Obersendling | ||||||||
Umístění | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Země | Německo | |||||||
Město | Mnichov | |||||||
Sektor | Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln . | |||||||
Okres | Obersendling | |||||||
Zeměpisné souřadnice |
48 ° 05 ′ 53 ″ severní šířky, 11 ° 32 ′ 10 ″ východní délky | |||||||
Geolokace na mapě: Bavorsko
| ||||||||
Vlastnosti | ||||||||
Poloha vzhledem k zemi |
podzemí | |||||||
Pruhy | 2 | |||||||
Doky | 1 centrální platforma | |||||||
Přístupnost | Ano | |||||||
Historický | ||||||||
Uvedení do provozu | 28. října 1989 | |||||||
Architekt (s) | Josef Karg Manfred Kessler |
|||||||
Řízení a provoz | ||||||||
Operátor | Münchner Verkehrsgesellschaft | |||||||
Kód stanice | Os | |||||||
Linka (y) | ||||||||
Řádek 3 | ||||||||
| ||||||||
Obersendling je stanice na lince 3 z mnichovské metro , v oblasti Thalkirchen-Thalkirchen-Forstenried-Fürstenried-Solln .
Stanice se nachází na hranici mezi okresy Thalkirchen a Obersendling.
Stanice metra Obersendling je postavena podle plánů Josefa Karga a Manfreda Kesslera. Vernisáž se koná dne28. října 1989.
Struktura má centrální platformu. Strop je pokryt světlými a osvětlenými panely. Stěny ukazují odkryté betonové hromádky použité k výstavbě tunelu. Tato konstrukce je možná, protože stanice je umístěna nad podzemní vodou, a proto nemusí být stěny utěsněny proti vniknutí vody. Konstrukční piloty jsou natřeny rezavě hnědou barvou, která vytváří barevný kontrast se světlou střechou. Jelikož tento typ konstrukce umožňuje levnou a rychlou výstavbu, slouží jako model pro ostatní tunely.
Stanice metra Obersendling nabízí spojení s linkami S-Bahn 7 a 20 a regionálními vlaky ( BOB a Meridian ). Stanice metra je však vzdálena 400 metrů od stanice S-Bahn Siemenswerke.
Stanice spojuje s dálnicemi 134 a 136 z Münchner Verkehrsgesellschaft .