SMS Kolín | ||
Coln v roce 1919. | ||
Typ | Lehký křižník | |
---|---|---|
Třída | Cöln | |
Dějiny | ||
Podáváno | Kaiserliche Marine | |
Stavitel | Blohm + Voss | |
Loděnice | Hamburk , Německá říše | |
Keel položil | 1915 | |
Zahájení | 5. října 1916 | |
Komise | 17. ledna 1918 | |
Postavení | Potopeno na Scapa Flow dne21. června 1919 | |
Osádka | ||
Osádka | 17 důstojníků, 542 námořníků | |
Technická charakteristika | ||
Délka | 155,5 m | |
Mistr | 14,2 m | |
Návrh | 6,01 m | |
Řazení | 5 620 tun | |
Mrtvá váha | 7 486 tun | |
Pohon | 14 parních kotlů 2 parní turbíny 2 šachty |
|
Napájení | 31 000 hp (23 000 kW ) | |
Rychlost | 27,5 uzlů (50,9 km / h) | |
Vojenské rysy | ||
Stínění |
Pás : 18–60 mm Paluba : 20–60 mm Palubní přepážka : 40 mm Hilories : 20 mm Hrad : 20–100 mm Štít: 50 mm |
|
Vyzbrojení | 8 × 15 cm SK L / 45 zbraně 3 × 8,8 cm L / 45 protiletadlové zbraně 4 × 600 mm torpédomety 200 × min |
|
Rozsah činnosti | 5400 námořních mil (10 000 km) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h) | |
Vlajka | Německá říše | |
Umístění | ||
Kontaktní informace | 58 ° 53 ′ 32 ″ severní šířky, 3 ° 03 ′ 00 ″ západní délky | |
Geolokace na mapě: Orkneje
| ||
SMS Coln je lehký křižník , loď vedení ze své třídě byl postaven pro Kaiserliche Marine během první světové války . Název dostal podle lehkého křižníku SMS Cöln , potopeného během bitvy o Helgoland v roceSrpna 1914.
Postavený loděnici Blohm & Voss z Hamburku , první loď své třídy je vypuštěn na5. října 1916a uvedena do provozu o více než rok později, vLeden 1918. S Drážďany je to jediný křižník své třídy postavený pro Kaiserliche Marine ; jejích osm dalších sesterských lodí je sešrotováno před jejich dokončením. Byly navrženy a vylepšeny po lodích třídy Königsberg .
Po jeho uvedení do provozu a námořní zkušební kampaně, že byl přidělen k 2 nd skupina průzkumného vKvěten 1918a zůstane tam až do konce války. Po příměří bude Cöln sdílet osudy mnoha německých lodí Kaiserliche Marine a bude internována ve Scapa Flow . The21. června 1919Na rozkaz Konteradmirála Ludwiga von Reutera se potopí s ostatními jednotkami Hochseeflotte a potopí se. Loď stále leží na dně moře a na rozdíl od jiných německých lodí nebyla vyzdvižena.
Po jejich uvedení do provozu pod vedením Ericha Raedera (17. ledna 1918- říjen 1918 ) se Cöln a Drážďany připojily k Hochseeflotte . Byli přiděleni do 2 e průzkumné skupiny13. května 1918, vedle křižníků Königsberg , Pillau , Graudenz , Nürnberg a Karlsruhe . Coln zúčastnil velkých operacích loďstva v Norsku od 23. do April otevřená 24 , 1918, zejména sledováním spojeneckých lodí plujících přes Atlantik . 1 st a 2 e průzkumná skupina zodpovědná za lokalizaci britské konvoje konečně zastavit provoz poté si uvědomil, že žádná kolona se projíždějí oblast.
The 19. července 1918se zúčastnil útoku na ochranné síly letadlové lodi HMS Furious, který skončil neúspěchem. Následující měsíc položil miny a poté od poloviny září do poloviny října prošel opravami. Ve stejném měsíci měly dvě sesterské lodě a zbytek sledovací skupiny provést poslední útok na britské námořnictvo. Tyto Cölns , Drážďany , Pillau a Königsberg za cíl zaútočit obchodního loďstva v ústí řeky Temže , zatímco zbytek skupiny se bombardovat cíle v Flandrech přilákat Royal Navy . Großadmiral Reinhard Scheer , velitel flotily, které jsou určeny způsobit tolik škod jako je to možné do britského námořnictva, s cílem zajistit lepší vyjednávací pozici pro Německo, bez ohledu na náklady na vozový park. Ráno29. října 1918, byl vydán rozkaz opustit Wilhelmshaven další den. Z noci29. října, Jen vzpoura vypukne, nutit Hipper a Scheer operaci zrušit.
Po kapitulaci Německa vListopad 1918, většina lodí Hochseeflotte pod velením kontradmirála Ludwiga von Reutera byla internována v britské námořní základně Scapa Flow . Přes problém s turbínou, který ohlásil její kapitán, se Cöln dostala na britskou základnu, doprovázena lehkým křižníkem, který jí v případě potřeby přišel pomoci s odtahem. Je poslední německou lodí, která dosáhla Scapa Flow. Objednávka je náchylný k němu admirál von Reuter se potopit21. června 1919 v 11:20 hod. Loď se potopila v 13:50 hod.
Loď stále leží na dně moře a na rozdíl od jiných německých lodí nebyla vyzdvižena. Coln je nejlépe zachovalý vrak z velkých jednotek přítomných na Scapa Flow. Leží na pravoboku o hloubce 34 metrů.
V roce 2017 provedli podmořští archeologové z Orkneyského výzkumného střediska pro archeologii rozsáhlá vyšetřování Cölnu a devíti dalších vraků v oblasti, včetně dalších šesti německých a tří britských válečných lodí. Archeologové zmapovali vraky pomocí sonaru a prozkoumali je pomocí ROV jako součást studie ke stanovení stupně zhoršení vraků.