HMCS Burlington (J250)

HMCS Burlington
Ilustrační obrázek položky HMCS Burlington (J250)
HMCS Burlington
Typ Minolovka
Třída Bangor
Dějiny
Podáváno  Královské kanadské námořnictvo
Stavitel Společnost pro stavbu lodí Dufferin
Loděnice Toronto - Ontario , Kanada
Keel položil 4. července 1940
Zahájení 23. listopadu 1940
Komise 6. září 1941
Postavení Zbořen v roce 1946
Osádka
Osádka 83 mužů
Technická charakteristika
Délka 54,9  m
Mistr 8,7  m
Návrh 2,51  m
Řazení 667  t
Pohon 2 admirality 3-bubnové vodní trubkové kotle - 2 vertikální třístupňové pístové motory - 2 vrtulové hřídele
Napájení 2400  hp (1790  kW )
Rychlost 16 uzlů (29,6 km / h)
Vojenské rysy
Vyzbrojení 1 x 12 lb QF (76,2 mm) kanón
2 x Oerlikon 20 mm kanóny
40 hlubinných nábojů jako doprovod
Kariéra
Orientační J250

HMCS Burlington ( praporkem číslo J250) (nebo anglicky HMCS Burlington ) je minesweeper z třídy Bangor , která zahájila Royal kanadského námořnictva (RCN) a sloužil během druhé světové války .

Design

Burlington je řízen ve třídě 1939-1940 programu Bangor pro loděnici z Dufferin loďařské společnosti z Toronta v Ontariu v Kanadě . Kýl byl položen 4. července 1940, Burlington byl zahájen dne 23. listopadu 1940 a do provozu dne 6. září 1941.

Třída Bangor měla být původně zmenšeným modelem minolovky třídy Halcyon ve službách královského námořnictva . Pohon těchto lodí zajišťují tři typy motorů: dieselový motor, pístový parní stroj a parní turbína. Vzhledem k obtížnosti získávání vznětových motorů však byla dieselová verze prováděna v malém počtu.

Kanadská verze minolovek třídy Bangor se při normálním zatížení pohybuje 683 tun . Aby bylo možné umístit kotelny, má tato loď větší rozměry než první verze dieselových motorů o celkové délce 54,9 metrů, šířce 8,7 metrů a ponoru 2,51 metrů. Tato loď je poháněna dvěma vertikálními pístovými motory s trojitou expanzí poháněnými dvěma třídobými vodními trubkovými kotli Admirality a pohánějícími dva vrtulové hřídele. Motor produkuje 2400  koní (1790  kW ) a dosahuje maximální rychlosti 16 uzlů (30 km / h).

Jejich nedostatek velikosti dává lodím této třídy malé manévrovací schopnosti na moři, což by bylo ještě horší než u korvety třídy květin . Verze vznětových motorů jsou považovány za motory s horšími jízdními vlastnostmi než varianty s pístovými motory s nízkou rychlostí. Jejich mělký ponor je činí nestabilními a jejich krátké trupy mají tendenci klesat v přídi, když se používají v čelních mořích.

Lodě třídy Bangor jsou také považovány za stísněné pro členy posádky, přičemž do lodi původně plánované pro celkem 40 vrazili 6 důstojníků a 77 námořníků.

Dějiny

Druhá světová válka

Burlington vstoupil do služby u Královského kanadského námořnictva dne 6. září 1941 v Torontu . Do Halifaxu v Novém Skotsku dorazil v září 1941 a sloužil u místních sil až do března 1942, kdy byl Burlington převeden do Western Local Escort Force (WLEF). Jako doprovod konvoje v bitvě o Atlantik .

V noci z 11. na 12. ledna 1942 je SS Cyclops torpédován ponorkovou ( U-Boot ) německou U-123 201 kilometrů jihovýchodně od ostrova Cape Sable . Burlington a její sesterská loď ( sesterská loď ) Red Deer  (J255) jsou odesílány na pomoc obětem. Zatímco Red Deer pomáhá přeživším, Burlington neúspěšně hledá ponorku.

