Samoobslužná kola

Díky samoobslužnému systému jízdních kol (VLS) jsou kola bezplatně k dispozici veřejnosti . Taková služba mobility umožňuje provádět místní výlety zejména v městských oblastech. Tato půjčovna kol je formou společné spotřeby a umožňuje tak odstranit tři překážky v jízdě na kole: domácí parkování, krádež a údržbu osobního kola. Většina zařízení pro sdílení jízdních kol vám umožňuje vyzvednout kolo z jedné stanice a odevzdat ho na jiné, nebo se obejít bez stanic ( kola bez stanic ).

Dějiny

• 1965 - V Amsterdam , pohybové Provo čluny provokující n o  5, postup jednotlivých Witte fiets (kolo bílé) navrhuje použití zcela volné kolo bílé barvě.
• 1976 - Město La Rochelle nabízí kromě nabídky veřejné dopravy 350 „žlutých kol“ ve třech půjčovnách.
• 1991 - Myšlenku samoobslužných kol v Kodani zahájili M. Sadolin a W. Ole, poté jim pomůže Niels Christiansen, poté zahájí Fonden Bycyklen na základě partnerství veřejného a soukromého sektoru.
• 30. května 1995- Zahájení Bycyklen v Kodani , Dánsko  : 1000 jízdní kola jsou k dispozici v 120 samoobslužných stanic.
• 1996 - University of Portsmouth iniciuje samoobslužný systém jízdních kol v Portsmouthu ve Velké Británii . Tato služba byla nyní opuštěna kvůli nedostatku finančních prostředků.
• 1997 - Několik podobných služeb je spuštěno v Nizozemsku , v roce 1997 v Rotterdamu a v roce 1999 v Amsterdamu , nyní opuštěné.
• 6. června 1998- Zahájení Vélo à la carte v Rennes společností Clear Channel , „první samoobslužná cyklistická samoobsluha na světě“ . Vývoj systému Call a Bike od Christiana Hogla.
• 2000 - Zahájení první výzvy je služba, Bike v Mnichově , Německo . Zahájit svobodného samoobslužného kol, HKL Citybike, v Helsinkách , Finsko, po vzoru dánského ‚Bycyklen‘. Clear Channel uvádí v Singapuru několik samoobslužných nabídek jízdních kol , které jsou nyní ukončeny.
• 2002 - Zahájení sdružení Viennabike sdružením ve Vídni v Rakousku , stále podle modelu Bycyklen, ale služba selhala po několika týdnech.
• Květen 2003- Výměna Viennabike za Citybike Wien; první spuštění systému Cyclocity of JCDecaux .
• Červen 2003- Zřízení dvou systémů Cyclocity ve Španělsku ( Gijón a Cordoba ) v malém měřítku a zcela zdarma.
• Květen 2005- Zahájení provozu Vélo'v v Lyonu , největší samoobslužné služby pro jízdní kola v době, kdy byla spuštěna, která tak zůstane až do zahájení provozu Vélib ' v Paříži .
• 22. března 2007- Zahájení Bicing ve Španělsku v Barceloně , nová a nejdůležitější aplikace systému Clear Channel .
• 25. června 2007- Spuštění skupiny Vélo '+ v Orléans skupinou EFFIA , první služba tohoto typu provozovaná mimo reklamní trh s pouličním nábytkem ve Francii .
• 28. června 2007- Spuštění Vélomagg ' v Montpellier , 1150 jízdních kol, z nichž 550 je samoobslužných na konceptu Smoove Key, 600 jízdních kol pro dlouhodobý pronájem a celá síť hromadných parkovacích boxů na kola založených na konceptu Smoove Park.
• 15. července 2007- Zahájení Vélib ' v Paříži .
• 25. září 2007- Zahájení provozu VéloCité v Besançonu s 200 koly na 30 stanicích.
• 5. května 2008- Zahájení Bicloo v Nantes ,
• 29. března 2009- Spuštění systému VélO2 v městské komunitě Cergy-Pontoise , samoobslužného systému jízdních kol, který zahrnuje 360 ​​jízdních kol (při startu) rozložených na 43 stanicích (v roce 2014).
• 12. května 2009- Zahájení BIXI v Montrealu , hlavní službě sdílení jízdních kol v Severní Americe, 3 000 samoobslužných jízdních kol distribuovaných prostřednictvím 300 stanic, jejichž vybavení a technologie vyvinula společnost PBSC .
• 26. června 2009- Spuštění společnosti Velopass, nyní PubliBike , prvního samoobslužného systému jízdních kol ve Švýcarsku , na společném kampusu University of Lausanne (UNIL) a Federální polytechnické školy v Lausanne (EPFL), jakož i ve městech Lausanne a Morges .
• 18. července 2009- Zahájení Vélo Bleu v Nice s 90 stanicemi a 900 koly. V roce 2011 byla rozšířena na obce Saint-Laurent-du-Var a Cagnes-sur-Mer a poté měla celkem 175 stanic a 1750 jízdních kol.
• 28. března 2010- Zahájení Libéla společností Transdev ve Valence v Drôme . Zahrnuje 200 samoobslužných a dlouhodobých půjčoven kol na klíčovém konceptu Smoove rozloženém na 20 stanicích. Projekt financovala Valence Agglo - Sud Rhône-Alpes .
• 25. června 2010- Zahájení Vélivert komunitou aglomerace Saint-Étienne Métropole , která zahrnuje 300 samoobslužných jízdních kol rozložených na 30 stanicích ve čtyřech obcích ( Saint-Étienne , Firminy , Saint-Chamond a Rive-de-Gier ), 300 jízdních kol a 135 elektrických kol pro dlouhodobý pronájem.
• 23. září 2010- Zahájení Vélhopu městskou komunitou ve Štrasburku zahrnující 1100 samoobslužných jízdních kol a 3800 dlouhodobých půjčoven jízdních kol. Štrasburk se vyznačuje tím, že je nejcyklovatelnějším městem ve Francii a že zahájil speciální VLS, kde se kola musí vrátit do výchozího bodu s většími stanicemi.
• 5. února 2011 : Spuštění Q-kolo v Doha, Katar , na Středním východě je první samoobslužnou kola služby. Ke startu je k dispozici 20 kol, 10 v Muzeu islámského umění a 10 v hotelu Sheraton, kde byla zřízena úvodní cyklostezka. Tato služba je bezplatná a spravuje ji JC Decaux, který uzavřel partnerství s Katarskou cyklistickou federací, magistrátem a QTel.
• 16. září 2011- Zahájení provozu V'Lille s 3 000 samoobslužnými jízdními koly a 1 100 pro dlouhodobý pronájem, které spravuje společnost Transpole , společnost veřejné dopravy pro aglomeraci Lille , ve spolupráci s Décathlon a B'Twin . Cílem je dosáhnout v roce 2014 12 000 kol.
• Březen 2013 : Instalace více než 100 samoobslužných kol v Dubaji , distribuovaných na 10 stanicích v centru města a v přístavu. Službu poskytují společnosti ByKy a Nextbike.
• V létě roku 2013 bylo do parku Vélhop ve Štrasburku přidáno 15 elektrických kol, nákladní kolo a 10 tandemů , nejprve v bezplatném testu a k pronájmu v prosinci.
• 2014 a 2015 - Vytvoření Ofo a Mobike , dvou čínských soukromých samoobslužných cyklistických společností bez stanice . Obě společnosti postupně získávají finanční prostředky na 300 a 400 milionů dolarů a provozují více než 100 000 jízdních kol ve více než dvaceti městech.
• Listopad 2017 - Čínská společnost Bluegogo, která uvedla do provozu 600 000 kol, ukončila svoji činnost po krádeži a poškození.
• Ledna 2018- Gobee.bike stahuje svá kola z Bruselu, Lille a Remeše, ale nadále zůstává v Paříži, Lyonu, Římě, Florencii a Turíně. Nakonec se stáhl z francouzských a italských měst vúnora 2018.
• Února 2018- Bicycle, pomíjivá n o  1 v Číně ukončil provoz šest měsíců po jeho uvedení na trh.

