Francouzská povolení z první světové války

French na dovolené z první světové války vojáci mají prospěch z dočasného volna, které jim umožní vrátit se domů na pár dní, během první světové války . Tato oprávnění byla pouze krátkými závorkami trvajícími celkem asi šedesát dní na osobu z konfliktu trvajícího 1 500 dní. Bojovníci považovali toto právo za právo a vojenským vůdcům udělovali povolení poslanci.

Vývoj systému dovolené

Jelikož válka měla být krátkodobá, v prvních měsících konfliktu se nepředpokládalo žádné povolení. Od roku 1915 povědomí o patové situaci v dlouhé válce odhalilo potřebu udělovat povolení, zejména proto, že případy dezercí, které se objevily v listopadu 1914, znepokojovaly úřady.

Od jara 1915 jsou zemědělci (provozovatelé, zemědělci, zemědělci, zemědělští dělníci) územního vojska staršího 34 let oprávněni vracet se pro sklizeň podle konkrétního kalendáře každé plodiny: sklizně, seno, sklizeň hroznů atd. . Mobilizované nebojující jednotky ve vnitřní zóně jsou také oprávněny vrátit se domů16. října 1915víkendy a svátky, což umožňuje obchodníkům a podnikatelům vyřídit své záležitosti. Toto užitečné opatření pro fungování národního hospodářství a výhoda osvobození kasáren dva dny v týdnu bylo bojovníky vnímáno jako nespravedlivé.

Policisté dostali dovolenou od března 1915.

Příkaz, který byl příznivý pro udělení dovolené jako odměnu za dobré chování, byl však nepřátelský k udělení práva na povolení.

Pod tlakem Parlamentu generál Joffre generalizoval oprávnění k1 st 07. 1915. Těží z toho 3 až 4% mužů po dobu šesti dnů s výjimkou doby cesty. Tato implementace byla usnadněna odvoláním 760 000 reformovaných a osvobozených revizními radami v návaznosti na zákon Dalbiez ze dne 13. srpna 1915 .

Pořadí priorit bylo stanoveno, nejprve muži, kteří sloužili po nejdelší dobu, pak se stejnou délkou trvání u nejstarších tříd, nakonec u otců nejpočetnějších rodin. Vzhledem k tomu, že velitelé sborů byli zodpovědní za udělování povolení, distribuce zahrnovala značnou zvůli, což vyvolalo nespokojenost.

To znamená, že 6 th armády ze vzbouřenců z roku 1917 byl ten s nejnižší mírou oprávnění.

Z 1 st 10. 1916, zákon dává právo na tři roční povolení v délce sedmi dnů s výjimkou doby cestování, prodloužená na deset dní dále 1 st 10. 1917. Všichni zemědělci, a to nejen ti územní armády v zadní části, těží ze zvláštního režimu zemědělských povolení v délce 15 dnů, které lze jednou obnovit pro obdělávání půdy, zavedeného od května 1916.

Pétain , vědom si důležitosti povolení pro morálku vojsk, byl relativně velkorysý. Poskytl tak osmidenní dovolenou celé divizi, která se zvláště vyznamenala v boji. Na hlavy sborů ukládá sazbu 13%.

Pozastavení oprávnění během ofenzivních útoků, které vyžadují plnou sílu, je kompenzováno zvýšením až o 25% během období klidu, aby se udržel tento průměr. Režim dovolené, který se omezoval na vážná onemocnění a smrt příbuzných, se navíc rozšiřuje na manželství a narození v rodině. V průběhu roku 1917 byla průměrná míra dovolené 14%.

Na konci války byl tento režim, nejpříznivější ze všech armád Velké války, francouzskými bojovníky obecně dobře přijat. Ve srovnání s tím musí Němci čekat rok na dvoutýdenní dovolenou, Britové patnáct měsíců na deset dní.

Výlet

V roce 1915 povolení udělená střídmě nepředstavovala cestování komerčními vlaky žádné nepřekonatelné potíže. Od roku 1916 mohly železnice nasycené zásobovacími potřebami armády jen stěží zajišťovat dopravu osob na dovolené. Zvláštní vlaky jsou zřízeny zepředu na hlavní nádraží, ze kterých se na dovolené mohou dostat do svých domovů běžnými komerčními vlaky na vedlejších tratích.

