Sapsan (ru) Сапсан | |
Vlak jedoucí ve směru do Petrohradu z Moskvy. | |
Situace | Rusko |
---|---|
Typ | Vysokorychlostní železniční doprava |
Uvedení do provozu | 17. prosince 2009 |
Zastaví | 8 |
Rozchod kolejí | 1520 mm |
Operátor | RJD |
Maximální rychlost | 250 km / h |
Související sítě |
Moskevské metro Petrohradské metro |
Sapsan (což ve francouzštině znamená sokol ), cyrilice Сапсан , je obchodní služby vlak Rus , který používá od svého vytvoření vysokorychlostních vlaků Velaro RUS . Tyto vlaky, vyráběné společnosti Siemens jsou speciálně navrženy tak, aby válce do 250 km / h na širší rozchod koleje (1520 mm ), a velmi nízkým teplotám až do -40 ° C .
Obchodní provoz začal 17. prosince 2009na trati Petrohrad - Moskva, která byla přizpůsobena vysoké rychlosti. Tato služba spojuje stanici Leningrad , Moskvu , stanici Moskva , Petrohrad za 3 hodiny 45 (dříve u nejrychlejších vlaků cesta trvala za 4 hodiny 30 ) rychlostí tří denních zpátečních letů.
The 15. března 2009, Sapsan během testu dosáhl rychlosti 180 km / h . Brzdné zkoušky byly provedeny na experimentálním okruhu Chtcherbinka poblíž Moskvy. Pod kontrolou RJD (ruských železnic) se provádějí další zkoušky, zejména zkoušky chování Sapsanu a elektrických systémů při rychlosti 275 km / h .
První komerční cesta z Moskvy do Petrohradu se koná dne 17. prosince 2009mezi leningradským nádražím v Moskvě a moskevským nádražím v Petrohradu .
Ruská železniční společnost se zavázala nabídnout levnější jízdné než letadlo, nicméně cena 4 000 rublů v ekonomické třídě zůstává velmi drahá, v Rusku činil průměrný plat v roce 2008 30 000 rublů.
Výstavba vysokorychlostní trati zkrátí dobu jízdy na dvě hodiny.
Od té doby je tento vlak také držitelem rychlostního rekordu v Rusku 2. května 2009s 281 km / h .
Sapsan obsluhuje následujících 8 stanic, ale ne všechny vlaky zastavují na všech mezistanicích. Některá spojení mezi Moskvou a Petrohradem jsou přímá.
Flotila zahrnuje 8 vlakových souprav po 10 vozech objednaných za 276 milionů eur Květen 2006ve společnosti Siemens. RZD objednala počátkem roku 2012, dalších 8 vlakových souprav k dodání zLeden 2014.
Toto je verze vyvinutá z ICE3 DB a Velaro E Renfe. Každý vlak je dlouhý 250 ma má 604 míst. 4 jednosměrné vlaky (3000 V stejnosměrný proud) zajišťují dopravu mezi Moskvou a Petrohradem rychlostí 250 km / ha 4 vlaky s dvojitým proudem (3000 V stejnosměrný proud a 25 kV střídavý proud při 50 Hz ) provozované na trati Moskva - Nižnij Novgorod rychlostí 160 km / h.
Od příchodu Sapsanu byly odstraněny některé levné souhrnné odkazy . V prvních měsících trpěl házením kamenů, střelbou a sabotáží trolejového vedení .
Podle společnosti L'Express jede vlak mezi Moskvou a Petrohradem po konvenční trati bez zajištění okolí a s úrovňovými přejezdy. Některé železniční přejezdy jsou uzavřeny velmi dlouho před průjezdem vlaku, aby se předešlo nehodám, které rozdělily vesnici Chuprianovka na dvě části a někdy zabraňovaly průchodu z jedné strany na druhou po dobu delší než hodinu. Absence bariér bránících přístupu na koleje a úrovňové přejezdy vede k mnoha nebezpečným přechodům chodců, které od uvedení Sapsanu do provozu způsobily smrt deseti lidí.