Příklady samoobslužných kol

Rakousko

Dánský model Bycyklen byl převeden do rakouské Vídně . Společnost Viennabike, kterou původně založilo sdružení, spočívala v bezplatném poskytování jízdních kol po celém městě se systémem identickým jako v Kodani. Viennabike, oběť příliš mnoha krádeží z prvních dnů, byl od té doby nahrazen systémem Cyclocity od JCDecaux pod názvem Citybike Wien. Takové selhání označuje hranice takových systémů, které se ukazují jako nejisté, žádná podobná aplikace proto neuvidí denní světlo mimo skandinávské země .

Portugalsko

Od roku 2001 poskytlo město Aveiro svým obyvatelům a návštěvníkům velké množství jízdních kol, aby mohli městem projet. Použití těchto jízdních kol je zdarma. Více než 30 kotevních bodů je rozloženo po celém městě. Chcete-li použít kolo, stačí vložit minci a vzít kolo. Jsou k dispozici od 8  h  30 do 21  h . Aby obec snížila své výdaje na fixní náklady, využívá kola jako reklamní prostor pro inzerenty. Jízdní kola jsou speciálně navržena pro použití ve městě.

Obecná samoobslužná řešení pro jízdní kola

Nabídky služeb spojené s reklamním trhem

Dva hlavní globální billboardy zase zahájily samoobslužné nabídky jízdních kol nabízené obcím obvykle souběžně se správou městských billboardů a městského mobiliáře. Propojení těchto nabídek umožňuje - stále v rámci financování služby reklamou - používat standardní displeje o ploše 2  m 2 místo používání jízdních kol nebo stanic jako reklamního média.

Průkopníkem byla společnost Clear Channel, která v letech 1998 až 2009 nabízela v Rennes cyklistickou službu à la carte ; její přímý konkurent na reklamním trhu, JCDecaux , se však podařilo vyvinout službu se silným rozvojem ve Francii , zejména nejprve v Lyonu ( Vélo'v ) a později v Paříži ( Vélib ' ), poté Marseille ( Le Vélo ) a Rouen ( Cy'clic ). Ten, registrovaný pod názvem Cyclocity, je okamžitě přístupný příležitostným nebo novým uživatelům, na rozdíl od svého konkurenta, který je otevřen pouze uživatelům obecně dříve registrovaným.

Pro místní úřad může spojení nabídky sdílení jízdních kol s nabídkou reklamního mobiliáře představovat několik problémů. Na jedné straně to odstraňuje flexibilitu při výběru řešení poskytovatelů služeb a zdůrazňuje rizika monopolu. Na druhou stranu, kompetence při výběru poskytovatele služeb v reklamě na městský mobiliář je často obecní , vzhledem k tomu, že právě sdílení komunit se nejlépe hodí ke sdílení jízdních kol. Ve stejné komunitě obcí se reklamní trhy často liší v závislosti na obci. To způsobuje potíže při rozšiřování služby sdílení kol, jako v Paříži nebo Lyonu .

Kola bez stanice

Od druhé poloviny desetiletí roku 2010 se vyvinuly nabídky bez stanice zvané „free floating“ (v angličtině  : free floating ). Tento systém, který v některých německých městech existuje již od roku 2000, je založen na jízdních kolech, která jsou po použití ponechána na veřejném prostranství. Od roku 2014 v Číně roste díky vývoji aplikací na mobilních telefonech a rychle se šíří po celém světě.