V květnu 1942 byl Burlington převelen k eskortním silám v Perském zálivu , které doprovázely konvoje v Zálivu svatého Vavřince . Burlington se korveta Arrowhead  (K145) a sesterská loď Medicine Hat  (J256) , doprovázel první Quebec-Sydney QS 1 konvoj v zálivu. Po uzavření řeky St.Lawrence a záliv na navigaci v září, po sérii úspěšných útoků ponorek zvláštního konvoje, který se skládá z dvanácti obchodníků, byl eskortován do Burlington a Red Deer , plachet ze Sydney do Quebecu. Konvoj se vyhýbá hlavním přepravním pruhům a přijíždí bezpečně. Úspěch tohoto konvoje a jeho následky dodávají Královskému kanadskému námořnictvu jistotu, že v říjnu znovu otevře Záliv obchodnímu námořnictvu. 21. října byl konvoj SQ 43 spatřen U-43 západně od Cap-Chatu v Quebecu . Kolona byla doprovázena v Burlington , Gananoque  (J259) a dvěma motoru spuštění Fairmile motorové . Ponorka je při protiútoku z Gananoque poškozena a musí zastavit svůj útok. 6. listopadu byl Burlington poslán hledat ponorku, která přistála s agentem Abwehru v Quebecu. Agent je zajat, ale ponorka není zadržena.

V prosinci 1942 zahájil Burlington postupnou opravu v Halifaxu, Lunenburgu (Nové Skotsko) a Dartmouthu (Nové Skotsko), která byla dokončena až v květnu 1943. Po renovaci je Burlington převelen k WLEF a připojil se k W-9. Convoy Escort Group . Burlington zůstal se skupinou až do února 1944, kdy byla převedena do Halifax místní obranné síly jako místní hlídky a doprovodu.

V říjnu 1944 se Burlington připojil k Newfoundlandským silám působícím mimo St. John's , Newfoundland , a zůstal s jednotkou až do 8. června 1945, kdy byla rozpuštěna. Hledání min bylo poté přiděleno k různým úkolům, dokud nebyl 30. října 1945 vyřazen z provozu.

Po válce

Po válce byla minolovka v roce 1946 prodána T. Harrisovi z New Jersey a demontována do šrotu

Vyznamenání bitvy

Účast na konvojích

Burlington se plavila se během své kariéry v následujících sestavách:

  1. Convoy HX 166
  2. Convoy HX 246
  3. Convoy HX 264
  4. Convoy HX 275
  5. Convoy HX 310
  6. Convoy ON 188
  7. Convoy ON 191
  8. Convoy ON 206
  9. Convoy ON 215
  10. Convoy ON 217
  11. Konvoj ZAPNUTÝ 220
  12. Konvoj ONS 14
  13. Konvoj ONS 17
  14. Konvoj ONS 19
  15. Convoy SC 65
  16. Convoy SC 138
  17. Convoy SC 141
  18. Convoy SC 143
  19. Convoy XB 68
  20. Convoy XB 74

Přikázání

Poznámky:
RCN: Royal Canadian Navy
RCNR: Royal Canadian Naval Reserve
RCNVR: Royal Canadian Navy Volunteer Reserve

Podívejte se také

Poznámky a odkazy

  1. Brown, str. 124
  2. Chesneau (1980), s. 61
  3. Macphersona a Barrieovi (2002), s. 168
  4. Douglas et al., No Higher Purpose , s. 1. 380
  5. Sarty, str. 197–99
  6. Douglas et al., No Higher Purpose , s. 1. 464
  7. Douglas et al., No Higher Purpose , s. 1. 467
  8. Colledge, str. 110
  9. „Burlington (6111686)“. Miramar Ship Index . Přístup k 1. listopadu 2016.

Bibliografie

externí odkazy