Panhard 178

Panhard 178 Panhard
Model 1935 Discovery obrněné auto
Ilustrační obrázek článku Panhard 178
Maskovaný Panhard 178 k vidění v muzeu Saumur
Servisní funkce
Typ Obrněné auto Discovery
Hlavní rysy
Osádka 4
Délka 4,79 m
Šířka 2,01 m
Výška 2,31 m
Mše v bitvě 8,2 t
Stínění (tloušťka / sklon)
Stínění 20 mm
Vyzbrojení
Hlavní výzbroj hlaveň 25 mm SA 34 dělo a 150 granátů.
Sekundární výzbroj 1 koaxiální kulomet Reibel 7,5 mm
Mobilita
Motor
Rychlost na silnici 65 km / h / rychlost vzad = 65 km / h
Měrný výkon 12,8 hp / t
Autonomie 300 km

Panhard 178 je obrněný vůz vyrábí Panhard firmy určené pro obrněný průzkum a používané během druhé světové války . Historie obrněného vozu Panhard 178 sahá do počátku 30. let 20. století, kdy byl vytvořen Panhard 165/175 .

Vývoj obrněných vozidel Panhard

Objevovací kulomet Panhard 165/175 se objevil v roce 1933 ve své konečné podobě. Tento stroj se používal hlavně v severní Africe . AMD Panhard 165/175 znamenal začátek Panhardovy éry pro kolová vozidla francouzské armády. To zplodil modelu AMD 1935 s názvem Panhard 178, vyznačující se tím, velkými koly a zjednodušenou dvoumístné věži, armáda protitankový kanón Hotchkiss z 25 mm SA 34 .

Od zahájení provozu Květen 1940, je pociťována potřeba posílit výzbroj AMD Panhard: Renaultu se během několika dní daří vytvářet a vyrábět prototyp věže vybavené 47 mm dělem: instalovaný na Panhardu 178 se takto vyzbrojené vozidlo účastní posledních bitev na Loire , zničil dva německé tanky a nakonec potopena jeho posádky na15. června 1940v Cosne-sur-Loire .

Několik Panhardů 178 bylo zajato v roce 1940 Němci a znovu zaměstnáni ve Wehrmachtu pod jménem Panzerspähwagen P204 (f) . Výroba pokračovala ve prospěch Německa.

Od osvobození chtěla Francie pokračovat v boji po boku spojenců s materiálem národního původu as novým modelem AMD 178 B, vybaveným věží vyrobenou společností Fives-Lille a vyzbrojenou dělem 47 mm SA 35. , pokřtěno FL 1. Toto obrněné auto bylo používáno ve Francii a na zámořských územích.

Technický list

Označení

Vyzbrojení

150 granátů kalibru 25 × 194 R. trubka: L / 72 nulové boční míření otáčením věže a vertikální míření o + 15 ° a - 12 ° ukazatelem střelce Munice 7,5 mm × 54 mm MAS Mle 29 25 časopisů se 150 výstřely (3 750 výstřelů) boční nasměrování o 15 ° a vertikální nasměrování o + 15 ° a - 12 ° Puškohled typu L 711 (namontovaný v masce kulometu), zvětšení × 4

Obě zbraně lze spojit paralelně uzamčením

13 mm obrněný , složený z válcovaných a litých ocelových prvků otáčení servomotoru venku vzduchotěsné

Osádka

4 muži:

Rádio

Hlídková vozidla nemají rádia.

Vozidla velitelů čety mají stanici ER 29 (vysílač / přijímač modelu 1929), která se používá pro komunikaci v podřízených jednotkách. Tato křemenná stanice, která funguje jak v psaní, tak v řeči (pomocí laryngofonu ), má dosah 5 km v pohybu. Vozidlo má pouze jednu anténu.

Vedoucí vozidla letky mají sloupek ER 26 ter model 35, který se používá pro vnitřní (k vedoucím čety) a boční (k jiným jednotkám) spojení. Tato rozhlasová stanice je tvořena vysílačem E 26 ter a přijímačem R 61 napájeným startovací baterií vozidla. Souprava má dojezd 30 km při chůzi a 60 km při stání. Vozidlo lze poté rozpoznat podle jeho dvou antén.

Vlastnosti

Kulomet 178: čtyřválcový řadový benzínový motor Panhard s posuvnými vložkami, kapalinové chlazení. Typ Panhard SK4F11 až 120 x 140 mm se zdvihem 6,332 L, s výkonem 105 hp při 2000 ot / min
kulomet 178B: benzínový motor Panhard 4E, 4 válce s zpětnými ventily, kapalinové chlazení, s výkonem 110 hp při 2000 ot / min

Výkon

Zdroje

Reference

  1. Webové stránky www.chars-francais.net
  2. Bílá , str.  94.

Funguje

Podívejte se také

Související články

externí odkazy