Vojenské velení Sealift

Vojenské velení Sealift
Pečeť vojenského velení Sealift .

Tvorba	9. července 1949
Země	Spojené státy
Zapojeno	Námořnictvo Spojených států
Role	Námořní doprava
Efektivní	10 800
Je část	Velitelství dopravy Spojených států
Posádka	Washington DC
Stará nominální hodnota	Vojenská námořní přepravní služba, do roku 1970
Zařízení	Transportní a výzkumná plavidla
velící důstojník	Viceadmirál Mark H. Buzby 16. dubna 2009
Historický velitel	Viceadmirál Robert D. Reilly, Jr. březen 2006 viceadmirál David L. Brewer III srpen 2001

Military Sealift Command (MSC) je vojenská Sealift příkaz z námořnictva Spojených států .

Organizace

Byl vytvořen pod názvem Military Sea Transportation Service (MSTS) v roce 1949 a v roce 1970 byl přejmenován pod současným názvem.

Námořní složka velení Spojených států pro přepravu (USTRANSCOM) má za úkol zajišťovat efektivní dopravu kdekoli na světě pro ministerstvo obrany Spojených států v době míru nebo války.

Se sídlem ve Washingtonu, DC , je kombinací státní a obchodní struktury pro tři základní funkce:

nouzový námořní most: přemístěte zařízení ze Spojených států do míst operací kdekoli na světě;
předem stanovený námořní most, je pod vedením USTRANSCOM, jakmile jsou plavidla předána flotile pro běžné použití;
námořní podpůrný most: musí být nepřetržitě poskytována logistická podpora pro dislokované síly. MSC pro tuto roli zahrnuje lodě Fast Sealift a lodě Ready Reserve Force . MSC může také najmout civilní plavidla.

Lodě provozované MSC patří do 2 velmi odlišných kategorií:

to lodí vlastněných federální vládou Spojených států nebo pronajatým „bez posádky“;
to obchodních lodí pronajatých pro plavbu nebo včas MSC.

První z nich má své jméno před zkratkou USNS ( United States Naval Ship ) a jejich symbolu trupu předchází písmeno T. Jsou uvedeny na americkém námořním seznamu. Tyto lodě nejsou válečnými loděmi ve smyslu článku 8.2 Ženevské úmluvy na volném moři z roku 1958 . Velí jim a ozbrojuje je buď personál obchodního námořnictva Spojených států zaměstnávaný soukromými dodavateli, kteří je spravují jménem MSC, nebo civilní zaměstnanci federální vlády. V zásadě nemají žádné zbraně - ale od 11. září 2001 mohou být lodě plující v citlivých oblastech vybaveny kulomety, aby mohly odolat sebevražednému útoku nebo pirátství . Některé z těchto USNs lodí, zejména tankerů, muničních transportérů a bojových tankerů, které pravidelně pracují s US Navy a NATO válečné lodě , mají malé vojenské oddíly na palubě, aby jim pomohla. Provoz převodovek . Všechny USNS jsou zaměstnány ve státní správě v nepodnikatelských činnostech. Spadají proto do oblasti působnosti článku 9 Úmluvy o volném moři .

Posledně jmenovaní jsou také po dobu jejich pronájmu zaměstnáni výhradně v nekomerčních vládních činnostech, a proto spadají do oblasti působnosti téhož článku 9. Zachovávají si však vzhled a jsou vyzbrojeni pracovníky obchodního loďstva najatými majitelem loď.

MSC také vyzbrojuje vědecké budovy, jako jsou hydrografická a oceánografická plavidla, ale ne všechny k nim patří. Někteří se mohou hlásit přímo námořnictvu, které je může pronajmout soukromým organizacím. Jelikož jsou všichni ozbrojeni civilním personálem, byli pro větší pohodlí integrováni do MSC.

Budovy jsou natřeny šedou barvou. Na krbu je namalován modrý pruh a žlutý pruh. Čísla trupu se neobjevují kromě T-AE, T-AFS, T-AGOS, T-AKE, T-AO a T-ATF. Hydrografické, vědecké oceánografické a nemocniční lodě jsou natřeny bíle.