Charta udělená každému držiteli povolení podrobně popisuje pravidla pro tyto cesty.

Aby jejich cestovní výdaje byly pokryty armádou, musejí ti, kteří mají dovolenou, tyto vlaky vzít. Tyto přetížené konvoje cirkulující v přetížené síti jsou velmi pomalé, zařízení je ve špatném stavu a špinavé. Jídelny jsou zřízeny v tranzitních stanicích, ale jsou většinou nedostatečné.

Nespokojenost je vyjádřena během těchto výletů, které jsou také okamžiky relaxace, relaxace po kázni fronty.

Nedostatek údržby je zdrojem nejistoty zejména v síti PLM, kde dochází k nehodám, přičemž Saint-Michel-de-Maurienne je nejsmrtelnější ze železničních katastrof ve Francii.

Alžířané a Tunisané (domorodci i Evropané) se mohou vrátit do svých domovů, ale přechod přes Středozemní moře kromě cesty vlakem do Marseille představuje dlouhou expedici. Marockí a černí afričtí vojáci jsou z návratu vyloučeni.

Zpáteční cesta podle doby trvání umožňuje přechod mezi pobytem s jeho příbuznými a zákopy. Pokušení nevrátit se je silné, ale počet francouzských dezercí nebyl posouzen (zpoždění delší než dva dny je považováno za dezerci).

Podmínky oprávnění

Od roku 1917 byl pobyt v Paříži vyhrazen pro vojáky s rodinami v pařížské oblasti a také pro příbuzné s okupovanými oblastmi severovýchodu a některým kolonistům. Úřady se snaží co nejvíce odvrátit vlaky železničními obchvaty, ale hlavní město zůstává tranzitním místem pro mnoho provincií. Důležitým centrem pobytu na dovolené byla také Paříž, od 5 500 vojáků současně v dubnu 1916 do 38 500 v červenci 1917. Odhaduje se, že během války navštívily Paříž čtyři miliony lidí.

Pro mnohé je návratem setkání (asi 50% francouzských vojáků bylo vdaných) a pro některé objev nevěry jejich manželky. Pro koloniální vojáky a vojáky z napadených oblastí je to okamžik samoty. Filantropické domy je hostí v Paříži a ve Fréjus a St-Raphaël byly za žalostných podmínek zřízeny tábory pro africké nebo marocké koloniály.

Ti, kdo si to mohou dovolit, využívají příležitosti na „párty“ v Paříži. Někteří se setkají se svou válečnou kmotrou . Mnoho z nich je však bez peněz. Platba zůstatku je během dovolené pozastavena. Voják dostává během cesty jen velmi skromný příspěvek na jídlo. Někteří na dovolené v tranzitu v Paříži jsou omezeni na spaní na veřejných lavicích, protože čekárny stanic jsou malé.

V Paříži jsou lidé na dovolené ohromeni běžným životem za nimi. Z jejich strany považují civilisté držitele povolení za cizince, který vzbuzuje formu obdivné lítosti, rozpačitou náklonnost, od níž se však člověk vzdálí.

Bibliografie

Dokument použitý k napsání článku : dokument použitý jako zdroj pro tento článek.

Reference

  1. Oprávnění ve Velké válce , str.  9.
  2. Oprávnění ve Velké válce , str.  18.
  3. Oprávnění ve Velké válce , s.  15.
  4. Oprávnění ve Velké válce , s.  32.
  5. Charles Ridel, přepadení , Paříž, Armand Colin ,2007, 350  s. ( ISBN  978-2-200-34747-5 ) , str.  124
  6. Oprávnění ve Velké válce , s.  23.
  7. Oprávnění ve Velké válce , str.  34.
  8. „  Histoires 14-18 Les Première permissions  “ , na France3RégionsFranceTVinfoBourgogneFrancheComté ,28. srpna 2015(zpřístupněno 23. ledna 2018 )
  9. Pierre Darmon, žijící v Paříži během první světové války , Paris, Fayard ,2002, 448  s. ( ISBN  2-01-279140-9 ) , s.  87