Zavolej na kole

Call a Bike je služba půjčování kol na vyžádání nabízená společností Deutsche Bahn (DB, železniční společnost). Systém vynalezl v roce 1998 počítačový vědec a podnikatel Christian Hogl a je nabízen prostřednictvím své dceřiné společnosti DB Rent, zejména jako dopravní služba doplňující nabídku vlaků nebo metra . Nyní je k dispozici ve městech Berlín , Frankfurt nad Mohanem , Kolín nad Rýnem , Mnichov a Stuttgart . Dodává se ve dvou variantách.

U služby Call a Bike FLEX je po registraci - telefonicky s kreditní kartou požadována pouze platba zálohy na spotřebu 5 € - uživatel si může pronajmout jakékoli dostupné kolo voláním na číslo uvedené na tomto. Jízdní kola systému nejsou uspořádána ve stanicích, ale jsou distribuována po městě poblíž hlavních křižovatek. Každé kolo má visací zámek - který indikuje jeho dostupnost světlem - odemykatelným kódem zadaným telefonem. Po použití může být kolo ponecháno na jakékoli křižovatce v centru města zavěšením na pevný prvek; po zamknutí visacího zámku uživatel informuje nové umístění jízdního kola voláním služby.

Call a Bike FIX je varianta tohoto systému nasazeného ve Stuttgartu , který místo stálého rozptýlení po městě využívá pevná místa - kde je třeba kola vyzvednout a odložit. Společnost DB Rent plánuje instalovat takové systémy na přibližně 100 stanic v síti Intercity-Express , to znamená s jednou stanicí v každém městě.

Call-a-bike FIX byl předmětem smlouvy s městem Hamburk , kde společnost DB Rent uvedla do provozu10. července 2009systém sdílení jízdních kol obsahující 67 stanic pod značkou StadtRAD (městské kolo). Prvních 30 minut je zdarma, poté je fakturace stanovena po minutě a sleva je poskytována držitelům obecních karet Hamburger Verkehrsverbund  (en) nebo BahnCard  (en) .

Financování samoobslužného systému jízdních kol

Jelikož příjmy z pronájmu jízdních kol nepokrývají náklady na samoobslužný systém jízdních kol, je financování doplňováno granty . Mohou mít formu financování ze strany společnosti odpovědné za správu systému, přičemž tato služba je spojena s činností, ze které společnost vydělává: veřejné zobrazení pro JCDecaux nebo doprava pro Transdev .

Samoobslužné cyklistické společnosti

Původně jednoduchá neoficiální služba nabízí nabídky sdílení jízdních kol nový způsob dopravy, který je součástí strategií cestování zavedených městy. Přitom Clear Channel a JCDecaux šel od bytí billboardů hráčům v oblasti městské mobility. Tento systém byl uznán mnoha městy ve Francii a Evropě, což vedlo k vývoji dalších nabídek. V této souvislosti se objevily nové nabídky, například Vélo '+ v Orléans navržené EFFIA, což je příklad služby sdílení jízdních kol nezávislé na reklamním trhu, nebo Vélibleu, systém samoobslužných elektrických jízdních kol pro městskou komunitu z Châtellerault řízena Zelená svítí.

Nabídky nabízejí také takzvaní „historičtí“ provozovatelé veřejné dopravy, jako je Transdev . V roce 2007 tedy aglomerace Montpellier svěřila řízení služby Vélomagg společnosti TAM (Transdev), která řídí veřejnou dopravu; společnost Smoove navrhuje a distribuuje tento systém do dalších měst: Vélopop ' v Avignonu řízený avignonskou veřejnou dopravou (provozovanou společností Transdev), Libélo ve Valence spravovanou společností Citéa (provozovanou společností Transdev), Vélivert v Saint-Étienne spravovanou společností STAS (provozovanou společností Transvév ), C.vélo v Clermont-Ferrand řízené SMTC (provozováno společností Vélogik), Optymo v Belfortu . Systém Reflex v Chalon-sur-Saône , vytvořený společností Transdev na základě technologie Call a bike, byl od té doby nahrazen společností Smoove . Transdev prostřednictvím své specializované dceřiné společnosti Veloway pod značkou OYBike v současné době provozuje více než 200 kol v Londýně a Southamptonu v Anglii.

Ostatní významní operátoři to považují za příležitost rozšířit svou nabídku služeb, například Indigo, které motoristům půjčuje kola využívající některá ze svých městských parkovišť.

Objevili se také nezávislí herci, například Zoov a Pony ve Francii.

Po celém světě existuje více než 20 poskytovatelů / provozovatelů veřejných kol a cyklistických služeb.

Sociálně-ekonomické hodnocení

Generální komisař pro udržitelný rozvoj vyhodnotil socioekonomické výsledky VLS v roce 2010: roční náklady na kolo (pět denních cest v délce 2 km s úsporou 8 minut) se odhadují na 2 500 EUR investic, ale způsobují 70 EUR ztrátu měst příjmy z veřejné dopravy, 10 EUR za nejistotu na silnicích a průměrně 600 EUR z veřejné vyrovnávací dotace. Odhlušení veřejné dopravy se odhaduje na 820 EUR, na silnice 110 EUR a na environmentální externality ve výši 20 EUR, zatímco přínosy pro cyklisty činí 2 430 EUR, což systému umožňuje vykázat celkově mírně pozitivní výsledek.

Seznam služeb sdílení kol po celém světě

Počet dostupných jízdních kol je pouze orientační a počet stanic se může v těchto službách změnit.

Německo

• Zavolejte na flex bike ve Frankfurtu nad Mohanem (1000 kol) , Karlsruhe (350 kol) , Kolíně nad Rýnem (850 kol) a Mnichov - Zavolejte systém jízdních kol provozovaný společností Deutsche Bahn .
• Zavolejte opravnu kol ve Stuttgartu (400 kol ze 60 stanic) , Hamburku (asi 1000 kol ze 72 stanic) a Berlíně (asi 1650 kol z 80 stanic) - Zavolejte systém jízdních kol provozovaný společností Deutsche Bahn .
• Nextbike ve 25 městech včetně Berlína , Kolína nad Rýnem , Drážďan , Düsseldorfu , Erfurtu , Hamburku , Frankfurtu nad Mohanem , Lipska a Mnichova (systém mobilních telefonů).

