Sd.Kfz. 251

SdKfz 251
Ilustrační obrázek článku Sd.Kfz. 251
SdKfz 251/3 (Verze „příkaz“) v 8. ročníku tankové divize , Francie, 1940: diskuse mezi obecnou Guderian a Kuntzen .
Hlavní rysy
Osádka 12 ( následující údaje jsou z Ausf C )
Délka 5,80 m; 5,98 m pro Ausf D.
Šířka 2,10 m
Výška 1,85 m; 1,75 m pro Ausf D.
Mše v bitvě 7,80 tun  ; 8 tun pro Ausf D
Stínění (tloušťka / sklon)
Stínění 14,5 mm přední, 8 mm boční a zadní; 15 mm čelní pro Ausf D.
Vyzbrojení
Hlavní výzbroj liší se (viz text)
Sekundární výzbroj liší se (viz text)
Mobilita
Motor Maybach HL 42 6 válců
Napájení 100 hp (74,6 kW)
Suspenze Poloviční stopa
Rychlost na silnici 53 km / h
Měrný výkon 12,8 hp / t
Autonomie 300 km na silnici, 150 km v terénu

Sonderkraftfahrzeug 251 (Schutzenpanzerwagen Sd.Kfz 251). (Ve francouzštině: "Zvláštní motorové vozidlo n o  251") byl německý semi-pásové obrněné bojové vozidlo , postavený a používán od roku 1939 do roku 1945 .

Jeho zařazení do německé armády odpovídá Schützenpanzerwagen ( obrněné pěchotní vozidlo ).

Primárně měl být vybaven jednotkami Panzerdivision a Panzergrenadier a sdílel mnoho mechanických prvků se Sd.Kfz. 7 .

Historický

První prototyp spatřil světlo světa v roce 1938 , sériová výroba byla zahájena počátkem roku 1939 , první stroje byly přiděleny 1. tankové divizi .

Byl vyroben se čtyřmi různými pouzdry, od A po D, pokaždé s cílem zjednodušit jejich výrobu. Na tyto boxy byly upraveny různé materiály a zbraně, celkem tedy 22 verzí Sd.Kfz. 251.

Počáteční myšlenkou, která vedla k 251, bylo mít vozidlo schopné sledovat Panzery a schopné přepravovat pěchotní četu na bojišti a chránit je před palbou z ručních zbraní a střepinami. Nakonec bude mít pancíř průměrně 8 mm, s výjimkou 14,5 mm nosu a 10 mm krytu; podlaha 5,5 mm nebyla dostatečná, aby odolala dolu. Absence střechy způsobila, že stroj byl náchylný k palbě letadel, granátometům, minometným projektilům ... I přes své nedostatky se model 251 ukázal jako efektivní a přizpůsobený požadavkům boje, ale jeho výroba byla skromná a nemohla být přínosem pro všechny že Panzergrenadiers , které zůstaly do značné míry závislé na nákladní automobily. Bylo plánováno jej nahradit v roce 1945 nebo v roce 1946 plně sledovaným pěchotním bojovým vozidlem založeným na podvozku Panzer 38 (t) , které by převzalo jméno Kätzchen .

Po válce Československo vyrobilo vlastní verzi modelu 251 pod názvem OT-810. Byl však vybaven novým motorem a zahrnoval několik úprav, z nichž byla možnost přizpůsobení odnímatelné střechy nad bojovým prostorem.

První typ karoserie (A) byl vyroben ve sníženém počtu kopií na začátku roku 1939 a byl vybaven motorem Maybach HL 38 TUKRRM. Ve stejném roce byla nahrazena verzí B. Verze C se objevila na jaře 1941 , vozidlo bylo vybaveno motorem Maybach HL 42 TUKRRM považováno za spolehlivější. Byl postaven ve velkém počtu, ale jeho sestavení bylo vždy složité, zejména kvůli mnoha šikmým pancířům, které měly zvýšit ochranu před palbou z ručních zbraní. Verze D se objevila v roce 1943  : linie karoserie jsou co nejčistší, svary jsou sníženy o 50%, pancíř motorového prostoru mírně zesiluje. Tento model je snadno identifikovatelný, mimo jiné díky své nakloněné pravé zadní části a proto, že po celé vnější délce po stranách bojového prostoru jsou úložné prostory. Celkem bylo vyrobeno 4 650 Ausf A, B a C, přičemž Ausf D se vyrobilo v 10 500 kusech.

Ačkoli bylo toto vozidlo určeno k manévrování v terénu, jeho vývoj však podléhal určitým omezením, protože přední kola neměla žádný tah. Pásový podvozek byl však propracovaný, což zpomalilo výrobu a vyžadovalo pravidelnou údržbu.

Standardní verze transportéru vojsk byla vybavena dvěma kulomety MG34 pro trupy A, B a C, dvěma MG42 pro Ausf D. Jedna ze zbraní byla namontována před otevřeným prostorem, nad a za řidičem. Druhý kulomet byl obvykle namontován na zadní části trupu.

Varianty

Tam bylo 22 oficiálních variant tohoto vozidla, bez započítání transformací a úprav provedených na zemi vojáky.

Na konci konfliktu bylo několik vybaveno zařízením pro noční vidění „Falcke“.

Poznámky a odkazy

(fr) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z článku anglické Wikipedie s názvem „  Sd.Kfz. 251  ” ( viz seznam autorů ) .
  1. Web https://m.2eguerremondiale.fr __ „Sd.Kfz. 251“.
  2. https://m.2eguerremondiale.fr

Podívejte se také

Bibliografie

Související články

externí odkazy