Přístav Cherbourg
Přístav Cherbourg-en-Cotentin
Přístav Chantereyne a Arsenal, při pohledu z Cité de la mer.
| Návrh | přístav hluboké vody (minimálně 13 m) |
|---|---|
| Tonáž | 215 266 (2008) |
| Činnosti | rybaření, cestující ... |
| Zařízení | 5 mostů, z nichž dva jsou dvoupatrové |
| Kontaktní informace | 49 ° 39 ′ 00 ″ severní šířky, 1 ° 36 ′ 54 ″ západní délky |
|---|---|
| Země | Francie |
| Kraj | Dolní Normandie |
| oddělení | Rukojeť |
| Komuna | Cherbourg-en-Cotentin |
|
|
|
Přístav Cherbourg-en-Cotentin je francouzský obchodní, rybářský, přístavní a výletní přístav na Normanském moři v Normandii . Je to také vojenský přístav a město je námořní prefekturou Lamanšského průlivu a Severního moře .
Dějiny
V 90. letech se zrodil projekt Fastship , který se skládá z transatlantické námořní dopravy mezi jediným americkým přístavem ve Filadelfii a přístavem v Cotentinu zajišťovanou rychlými kontejnerovými loděmi. Po několika odkladech tento projekt mizí ve prospěch mořských dálnic v partnerství v rámci Ena (Eurocoast Network Association) s evropskými přístavy Cuxhaven ( Německo ), Ostende ( Belgie ), Rosslare ( Irsko ) a Ferrol ( Španělsko ) - bez další spad pro tuto chvíli.
Správa
Rybářský přístav
| Rok | Tonáž (v kg) | Hodnota (v €) | Průměrná cena (v €) |
| 2007 | 8 141 611 | 18 996 819 | 2.33 |
| 2006 | 8 576 748 | 21 479 174 | 2,50 |
| 2005 | 8 282 222 | 19 374 573 | 2.34 |
| 2004 | 8830713 | 18 820 243 | 2.13 |
| 2003 | 7 996 305 | 16 988 490 | 2.12 |
| 2002 | 8 653 208 | 18 089 292 | 2.09 |
Flotilu v Cherbourgu tvoří 8 pobřežních plavidel a 80 pobřežních rybářských člunů.
Je silně ovlivněna krizí, která zasáhla celé odvětví, a zaznamenává pokles počtu jeho lodí a prodej.
Středisko přílivu a odlivu, které spravuje obchodní komora, zaměstnává 42 lidí, hlavně pro třídění.
Obchodní přístav
| Činnosti | 2007 | 2006 | Evoluce 2006-2007 |
| Zastavující | 2,053 | 2,056 | - 0,15% |
| Osobní doprava | 781349 | 805 115 | - 2,95% |
| Provoz na trajektu | |||
| - auta | 207,363 | 204 676 | + 1,31% |
| - užitková vozidla | 93 451 | 97 756 | - 4,40% |
| Tonáž nákladu | 2 949 800 | 2923 095 | + 0,91% |
Od roku 2007 vlastní přístav Cherbourg společně s přístavem Caen-Ouistreham smíšené unie portských normandů Associés, které vytvořila regionální rada Dolní Normandie s obecnými radami Manche a Calvados . Do té doby spravovaná obchodní a průmyslovou komorou Cherbourg-Cotentin byla koncese zajištěna od roku1 st 01. 2009pomocí zjednodušené akciové společnosti kombinující Hospodářské komory s Louis Dreyfus Armateurs , dvanáct let pro trajektové dopravy anebo tři roky u jiných námořních činnostech. Zřízení terminálu pro přepravu uhlí z Jižní Ameriky do Spojeného království by mělo ukončit hemoragickou činnost přístavu.