Austrálie

• CityCycle v Brisbane (přibližně 1200 kol na 100 stanicích) - od12. května 2011- Cyklocity systém spravovaný JCDecaux .
• Melbourne Bike Share v Melbourne (500 kol na 50 stanicích) - od té dobyKvěten 2010- spravuje Motivate  (en) .

Rakousko

• Citybike Wien ve Vídni (60 stanic) - od té dobyKvěten 2003- Systém Cyclocity spravovaný společností Gewista (skupina JCDecaux ).
• Nextbike v mnoha městech.

Belgie

• Velo Antwerpen v Anvers (1000 kol na 83 stanicích) - od té doby9. června 2011- Systém SmartBike spravovaný technologií Clear Channel .
• Cyklocity v Bruselu (250 kol na 23 stanicích) - od polovinyKvěten 2006, zavřeno dříve Květen 2009- Cyklocity systém spravovaný JCDecaux .
• Villo v Bruselu (2 500 kol, 180 stanic) - od16. května 2009- Cyklocity systém spravovaný JCDecaux .
• Li Bia Vélo v Namuru (240 kol na 24 stanicích) - od21. dubna 2012- Cyklocity systém spravovaný JCDecaux .

Brazílie

• Bicicletar ve Fortaleze (600 kol na 60 stanicích) - od15. prosince 2014
• Bike Rio , v Rio de Janeiro (600 kol na 60 stanicích) - od té dobyříjna 2011
• Bike Salvador , Salvador (400 kol na 40 stanicích) - od22. září 2013

Kanada

• BIXI v Montrealu (5 050 kol na 405 stanicích) - od té doby12. května 2009- systém PBSC spravovaný společností Self-Service Bike Company, zařízení dodávané společností PBSC .
• BIXI z hlavního města do Ottawy a Gatineau (100 kol na 10 stanicích) - z18. května 2011 - Systém Bixi.
• BIXI v Torontu (1000 kola na 80 stanic) - jelikož3. května 2011- systém PBSC .
• Bécik Jaune v regionu Lanaudière (760 kol na 96 servisních místech) - od té doby25. června 2009- Iniciativa Maison des jeunes Café - encontre 12-17 du Grand Joliette. Systém spravovaný společností sociální ekonomiky Bécik Jaune od roku 2015, která se specializuje na samoobslužná kola mimo vysoce zahuštěné městské oblasti. Zúčastněné obce v roce 2014: Joliette , Saint-Charles-Borromée , Notre-Dame-des-Prairies , Lavaltrie a Mascouche .
• Mobi ve Vancouveru (1 500 kol na 150 stanicích) - od15. června 2016.

Čína

• Shanghai Forever v šesti čínských městech včetně Šanghaje a Čcheng - tu pro celkem 20 000 kol.
• Mobike a Ofo nabízejí více než 100 000 jízdních kol v Šanghaji , Pekingu , Kantonu , Shenzhenu a více než dvaceti dalších čínských městech.
• Hangzhou , největší systém na světě v roce 2013 s přibližně 60 000 jízdními koly.
• Další veřejné systémy jízdních kol jsou nabízeny ve více než 170 městech v Číně.

Kypr

• Bike in Action ( Smoove system ) v Nikósii , hlavním městě Kypru od té dobyříjna 2011.

Kolumbie

• EnCicla ve městě Medellín v Antioquii .
• Pedalea por Bogotá ve městě Bogotá.

Dánsko

• Bycyklen København v Kodani (2 000 kol na 110 stanicích) - od té doby30. května 1995. Tento systém je zdarma: k zapůjčení kola je zapotřebí 20 dánských korun (necelé 3 eura); je vrácen v okamžiku uložení v jedné ze stanic.
• Bycykel Århus v Aarhusu .

Španělsko

• Eco-bici / Cyclocity v Cordobě (35 kol na 4 stanicích) - systém Cyclocity .
• Gijón-Bici do Gijón (64 kol na 8 stanicích) - zČerven 2003- Cyklocity .
• Girocleta v Gironě (260 kol) - od té doby28. září 2009.
• BiZi v Zaragoze (2600 kol na 130 stanicích) - od té doby28. května 2008- Systém SmartBike spravovaný technologií Clear Channel .
• Bicing v Barceloně (6 000 kol na 401 stanicích) - od té doby22. března 2007- Systém SmartBike spravovaný technologií Clear Channel .
• BiciMAD v Madridu (1650 elektrických kol na 123 stanicích) - od té doby23. června 2014 - systém spravovaný Bonoparkem.
• dBizi v San Sebastianu - od roku 2009.
• Sevici v Seville (2 500 kol na 250 stanicích) - systém Cyclocity spravovaný JCDecaux .
• TUSbic v Santanderu .
• Valenbisi ve Valence (2750 kol na 275 stanicích) - od té doby21. června 2010- Cyklocity systém spravovaný JCDecaux .

Sdílené systémy jízdních kol dnes existují v mnoha španělských městech, dokonce i v malých.

Spojené státy

• SmartBike DC ve Washingtonu, DC (120 kol na 10 stanicích) - odSrpna 2008 na 2. ledna 2011- systém SmartBike spravovaný technologií Clear Channel (nyní iHeartMedia );
• Capital Bikeshare ve Washingtonu, DC (2500 kol na 340 stanicích) - od té doby20. září 2010- systém PBSC spravovaný společností Motivate  (en)  ;
• Bluebikes v Bostonu (1300 kol na 140 stanicích) - od té doby28. července 2011- systém PBSC spravovaný společností Motivate;
• Citi Bike v New Yorku (6 000 kol na 330 stanicích) - od té doby27. května 2013 - systém Bixi spravovaný společností Motivate;
• Divvy v Chicagu (5 837 kol na 576 stanicích) - od té doby28. června 2013- systém PBSC spravovaný společností Motivate.

