Potez 29

Potez 29
Stavitel	Henry Potez Airplane Company
Role	Dvoumotorový transportní, podpůrný a evakuační dvouplošník
Postavení	Odebráno ze služby
První let	1927
Uvedení do provozu	1928
Počet postaven	Asi 150
Osádka
2
Motorizace
Motor	Lorraine-Dietrich 12 Eb
Číslo	1
Typ	12 válců ve V
Napájení jednotky	450 hp
Rozměry
Rozpětí	14,60  m
Délka	10,68  m
Výška	3,40  m
Plocha křídla	48,27  m 2
Masy
Maximum	2650  kg
Výkon
Maximální rychlost	219  km / h (na úrovni země)
Strop	5 200  m

Potez 29 je francouzský single - motor dvouplošník navržený v roce 1926.

Historický

Potez 29 je navržen společností Aéroplanes Henry Potez . Jedná se o upravenou verzi Potez 25 , určenou pro civilní a vojenskou dopravu. Transformace se týká trupu, který je schopen pojmout dva piloty a pět cestujících v kabině. Křídlo, ocasní plochy, podvozek, uložení motoru a hnací ústrojí jsou zachovány. Je známo jedenáct verzí, jejichž první kopie jsou prodávány jugoslávské národní společnosti Aeroput . Letoun pak vybavuje Aéropostale, CNIDA nebo Mezinárodní leteckou navigační společnost , LARES ( Liniile Aeriene Romane Exploatate de Statul ) a pro většinu produkce francouzské vojenské letectví. Sloužilo ve francouzských koloniích a každá letka Potez 25 měla alespoň jedno z těchto letadel. Ten plnil úkoly veřejné služby s civilním obyvatelstvem a se zdravotní a logistickou podporou armády až po roce 1945.

Varianty

• 29.1: prototyp, Lorraine-Dietrich 12 Eb a Gnome et Rhône 9 Ady
• 29.2: komerční verze, Lorraine-Dietrich 12 Eb, prodloužený trup
• Verze s nájezdem na nádrž 29,3: 1 800 l, Lorraine-Dietrich 14 Ac
• 29.4: komerční verze, Gnome a Rhône 9 Ad
• 29.5: komerční verze, Gnome a Rhône 9 Ad
• 29.6: fotografická verze, Gnome a Rhône 9 Ad
• 29.7: komerční verze, Lorraine-Dietrich 12 Eb
• 29,8: prototyp, Renault 12 Jb
• 29,9: nedefinováno
• 29.10: vojenská verze, Lorraine-Dietrich 12 Eb
• 29.11: prototyp, verze 29.8 s motorem Salmson 18 Ab

Uživatelé

• Francie  :
  • Potez: čtyři prototypy verzí 29.1, 29.8 a 29.11.
  • Francouzská vláda: kopie Potez 29.2.
  • Vojenské letectví pak letectvo  : verze 29.10 lékařské evakuace pro tři upoutané na lůžko, vyrobené v přibližně 120 kopiích. Letoun vybavuje letky Alžírska, Madagaskaru, Džibuti, Francouzské rovníkové Afriky , Francouzské západní Afriky a Indočíny. Během „Černé plavby“ v roce 1933 ujelo dvacet osm Potez 25 TOE pod vedením generála Vuillemina 28 000  km v Africe, od Istresu přes Saharu, po Dakar, Bangui a zpět do Le Bourget. Doprovází je Potez 29 z Dakaru do Gao, který prozkoumává masiv Aïr a vrací se na Dakar po cestě dlouhé 11 000  km . Během napětí na území Tibesti sousedícího s italskou Libyí , od roku 1938 do roku 1940, Potez 29 podporoval Potez 25 TOE během průzkumných misí, vytváření základen Birkou ( Niger ), Faya-Largeau ( Čad ) a zakládání reliéfních polí .
  • Svobodné francouzské vzdušné síly: odkazy a lékařskou podporu poskytují Svobodné francouzské síly v Africe a na Středním východě.
  • Armáda Vichy: kontaktní mise a lékařské podpůrné mise jsou poskytovány ve prospěch skupin Potez 25 TOE v Indočíně, na Madagaskaru a v Sýrii. Dvě letadla provádějí zásobovací mise pro obyvatelstvo v Džibuti.
  • Compagnie générale aéropostale  : v kontaktních misích se v Jižní Americe používá letadlo verze 29.2. Jean Mermoz repatriová Henriho Guillaumeta v tomto letadle ze San Carlosu do Buenos-Aires po jeho nehodě v Andách v roceČerven 1930.
  • CNIDA: verze 29.2, 29.4 a 29.5, používané mezi Francií a východní Evropou
  • Soukromý provozovatel: Potez 29.3 používá pilot Pelletier-Doisy, který spojuje Paříž s Akyabem (9300  km ) od 8 do15. května 1928.

