Bridge of the Americas
| Bridge of the Americas | |||
 Bridge of the Americas | |||
| Zeměpis | |||
|---|---|---|---|
| Země | Panama | ||
| Komuna | Balboa | ||
| Zeměpisné souřadnice | 8 ° 56 ′ 35 ″ severní šířky, 79 ° 33 ′ 54 ″ západní délky | ||
| Funkce | |||
| Kříže | Panamský průplav | ||
| Technická charakteristika | |||
| Typ | Obloukový most | ||
| Délka | 1654 m | ||
| Šířka | 10,4 m | ||
| Výška | 106 m | ||
| Odbavení | 61,3 m | ||
| Materiály) | Ocel | ||
| Konstrukce | |||
| Konstrukce | 1959 - 1962 | ||
| Architekt (s) | F. Beasly & Company | ||
Geolokace na mapě: Panamský průplav
| |||
Bridge of the Americas ( španělština : Puente de las Americas ), první známý jako Thatcher Ferry Bridge je most silnice Panamy , nad vstupní straně Tichého z Panamského průplavu . Postaven v roce 1962 , stál dvacet milionů dolarů a byl jediným stálým mostem spojujícím Severní a Jižní Ameriku až do otevření mostu Centennial Bridge v roce 2004 .
Popis
Most má výhled na Panamský průplav při pacifickém přiblížení na Balboa poblíž města Panama . Byl postaven v letech 1959 a 1962 podle Spojených států .
Jedná se o příhradový obloukový most, dlouhý 1644 metrů ve čtrnácti úsecích. Hlavní část měří 344 metrů. Nejvyšší bod je 117 metrů nad průměrnou hladinou moře. Při odlivu je k dispozici prostor pod mostem 61,3 m . Široké přístupové rampy jsou u vchodu a přechody pro chodce na obou stranách.
Od svého otevření v roce 1962 až do otevření Centennial Bridge v roce 2004 byla součástí Panamerické dálnice jako trvalý přechod přes kanál od jejího otevření v roce 1914. Do zámků Gatún a Miraflores byly integrovány dva otočné mosty, ale mohly být použity pouze při zavírání zámků, což vážně omezovalo jejich kapacitu.
Dějiny
Potřeba mostu
Od zahájení projektu výstavby francouzského kanálu bylo zřejmé, že města Colón a Panama budou kanálem odděleny od zbytku republiky. Při stavbě kanálu bylo nutné k přepravě dělníků použít čluny.
Jakmile se kanál otevřel, zvýšení počtu automobilů a výstavba nové silnice mezi Chiriquí a západní Panamou zvýšily potřebu přejezdu. V srpnu 1931 byly uvedeny do provozu dva další trajekty , Presidente Amador a President Washington . V srpnu 1940 byly uvedeny do provozu další čluny pro armádu.
The 3. června 1942, na zámcích Miraflores je uveden nový otočný most; ačkoli by ho bylo možné použít pouze při absenci námořní dopravy, mohlo by to ulevit části dopravy určené pro trajekty. V provozu vstupuje nový trajektListopad 1942, Presidente Porras .
Projekt
Myšlenka stálého mostu přes kanál byla navržena již v roce 1923 . Postupné správy kanálů ji postoupily Spojeným státům, které oblast kanálu kontrolovaly; v roce 1955 se Spojené státy zavázaly postavit takový most na základě smlouvy Remón-Eisenhower.
John F. Beasly & Company získal kontrakt za dvacet milionů dolarů a zahájil projekt dne 23. prosince 1958, během obřadu, kterého se zúčastnili velvyslanec Spojených států Julian Harrington a panamský prezident Ernesto de la Guardia Navarro. Samotná stavba začala12. října 1959 a trvalo to téměř dva a půl roku.
Inaugurace proběhla dne 12. října 1962s velkou slávou. Den začal koncertem amerických skupin a Panamské národní gardy. Následovaly projevy, modlitby, koncerty a státní hymny obou zemí. Stuhu přestřihl Maurice H. Thatcher, poté mohli diváci přejít most.
Po stavbě
Po otevření se most stal nedílnou součástí Panamerické dálnice a denně přepravil přibližně 9 500 vozidel, ale provoz v roce 2004 dosáhl 35 000 vozidel denně a stal se překážkou na trati. Centennial Bridge byl tedy postaven a Panamericana byl přesměrován k ní.
Poznámky a odkazy
- (fr) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z článku anglické Wikipedie „ Bridge of the Americas “ ( viz seznam autorů ) .
Podívejte se také
Související články
externí odkazy
- (en) Puente de las Américas , informace.
- (en) Bridge of the Americas since World Headquarters
- (en) Budova mostu , souhrnné informace o CZ Brats
- (en) Bridge of the Americas , obrázky bridgemeister.com
- (in) Inaugurace The Bridge of the Americas , z AlonsoRoy.com
- (en) Structurae: Bridge of the Americas