Finsko

• v prosince 2015, si město Helsinky vybralo konsorcium Movienta- Smoove pro zřízení městských kol v Helsinkách a Espoo , které nahrazují předchozí systém HKL Citybike . včervence 2019, nový systém nabízí 3 430 jízdních kol rozložených na 343 stanicích.

Francie

První systém tohoto typu, který nese místní úřad ve Francii, spatřil světlo světa v La Rochelle v roce 1976 pod vedením starosty Michela Crépeaua , Michela Dubosce, tehdejšího člena městské rady, a Luciena Neuwirtha , zástupce UDR , s instalací na14. srpna250 „žlutých kol“ distribuovaných na třech stanicích v centru města, téměř deset let po poskytnutí bezplatných bílých kol z Prova do Amsterdamu v roce 1965. Konečně v Rennes je první počítačová verze samoobslužného kola na světě byl vytvořen v roce 1998 s mapou kol z Clear Channel .

V roce 2013 bylo ve francouzských městských oblastech nasazeno 39 samoobslužných cyklistických systémů (VLS). vzáří 2018, 34 francouzských aglomerací má VLS se stanicemi. Za dvacet let tak na svém území vytvořilo více než třicet aglomerací systém sdílení jízdních kol, což představuje celkem téměř 50 000 jízdních kol. Některá společenství, jako Aix-en-Provence , Plaine Commune , Chalon-sur-Saône a Perpignan , ukončili tuto službu po několika letech, často kvůli příliš vysokým nákladům a příliš malému využívání .

Kromě těchto jízdních kol ve stanici jsou k dispozici samoobslužná kola bez stanice , známá jako bezplatná flotila, která se ve Francii vyvinula zříjna 2017 a představovalo 20% sdílené nabídky jízdních kol v roce 2006 září 2018. Mnoho z těchto služeb VLS však dnes již není v provozu.

Studie o používání a uživatelích VLS ve volných flotilách v Paříži, která byla provedena na podzim roku 2018, ukazuje, že více než polovina uživatelů těchto systémů dříve systém Vélib ' nepoužívala .

Gruzie

• Batumvelo v Batoumi , vybavené motocykly Smoove .

Řecko

• EasyBike BrainBox na Korfu , vybavený motocykly Smoove .

Maďarsko

• BuBi v Budapešti (1150 kol na 98 stanicích) - od roku 2014.

Izrael

• Tel-o-Fun v Tel Avivu (1 000 kol na 150 stanicích) - od té dobyKvěten 2011.

Itálie

• Centroinbici ve více než 50 městech po celé zemi - od roku 2000.
• Bicincittà ve více než 15 městech po celé zemi - od roku 2004.
• BiciMia v Brescii (470 kol na 82 stanicích) - od roku 2008, z toho 20 elektrických kol ( e-BiciMia ) od léta 2018.
• BikeMi v Miláně (1300 kol na 154 stanicích) - od té doby3. prosince 2008- Systém SmartBike spravovaný technologií Clear Channel .
• Romský bikesharing v Římě (29 stanic) - od roku 2008.

Japonsko

• Cyclocity v Toyama (150 kola na 15 stanic) - jelikož20. března 2010- Cyklocity .

Kazachstán

• Astana-bike v Noursoultan (200 kol na 40 stanicích, poté 1 000 kol plánovaných výstavou 2017) - od7. července 2014- Smoove systém .
• Shymkent-bike v Chimkentu (200 kol na 44 stanicích) .
• Almaty na kole v Almaty - od té dobyzáří 2016.

Lucembursko

První systém tohoto typu spatřil světlo světa v Esch-sur-Alzette v roce 2004 vytvořením společnosti Äre Vëlo, eise Vëlo , kterou v roce 2009 nahradil Vël'Ok . Druhý systém v zemi byl vytvořen v roce 2007 s Mamer Vélo v Mamer, poté třetí v roce 2008 s Vel'oH! ve městě Lucemburk .

V roce 2019 budou po celé zemi fungovat tři systémy, přičemž dva nejdůležitější jsou podle počtu stanic, které jsou Vel'oH! a Vël'Ok .

Malajsie

• LinkBike v George Town (Penang) (250 kol na 25 stanicích) - od17. prosince 2016.

Maroko

• Kolo Medina v Marrákeši (300 kol na 10 stanicích) - od7. listopadu 2016u příležitosti COP22 .

Mexiko

• EcoBici v Mexico City .
• Mibici v Guadalajaře , systém PBSC .

Monako

Od té doby 1 st 05. 2013, monacká vláda nabízí službu Electric Bicycles of Monaco, automatizovaný systém vytvořený společností Clean Energy Planet z deseti stanic elektrických kol svěřených Compagnie des autobus de Monaco . Asi padesát elektrická kola jsou k dispozici v knížectví Monako .

Norsko

• Drammen Bysykler v Drammen (250 kol na 28 stanicích) - od roku 2001 - systém SmartBike spravovaný společností Clear Channel .
• Oslo Bysykler v Oslu (1200 kol na 100 stanicích) - od roku 2002 - systém SmartBike spravovaný společností Clear Channel .
• Porsgrunn Bysykler v Porsgrunn - od roku 2003.
• Sandnes Bysykler v Sandnes - od roku 2000.
• Trondheim Bysykler v Trondheimu (110 kol na 10 stanicích) - od roku 2005 - systém SmartBike spravovaný společností Clear Channel .

Holandsko

• Samoobslužná kola OV-fiets v mnoha městech.

Portugalsko

• BUGA v Aveiro .

