O-Train | ||
Vlak Alstom Citadis poblíž stanice Bayview na lince Konfederace . | ||
Situace |
Ottawa Ontario |
|
---|---|---|
Typ | Light Rail | |
Uvedení do provozu | 15. října 2001 | |
Přidána délka čar | 20,5 km | |
Čáry | 2 | |
Stanice | 18 | |
Vozidla | Alstom Citadis , Alstom Coradia LINT | |
Rozchod kolejí | 1435 mm | |
Operátor | OC Transpo | |
Síťové linky |
1 - Konfederační linka 2 - Trillium Line |
|
Související sítě | Transitway | |
Mapa sítě | ||
O-Train je lehká železniční síť v Ottawě , Ontario ( Kanada ) provozovaný OC Transpo . Síť se skládá z linie východ-západ, linie konfederace , stejně jako linie sever-jih, linie trillium .
Název systému navrhuje reklamní agentura v Ottawě, která pracuje pro OC Transpo. Název „O-Train je založen na trati Take the 'A' Train by Duke Ellington , která odkazuje na linku A newyorského metra . Protože Ottawa je de facto dvojjazyčné město , název musel fungovat v angličtině i francouzštině. Přežila interní soutěž o pojmenování OC Transpo a brzy poté byla přijata.
Od svého vzniku do roku 2014 termín „O-Train“ původně odkazoval na jedinou železniční trať v národním hlavním městě Kanady. Vybudováním druhé linky se značka O-Train rozšířila na síť lehké železnice a původní trať byla přejmenována na „Trillium Line“.
Konfederace Line, nebo Line 1, který pracuje na vlastní plnou místě, je elektricky napájen linka běží od západu k východu města, z Tunney je pastva pro Blaira . Připojení k trilliové lince je k dispozici na Bayview západně od centra města, zatímco připojení k systému Transitway je k dispozici na Tunney's Pasture, Hurdman a Blair . S výjimkou čtyř stanic je trať většinou v příkopech nebo nad hlavou a využívá bývalý vysoce kvalitní autobus vpravo od Transitway.
Trillium linka nebo linka 2, je naftový napájený linie spojující jih a sever města Greenboro k Bayview , kde připojení k Trillium linky jsou možné. Ačkoli linka vede rovnoběžně s jihovýchodním koridorem Transitway, připojení k síti BRT je možné pouze v Greenboro.
Čára | Vlastnosti | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tunneyova pastvina ⥋ Blair | |||||||||
Otevřít zavřít 14. září 2019 / - |
Délka 12,5 km |
Doba trvání - |
Pozn. zastávek 13 |
Materiál Alstom Citadis Spirit |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S , D |
Den / večer / noc / svátky Y/O/N/O |
Vidět. / rok - |
Skladiště v Belfastu |
|
Služby: Tunney's Pasture , Bayview , Pimisi , Lyon , parlament , Rideau , uOttawa , Lees , Hurdman , Tremblay , St-Laurent , Cyrville , Blair | |||||||||
Jiný : | |||||||||
Greenboro ⥋ Bayview | |||||||||
Otevřít zavřít 15. října 2001 / - |
Délka 8 km |
Délka 16 min |
Pozn. zastávek 5 |
Materiál Alstom LHB Coradia LINT 41 |
Dny provozu L , Ma , Me , J , V , S , D |
Den / večer / noc / svátky Y/O/N/O |
Vidět. / rok 3,012 milionu |
Walkley Depot |
|
Služby: Greenboro , Mooney's Bay , Carleton , Carling , Bayview | |||||||||
Jiný : |
Po dokončení 2. etapy O-Train bude mít tramvaj 4 linky. Linka 3 (Moodie) a linka 4 (Letiště) se tedy otevře v letech 2022 a 2025.
Linka 3 poběží Trim jedné stanice do druhé Moodie z roku 2025. To bude mít 27 stanic, z nichž 24 bude sdílet s linkou 1. Ona byla známá před listopadem 2020 jako budoucí větev linky 1.
Linka 4 bude od roku 2022 jezdit ze stanice South Keys na stanici Airport jako kyvadlová doprava. Ve stanici Uplands bude mít pouze jednu mezizastávku.
O-Train byl spuštěn 15. října 2001 jako pilotní projekt, který měl poskytnout alternativu k vysoce kvalitní autobusové síti, kterou Ottawa v roce 1983 vyrobila jako páteř svého tranzitního systému.
