Skibladner
| Skibladner | |
 Skibladner | |
| Typ | Šlapadlo |
|---|---|
| Dějiny | |
| Loděnice | Motala Švédsko |
| Uvedení do provozu | 2. srpna 1856 |
| Postavení | ve službě |
| Osádka | |
| Osádka | 6 až 16 |
| Technická charakteristika | |
| Délka | 50,59 m |
| Mistr | 5,02 m |
| Návrh | 1,5 m |
| Pohon | Trojitý expanzní parní stroj |
| Napájení | 606 k |
| Rychlost | 14 uzlů |
| Obchodní funkce | |
| Cestující | 230 |
| Kariéra | |
| Vlajka | Norsko |
PS Skibladner je kolesový parník plachtění na jezeře Mjøsa v Norsku .
Její první plavba se stala dne 2. srpna 1856, čímž se Skibladner stal nejstarším parníkem na světě, který je stále v provozu. Původně zamýšlel zajistit průchod ze stanice Eidsvoll do měst Hamar , Gjøvik a Lillehammer , stále vede stejnou cestou i dnes, ale nyní nabízí v letních měsících poznávací a kulinářské akce.
Loď se potopila dvakrát: v roce 1937 a poté v roce 1967. Pokaždé byla zvednuta ze dna jezera a renovována.
The 14. června 2005se norské ředitelství kulturního dědictví rozhodlo zachovat Skibladner a učinilo z tohoto plavidla první fungující stroj chráněný Norskem.
Loď je pojmenována po Skidbladnirovi , Freyrově lodi ve severské mytologii .
Podívejte se také
Zdroj
- (fr) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z článku Wikipedie v angličtině s názvem „ Skibladner “ ( viz seznam autorů ) .