Spojené království

• BTN BikeShare v Brightonu
• Santander Cycles v Londýně (8 300 kol z 570 stanic) - od té doby30. července 2010- systém PBSC spravovaný společností Serco .
• OYBike  (v) v Readingu , Cardiffu a Farnborough - od roku 2004.
• ScratchBikes v Newcastlu (150 kol na 15 stanicích) - od té doby22. července 2011.
• Jízda na kole Slough do Slough (60 kol na 3 stanicích) zŘíjen 2013, Smoove systém .

Rusko

• Velobike v Moskvě (1 000 jízdních kol rozmístěných na stovce terminálů) byl zahájen dne1 st 06. 2013. Je to o rok později, stále pod názvem Vélobike, nahrazen efektivnějším systémem , který byl uveden do provozu9. června 2014v roce 2014 2 750 jízdních kol, 4 000 parkovacích míst a 150 stanic; Systém je přístupný pomocí systému veřejné dopravy Troika.

Slovinsko

• Bicike (LJ) v Lublani (300 kol na 30 stanicích) - od té dobyKvěten 2011- Systém Cyclocity spravovaný společností Europlakat.

Švédsko

• Malmö na kole v Malmö provozovaném společností Clear Channel .
• Stockholm City Bikes ve Stockholmu (2 000 kol na 160 stanicích) - od roku 2005 - systém SmartBike spravovaný společností Clear Channel .
• Styr & Ställ v Göteborgu (125 kol na 11 stanicích) - od roku 2005 - systém Cyclocity spravovaný JCDecaux .

švýcarský

• PubliBike , systém vytvořený společností PubliBike SA (více než 1500 kol na více než 250 stanicích) , v mnoha švýcarských městech. Akvizice společnosti Velopass a sloučení dvou sítí pod jediným názvem PubliBike od roku6. května 2013.
• Velospot , systém vytvořený společností Intermobility SA (více než 1600 kol na 230 stanicích) , v několika švýcarských městech.
• Donkey Republic , dánský systém, jehož sítě jsou vyvíjeny v Neuchâtel a pobřežních oblastech (od Vaumarcus po Cressier ), Le Locle , Thoune , Ženeva a Sion . Otevření služby v Kreuzlingenu je naplánováno na léto 2021.

Tchaj-wan

• C-kolo v Kao - siungu .
• YouBike v Tchaj-peji (6 406 kol na 196 stanicích) .

Tunisko

• Doora v Tunisu (250 kol na 20 stanicích) - od roku 2018.

Poskytovatelé samoobslužných kol v Evropě

Sloupec technologie stanice označuje typ stanice: těžké znamená velké stavební práce (stavba silnic atd.), Světlo označuje méně práce, proto větší flexibilitu v umístění nebo rozšíření stanice.

Sloupec technologie jízdních kol označuje typ technologie na palubě jízdního kola pro správu vozového parku jízdních kol: elektronický pro připojení k elektronickým stanicím, klíč pro konvenční visací zámek (typ Velomagg), GSM pro rezervaci mobilním telefonem atd.

Poskytovatel služeb	Jméno výrobku	Propojeno s reklamním DSP	Techno stanice	Techno kola	Vybavené lokality	1 opětovné  uvedení do provozu	Poznámky
JCDecaux	Cyklocity	ano kromě Toulouse	těžký	elektronický	Vídeň, Cordoba, Lyon, Paříž ( Vélib 'Métropole ), Brusel, Lucembursko, Marseille, Toulouse, Nantes ( Bicloo ), Cergy-Pontoise, Rouen	Vídeň, 2002
Transdev	Vélomagg ' , Vélopop' , Libélo , Vélocéa, Vélobleu, DK 'Vélo, Vel'In	Ne	těžký (Pass) nebo lehký (Mobile)	Elektronika (Pass) nebo GSM (Mobile)	Montpellier, Avignon, Valence, Vannes, Nice, Dunkirk, Calais	Vannes, Nice 2009
EFFIA	Kolo '+	Ne	těžký	elektronický	Orleans	Orleans
PostBus	PubliBike	místní sponzoři	těžké (první verze) lehké + RFID (druhá verze)	elektronický (první verze) RFID + elektronický visací zámek (druhá verze)	Lausanne-Morges, Fribourg, Yverdon, Lugano-Paradiso, Sion, Bern ...	Lausanne, 26. června 2009	VAE v určitých sítích pomocí druhé verze, aplikace pro smartphone
Deutsche Bahn	Zavolej na kole	Ne	žádný / mírný (FIX)	elektronický	Berlín, Frankfurt nad Mohanem, Kolín nad Rýnem, Mnichov, Stuttgart, Hamburk	Lausanne, 26. června 2009	Visací zámek s pseudonáhodným kódem
Velogik	C. kolo	Ne	lehký (+ RFID) Vyhladit	RFID - řízení a kabelový zámek	Clermont-Ferrand , Chamalieres	Clermont-Ferrand, 27. června 2013	Aplikace pro chytré telefony
Intermobilita	Velospot	Ne	Lehký (RFID)	RFID-NFC + elektronický visací zámek	Biel, Neuchâtel, La Chaux-de-Fonds, Le Locle, Thoune, Vevey-La Tour-de-Peilz, Montreux, Locarno, Ženeva	září 2013	Aplikace pro iOS a Android
Vyhladit	Vélivert , Métrovélobox , Vélhop	Ne	lehký (klíče + RFID) na poolabilním totemu	klíč (nebo RFID) směr zamykání a kabel	Saint-Étienne, Grenoble, Štrasburk, Slough, Belfort, Châlon sur Saône, Clermont-Ferrand, Lorient, Nicosia, Vicence	Valence, Saint-Étienne, Grenoble, Štrasburk: 2010
Keolis	STAR, jízda na kole , VCub , Vélitul , V'Lille	Ne	těžký	elektronický	Rennes , Bordeaux , Laval , Lille	Rennes, 6. června 2009
Vinci	parkoviště	Ne	manuál	žádný	Četné ústupky		Zdarma pro zákazníky parkoviště

PBSC Urban Solutions je kanadský poskytovatel služeb, který vybavuje Londýn v Evropě a více než 16 městech po celém světě.

