Baron Pierre-Jacques-Nicolas Rolland , narozen v Brestu dne17. června 1769a zemřel v Paříži dne9. prosince 1837, byl francouzský námořní inženýr známý zejména tím, že navrhl loď Louqsor a přijal program pro přepravu luxorského obelisku z Egypta do Paříže (1831-34).
Syn Pierra Nicolase Rollanda, inženýra-stavitele v přístavu v Brestu, a Anne Nicole Payenové, se oženil s 5. dubna 1796 Louise Paule Charlotte Pouget Des Mareilles.
Mladý Rolland začínal jako studentský inženýr v roce 1785. Po absolvování stavební školy byl v roce 1790 jako subinženýr připojen k přístavu v Brestu; zůstal tam až do roku 1793 a v té době obdržel rozkaz odejít do Toulonu, kde sloužil jako obyčejný inženýr až do roku 1795. Jmenován hlavním inženýrem letky na základě rozkazu viceadmirála Pierra Martina , M. Rolland nastoupil na loď Orient a zúčastnil se bojované bitvy14. březnatéhož roku anglické eskadře v bitvě u Janova . Jeho chování v této věci mu vyneslo admirálovu chválu i nejčestnější osvědčení námořních důstojníků, kteří byli na palubě stejné lodi.
Poté byl přidělen do Rochefortu, kde se vyznamenal s Denisem Decrèsem zahájením v letech 1802 a 1803 Francouzskou republikou 118 a Magnanime 74 lodí . Podporoval inženýr 1 st class na10. července 1804 a vedoucí námořního inženýrství 19. dubna 1804v roce 1811 aktivoval námořní stavby přístavu Rochefort a vytvořil novou loděnici v Bordeaux. Všiml Napoleon I er v roce 1809 byl jmenován členem představenstva stavby lodí, když je vytvořen29. března 1811 a zůstane členem až do svého rozpuštění 18. května 1814. Byl také jmenován zástupcem generálního inspektora poblíž barona Jacques-Noëla Saného . V roce 1811 byl Rolland císařem jmenován, aby cestoval po Holandsku, aby porovnal holandské stavby s francouzskými a shromáždil všechny informace užitečné pro císařské námořnictvo.
Rolland je námořní inženýr, který byl podle plánů JN Saného odpovědný za stavbu 74letého plavidla Le Duguay-Trouin . Toto plavidlo bude vypuštěno do arzenálu Rochefort dne25. března 1800.
Tato loď se zúčastnila bitvy u Trafalgaru dne 21. října 1805 a je zajat britským námořnictvem dne 4. listopadu 1805 na Cap Ortégal tedy již po 5 letech navigace.
V roce 1817 nastoupil na místo barona Saného jako generální inspektor námořního inženýrství, funkce, které si ponechal až do své smrti: byl zejména odpovědný za standardizaci pracovních metod, zavedení odborného výcviku na počátku. Vytvoření škol péče , modernizace materiálu námořnictva, fregaty třídy Armide (1804) , včetně Flore (in) , a design lodi a transport obelisku Luxor do Paříže.
Člen poradní komise pro práce námořnictva v roce 1824, byl ustanoven baronem Charlesem X královským dekretem18. září 1825. V roce 1831 se také stal členem námořní podnikové rady. Nemocný, v roce 1836 požádal o odchod do důchodu. Dopisem od22. srpna 1837ministrovi daroval státu a své neteři Perrine Rollandové své archivy a sbírku plánů a kreseb. Jako poděkování ministr Claude du Campe de Rosamel poskytne své vdově odměnu 2500 F.
Rytíř Čestné legie dále 15. června 1804, důstojníku 18. srpna 1814, velitel 26.dubna 1831, baron byl jmenován rytířem královského a vojenského řádu Saint-Louis v roce 1817 a Saint-Michel .
Parní corvette 1 st class, Rolland , byl jmenován po něm. Stanoveno6. srpna 1845 v loděnicích v Toulonu, která byla zahájena o pět let později, nebude budova 55 metrů dlouhá a s výtlakem 1300 tun odstraněna z aktivní služby, dokud 2. května 1870.