• Argentina  : Kopie Aéropostale prodávaná v této zemi

• Rumunsko  :
  • LARES: CNIDA prodává této letecké společnosti čtyři kopie.
  • verze 29.7, která v této zemi neobsahuje žádné stopy.

• Švýcarsko  : verze 29.6 vybavená fotografickým vybavením, vyrobená na žádost této země.

• Jugoslávie  : Letecká společnost Aeroput zohledňuje šest kopií verze 29.2. Bělehradská letecká společnost také použije na své lince Paříž - Bělehrad výkon 450 koní Potez 29.

Podívejte se také

• Bruno Parmentier, Potez 29-2, aviafrance, 2003 [ číst online ]
• Bruno Parmentier, Potez 29-4, aviafrance, 2004 [ číst online ]
• Bruno Parmentier, Potez 29-6, aviafrance, 2003 [ číst online ]
• Bruno Parmentier, Potez 29-8, aviafrance, 2003 [ číst online ]
• Bruno Parmentier, Potez 29-11, aviafrance, 2003 [ číst online ]
• Louis Coroller, Duše letadel Potez , Potez 29, Jean-Louis Coroller a skupina Histoire de l'Aéroscope [ číst online ]

Poznámky a odkazy

1. http://www.timetableimages.com/ttimages/aeroput.htm
2. http://www.europeanairlines.no/fleet-list-of-liniile-aeriene-romane-exploatate-de-statul/
3. Imperial African skies 1911-1940, Belgičtí a francouzští průkopníci, Vital Ferry, vyd. du Gerfaut, 2005, ( ISBN  2-914622-58-9 ) , s.  45 , 47-49, 49, 71.
4. Legrační válka na Sahaře. Nigerijské hranice 1938-1940, Marc Carlier, ed. Karthala, 2006, ( ISBN  978-2-84586-847-2 ) , s.  66 a 132.
5. Pohledy na francouzské vojenské letectví v Indočíně, 1940-1954: sbírka článků a stav zdrojů: kolektivní práce, Historická služba letectva, 1999, s.  61 .
6. privilegovaným svědkem historii letectví od XX th  století: Moje setkání s stavitelé, technici, řidiči, .. Dobrodruzi Noetinger Jacques, ed. NEL, 2010, ( ISBN  978-2-7233-9597-7 ) , s.  139 .
7. Imperial African skies 1911-1940, Belgičtí a francouzští průkopníci, Vital Ferry, vyd. du Gerfaut, 2005, ( ISBN  2-914622-58-9 ) , s.  41
8. Legrační válka na Sahaře. Nigerijské hranice 1938-1940, Marc Carlier, ed. Karthala, 2006, ( ISBN  978-2-84586-847-2 ) .
9. Croix de Lorraine a Croix du Sud, 1940-1942: belgičtí a letečtí letečtí dopravci v Africe, Vital Ferry, vyd. Du Gerfaut, 2005, s.  107 , 123, 125, 126, 127, 131, 134, 135, 136, 137, 149, 153, 170, 193, 207, 209 a 223, ( ISBN  2-914622-92-9 ) .
10. Vichy letectví v boji, Zapomenuté kampaně, 3. července 1940-27. Listopadu 1942, svazek 1, Christian-Jacques Ehrengardt, Christopher F. Shores, ed. Lavauzelle, ( ISBN  978-2-702501-71-9 ) , p.  65 .
11. Vichy letectví v boji, kampaň Sýrie, Christian-Jacques Ehrengardt, Christopher F. Shores, ed. Lavauzelle, str.  26 a 85.
12. Od třímotorových k čtyřproudovým: letecká doprava ve frankofonní černé Africe, 1940-1961, Vital Ferry, Ed. Du Plaisancier, 2006 ( ISBN  2-35191-007-9 ) , s.  37 .
13. 30. ledna 1928 na obloze: Le Bourget vítá křest Poteze 29

• Jean-Louis Coroller a Michel Ledet ( obr .  Serge Jamois), Les planes Potez , Outreau, Lela Presse, kol.  "Historie letectví" ( n o  20),2008, 462  s. ( ISBN  978-2-914017-49-7 a 2-914017-49-9 ) , str.  126-138.