Poznámky a odkazy

Poznámky

1. Podívejte se na toto téma v článku Citybike Wien  (de) .
2. Například u nabídky Bicing v Barceloně je nutné maximální období deseti dnů, ale je tam inzerováno krátkodobé předplatné na jeden týden. V Norsku je však možné získat krátké trvání karet v těchto turistických kancelářích a nového systému pomocí mobilního telefonu se objevila na SmartBike z Clear Channel .
3. Tento systém nelze ve Francii transponovat shodně, protože připevnění jízdních kol k městskému nábytku je na rozdíl od Německa zakázáno.

Reference

1. Clear Channel - kolo à la carte
2. „  Neznámý název  “, časopis Effia ,2007, str.  3.
3. „  Vélo2 pokračuje v tkaní svého webu v Cergy-Pontoise  “ , Le Parisien ,18. dubna 2013(k dispozici na 1. st srpen 2020 ) .
4. „  BIXI, tady to máme!  » , V rádiu Kanada ,13. května 2009(zpřístupněno 26. června 2010 ) .
5. „  BIXI, pojďme  “ , na kánoi ,12. května 2009(zpřístupněno 26. června 2010 ) .
6. „  Electric Vél'Hop přicházejí do města!“  », Nejnovější zprávy z Alsaska ,24. září 2013( Přečtěte si on-line , přístupný 1 st 08. 2020 ).
7. Anaïs Cherif, „  Ofo, oBike, Indigo Weel ... nová soutěž Vélib pro rok 2018  “ , La Tribune ,6. prosince 2017(zpřístupněno 8. prosince 2017 ) .
8. Reuters, „  čínský BiCycle, poslední oběť sdílené bubliny na kole  “ ,8. února 2018(zpřístupněno 8. února 2018 ) .
9. www.moveaveiro.pt .
10. "  Vélib 'na předměstí: JCDecaux si bude muset počkat  ", Le Nouvel Observateur ,23. června 2008( číst online ).
11. „  Plovoucí kolo, budoucnost sdíleného kola  “ , na Lettreducadre.fr ,13. listopadu 2017.
12. „  Dobrodružství„ plovoucích “kol se změní v fiasko  “ , Le Monde ,11. ledna 2018(zpřístupněno 12. ledna 2018 ) .
13. „  Châtelleraudais: VéliBleu nasazuje svoji flotilu 100 elektrických kol k pronájmu  “ , na lanouvellerepublique.fr ,10. dubna 2018.
14. Vinci, Půjčka kol .
15. .
16. William Gazeau, „  S Pony Bikes, staňte se majitelem samoobslužného kola  “ , Le Parisien ,5. června 2019.
17. „  Náklady a přínosy samoobslužných jízdních kol  “ [PDF] , „Aktualizace dne“ č. 50 , Ministerstvo udržitelného rozvoje ,Květen 2010(zpřístupněno 31. července 2014 ) .
18. (in) „  Schéma sdílení jízdních kol pomalu zapadá do bezútěšného počasí  “ , The Age ,12. června 2010(zpřístupněno 13. dubna 2012 ) .
19. (in) „  1000 veřejných kol pro město Antverpy  “ , na eltis.org ,26. července 2011(zpřístupněno 3. ledna 2011 ) .
20. (pt) „  Ale 7 hostů do Bicicletar serão vstupuje do neste sábado (31)  “ , Diario do Nordeste ,30. října 2015.
21. „  Bécik Jaune  “ (přístup 23. května 2017 ) .
22. 23. února 2016 Na konci léta bude v metropoli kanadského tichomořského pobřeží k dispozici tisíc pět set kol prostřednictvím 150 servisních míst, k 15. červnu bude k dispozici 1 000 jízdních kol, nakonec celkem 2 500 samoobslužných jízdních kol „  Vancouver zavádí svoji první síť samoobslužných jízdních kol  “, La Presse ,2016( číst online ).
23. CyclingMobility únor 2011 uvádí 30 systémů VLS včetně 9 hlavních: SmartBike , Bicincittà, Call a Bike, VCub , Cyclocity , NextBike, BIXI  (en) , Shanghai Forever a Smoove
24. „  Start-up 25letého hráče v hodnotě 500 milionů dolarů podporuje bitvu o Čínu na kole  “ , Bloomberg News ,30. října 2016(zpřístupněno 20. prosince 2016 ) .
25. „  New York zahajuje svůj samoobslužný program jízdních kol  “, Le Monde ,27. května 2013( číst online ).
26. „ 中国 公共 自行车 信息 “ [„Informace o veřejných kolech v Číně“] (zpřístupněno 7. července 2015 ) .
27. http://www.cyprus-mail.com/nicosia/bike-sharing-scheme-launched/20111027 Kypr Mail - 27. října 2011 - spuštěn systém půjčování kol
28. „Program sdílení kol“ (verze z 12. ledna 2012 v internetovém archivu ) .
29. (es) "  Bogotá na apuesta al servicio de transporte Bicicletas Publicas como en la ciudad  " , na Bogota.gov.co (k dispozici na 1. st srpen 2020 ) .
30. „  Bycyklen Kodaň  “ (zpřístupněno 13. června 2016 ) .
31. „  Girona spouští službu půjčování jízdních kol  “ , na la-clau.net ,26. září 2009(zpřístupněno 31. srpna 2011 ) .
32. „  Velký úspěch pro“ Girocleta „kola, samoobslužná v Girona  “ , na la-clau.net ,17. září 2010(zpřístupněno 31. srpna 2011 ) .
33. Circular en bici: Ciudades con bicis públicas .
34. (in) "  Washington DC uvádí Největší Bikeshare v USA  " na inhabitat.com ,21. září 2010(zpřístupněno 8. srpna 2011 )
