Most Vercors | |||||
Zeměpis | |||||
---|---|---|---|---|---|
Země | Francie | ||||
Kraj | Auvergne-Rhône-Alpes | ||||
oddělení | Isere | ||||
Komuna | Grenoble - Fontaine | ||||
Zeměpisné souřadnice | 45 ° 11 ′ 33 ″ severní šířky, 5 ° 42 ′ 05 ″ východní délky | ||||
Funkce | |||||
Kříže | The Drac | ||||
Funkce | Silniční most | ||||
Technická charakteristika | |||||
Materiály) | Předpjatý beton | ||||
Konstrukce | |||||
Konstrukce | 1995 | ||||
Geolokace na mapě: Isère
| |||||
Vercors mostu je dílem jehož poslední stavba byla provedena v roce 1994. Ten prochází přes Drač a A480, v departementu Isère a umožňuje připojit město Grenoble k tomu Fontaine .
Vercors Most leží mezi obcemi Grenoble (pravý břeh) a Fontaine (vlevo banky). Má výhled na Drák , přítok Isère, a na dálnici A480 , nazývanou také západní Rocade, protože ze západu obchází město Grenoble a připojuje se k jižnímu okruhu na výměně Rondeau .
Toto architektonické dílo se nachází na silnici 6 (RD6), která spojuje místo Firmin-Gautier v Grenoblu na křižovatce s dálnicí D1532 (Route de Valence ) ve Fontaine.
Dříve se přechod Draku uskutečňoval trajektem , tedy trajektem připojeným ke kabelu nataženému mezi dvěma břehy bystřiny. V roce 1820 by výstavba kontinuální hráze po celé Dráce mezi Échirolles a její soutok s Isère umožnila nový vývoj.
V roce 1827 byl uveden do provozu před budoucím mostem Pont du Vercors první visutý most s mýtným, který se nachází mezi třídou Aristide Briand ve Fontaine a Cours Berriat v Grenoblu. Až do vykoupení práv městem v roce 1887 musí uživatelé za jeho používání zaplatit mýtné.
To bylo nahrazeno klenutým mostem v roce 1938 . Tento most zvaný Pont du Drac nyní umožňuje průjezd tramvají a chodců.
První most, známý jako železný most , který se nachází na současném místě mostu Vercors, byl postaven zařízeními Bouchayer-Viallet a připojen k Cours Berriat ulicí Diderot. Do oběhu se dostal v roce 1889 a od rokuLeden 1895, umožňuje průjezd tramvajové linky ve směru Veurey-Voroize , poté v roce 1920 druhé linky ve směru Seyssins .
Během druhé světové války odboj odpálil muniční sklad poblíž mostu13. listopadu 1943na dělostřeleckou střelnici a připravuje se mířit na mosty na Draku. Jsou to pracovníci továrny Bouchayer-Viallet, kdo zasahuje, aby odboj změnil cíle. Ale o několik měsíců později Němci při evakuaci města pokračovali21. srpna 1944 než opustíte město, vyhodit do povětří dva mosty.
Nový most, nazvaný „Pont du Vercors“ v poctě k odbojářů z Vercors , byl postaven na počátku 1950 od generální rady Isère .
V roce 1952 budou pro dva mosty uzavřeny tramvajové tratě a kolejnice budou postupně demontovány. Špatná kvalita použitého betonu vede resortní úřady k tomu, aby tam od začátku 80. let zakázaly cirkulaci kamionů o hmotnosti více než 5 tun .
Tento most byl definitivně zbořen počátkem roku 1994 (foto) a do doby výstavby nového mostu bude postaven dočasný most.
Nový most Vercors byl proto postaven na přesném místě předchozího. Slavnostně otevřeno19. prosince 1995, umožňuje průjezd dvěma jízdními pruhy těsně před novou výměnou mezi městem Fontaine a A480 , kompletně přepracovanou v roce 2002.
Křižovatku Pont du Vercors přestavěla na úrovni levého břehu obec Fontaine. Název města je od roku 2009 a je zapsán v horní části budovy umístěné u vchodu do města, což umožňuje motoristům lépe lokalizovat most a město.
Od roku 2014 a odstranění autobusové linky 26 již neexistuje linka veřejné dopravy, která by tuto strukturu protínala. Po vytvoření podpůrného výboru pro navrácení této linky proto obec napadla toto rozhodnutí s SMTC , orgánem pro místní samosprávu odpovědným za dopravní politiku aglomerace Grenoble .
Po přestavbě dálnice A480 musí být část mostu, který přesahuje tento pruh, mezi lety 2020 a 2021 rozšířena, aby se zlepšil tok vozidel na mimoúrovňové křižovatce.