Elektronický tří dimenzionální skenování (nebo depointing) radaru ( 3-D postupně radar pole v angličtině) je radar , který používá anténu vytvořenou z velkého počtu otvorů vlnovodu trubek na rovnou plochu, je sfázované anténní soustavy , která skenuje vodorovně a svisle pomocí jednoho nebo více tenkých paprsků, aby velmi rychle poskytlo trojrozměrné znázornění snímaného prostoru.
Fázový posun o emise mezi každým z otvorů umožňuje elektronicky obnovit vyzařovací diagram podobný parabolické antény . Změnou fázového posunu se změní směr snímání a je tak možné skenovat vertikálně a horizontálně, aniž byste museli pohybovat anténou.
Toto trojrozměrné elektronické skenování lze tedy provést mnohem rychleji než s mechanickým systémem, což vysvětluje jeho vývoj pro námořní a protivzdušnou obranu. Několik lodí národních námořnictev ji používá jako součást sledovacích systémů vysoce mobilních cílů, jako jsou rakety vzduch-země. Vstupní radar se nachází na Aljašce a je součástí amerického transkontinentálního systému obrany proti balistickým raketám . Celá tato síť bude modernizována pomocí tohoto typu antény.
Obecně existují aktivní antény elektronického skenování pasivních antén s fázovaným polem (pasivní elektronicky skenované pole v angličtině). V případě pasivních elektronických skenovacích antén produkuje vlnu jediný zdroj, který je pak adekvátně fázově posunut pro každý z vyzařujících prvků antény. V aktivních elektronických skenovacích anténách je anténa ve skutečnosti sada několika (obvykle 1 000 až 1 500) subantén, které jsou navzájem nezávislé a každá má svůj vlastní zdroj. Výhodou posledně jmenovaného přístupu je schopnost zajistit provoz systému po rekonfiguraci, i když je některá z subantén vadná. Radar první generace RBE2 namontovaný na francouzském stíhači Rafale je příkladem elektronického skenovacího radaru s pasivní anténou. AN / APG-77 radar namontovány na americký F-22 bojovník je vybaven aktivními anténami.
V roce 2003 byl testován trojrozměrný elektronicky skenovaný radar zakoupený od námořnictva Spojených států meteorologickou službou NOAA , aby se otestovala užitečnost tohoto konceptu při detekci srážek. Tento program s názvem National Weather Radar Testbed byl představen v laboratoři National Severe Storms Laboratory v Normanu v Oklahomě .
Výhodou tohoto typu antény je získání ozvučení atmosféry v mnohem rychlejším čase než u běžné antény, což umožňuje vidět vývoj bouřek s mnohem vyšším časovým rozlišením. Vzhledem k tomu, že tento druh může velmi rychle změnit vlastnosti a poskytnout nepříznivé počasí, doufalo se, že dokážeme lépe předvídat nástup násilných jevů ( tornádo , krupobití , přívalové deště a klesající poryvy ), a tím zlepšit varování před povětrnostními výstrahami.
Odhadovalo se, že dokončení výzkumu a plánování výstavby nové generace meteorologických radarů pomocí tohoto principu bude trvat 10 až 15 let . Odhadovaná cena tohoto experimentu byla 25 milionů dolarů . Zkušenost byla přesvědčivá a 31. května 2016 byl web definitivně uzavřen.
Pro pokračování tohoto výzkumu byla MIT pověřena konstrukcí moderního prototypu zahrnujícího duální polarizaci a schopného současně sloužit pro řízení letového provozu. Tento nový program se nazývá Multi-Function Phased Array Radar .