35. (in) „  Boston Bike Share Launch byl odložen na 28. den  “ na Transportationnation.org ,25. července 2011(zpřístupněno 26. července 2011 ) .
36. „  Boston si vybral Bixi pro své samoobslužné kolo  “ , na City, Rail & Transportation ,22.dubna 2011(zpřístupněno 17. července 2011 ) .
37. (in) „  Začíná program sdílení bicyklů First Spin City  “ , New York Times ,27. května 2013(zpřístupněno 26. října 2014 ) .
38. "  HKL ja Moventia & Smoove sopimukseen kaupunkipyöräpalvelusta  " ,16. prosince 2015.
39. „  Městská kola v Helsinkách a Espoo  “ (přístup 9. července 2019 ) .
40. „  Jízda na kole ve svobodě - TF1 (číslo oznámení: CPA7705249101)  “ , na Ina MEDIAPRO ,23. listopadu 1977(zpřístupněno 27. listopadu 2018 ) .
41. „  Dopravní účty v roce 2015  “ [PDF] , Ministerstvo životního prostředí, energetiky a moře ,července 2016(zpřístupněno 19. ledna 2017 ) .
42. „  Velký útěk z volně plovoucí kole ve Francii  “ , na 6t ,21. září 2018(zpřístupněno 21. června 2019 ) .
43. 6t-research office, ADEME, Study on the impact of free-floating bike services on active mobility ,2018, 86  s. ( číst online [PDF] ).
44. http://www.easybike.gr/ Web EasyBike BrainBox
45. http://molbubi.bkk.hu/ Webové stránky MOL Bubi
46. (in) „  Tel-O-Fun (konečně) přináší sdílení kol do Tel Avivu  “ na greenprophet.com ,23. května 2011(zpřístupněno 10. prosince 2011 ) .
47. „Systém sdílení kol“ Astana-Bike „otevřen v hlavním městě“ (verze z 28. července 2014 v internetovém archivu ) .
48. „  Ekologické autobusy a půjčovna kol zlepšují veřejnou dopravu Shymkent Astana Times  “ ,22. července 2016(zpřístupněno 28. září 2016 ) .
49. „  Systém Almaty Bike bude spuštěn v září  “ ,4. července 2016(zpřístupněno 28. září 2016 ) .
50. (in) "  Fast Bike Rent  " (k dispozici na 1. st srpen 2020 ) .
51. "  Samoobslužná kola Medina Bike: jak to funguje?"  » , Na madein-marrakech.com ,7. listopadu 2016(zpřístupněno 7. listopadu 2016 ) .
52. "  MonaBike  " na společnost Monaco Bus (k dispozici na 1 st srpen 2020 ) .
53. "  BTN BikeShare  " na Btnbikeshare.com (k dispozici na 1 st srpen 2020 ) .
54. (in) „Rozšíření  Barclays Cycle Hire  “ na tfl.gov.uk ,8. března 2012(zpřístupněno 9. března 2012 ) .
55. (in) „  program půjčování cyklů rozšířen po Newcastlu  “ na BBC ,20. července 2011(zpřístupněno 25. července 2011 ) .
56. [1] [2] „Archivovaná kopie“ (verze 24. prosince 2014 v internetovém archivu ) .
57. http://www.velobike.ru
58. „  Moskva zahájí samoobslužný systém jízdních kol  “ , Les Échos ,31. května 2013(zpřístupněno 2. června 2013 ) .
59. „  Hlavní město zdědí nový systém jízdních kol  “ , na m24.ru ,9. června 2014(zpřístupněno 14. června 2014 ) .
60. „  Testování nového systému městských kol  “ na the-village.ru ,10. června 2014(zpřístupněno 14. června 2014 ) .
61. . https://www.malmobybike.se/cs
62. „  Půjčovna kol v Neuchâtelu  “ na Donkey Republic (přístup 20. února 2021 ) .
63. (en + fr) „  Půjčovna kol v Le Locle  “ , na Donkey Republic (přístup 20. února 2021 ) .
64. (v + en) „  Půjčovna kol Thun  “ na Donkey Republic (přístup ke dni 20. února 2021 ) .
65. (en + fr) „  Půjčovna kol v Ženevě  “ , v Donkey Republic (přístup 20. února 2021 ) .
66. (en + fr) „  Půjčovna kol v Sionu  “ , na Donkey Republic (přístup 21. února 2021 ) .
67. (De) „  (E-) Bike-Verleih  “ , na regiokreuzlingen.ch (přístup 21. února 2021 ) .
68. „  Jak používat C-Bike: Veřejná půjčovna kol Kaohsiung,  “ na adrese kaohsiungnostic.com .
69. Cindy Sui, „  Dvě kola se vrací na Tchaj-wan  “ , na BBC ,2. března 2015.
70. „  YouBike  “ (přístup 2. února 2019 ) .
71. Rym Benarous, „  „ Doora “: na kole všichni!  " , Le Temps ,10. listopadu 2017.
72. „  Euro-Cycles partner Doory, nové služby Vélib v Tunisku  “ , na ilBoursa ,18. září 2017.
73. Alfonso Martinez a Laurent Pastural, „  Samoobslužné kolo konečně dorazí do Clermont-Ferrand  “ , ve Francii 3 Auvergne-Rhône-Alpes ,27. června 2013(k dispozici na 1. st srpen 2020 ) .
74. Vinci, Půjčovna kol, Seznam parků nabízejících tuto službu

Podívejte se také

Související články

• Městská cyklistika • Intermodalita • Budova jízdního kola
• Hlavní průmyslová řešení: PBSC Urban Solutions • Cyclocity • SmartBike • Smoove • Veloway
• Seznam samoobslužných cyklistických systémů ve Francii
• Seznam samoobslužných cyklistických systémů v Lucembursku
• Sdílená mobilita