Nákladní přístav
Ztráta dodávek Toyota při otevření závodu ve Valenciennes vážně oslabila obchodní přístav, kde je přepravováno 110 000 nákladních vozidel z nebo do Irska a Velké Británie. Již patnáct let, na který se vztahuje patnáct let, byl v rámci organizace Ena (Eurocoast Network Association) ve spolupráci s Cuxhavenem (Německo) zapomenut na projekt Fastship kontejnerové přepravy ultrarychlých lodí z Filadelfie (USA) ve prospěch mořských dálnic. , Ostende (Belgie), Rosslare (Irsko) a Ferrol (Španělsko), prozatím bez dalšího účinku.
Osobní doprava
Spojení s Britskými ostrovyV posledních letech poklesla osobní přeprava napříč kanály, konkurence Caen-Ouistreham a Pas-de-Calais. Odstoupení společnosti P&O, která obsluhovala Poole a Southampton, vedlo k přeshraničnímu propojení dvou společností: Brittany Ferries do Portsmouthu a Poole a Irish Ferries do Rosslare (Irsko). Nová společnost Celtic Link Ferries převzala trh P&O a znovu aktivovala spojení s Rosslare vÚnor 2005A trajekty HD sloužil mezisrpna 2007a na jaře 2008 rychlou lodí z Cherbourgu do Jersey a Guernsey .
Za prvních jedenáct měsíců roku 2007 se ve srovnání se stejným obdobím roku 2006 snížila osobní doprava o 3,84% na 750 000 jednotek, zatímco nákladní doprava ztratila 4,43% bodů s vyloženými 87 000 nákladními vozy, takže v roce 1995 měl přístav 1,7 milionu cestujících a 138 000 nákladních vozidel .
Od začátku roku 2008 a poprvé za několik let došlo k výraznému oživení mezikanálové dopravy odlétající z Cherbourgu: na konci února ukazuje Cherbourg ve srovnání s prvními dvěma měsíci roku 2007 nárůst o 17 % u cestujících na 24 463 a 39% u osobních automobilů s 10 586 jednotkami. Tento nárůst je způsoben zavedením nových rotací, zejména s Irskem.
Výletní přístavPort Chantereyne
Cherbourg, označený modrou vlajkou , je přední francouzský přístav z hlediska počtu návštěvníků, který věnoval 245 kruhů z 1 500 dostupných na mezipřistáních. V roce 2007 to představovalo 10 117 lodí na 28 713 přenocování v roce 2007, což představovalo 400 000 eur. Celkově se s průměrnými výdaji 150 EUR na plavidlo odhadují výhody plavby lodí na obrat ve výši 4 milionů EUR za celou aglomeraci v Cherbourgu. Tito projíždějící jachtaři jsou 65% Britů, 19% Francouzů, 11% Nizozemců a 4% Belgičanů a Němců.
Vojenský přístav
Přístav v kině
- 1963 : Deštníky Cherbourg od Jacques Demy : několik scén se odehrává na Quai Alexandre-III.
- 1997 : Titanic od Jamese Camerona : loď odjíždí do Cité de la Mer . Všimněte si anachronismu.
- 2007 : Dva dny zabít od Jeana Beckera .
Vývoj činnosti
Poznámky a odkazy
- Mikaël Guedj, „Fastship, l'Arlésienne“, L'Express , 4. října 2004.
- „Jak oživit ekonomiku centra města? », Ouest-France , 5. března 2008.
- „ Memento économique du Cotentin 2008 “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Co dělat? ) , CCI de Cherbourg-Cotentin , 2008 .
- "Repères", Ouest France , 05.02.2009.
- „ LD Armateurs se usazuje s CCI v čele přístavu Cherbourg “, DrakkarOnLine , 14. listopadu 2008.
- Frédéric Patard, „Dva záchranné kruhy pro přístav“ La Presse de la Manche , 3. ledna 2008.
- „Angličtina z Cherbourgu“, Ouest-France , 5. prosince 2008.
- Dominique Auzias a Jean-Paul Labourdette, Manche 2016/2017 Petit Futé , 336 s. ( číst online ).