Systém využívá tři nízkopodlažní dieselové vlakové soupravy s vlastním pohonem . Pomocí železniční trati opuštěné kanadskou Pacifik železnicí je O-Train legálně konstituován jako hlavní železniční trať. To je často popisováno jako „lehký vlak“, protože se původně plánovalo udělat z něj tramvajový vlak .
Stavba stanic a vlečky umožňující provoz dvou vlaků v obou směrech byla prováděna za cenu 21 milionů dolarů . Linka využívá dieselové vlakové soupravy, aby se zabránilo nákladům na elektrifikaci.
the 12. července 2006, Ottawa městská rada přijala dual-track tramvaj-vlak projekt . Tento projekt by vyžadoval odstranění dieselové dopravy na železniční trati Trillium, aby bylo možné využít její přednosti v jízdě, poté prodloužit jízdu z Bayview do centra, ulicemi a odtud na University of Ottawa , přes Transitway. Na jihu měla být prodloužení z Greenbora na předměstí Riverside South a Barrhaven. Stavba měla začít na podzim roku 2006 a měla být dokončena na podzim roku 2009. Nová linka by využívala elektrické vlakové soupravy Siemens S70 Avanto .
V roce 2006 , po zvolení Larryho O'Briena za starostu, diskutovala městská rada se třemi možnostmi: status quo, omezení určitých úseků nebo úplné opuštění. Nový starosta Larry O'Brien se rozhodl pro zachování jihozápadní části, aniž by ji ponechal směrem k centru města, což by způsobilo dopravní problémy. Někteří poradci zavedli úpravy druhé trasy, aby projeli O-vlak tunely za cenu dalších 500 milionů dolarů. Zastupitelstvo hlasuje 12 až 11 ve prospěch návrhu starosty, přičemž ponechává dveře otevřené studii o tunelech, ale podíl finančních prostředků potřebných na stavbu pocházející z provinčních a federálních vlád není k dnešnímu dni potvrzen. smlouvu a O'Brien svoji dohodu stáhne. Městská rada nakonec projekt 13 až 11 zruší.
V roce 2014 byly oznámeny hlavní práce na zajištění udržitelnosti řady Trillium, zejména výměnou přístřešků a přidáním kiosků s velíny k stanicím. Velín obsahuje přístupové brány se čtečkou čipových karet umožňující zavedení nové platební metody. Přidávají se také obrazovky oznamující plány linek. Kiosky byly slavnostně otevřeny v listopadu 2017.
Železniční větev s stopách Beachburg pododdělení Via Rail Kanady uzavřen v roce 2013 a křižovatkou s Walkley dvoře Kanadské národní neumožňují linku Trillium má být klasifikována jako metro, v souladu s definicí uvedenou kterou UITP a to APTA.
Tuto trať, která má železniční přejezd s jinou železniční tratí a umožňuje snadný přechod pro chodce na křižovatce se starými železničními tratěmi , nelze považovat za metro .
Dne 19. prosince 2012 městská rada jednomyslně schválila stavbu druhé linky O-Train , Konfederační linky , dlouhé 12,5 km s 13 stanicemi mezi Tunney's Pasture a Blair . Trať zcela na zemi je postavena v pravém směru od Transitway , s výjimkou centra města, kde byl postaven tunel se stanicemi.
Linka Konfederace byla slavnostně otevřena 14. září 2019. Nemá železniční přejezd s jinými dopravními prostředky ani přístup pro chodce a odpovídá definici linky metra .
Podle města Ottawa představuje Konfederační linka největší projekt dopravní infrastruktury v Ottawě od výstavby kanálu Rideau .
„Step 2“ je projektem hlavního města Ottawy by měl převzít od výstavby řady konfederace. Skládá se z výstavby 39 km železnice a 23 dalších nových stanic.
Práce na etapě 2 začínají v roce 2019. Po dokončení výstavby v roce 2025 bude 70% obyvatel Ottawy do tří kilometrů od vlaku. Kromě toho bude mít O-Train 4 linky (nazývané také služby): linka 1 , linka 2 , linka 3 a linka 4.
Město Ottawa nakonec plánuje, že O-Train bude cestovat do Kanaty a Barrhaven.