Mỹ Tho
| Mỹ Tho | |||
 Pohled na Mỹ Tho (2006). | |||
| Správa | |||
|---|---|---|---|
| Země | Vietnam | ||
| Provincie | Provincie Tiền Giang | ||
| Demografie | |||
| Populace | 168 000 obyvatel. (2004) | ||
| Populace aglomerace | 215 000 obyvatel. | ||
| Hustota | 2 694 obyvatel / km 2 | ||
| Zeměpis | |||
| Kontaktní informace | 10 ° 21 ′ 20 ″ severní šířky, 106 ° 21 ′ 48 ″ východní délky | ||
| Oblast aglomerace | 7 980 ha = 79,8 km 2 | ||
| Umístění | |||
Geolokace na mapě: Vietnam
| |||
Mỹ Tho ( Mytho po celé francouzské koloniální období) je město v jižním Vietnamu , hlavním městě provincie Tien Giang , v deltě Mekongu . Obec má 168 000 obyvatel (2004), z nichž přibližně 110 000 žije v centru města.
Nachází se na nejsevernějším rameni Mekongu , dalo toto město v bývalé francouzské Cochinchině své první jméno budoucí cvičné lodi Armorique .
Toponymie
Město je pojmenováno po řece Mỹ Tho , což znamená krásné ( Mỹ ) rákosí ( Tho ).
Dějiny
Mỹ Tho byl založen v 80. letech 16. století čínskými uprchlíky, kteří uprchli z Tchaj-wanu, když generál Shi Lang z dynastie Čching porazil v roce 1683 poslední příznivce jižního Mingu. Tento region byl tehdy součástí Khmerské říše a na XVIII nebyl anektován Vietnamem th století.
Díky své blízkosti k Saigonu je Mỹ Tho tradičním vstupním bodem do delty Mekongu. Od XVII th století, to se stalo jedním z největších nákupních center na jih od současného Vietnamu.
V 60. letech 19. století hrál M, Tho, stejně jako Saigon, strategickou roli v kampani Cochinchina (1858-1862). The Taking of Mỹ Tho le12. dubna 1861 byl považován za důležitý krok v nastolení francouzské vlády ve Vietnamu.
Během francouzské indočínské éry ekonomika města nadále prosperovala a přitahovala více čínských přistěhovalců, zejména z Guandongu (oblast Chaozhou ). V roce 1876 byla provincie Mỹ Tho jednou ze šesti vytvořených na jihozápadě Cochinchiny .
v 20. července 1885„Mỹ Tho se stal terminálem první železniční trati ve Vietnamu , která ji spojovala se Saigonem.
Pojmenovává dělový člun z Cochinchiny, Mytho, který bude během převratu potopen Paul-Bertem, Avalanche a Admiral-Charnerem v My Tho, Marne, Lapérouse a Captain-Coulon v Can Tho. síla 1945 v Indočíně .
Během druhé světové války vláda Vichy uvěznila cizince v Mỹ Tho. vKvěten 1945se Japonci zmocnili těchto táborů ze strachu před spojeneckým útokem. Cizinci zůstali vězni až do konce války, ale jejich režim nebyl ve srovnání s režimem jiných táborů v jihovýchodní Asii příliš tvrdý.
v Říjen 1945, město je znovu obsazeno francouzskými jednotkami vyloženými námořnictvem.
Během války ve Vietnamu bude My Tho důležitým strategickým centrem. Právě v nedaleké vesnici se odehrála jedna z prvních bitev války, která nebyla oficiální, bitva Ấp BẤc v roce 1963.
Ekonomika
Dnešní ekonomika města je založena na cestovním ruchu, rybolovu a obchodu se zemědělskými produkty, jako jsou kokosové ořechy , banány a longany .
Přeprava
My Tho je spojen se zbytkem země po státní silnici 1A a Tien . Obyvatelé My Tho se pohybují hlavně na motorce, na kole a na lodi. Historicky My Tho vlastní první železnici (asi 70 km dlouhou) ve Vietnamu, která byla jedním z nejmodernějších dopravních prostředků na světě. Uvedena do provozu v roce 1885, spojila Saigon a My Tho. Nicméně, to bylo zničeno v roce 1960.
Kulty
- Katedrála Neposkvrněného početí (katolická). Region byl evangelizován z poloviny XVII -tého století se založením apoštolský vikariát východní Kočinčína a příchodem zahraničních misí Paříže . Katedrála je sídlem diecéze My Tho , postavené v roce 1960.
Reference
- Frédéric Hulot: Železnice zámořské Francie 1: Indočína - Yunnan . Saint-Laurent-du-Var 1990. ( ISBN 2-906984-05-1 ) , s. 14 .
- „ První železniční trasa ve Vietnamu “ , tuoitrenews.vn
- (fr) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z článku Wikipedie v angličtině s názvem „ My Tho “ ( viz seznam autorů ) .