Cesta života

The Route of Life ( rusky  : Дорога жизни , Doroga jizni ) je dopravní tepnou, která překročila zamrzlé Ladožské jezero a byla jediným přístupem do obklíčeného města Leningrad , během zimních měsícůListopad 1941 Na Leden 1943. Obvod obležení Leningrad byl držen v severní skupiny armád na německé armády a finskými silami.

Popis

Obležení Leningrad trvalo 29 měsíců od8. září 1941 na 27. ledna 1944. Více než milion obyvatel Leningradu zemřelo během obléhání, obětí hladu a bombardování.

Cesta života začala fungovat dál 20. listopadu 1941, když první konvoj saní tažených koňmi přinesl do města zásoby. Brzy poté byla ledová silnice silně provozována kamiony. Cestou života bylo možné přivést do města zásoby a civilisty evakuovat na opačný břeh, který zůstal pod sovětskou kontrolou. Během zimy 1941–42 fungovala „cesta života“ na zamrzlém jezeře 152 dní, do24. dubna.

Během léta mohl být Leningrad zásobován malými čluny a čluny přes Ladožské jezero, ale navigace byla obtížná a nebezpečná kvůli bombardování a dopravní kapacity byly omezené.

Během první zimy blokády bylo z Leningradu evakuováno asi 514 000 obyvatel, 35 000 zraněných vojáků, průmyslové vybavení pro 86 továren, umělecká díla a muzejní sbírky. Zatímco silnici bránilo protiletadlové dělostřelectvo na ledě a stíhačky ve vzduchu, na konvoje nákladních automobilů neustále útočily německé letouny a dělostřelectvo, takže cestování bylo nebezpečné. Někteří přeživší si proto hořce vzpomínají na silnici jako na „cestu smrti“ .

Asi 1300 000 lidí dokázalo opustit obléhaný Leningrad cestou života, většinou ženy a děti. Touto cestou se vydali také ranění, invalidé, učni, studenti a zaměstnanci evakuovaných továren.

Na červnu 18 , 1942 , An Ropovod ( „Artery of Life“ ) položí na dno jezera Ladoga byl uveden do provozu. Bylo to 29  km dlouhé , z toho 21  km pod vodou v hloubce 12,5  m . V srpnu začal město napájet elektrický kabel z jezera Volkhov z elektrárny .

Během zimy 1942-1943 začala Cesta života znovu fungovat, zpočátku s koňským provozem, 20. prosince 1942. Motorová vozidla lze používat od24. prosince 1942. Stavba železniční trati na ledě začala v roceProsinec 1942.

v Leden 1943byla tato železniční trať zničena německými leteckými bombardováními. Obnoveno, vÚnora 1943, železnice je opět zničena německým letectvem.

Operace Iskra , sovětský útok masivních vojsk frontách Leningrad a Volkhov , začala ráno12. ledna 1943. Po těžkých bojích zajaly jednotky Rudé armády silně opevněné oblasti německé armády jižně od Ladožského jezera. the18. ledna 1943, dvě fronty se setkaly a otevřely pozemní chodbu do obleženého města. Téměř okamžitě začaly Leningrad dodávat nákladní automobily a vlaky.

Město Leningrad i nadále podléhalo částečnému obléhání, leteckému bombardování a dělostřelecké palbě, dokud sovětská ofenzíva nepronikla německými liniemi a neobléhala 27. ledna 1944.

Cesta

Obrysová mapa Leningradské oblasti.svg Poloha města Leningrad Ladožské jezero Ladožské jezero Poloha města Rakhya Poloha města Borisova Griva Poloha města Vsevolozhsk Poloha města Kokkorevo Poloha města Novaïa Ladoga Poloha města Kobona
Pozemní cesta

Pozemní silnice vycházela z Leningradu a sledovala současnou silnici A-128 procházející Vsevolojsk - Rakhya - Borisova Griva dorazila k okraji Ladožského jezera severně od Kokkoreva .

Konvoje prošly zamrzlým jezerem a na úrovni ostrovů se silnice rozdělila na dvě části.

Námořní trasy

Existovaly 2 námořní trasy:

Potomstvo

Pro hrdinného odporu svých občanů , Leningrad byl první město, které mají být udělen titul Hero města v roce 1945. Cesta života je dnes součástí historického centra Petrohradu a příbuzné skupiny monumentálních objevující se na seznamu světového dědictví města UNESCO .

Pamětní pomník, Zlomený kruh , byl postaven v roce 1966:

Poznámky a odkazy

  1. 900 dnů; Mapa Route de la vie na paris-sorbonne.fr .
  2. Rusky  : Рахья .
  3. Rusky  : Борисова Грива .
  4. Rusky  : Коккорево .
  5. Rusky  : Кобона .

Externí odkaz