Most Antoinette

Most Antoinette
Most Antoinette (známý jako most Aiguillou), jižní strana, 2014
Most Antoinette (známý jako most Aiguillou), jižní strana, 2014
Zeměpis
Země Francie
Kraj Occitania
oddělení Tarn
Komuna Semalens
Zeměpisné souřadnice 43 ° 36 ′ 43 ″ severní šířky, 2 ° 06 ′ 42 ″ východní délky
Funkce
Kříže Agout
Funkce Železniční most
Technická charakteristika
Typ Zděný most
Délka 89,30  m
Hlavní zaměstnanci 50,00  m
Šířka 4,50  m
Výška 17,25  m
Odbavení 11,50  m
Materiály) Pierre
Konstrukce
Konstrukce 1883
Uvedení do provozu 1884
Architekt (s) Paul zůstal
Inženýr (é) Marcel Robaglia
Zadavatel Compagnie du Midi
Společnost (y) Pane Naboudete
Geolokace na mapě: Francie
(Viz situace na mapě: Francie) Most Antoinette
Geolokace na mapě: Midi-Pyrénées
(Viz situace na mapě: Midi-Pyrénées) Most Antoinette
Geolokace na mapě: Tarn
(Viz umístění na mapě: Tarn) Most Antoinette

Antoinette most , postavený inženýr Paul Séjourné , je zdivo most z XIX th  století překročení Agout na Sémalens ve Francii .

Zeměpis

Most umožňuje železniční trati spojující Montauban s Castres překročit Agout mezi městem Sémalens (v místě zvaném l'Aiguillou ) a městem Vielmur-sur-Agout v Tarnu .

Paul Séjourné pojmenoval tento viadukt po své manželce Antoinette Lesueur de Pérès, ale zůstává místně známý jako most Aiguillou , pojmenovaný po sousední farmě.

Dějiny

Je to třetí a nejelegantnější dílo v trilogii monografií Paula Séjourného „Stavba mostů Castelet, Lavaur a Antoinette“ . Zkušenosti získané inženýrem po stavbě mostu Castelet (1883), mostu Antoinette a lavaurského viaduktu (1884) jsou zaznamenány v této referenční práci, která zpochybňuje principy výstavby mostů ve silničním a železničním zdivu: oblouky jsou stavěny po sobě jdoucími válečky, takže první válec slouží jako závěs pro následující. Tato práce proto bude představovat technickou listinu pro klenuté stavby.

Rámová ramínka lze tedy navrhnout mnohem lehčí: zbytečné části jsou odstraněny, což usnadňuje výpočty, a společnost Séjourné vyvíjí věšáky (nebo systém vyzařujících dílů), které mají tu výhodu, že šetří dřevo z přibližně 18 až 55% a zkracují dobu výstavby.

Klenba mostu Antoinette je v oblouku, překonána viaduktem s malými půlkruhovými oblouky, podle již používaného uspořádání - ale z architektonického hlediska obtížné realizace - které Paul Séjourné přijme pro všechny své skvělé singly obloukové struktury, čímž se vytvořil francouzský typ kamenného mostu s uznávaným účinkem harmonie a rovnováhy. Most se skládá Antoinette zvláštní kámen Beaucaire (měkký kámen) a žuly z Sidobre (tvrdý kámen) a pokryta cihlami z Albi , které mu dávají jeho zvláštní barvu.

"Podívejte se na most Antoinette; pohled je uvězněn v oblouku - nepřetržitý bez zjevné spáry - jako na Pont de la Trinité ve Florencii , na některých římských pozůstatcích z Belle Epoque, v Gignacu a na starém mostě v Lavauru  »

- Antoine Jouret, Revue Technica, č. 76, květen 1946

Model mostu Antoinette je vystaven v Paříži ve vitríně na stanici metra Arts et Métiers a zobrazuje složitou designovou práci dřevěných věšáků od Paula Séjourného.

Poznámky a odkazy

  1. „  Pont Antoinette  “ , http://fr.structurae.de (přístup 26. září 2011 )
  2. Místo Aiguillou , od Occitan agulhon , soutokem , je také napsána Aguillou .
  3. Paul Séjourné, Výstavba mostů Castelet, Lavaur a Antoinette , Annales des Ponts et Chaussées 1886 BNF Gallica Paul Séjourné, Annales des Ponts et Chaussées, 1886 - 2 nd  semestr - svazek XII, str.  409-549
  4. Technica , orgán sdružení bývalých studentů lyonské školy Ecole Centrale, měsíční revize, květen 1946, Velcí konstruktéři: Paul Séjourné , autor Antoine Jouret (1920)
  5. Linka 11 pařížského metra , severní nástupiště směrem na Chatelet.

Podívejte se také

Bibliografie

Související články