Savoia-Marchetti S.65
| Savoia-Marchetti S.65 | |
| |
| Výrobce letadel | Savoia-Marchetti |
|---|---|
| První let | Července 1929 |
| Postavené číslo | 1 |
| Motorizace | |
| Motor | V12 Isotta Fraschini Asso 750 |
| Napájení | 1000 hp |
| Rozměry | |
| Rozpětí | 9,50 m |
| Délka | 10,70 m |
| Výška | 2,80 m |
| Plocha křídla | 118,54 m 2 |
| Počet míst | 1 |
| Výkon | |
| Maximální rychlost ( VNE ) | 644 km / h (teoreticky) |
Savoia-Marchetti S.65 je italský závodní hydroplán postavený pro 1929 Schneider Trophy .
Koncepce a vývoj
S.65 byl dva-float, dvoumotorový, jedno sedadlo a nízká -wing jednoplošník hydroplánu . Jeho ocas byl nesen dvěma paprsky a plováky, díky nimž bylo letadlo mnohem delší. Jeho dva motory Isotta-Fraschini o výkonu 1 000 koní vybavené vrtulemi se dvěma lopatkami byly namontovány v tandemu v konfiguraci push-pull , jeden v přídi a druhý v zadní části trupu .
Provozní historie
S.65 byl vyloučen ze závodu z roku 1929 kvůli mechanickým problémům, ale Itálie byla stále zastoupena Macchi M.52R a dvěma Macchi M.67.
Tomasso Dal Molin, pilot italského týmu Schneider Trophy, byl zabit na palubě S.65 během tréninku na Gardském jezeře vLeden 1930.
Podívejte se také
- Savoia-Marchetti
- Schneiderův pohár
- Seznam letadel Schneider Cup
- Seznam hydroplánů a obojživelných letadel
Poznámky
- Vašíček 2002 , str. 35.
- Historie Schneiderovy thofie
Reference
- (fr) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z článku anglické Wikipedie s názvem „ Savoia-Marchetti S.65 “ ( viz seznam autorů ) .
- (en) Radko Vašiček , „ Když hydroplány ovládly nebe “ , Historie letectví ,Září 2002.