Struktura čtyř à-Chaux

Struktura čtyř à-Chaux
Blok 6 a protitanková železniční síť.
Blok 6 a protitanková železniční síť.
Druh práce Velká dělostřelecká práce
Sektor
└─ subsektor 		opevněný sektor
subsektoru Vosges └─ Langensoultzbach
Číslo knihy O 600
Rok výstavby V roce 1930 - 1938
pluk 165 th RIF a 168 th RAP
Počet bloků 8
Typ vstupu Vstup munice (EM)
+
Vstup mužů (EH)
Pracovní síla 554 mužů a 26 důstojníků
Kontaktní informace 48 ° 59 ′ 38 ″ severní šířky, 7 ° 47 ′ 45 ″ východní délky
Geolokace na mapě: Bas-Rhin
(Viz situaci na mapě: Bas-Rhin) Struktura čtyř à-Chaux Struktura čtyř à-Chaux
Geolokace na mapě: Francie
(Viz situace na mapě: Francie) Struktura čtyř à-Chaux Struktura čtyř à-Chaux

Struktura Four-à-Chaux je opevněná stavba na linii Maginot , která se nachází ve městě Lembach v departementu Bas-Rhin .

Je to velká dělostřelecká struktura druhé třídy s osmi bloky . Postaven od roku 1931 , byl poškozen během bojů oČerven 1940, poté testováním výbušnin během německé okupace, než byly opraveny na začátku studené války .

Pozice online

Část subsektoru Langensoultzbach na východním konci opevněného sektoru Vosges je struktura Four-à-Chaux, nesoucí kód O 600, integrována do „  hlavní linie odporu  “ mezi malou strukturou. De Lembach (O 550) na západ a intervalový bunkr CORF Schmelzbach West na východ.

Dílo se nachází jižně od vesnice Lembach na kopci 268 zvaném Willerhoeh s výhledem na údolí Sauer . Navíc k obraně hranic, jeho úkolem bylo chránit alsaské ropné vrty na Merkwiller-Pechelbronn , který se nachází 8  km jižně od pevnosti.

Popis

Struktura je složena na povrchu šesti bojových bloků a dvou vstupních bloků , s podzemními kasárnami, kuchyní, latrínami, továrnou na elektřinu, stanicí první pomoci, počítači, sklady munice, zásobami vody, nafty a potravin, vše spojené 4,5  km hluboce zakopaných galerií. Energie je dodávána čtyřmi generátory , z nichž každý sestává z Sulzer 4 KD 22 dieselového motoru , čtyři válce , dodání 165 hp při 600  otáčkách za minutu připojen na 120  kW alternátor , doplněná malým pomocnou jednotkou (s motorem CLM 1  PJ 65, z 8 hp při 1000 ot./min ) pro nouzové osvětlení závodu a vzduch na velkoobchodu s naftovým motorem. Motory jsou chlazeny cirkulující vodou.    

Aby se zlepšila jeho ochrana a přístup, vchod do munice je umístěn o 24 metrů níže než vchod do vojska, výše a na stejné úrovni jako bojové bloky. Tato mezera mezi dvěma vchody je zachycena za vchodem do munice podzemním nakloněným letadlem , které má na severovýchodě jedinečnou vlastnost, že stoupá (jako ty, které vybavují určitá díla v Alpách, jako je Lavoir ). Jde o dílo, o kterém se říká, že má střední význam, protože pokrývá plochu 26  hektarů a má posádku 580 mužů (477 vojáků, 78 poddůstojníků, 24 důstojníků a velitele), kteří mají každé dva týdny .

Historický

Práce byla postavena v letech 1930 až 1935 a několikrát zde byly mobilizovány pěchotní pluky, včetně čtvrtého a posledního během druhé světové války.

Po příměří ze dne 22. června 1940 se vojáci vzdali na rozkaz francouzského vrchního velení a Wehrmacht poté strukturu obsadil a používal ji hlavně k testování systému výbušnin. Blok 1 je nyní zničen, Němci tam otestovali výbušný plyn (plyn ethylenu způsobující přetlak v kontaktu s kyslíkem, plyn navržený s cílem zničit další pevnosti), testy, během nichž byl zabit německý důstojník. Toto je jediná část pevnosti, která nebyla po válce přestavěna a považována za nedobytnou. Během prohlídky budovy s průvodcem můžete vidět zbytky sutin z někdejšího bloku 1. Zbytek pevnosti byl obnoven v padesátých a šedesátých letech a pro veřejnost byl otevřen v roce 1983.

Muzeum díla

Dnes je Four-à-Chaux otevřen veřejnosti pod záštitou sdružení SILE. Prohlídka s průvodcem zahrnuje návštěvu bloku 2, ale také kasárna (kuchyň, ložnice, sprchy atd.), Hlavní galerii, nakloněné letadlo, továrnu na elektřinu a muzeum.

Název Four-à-Chaux pochází ze skutečnosti, že až do roku 1939, 500 metrů od stavby, existovalo zařízení na těžbu vápence, který byl vypalován vápennou pecí . Toto jméno bylo platné pouze v době míru, bylo to občanské jméno. Za války byla kniha kódována jako A4.

Na začátku návštěvy Four-à-Chaux v dálce vidíme radarové antény letecké základny 901 Drachenbronn na hoře Hochwald, která dala svému jménu strukturu Hochwald . Je třeba poznamenat, že pevnost Hochwald, která byla také součástí maginotské linie, je armádou využívána dodnes.

Knihu lze navštívit po celý rok. Možnost návštěvy pro zdravotně postižené skupiny na vyžádání. Podrobnosti na webových stránkách turistické kanceláře.

Poznámky a odkazy

  1. "  Fort dit le Four à Chaux  " , oznámení o n o  IA67008575, základny Mérimée , francouzské ministerstvo kultury
  2. Jean-Yves Mary a Alain Hohnadel , op. cit. , t.  3, s.  129.
  3. Velké diesely byly vyrobeny společností CCM, Mechanical Construction Company, v Saint-Denis , na základě licence od Sulzera .
  4. Název malého vznětového motoru CLM 1 PJ 65 odpovídá výrobci (Lille Motor Company, se sídlem ve Fives - Lille ), počtu válců (pouze jeden pracuje dvěma zdvihy , ale se dvěma protilehlými písty ), modelu (PJ pro „ Peugeot typ vyráběný pod Junkers licence  “) a jeho otvoru (65  mm v průměru, tedy 700  cm 3 z výtlaku ).
  5. Jean-Yves Mary a Alain Hohnadel , op. cit. , t.  3, s.  133.

Podívejte se také

Bibliografie

externí odkazy

UmístěníPopisy a fotografie

Související články