Allegro (vlak)

Allegro
(ru) Аллегро
Ilustrační obrázek článku Allegro (vlak)
Allegro Sm6 vlak na hlavním nádraží v Helsinkách
Situace Finsko Rusko
Typ Železniční expresní služba
Uvedení do provozu 12. prosince 2010
Čáry 1
Stanice Helsinky
Petrohrad
Zastaví 7
Rozchod kolejí 1524  mm (Finsko)
1520  mm (Rusko)
Operátor VR , RŽD .
webová stránka https://www.vr.fi/cs/vr/en/allegro-train-services
Maximální rychlost 220  km / h
Související sítě Helsinské
metro Petrohradské metro

Allegro ( Rus  : Аллегро ) je vysokorychlostní vlak spojující Helsinky ( Finsko ) do Petrohrad ( Rusko ) uvedena do provozu12. prosince 2010a provozovaný společností Karelian Trains, společný podnik mezi finskými železnicemi VR a ruskými železnicemi RŽD .

Historický

Prezidentka Tarja Halonenová a předseda vlády Vladimir Putin společně podnikli první plavbu.

Pasová kontrola

Ve vlaku je každý cestující kontrolován finskými a ruskými celními úředníky.

Pasová kontrola na finské straně probíhá, když vlak jede mezi Kouvola a Vainikkala , zatímco pasová kontrola na ruské straně, zatímco vlak jede mezi Vyborgem a Petrohradem . U cestujících, kteří nastupují nebo vystupují ve Vainikkale nebo ve Vyborgu , probíhají kontroly uvnitř těchto stanic.

Rychlost

Allegro dosahuje maximální rychlosti 220  km / h a zkracuje dobu jízdy mezi těmito dvěma městy z přibližně pěti a půl na tři a půl hodiny. Doba jízdy je od roku 2011 3  h  36 .

Stanice sloužily

Allegro obsluhuje následujících 7 stanic (5 finská strana a 2 ruská strana):

Vlaky také dříve zastavovaly v Pasile jako všechny ostatní osobní vlaky do az Helsinek, ale tato zastávka byla přerušena27. března 2016.

Použité železniční tratě

Finské železnice (VR) plánují vybudování vysokorychlostní trati mezi Helsinkami a ruskými hranicemi s otevřením do roku 2030.

Kolejová vozidla

Služba Allegro je poskytována čtyřmi vlakovými soupravami Pendolino Sm6 vyrobenými společností Alstom a vybavenými moderními pneumatickými podvozky odvozenými od modelu Pendolino Sm3 navrženého Fiatem a vybaveného hydraulickými podvozky, které jsou již ve Finsku v provozu.

Sm6 je vybaven pro provoz ve finské a ruské síti. Vlakové soupravy jsou dvouproudové, aby mohly běžet ve Finsku střídavým proudem 25  kV , 50  Hz a v Rusku stejnosměrným proudem 3  kV .

Nápravy jsou vhodné pro jízdu rychlostí přes 200  km / h na finském rozchodu 1524  mm a na ruském rozchodu 1520  mm .

Dveře jsou vybaveny výsuvnými schůdky, které pojmou výšky plošiny 550  mm ve Finsku a 1100  mm v Rusku.

Jednotky jsou vybaveny tak, aby se přizpůsobily velmi odlišným technickým systémům obou zemí.

Každý vlak má 7 vozů a nabízí 352 míst k sezení.

FOTOGALERIE

Poznámky a odkazy

  1. (in) „  Spuštění společnosti Allegro zkracuje dobu cesty Helsinky - Petrohrad  “ , Railway Gazette International ,13. prosince 2010
  2. (in) „  Allegro  “ , VR (přístup k 7. září 2010 )
  3. (in) Vladimir Putin se připojil k Tarji Halonen na první plavbě vlaku Helsinki Allegro v Petrohradě
  4. (Fi) „  Zprávy  “ , Karelské vlaky (přístup 17. dubna 2010 )
  5. (in) Jízdní řád
  6. https://www.railjournal.com/regions/europe/finnish-government-approves-helsinki-russian-border-hsl-funding-plans/
  7. (fi) "  2000 luvun tekniikalla Kohti Pietaria (finsky: 'Na cestě k Petrohradu s technologii XXI th  století')  " , Rautatietekniikka (časopis finský Rail Technology ) Svazu finské železnice (RTL ry))
  8. (en) Tisková zpráva společnosti Alstom

Související články

externí odkazy