CCGS Parizeau
| CCGS Parizeau | |
| |
| Ostatní jména | Destiny Empress |
|---|---|
| Typ | Loď |
| Funkce | Oceánografická loď |
| Dějiny | |
| Podáváno | Kanadská pobřežní stráž |
| Stavitel | Burrard Dry Dock |
| Loděnice | North Vancouver Kanada |
| Keel položil | Září 1966 |
| Zahájení | 1967 |
| Ozbrojený | Říjen 1967 |
| Postavení | Konec služby v roce 2004 zničen v roce 2011 |
| Osádka | |
| Osádka | 13 |
| Technická charakteristika | |
| Délka | 64,50 m |
| Mistr | 12,20 m |
| Návrh | 4,60 m |
| Pohon | 2 dieselové příďové lodní motory Caterpillar |
| Napájení | 2640 koní |
| Rychlost | 14 uzlů (max.) |
| Vojenské rysy | |
| Rozsah činnosti | 17 500 mil (60 dní) |
| Kariéra | |
| Vlajka |
Kanada Antigua a Barbuda |
| IMO | 6717760 |
CCGS Parizeau je oceánografická loď z kanadské pobřežní stráže až 2001. Původně sloužil na západním pobřeží Kanady od roku 1967 do roku 1991, loď byla převedena v roce 1992 na východním pobřeží Kanady. Vyřazena z provozu v roce 2004 byla loď později prodána a přeměněna na jachtu a neúspěšně použita k obchodování s drogami pod názvem Destiny Empress .
Popis
Parizeau byl poháněn dieselovým motorem s převody jízdních dva ovladatelné šrouby a přídě , generování 2.640 hp (1970 kW ). To poskytlo lodi maximální rychlost 14 uzlů ( 26 km / h ). Palivová kapacita lodi byla 416 m 3 , což dávalo Parizeau dojezd 17 400 námořních mil (32 400 km ) při rychlosti 10 uzlů ( 19 km / h ). Výzkumná loď měla výdrž 60 dní.
Servis
Služba kanadské vlády
Pojmenováno na počest Henriho Dalpé Parizeaua , hydrografa Kanadské hydrografické služby, postavilo plavidlo společnost Burrard Dry Dock na svém dvoře ve Vancouveru a byla zahájena v roce 1967. Plavidlo bylo dokončeno v roceŘíjen 1967a pověřen pod názvem CSS Parizeau ( Canadian Survey Ship Parizeau ) tím, co by se stalo ministerstvem pro rybolov a oceány Kanady (DFO). Byla to první ze dvou vědeckých lodí postavených se stejnou konstrukcí ocelového trupu.
The Parizeau sloužil v Pacifiku od roku 1967 do roku 1991 pro Institute for Ocean Science (v) do Sidney v Britské Kolumbii , poté převeden do Bedford Institute of Oceanography (v) v Dartmouthu v Novém Skotsku , jako náhradní loď pro její sestru CSS Dawson , který bude brzy vyřazen z provozu.
Vyřazení z provozu a prodej
Parizeau byl rozebrán v roce 2001 a přejmenoval 2001-04, když převedla aktiva distribuce Crown majetku (v) k likvidaci. Plavidlo bylo prodáno společnosti Premananthan Iyar, registrované jako jachta v Montrealu v roceledna 2005a přejmenován na Destiny Empress . Loď poté několikrát změnila majitele. V roce 2008 byla loď transportována do Shelburne v Novém Skotsku za účelem renovace.
Záchvat v prosinci 2009
Destiny Empress se stala terčem sledování u britské policie pro podezření z obchodování s drogami. Pracovní skupina složená z britských, nizozemských a španělských úřadů zahájila masivní vyšetřování, které mělo za následek zatčení 15 osob (samostatně a kromě posádky Destiny Empress ) a zabavení dalších drog, zbraní a měny.
The 22. prosince 2009je loď zastavena s posádkou sedmi lidí 370 km západně od severozápadního pobřeží Španělska. Po několika dnech hledání našli agenti v jedné z místností Destiny Empress tajné oddělení pod poklopem uzavřené hliníkovou deskou a pokryté kobercem . V zapečetěné přihrádce bylo podle britské policie 1,5 tuny kokainu v hodnotě přibližně 375 milionů £.
The 4. srpna 2011, bylo ve Velké Británii vyšetřování uzavřeno: 13 zatčených se přiznalo k vině a jeden byl usvědčen z různých obvinění, od praní peněz až po trestné činy související s drogami a držení zbraní. Těchto 14 lidí dostalo trest odnětí svobody v celkové výši 79 let. Jedna osoba byla osvobozena. Zdubna 2012posádka Destiny Empress byla stále ve vězení a čekala na soud. Soud s posádkou a čtyřmi dalšími spojenými s Destiny Express začal ve Španělsku dne20. listopadu 2012. Řízení bylo odloženo, protože svědek policie Scotland Yardu nevypověděl. Závěrečné argumenty obžaloby a obrany byly předloženy dne3. prosince 2012. The4. prosince, tři členové posádky, Mehai Alexandru Grau, Stephanescu Vichenta a Reginald Stuart II , byli propuštěni, aniž jim bylo umožněno opustit Španělsko před skončením řízení. Konečné rozhodnutí soudu bylo vydáno dne13. února 2013. Mehai Alexandru Grau, Stephanescu Vichenta a Reginald Stuart II byli prohlášeni za nevinné, ale kvůli zákonnému procesu nemohli požadovat náhradu za čas strávený. Další tři členové posádky, včetně Phillipa Hallidaye z Kanady, dostali tresty odnětí svobody omezené na délku služby. Kapitán a vůdci byli uvězněni na 9 až 12 let.
Destiny Empress byl vydražen španělskými orgány a pak přijel do Aliaga , Turecko, být zničen v19. července 2011.
Podívejte se také
Hodnocení a reference
( fr ) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z článku Wikipedie v angličtině s názvem „ CCGS Parizeau “ ( viz seznam autorů ) .Interní odkazy
Flotila kanadské pobřežní stráže :