SS Ohio

SS Ohio
Ilustrační obrázek sekce SS Ohio
SS Ohio vstupující do Grand Harbour ( Malta ), naloženo mezi dva torpédoborce a zataženo15. srpna 1942.
Typ Ropný tanker
Dějiny
Podáváno United States Merchant Marine
British Merchant Navy  (en)
Stavitel Sun Shipbuilding & Drydock Co.
Loděnice Chester , Pensylvánie
Keel položil 7. září 1939
Zahájení April 20 , 1940
Získávání 10. července 1942 na britské obchodní lodi
Postavení Vyřazeno z provozu dne 15. srpna 1945
Potopena jako cíl na 19. září 1946
Osádka
Osádka 77 námořníků
Technická charakteristika
Délka 157  m
Tonáž 9 264  t
Pohon 2 vrtulové
turbínové motory Westinghouse
Napájení 9 000  koní
Rychlost 16 uzlů (30 km / h)
Vojenské rysy
Vyzbrojení 1 × 5 palcová zbraň
1 × 3 palcová AA zbraň
1 × Bofors 40 mm AA zbraň
6 × 20 mm Oerlikon AA zbraně
Rozsah činnosti Přepravní kapacita: 170 000 barelů (27 000  m 3 )
Majitel Texaco

SS Ohio je ropný tanker postavený pro Texas Oil Company (nyní Texaco ) v provozu během druhé světové války .

Stavba a spuštění

„Trup 190“ , označované jako to před jeho zahájením, byl dokončen v roce neobvykle krátkou dobu sedmi měsíců a patnáct dní. Tento nový typ tankeru kombinoval dovednosti, velkou kapacitu nákladu, rychlost, rovnováhu a stabilitu pro kormidelníka . Nad vodorovnou čarou stavba odrážela vnější křivku škunerova luku , což mělo vliv na starý americký strojek . Konstrukce lodi byla také ovlivněna hrozbou vyzbrojení z Německa a japonského impéria zaměřeného na vojenskou expanzi . Přístup k válce ovlivnil tuto koncepci, neoficiální rozhovory mezi vojenskými a ropnými náčelníky vyústily v plavidlo o výšce 9 264  tun , celkové délce 515 stop a schopné nést 170 000 barelů topného oleje (27 000  m 3 ), většího a většího objemu než jakýkoli jiný dříve postavený tanker.

Turbínové motory Westinghouse vyvíjejí výkon 9 000  koní při osmdesáti otáčkách za minutu, což umožňuje maximální rychlost šestnáct uzlů . Ohio byl považován za nejrychlejší olej své doby. Jeho způsob konstrukce však byl kontroverzní: po několik let zuřila na obou stranách Atlantiku otázka svařování proti nýtování . Trup byl postaven pomocí nové svařované metody s nadějí, že jednou provždy prokáže svou spolehlivost. Plavidlo mělo také kompozitní rámový systém se dvěma souvislými podélnými přepážkami , které plavidlo rozdělily na 21 nákladních tanků.

Loď byla vypuštěna den po plánovaném datu, dne April 20 , 1940v loděnici Sun Shipbuilding & Drydock Co. v Chesteru v Pa. , což vyvolalo pověrčivý strach u svářečů, kutilů a dalších řemeslníků, kteří se shromáždili, aby sledovali její spuštění . Hull 190 byl pokřtěn na ceremoniálu, kterému předsedal William Starling Sullivant Rodgers (prezident společnosti Texas Oil Company ), Florence E. Rodgers, která popadla slavnostní láhev šampaňského do ruky a přednesla následující slova:

"Jmenuji tuto dobrou loď, Ohio ." Kéž Bůh ochrání jeho i všechny na palubě. Hodně štěstí... "

Plavidlo vklouzlo do nákladního prostoru č. 2 a vstoupilo do vod řeky Delaware . Existence Ohia během jeho raných let byla bez komplikací a spojovala Port Arthur s různými dalšími americkými přístavy. Vytvořil rychlostní rekord z Bayonne do Port Arthur, který za čtyři dny a dvanáct hodin uběhl 1882 mil, v průměru přes sedmnáct uzlů.

Historický

To bylo zabaveno spojeneckými silami k zásobování ostrovní pevnosti na Maltě během středomořské kampaně .

Tanker hrál zásadní roli v operaci Pedestal inSrpna 1942, jeden z největších střetů maltských konvojů , který postavil spojenecké konvojové síly proti vzdušným, námořním a podmořským silám Itálie a nacistického Německa .

Pro tuto operaci jí velel kapitán Dudley Mason a je považována za největší tanker té doby, schopný plavby rychlostí více než 16 uzlů. Přestože se podařilo vstoupit do15. srpnav obklíčeném přístavu Malta utrpěl tanker sedm přímých zásahů, dvacet docela blízko a ztratil motory; poté ji převzali tři torpédoborce ( HMS Penn , HMS Ledbury a HMS Bramham ). Byl tak těžce poškozen, že byl vyřazen z provozu v roceSrpna 1945, prohlášen za nenapravitelný.

The 19. září 1946, přední polovina Ohia byla odtažena deset mil od pobřeží a potopena palbou z torpédoborce HMS Virago . The3. říjnabyla zadní polovina potopena v hluboké vodě pomocí výbušných náloží umístěných záchranným plavidlem RFA Salventure .

Epilog

Poslední loď postavená pro flotilu Texaco byla pojmenována Star Ohio , na počest slavného tankeru z druhé světové války. Provozovala ji společnost Northern Marine Management jménem společnosti Chevron .

Štítek, lodní kolo, prapor a několik dalších artefaktů z Ohia jsou umístěny v maltském národním válečném muzeu ve Vallettě .

Příchod Ohia na Grand Harbour poskytuje vyvrcholení tohoto válečného filmu Britové 1953, Malta příběh .

Poznámky a odkazy

  1. (en-US) Mojžíš, „  Za každou cenu  “ , 1000vampirenovels.com ,2006(přístup 29. září 2018 ) , s.  20
  2. Pearson, Michael, THE OHIO AND MALTA , (Pen and Sword Books) ( ISBN  1-84415-031-3 )
  3. Holland, James, Fortress Malta: An Island Under Siege, 1940–1943 (Cassell Military 2004) ( ISBN  0-304-36654-4 ) .
  4. Spooner, Tony. Nejvyšší statečnost: Role Malty ve vítězství spojenců, 1939–1945 (Londýn, 1996).
  5. „  Projev JE Dr. George Hyzlera, úřadujícího prezidenta Malty, u příležitosti 225. výročí americké nezávislosti  “ (přístup 20. června 2007 )
  6. Caruana, „  Ohio musí projít,  “ Warship International , sv.  29,1992, str.  333–348 ( číst online )
  7. Allan Williams , Operation Crossbow , Arrow Books,2014( ISBN  978-0-09-955733-3 , číst online ) , s.  253

Podívejte se také

Související články

Bibliografie

externí odkazy