Přikázání

MSC je rozdělena do tří částí:

pomocné podpůrné síly NFASF nebo námořní flotily, které vyzbrojují T-AE, T-AFS, T-AKE, T-AO;
SSF nebo Strategic Sealift Force, které vyzbrojují T-AKR;
SMSF nebo Special Force Support Force, které vyzbrojují vědecké budovy (T-AG, T-AGM, T-AGOS, T-AGS) a různé lodě (T-AH, T-ARC, T-ATF).

Příkaz plochy pěti MSC jsou dohlíží Sealift Fleet Command Support Vojenské se sídlem od roku 2008 je v Norfolk námořní základně a jsou vedená kapitánem na US Navy ; v letech 2005 až 2006 prošly administrativními změnami a změnami názvů. Tyto příkazy mají provozní kontrolu nad loděmi MSC, které jim byly přiděleny nebo které procházejí oblastí jejich odpovědnosti. Jejich velitelská stanoviště jsou v současné době, s výjimkou jednoho, na námořních základnách, které slouží jako velitelství pěti flotil námořnictva Spojených států:

Sealift Logistics Command Atlantic (SEALOGLANT) - námořní základna Norfolk od roku 1997, původně v New Yorku od roku 1949, poté Bayonne v New Jersey ;
Sealift Logistics Command Pacific (SEALOGPAC) - San Diego , Kalifornie od roku 1997, původně Oakland od roku 1949;
Sealift Logistics Command Europe {'(SEALOGEUR) - MSC Europe - Neapol , Itálie od roku 1997, původně Bremerhaven ( západní Německo ) od roku 1951, poté Londýn od roku 1985;
Sealift Logistics Command Far East (SEALOGFE) - Singapur od roku 2006, původně v Jokohamě v Japonsku od roku 1950 ;
Sealift Logistics Command Central (SEALOGCENT) - Manáma , Bahrajn od roku 1999, původně Bahrajn od roku 1991.

Prostředky a zaměstnanci

Námořní zdroje vzrostly od 80. let: v roce 1985 měla přibližně stovku lodí, v srpnu 2001 to bylo 124 lodí a 8 000 osob přidělených tomuto velení.

V roce 2006 , má 123 velkých pomocných plavidel či službu ( kontejner , dopravní zařízení, zásobování plavidel , nemocniční lodě , atd. ), Z nichž mnohé jsou zahraniční ( francouzsky a rusky , mimo jiné); velení má navíc přístup k 49 dalším lodím, které jsou udržovány ve sníženém provozním stavu a jsou připraveny k aktivaci v případě potřeby.

v února 2010provozuje 110 plavidel a má přístup k 51 dalším plavidlům, přičemž několik tříd plavidel bylo převedeno na námořní správu Spojených států .

Tento příkaz pracuje v roce 2006 10.800 lidí, 80% z moře, včetně 660 vojáků, 5100 na veřejné služby ve Spojených státech a 4600 smluvních partnerů, což je 1 st zaměstnavatele civilní námořní sektor Spojených United. V roce 2010 jich bylo 8 000, z toho 4 000 úředníků. včerven 2013, počet zaměstnanců je 9 800, z nichž 88% tvoří civilní obyvatelé pro 110 lodí. Jeho roční rozpočet činí přibližně US $ 3 miliard .

Může počítat s rezervní přepravní flotilou, která během masivního nasazení vojáků, jako v operaci Irácká svoboda , viděla v operačním sále více než 160 lodí přepravujících téměř 200 000 mužů a miliony tun materiálu.

V 2010s , jeho role byla dále posílena s příchodem mezi 2006 a 2012 14 velkých víceúčelových transportů třídy Lewis a Clark vybavených platformou a velkým hangárem, který pojme několik vrtulníků , což by mělo umožnit osvobodit námořnictvo Spojených států LHD ze svých povinností nosiče vrtulníku pro použití jako letadlové lodě .

