Percival Proctor | |
Stavitel | Percival Aircraft Company |
---|---|
Role | Styčné a cvičné letadlo |
Postavení | Odebráno ze služby |
První let | 8. října 1939 |
Uvedení do provozu | 1940 |
Datum výběru | 1966 |
Počet postaven | 1100 |
Osádka | |
2/4 | |
Rozměry | |
Rozpětí | 12,04 m |
Délka | 8,59 m |
Výška | 2,21 m |
Plocha křídla | 18,77 m 2 |
Masy | |
Prázdný | 1075 kg |
Maximum | 1588 kg |
Výkon | |
Maximální rychlost | 257 km / h |
Strop | 4265 m |
Rozsah činnosti | 805 km |
Percival Q-6 Proctor je jedno motor trenér letadlo navržené v roce 1939 ve Spojeném království a který sloužil během druhé světové války se v řadách RAF a britské námořní letectvo .
V roce 1938 se British Air ministerstvo vydal specifikace číslo 20/38 vztahující se k dodáním jedním motorem pro výcvik radisty a kalibraci vojenský radar . Navzdory přítomnosti čtyř výrobců letadel ( Airspeed , Blackburn , Percival a Westland ) byl vybrán méně renomovaný. Percival proto navrhl svůj model Q-6, který by se stal Proctorem.
Do služby RAF vstoupil v roce 1940 a poté spolu s dvoumotorovým Avro Ansonem létal ve prospěch radionavigačních škol . Během konfliktu Fleet Air Arm také používala toto letadlo pro letecké spojení a komunikační mise. Britští prokurátoři zůstali ve službě po celou dobu války. Celkem bylo vyrobeno více než 1100 vojenských Proctorů.
Již v roce 1946 byly tři civilní letouny prodávány jako soukromá letadla . Ve stejném roce kanadská společnost Hudson's Bay přeměnila dalšího Proctora na vodní letoun . Výsledky této transformace nejsou známy, ale zařízení to nevědělo okamžitě.