| Smovengo | |
| Stvoření | 2017 |
|---|---|
| Právní status | Akciová společnost |
| Ústředí | Puteaux (92800) |
| Směr | Stephane Volant |
| Akcionáři | Smoove, Indigo, Mobivia, Moventia |
| Aktivita | Mobilita, samoobslužná kola |
| SIRÉNA | 830888640 |
| webová stránka | smovengo.fr |
Smovengo je francouzská společnost specializující se na nasazení a samoobsluhu sdílených kol v městských oblastech.
V roce 2017 společnost Smovengo zvítězila ve výběrovém řízení ze strany Autolib 'Vélib' Métropole Mixed Syndicate , čímž se stala manažerem služby Vélib 'Métropole a následovala JCDecaux .
Poprvé tato služba nabízí kromě mechanických jízdních kol také elektricky připojená jízdní kola a jejím cílem je rozšířit službu Vélib na všechny obce Velké Paříže .
Smovengo vytvořili v roce 2017 4 evropští hráči v oblasti mobility: Smoove , Indigo (ex Vinci-Park ), Mobivia a Moventia .
Vzhledem k tomu, že Smoove je sama dceřinou společností Mobivia, kapitál skupiny se dělí mezi Indigo, Mobivia a Moventia, z nichž každá drží zhruba jednu třetinu.
Konsorcium Smovengo pod vedením SME Smoove zvítězilo ve výběrovém řízení vypsaném společností SMAVM (Syndicat Mixte Autolib 'Velib' Métropole) v Květen 2017, unie, která sdružuje město Paříž , metropoli Velké Paříže a 60 sousedních obcí. Poté členové konsorcia založili společnost Smovengo na základě stejného podílu.
Trh samoobslužných kol oceněný společností Smovengo je hodnocen za období 15 let a činí 600 milionů eur.
v října 2017, bývalý provozovatel JCDecaux staví nabídku Smovenga před soud a odsuzuje střet zájmů obklopující rodinu Mercat. Podle provozovatele by Nicolas Mercat, bratr manažera Smoove (Laurent Mercat), ovlivnil vítězství nabídky Smovengo účastí na přípravě trhu Vélib '.
Stížnost společnosti JCDecaux je zamítnuta a společnost je zamítnuta.
v dubna 2018„Technici společnosti Smovengo z Villeneuve-la-Garenne stávkují a požadují 20% zvýšení základních mezd a 45% zvýšení pro noční pracovníky. Po více než 4 týdnech stávkové akce se Smovengo dostává k soudu. O více než rok později 21 zaměstnanců, kteří byli propuštěni v roce 2018 po této stávce, nebyli v průmyslovém tribunálu Nanterre úspěšní . Rozhodnutí vyneseno dne11. dubna 2019 uvádí, že stávka je definována jako nezákonná a neumožňuje obnovení nebo náhradu bývalým zaměstnancům.
v Květen 2018, Arnaud Marion se připojil k Smovengovi jako výkonný předseda, jeho posláním je zlepšit služby Vélib '. V září se mu podařilo službu postupně vylepšit o 30 000 cest denně oproti 13 000 o dva měsíce dříve. včervence 2019, odhadovalo se, že denně bylo provedeno 80 000 výletů Vélib 'pro flotilu 1400 stanic v Paříži a 55 obcích. Cílem bylo poskytnout 19 000 uživatelů Vélib '.
Společnost Smovengo, která vlastní dva sklady v Île-de-France, reorganizovala 24hodinovou údržbu s přibližně 400 zaměstnanci a subdodavateli, aby zvládla prudký nárůst využívání Vélib a vandalských činů. Arnaud Marion, tehdejší prezident společnosti Smovengo, uvedl, že každý den lze při maximální kapacitě údržby opravit 850 kol.
v září 2019, Ghislaine Mattlinger je jmenována prezidentem Smovenga. Dříve zástupkyně ředitele společnosti Indigo, nastoupila do společnosti Smovengo po boku výkonného ředitele Jacquesa Greiveldingera. Nové vedení přebírá Arnaud Marion.
v březen 2020, během krize s koronaviry , služba Vélib 'pokračuje v provozu. Tváří v tvář krizi a omezením těch, kteří musí během epidemie cestovat, SMAVM a Smovengo využívají Vélib „bezplatně v rámci povolených cest.
Služba dosahuje počtu kol plánovaných na začátek května (19 000 kol). Deconfinement a neloajálnosti tradiční hromadné dopravy zvýšil jak počet účastníků, který dosáhl 400.000 a počet cest: rekord 192,000 cest v jednom dni bylo dosaženo ve středu24. června.
v července 2020, Stéphane Volant následuje Ghislaine Mattlingera a přebírá předsednictví Smovenga.
the 4. září 2020, služba Vélib 'zaznamenala rekord s více než 209 700 cestami za jeden den. Dostupné údaje také naznačují, že 57% závodů se odehrává s elektrickými koly dodávanými společností Smovengo.
V roce 2021 Le Canard enchaîné odhaluje, že manažeři SME vyjednávají s pařížskou radnicí o samotném přežití služby ve střednědobém horizontu a vyžadují pomoc v řádu 240 milionů eur. Smovengo prožívá „obrovskou růstovou krizi“, shrnuje Sylvain Raifaud. To je částečně na vině za rychlejší růst elektrických kol, než se očekávalo. Představují pouze 35% vozového parku Vélib ', ale 60% ze 118 milionů ujetých kilometrů v roce 2020. Při intenzivním používání tato elektricky poháněná kola znamenají vysoké náklady na údržbu. Jakmile byly informace zveřejněny, konkurent vyloučený v roce 2017 JCDecaux hrozí, že podnikne právní kroky. Konečně diskuse vedla k návrhu změny, která stanoví zvýšení dotace o 6 milionů eur ročně, zejména financovaného zvýšením ceny elektricky asistovaných kol (VAE), souběžně se snížením poplatků. operátor Smovengo k nalezení finanční rovnováhy.