Schempp-Hirth Mini Nimbus

Mini-Nimbus
Pohled na kluzák
Nini Nimbus HS7
Stavitel Schempp-Hirth
První let 18. září 1976
Soutěžní třída 15 metrů
Postavené číslo 159
Osádka 1
Rozměry
Profil Wortmann FX
Rozpětí 15  m
Délka 6,40  m
Výška 1,31  m
Plocha křídla 9,9  m 2
Prodloužení 23
Hmotnosti a zatížení
Prázdná hmota Verze HS - 7 & B: 260 kg; verze C: 230  kg
Zátěž 125  kg
Maximální hmotnost Verze HS - 7 & B: 450 kg; verze C: 500  kg
Výkon
Maximální rychlost 250  km / h
Max. Jemnost 41
Minimální rychlost klesání 0,51  m / s

Schempp-Hirth Mini Nimbus je třída kluzák 15 metrů navržený a vyráběný firmou Schempp-Hirth v pozdní 1970.

Koncepce a vývoj

V designu Mini-Nimbus přijal Klaus Holighaus křídla opatřená zakřivenými klapkami z komáru Glasflügel 303 a trupem ze standardního Cirrus. Název „Mini Nimbus“ byl přijat, aby se odlišil od velkých křídel Nimbusu. Jeho první let se uskutečnil dne18. září 1976.

Mini-Nimbus má všechna spojení s automatickými ovládacími prvky letu Glasflügel, které zajišťují zvýšenou bezpečnost a snadnost při opětovné montáži.

Kompenzátor ( trim ) je připojen k zakřivení klapky, to znamená, že při změně stupeň klapky, trim kompenzace změní zachovat stejné obložení.

Varianty

Na základě modelu Standard Cirrus byla první varianta Mini-Nimbus HS-7 navržena s hloubkou jednoho kusu a křídly z kompozitních materiálů.

Po zkouškách Dereka Piggotta pro Anglickou klouzavou federaci byla pro certifikaci v Anglii vyžadována úprava výtahu; u verze HS-7 byly pozorovány nízké úsilí při ovládání výtahu a problémy s trimem. Na Mini Nimbus B byl použit konvenční výtah . Nový výtah je méně citlivý na příkazy, což zlepšuje chování letadla.

Mini-Nimbus C je verze, kde se zvyšuje vzletová hmotnost. Kromě toho jsou blatníky lehčí díky možnosti volitelných nosníků z uhlíkových vláken a kůže blatníků (tj. Pouze některé Mini Nimbus C mají blatníky z uhlíkových vláken, přičemž „C“ se často rozumí „uhlík“, což není správné) .

Nimbus 2C a Mini-Nimbus C byly první dva kluzáky vyrobené z uhlíkových vláken od společnosti Schempp-Hirth. Použití uhlíkových vláken výrazně odlehčilo Mini-Nimbus zlepšením jeho horolezeckého výkonu a zajištěním zvýšené kapacity štěrku a navíc usnadnilo demontáž a opětovnou montáž.

Výkon

Díky jemnosti Mini-Nimbus byl o něco méně efektivní než jeho hlavní konkurent Alexander Schleicher ASW 20 . Jeho vynikající výkon v lezení ve srovnání se svými soupeři však vysvětluje výběr některých mezinárodních závodních pilotů a zajišťuje jeho úspěch v 70. letech.

Jedinečnou vlastností Mini-Nimbus jsou jeho výkonné vzduchové brzdy ve spojení s klapkovým systémem, které mu dodávají schopnosti velmi strmého přiblížení. Jedná se o důležitý prvek, který umožňuje přistát na poli nebo v soutěži s větší mírou bezpečnosti.

Výroba

Bylo vyrobeno 159 příkladů tohoto letadla, z nichž mnohé jsou dodnes v provozu a je vyhledáváno piloty, kteří chtějí nejlepší možnou návratnost mezi výkonem a cenou.

Podívejte se také

Související články

externí odkazy