Most Antoinette | ||||
Most Antoinette (známý jako most Aiguillou), jižní strana, 2014 | ||||
Zeměpis | ||||
---|---|---|---|---|
Země | Francie | |||
Kraj | Occitania | |||
oddělení | Tarn | |||
Komuna | Semalens | |||
Zeměpisné souřadnice | 43 ° 36 ′ 43 ″ severní šířky, 2 ° 06 ′ 42 ″ východní délky | |||
Funkce | ||||
Kříže | Agout | |||
Funkce | Železniční most | |||
Technická charakteristika | ||||
Typ | Zděný most | |||
Délka | 89,30 m | |||
Hlavní zaměstnanci | 50,00 m | |||
Šířka | 4,50 m | |||
Výška | 17,25 m | |||
Odbavení | 11,50 m | |||
Materiály) | Pierre | |||
Konstrukce | ||||
Konstrukce | 1883 | |||
Uvedení do provozu | 1884 | |||
Architekt (s) | Paul zůstal | |||
Inženýr (é) | Marcel Robaglia | |||
Zadavatel | Compagnie du Midi | |||
Společnost (y) | Pane Naboudete | |||
Geolokace na mapě: Francie
| ||||
Antoinette most , postavený inženýr Paul Séjourné , je zdivo most z XIX th století překročení Agout na Sémalens ve Francii .
Most umožňuje železniční trati spojující Montauban s Castres překročit Agout mezi městem Sémalens (v místě zvaném l'Aiguillou ) a městem Vielmur-sur-Agout v Tarnu .
Paul Séjourné pojmenoval tento viadukt po své manželce Antoinette Lesueur de Pérès, ale zůstává místně známý jako most Aiguillou , pojmenovaný po sousední farmě.
Je to třetí a nejelegantnější dílo v trilogii monografií Paula Séjourného „Stavba mostů Castelet, Lavaur a Antoinette“ . Zkušenosti získané inženýrem po stavbě mostu Castelet (1883), mostu Antoinette a lavaurského viaduktu (1884) jsou zaznamenány v této referenční práci, která zpochybňuje principy výstavby mostů ve silničním a železničním zdivu: oblouky jsou stavěny po sobě jdoucími válečky, takže první válec slouží jako závěs pro následující. Tato práce proto bude představovat technickou listinu pro klenuté stavby.
Rámová ramínka lze tedy navrhnout mnohem lehčí: zbytečné části jsou odstraněny, což usnadňuje výpočty, a společnost Séjourné vyvíjí věšáky (nebo systém vyzařujících dílů), které mají tu výhodu, že šetří dřevo z přibližně 18 až 55% a zkracují dobu výstavby.
Klenba mostu Antoinette je v oblouku, překonána viaduktem s malými půlkruhovými oblouky, podle již používaného uspořádání - ale z architektonického hlediska obtížné realizace - které Paul Séjourné přijme pro všechny své skvělé singly obloukové struktury, čímž se vytvořil francouzský typ kamenného mostu s uznávaným účinkem harmonie a rovnováhy. Most se skládá Antoinette zvláštní kámen Beaucaire (měkký kámen) a žuly z Sidobre (tvrdý kámen) a pokryta cihlami z Albi , které mu dávají jeho zvláštní barvu.
"Podívejte se na most Antoinette; pohled je uvězněn v oblouku - nepřetržitý bez zjevné spáry - jako na Pont de la Trinité ve Florencii , na některých římských pozůstatcích z Belle Epoque, v Gignacu a na starém mostě v Lavauru »
- Antoine Jouret, Revue Technica, č. 76, květen 1946
Model mostu Antoinette je vystaven v Paříži ve vitríně na stanici metra Arts et Métiers a zobrazuje složitou designovou práci dřevěných věšáků od Paula Séjourného.