Somua MCG | |
![]() Somua MCG 11 v Saumur Armoured Museum | |
Servisní funkce | |
---|---|
Servis | 1932-1945 |
Konflikty | Druhá světová válka |
Výroba | |
Rok koncepce | 1927 |
Výroba | 1932-1940 |
Vyrobené jednotky | 1500 |
Hlavní rysy | |
Osádka | |
Délka | 5,3 m |
Šířka | 2,17 m |
Výška | 2,85 m |
Mše v bitvě | 6,8 t |
Mobilita | |
Motor | 4-válec, benzín, 4712 cm 3 |
Napájení | 55 nebo 60 hp (v závislosti na verzi) |
Rychlost na silnici | 31 km / h |
Měrný výkon | |
Nádrž | 80 l |
Spotřeba | 47 l / 100 km |
Autonomie | |
Somua MCG je semichenillé dělostřelecký tahač , určený pro francouzské armády u společnosti mechanických nástrojů a dělostřeleckého obrábění (Somua) v meziválečném období . To bylo používáno během druhé světové války ve Francii, Německu a Řecku .
Somua MCG byla vyvinuta koncem 20. let 20. století pod názvem Somua- Kégresse . V roce 1927 byly dva prototypy testovány francouzskou armádou jako řešení problémů s traktorem v dělostřeleckém pluku.
V roce 1930 byla v rámci programu zaměřeného na nalezení traktoru pro 155 krátkých zbraní Schneider přijata v roce 1932 Somua MCG 4 vybavená motorem o výkonu 55 hp . Byly vyvinuty dvě verze, jedna zkouška tahem opěrného ložiska části a druhé s tělem s bočními plachtami, určené k vytažení a tažení kesonů nesoucích granáty zbraní. Verze pro Somua je rovněž určena pro trakci na 155 L modelu 1932 z námořnictva . V roce 1934 byl model MCG 4 upraven tak, aby nesl granáty přímo do vozidla (12 v dílčím traktoru, 20 v kesonovém traktoru).
V roce 1932 byla Somua MCG také testována na trakci 155 GPF s motorem o výkonu 60 hp . Byla přijata v roce 1935 pod názvem MCG 5 pro dílčí traktor a MCG 11 pro nákladní automobil s plachtou. MCG 5 také nahrazuje MCG 4 pro trakci 155 C.
V roce 1936, kdy byl uveden do provozu 105 dlouhý kanón Schneider (v) , byl MCG 5 přizpůsoben trakci této zbraně a byla objednána nová řada. Somua MCG jsou také přiřazeny k opravě lehkých tanků, s jedním traktorem na společnost. Vhodný pro trakci tanků Renault FT se ukázal být ohromen hmotností nových R35 a H35 .
Nová verze s názvem Somua MCGTR byla nabídnuta v roce 1938. Měla nový motor o výkonu 65 hp, nový kuželový pohon a nový Kégresse-Hinstinův propeler. Nový traktor dosahuje nejvyšší rychlosti přes 47 km / h, ale do výroby se nedostane kvůli porážce Francouzů.
Od roku 1932 bylo před válkou o francouzskou armádu vyrobeno přibližně 1080 MCG různých verzí. 439 bylo poté vyrobeno od září 1939 do června 1940.
Přestože byly MCC Somua považovány za zastaralé v roce 1939, vyráběly se ještě v roce 1940. Tato vozidla se účastnila bitev o bitvu o Francii , s dělostřelectvem motorových sborů, motorizovaným divizním dělostřelectvem a prapory. Lehkými tanky.
Německá armáda po bitvě o Francii obnovila přežívající kopie pod názvem Leichter zugkraftwagen S307 (f) , které mohly táhnout dělostřelecké a dopravní vybavení. Polopás MCG je vybaven nakloněným pancířem, jako je SdKfz 251, a slouží jako transportér vojsk nebo stíhač tanků.
V roce 1938 nařídila helénská armáda 48 jednotek Somua MCG-5 používaných pro dělostřelecké sbory, kanóny kalibru 85 mm a houfnice 155 mm.
Somua MCG používaný Němci.
Další pohled na MCG Saumur Armoured Museum .
8 cm Raketenwerfer Somua MCL (f).