Francouzská armáda má dlouhou tradici specializované jednotky, včetně vlaku .
The 26. března 1807v sídle Osterode ve východním Prusku podepsal císař Napoleon dekret o vytvoření vojenského posádkového vlaku. Zorganizoval tak podporu svých armád svými vlastními jednotkami a upustil od použití zabavených společností nebo uchazečů.
Vůz v žádném případě nepřebírá své jméno podle zkratky TRAIN, plukovní přeprava napoleonských císařských armád.
Když byly vytvořeny, byly prapory umístěny co nejblíže jejich zaměstnání, na příkaz komisařů vojenské správy, budoucího správcovství. Stala se zbraní v roce 1875 a plně autonomní se stala až v roce 1945 . Jako podpůrná zbraň a podpora pohybu po celé hloubce bitevního pole je vlak široce podrobován zkouškám v zahraničních operacích .
Tato skupina se vytvořila v Caen s rezervními prvky mezi 2 a10. září 1939, Zahrnoval 825 tého , 826 th , 827 th a 828 th dopravní společnosti. Na památku minulosti si vzal za znak vynikající koňskou hlavu.
Protože 12. záříusadil se kolem Toula a jeho roty byly přiděleny k přepravě vojáků, materiálu a střeliva pro linii Maginot. Zvyšující se objem transportu, aby se dosáhlo rychlejší rotace, byl ve Francalstroffu vytvořen pokročilý sled. Velitel Pestre poté převezme velení nad skupinou, kterou udrží až do příměří.
V měsíci Prosinec 1939 její uvolněné společnosti budou omezeny na Chérry poblíž Château-Thierry, poté do Chaumont-en-Vexin a 22. březnav Landernau k účasti na nalodění alpských vojsk pro Narvicka. To bylo tam, kde vypuknutí německé ofenzívy10. květnanajde skupinu, která se shromáždí v Chaumont-en-Vexin. Od této chvíle provádějí přepravu vojsk a střeliva denní a noční společnosti, zejména v oblasti Remeše a Rethelu. Překvapen rychlým postupem nepřítele byl konvoj zajat v La Saboterie, zatímco většina vojáků se shromáždila v Dienville v Aube poblíž Brienne-le-Château: různé úseky poté sloužily tam nalezenému skladu munice a 826 th společnost zůstane v St. Leger-on-Brienne do výše německé zálohy.
827 th a 828 th provádět různé mise na různých místech na přední straně. Pak jsou tyto společnosti směrovány z Châteaudun a Salbris k evakuaci muničních skladů v regionu. THE 826 e je návrat, který bohužel prochází smrtícím bombardováním.
Nákladní vozy skupiny, naložené granáty, se v pravidelné formaci rychle dostaly na jihozápad Francie a zamířily k Sète, kde se tam nalodily do severní Afriky. Rozkaz z hlavního velitelství však toto nalodění zrušil. Skupina bivakovala v Laverune a ve vesnicích kolem Montpellier, kde byli muži demobilizováni, aby se vrátili většinou do své rodné Normandie.
Vlak zůstává zbraní, pro kterou existuje jediný standard pro všechna těla.
Proč standard a ne vlajka? Jednoduše řečeno, jeho menší velikost lépe vyhovovala činnostem určitých jednotek, například kavalérie.
To bylo jen v roce 1811 tím, že27. prosinceže první standard je poskytován vlaku vojenských posádek, ale musí zůstat u prvního dělostřeleckého inspektora. Vyrobeno podle Napoleonových směrnic o několik měsíců později, zdá se, že bylo představeno praporům v Mohuči během druhého čtvrtletí roku 1812 . Nezachovala se po něm žádná stopa, stejně jako nevíme, co se z toho stalo.
Zapomenuto, když vlajky 7. září 1814, vlak vojenské posádky dostává svůj druhý prapor dne 1 st 06. 1815, během montáže Champ de Mai , stejně jako dalších zbraní. Norma je svěřen do 1 st vlakových čet Squadron umístěných ve Vincennes a od Císařské gardy. Den po Waterloo byla armáda propuštěna Ludvíkem XVIII. A vlajky nebo prapory zničeny, orli šoupali. Standard mohl mít stejný osud22. října 1815 i když se to neobjevuje ve zprávě o zničení.
Budeme si muset počkat na April 20 , je 1848Na Place de l'Etoile v Paříži pro vojenskou posádku vlaku přijímat své třetí znak, poté, co bojovali v Africe a zvláště vynikl v Alžírsku . On zůstane v úschově 4 th Squadron vlaku vojenských zařízení ( Vernon ), dokud zničil10. května 1852po předání nových emblémů Louisem-Napoleonem .
The 10. května 1852Na Champ de Mars , Louis Napoleon volá nový orel určitě ještě přiřazen k 4. ročníku letky který se stěhoval do Paříže.
Při vyhlášení Říše bude standard přepracován a opatřen nápisem „Císař Napoleon III. Ze sboru vojenských posádek“. Norma bude uložena v roce 1860 se směrem dělostřelectva během předávání velení provozovnám, které staví vlak posádek ve službě úmyslu. Po tomto standardu nezachováváme žádné stopy.
Vlajky budou obnoveny v roce 1879 podle III e republice , ale vlak bude zachráněn před zapomnění z iniciativy Squadron Leader Josepha Parizot, velící 19 th letky z Paříže, který napsal guvernérovi Paříže vyjádřit emoce vlakové stíhačky zbavily svého praporu. The14. července 1880šestý příznak je resetován na 19 e (Vincennes). To bude následně uloženy v alternaci s 20 -tého letky (Versailles) vojenského vlaku posádky. Norma bude věnována historické službě, když se změní název vlaku z vojenských posádek na vlak, což je změna přijatá v článku 1 zákona28. března 1928. V současné době je v držení armádního muzea .
Sedmý banner bude předložen 19. ročník letku vlaku v roce 1930 . Poté, co byl v průběhu zachována druhé světové války , zůstane s vlakem v Německu do roku 1946 předtím, než je svěřena péče o 1 st letky vlaku v Paříži. Bude uložen v září 1957 v muzeu zbraní v Tours .
Osmý standard bude udělen dne 28. května 19571 st regiment vlaku. Bude nahrazen v roce 1972 a uložen v muzeu zbraní v Tours.
Devátý standard bude také třeba věnovat 1 st pluku vlaku do Paříže. V roce 1979 , každý regiment vlaku obdržel vlajku, ale vlajka vlaku je stále vedeném 1. st pluku vlaku v Paříži až do rozpuštění pluku v roce 2002 .
Desátý standard je svěřen do péče školy logistiky a vlaku v Tours.
Ženské jméno: národní nebo vojenské označení představující orla, heraldická postava představující orla při pohledu zepředu. Orlové Říše neměli tradiční heraldické orly, ale představení blíže ke skutečné podobě dravce a římské tradice. Pták, zlatý, je představen zepředu, hlava je otočena doleva, křídla napůl roztažená, na blesku a připevněná k vrcholu tyče.
Prvních 1070 císařských orlů bylo představeno 5. prosince 1804na Champ de Mars.
Vlajky a normy normanských a bretaňských pluků od Xaviera Pringueta, před nimi generál CA du Vigier, vydání Mezifederálního styčného výboru plukovní asociace, Paříž 8 e