Od roku 2015 získává pět mobilních platforem Expeditionary Transfer Dock ( dříve ) (dříve s názvem Mobile Landing Platform ), které jako jediné pro přepravu na moři přežily koncept Seabasing (v) .

Velitelé

	Příjmení	Start	Konec
22	Viceadmirál Gordon S. Holder	Únor 1999	Srpna 2001
23	Viceadmirál David L. Brewer III	Srpna 2001	Březen 2006
24	Kontradmirál Robert D. Reilly Jr.	Březen 2006	16. října 2009
25	Viceadmirál Mark H. Buzby	16. října 2009	Probíhá

Fotografická galerie

USNS Regulus , jeden z osmi Fast Sealift lodě . Postaveny v západním Německu a Nizozemsku na začátku 70. let, mají nejvyšší rychlost 33 uzlů, což je řadí mezi nejrychlejší lodě ve své třídě.
USNS Watson (T-AKR 310); Do služby vstoupil v roce 1998.
Tankování USNS Walter S. Diehl (T-AO 193) z USS Blue Ridge (LCC-19), vlajkové lodi sedmé flotily USA .
USNS Bob Hope (T-AKR-300); tato 290 m dlouhá loď vytlačí 62 000 tun. Je vedoucím třídy 7 budov a nese jméno herce.
USNS Observation Island (T-AGM-23), jedno z vědeckých plavidel. Je vybaven trojrozměrným elektronickým skenovacím radarem a specializuje se na pozorování raketových testů.
SS Petersburg (T-AOT-9101), jeden z několika tankerů amerického námořnictva .
BRDM-2 na bulharské armády vrátil z války v Iráku vystupování z Red Cloud (T-AKR 313).
HMMWV potomek '' Cape Diamond (T-AKR-5055) v roce 1991.
Kontejnerová loď MV TSgt John A. Chapman (AK-323). Byl postaven ve Francii v La Ciotat .
Loď pro přepravu munice USS Shasta v roce 1974. Přeložena do MSC v roce 1997, pochází z USNS Shasta .
Nemocniční loď USNS Mercy (T-AH 19) natankovala v roce 2005 USNS Tippecanoe (T-AO 199).
Nemocniční loď USNS Comfort (T-AH 20), druhá nemocniční loď, která je v současné době v provozu. Tyto lodě byly původně ropné tankery.
USNS Arctic (T-AOE-8) se specializací na tankování lodí v polární zóně.
Most USNS (T-AOE 10)
USNS Stalwart (T-AGOS-1) v roce 1986, se specializuje na detekci ponorek .
Nesmíme zapomenout na „námořní prach“ nezbytný pro jakékoli námořnictvo, jako je tento remorkér USNS Apache (T-ATF 271) zde v roce 1983.

Ekvivalentní organizace

Royal Fleet Auxiliary

Poznámky a odkazy

(in) Velitel , vojenské velení Sealift.
(en) Životopis USN
(en) Místo velení podpory vojenské flotily Sealift
(in) Sealift Logistics Command Europe Public Affairs, 31. března 2006
(en) Přehled SEALOGLANT
(en) Přehled SEALOGPAC
(en) SEALOGEUR Přehled
(en) SEALOGFE Přehled
(en) SEALOGCENT Přehled
Bojové flotily 1986
(in) Viz poznámka pod čarou k této biografii Davida L. Brewera III
(en) Inventář MSC
(en) Pracovní příležitosti a informace o lidských zdrojích
„ suchý dok na 14 -tého USA zásobovací loď Lewis a Clark-type “ Sea & Navy16. května 2011(zpřístupněno 2. června 2011 )
(in) Megan Eckstein, „ Námořní loď přejmenovává tři třídy a vytváří„ expedičního “designéra v systému pojmenování “ na americkém námořním institutu ,4. září 2015(zpřístupněno 26. září 2015 ) .
„ Americké námořnictvo objednává dvě projekční lodě nového druhu “ , Mer & Marine,1 st 06. 2011(zpřístupněno 2. června 2011 )
Na stránkách Vojenské analytické sítě na webu Federace amerických vědců [1]
(v) historii USNS Comfort