Suzuki DR650 | |
![]() Suzuki DR 650 Dakar | |
Stavitel | Suzuki |
---|---|
Roky výroby | 1990 - |
Typ | Stezka |
Motor a převodovka | |
Motor (y) | vzduchem chlazený čtyřtaktní jednoválec |
Přemístění | 644 |
Maximální výkon | 46 hp |
Maximální točivý moment | 5,4 kg⋅m |
Jídlo | 1 karburátor |
Spojka | multidisc v olejové lázni |
Převodovka | 5 rychlostí |
Přenos | sekundární řetězem |
Maximální rychlost | 150 km / h |
Rám, odpružení a brzdění | |
Přední odpružení (pojezd) | teleskopická vidlice |
Zadní odpružení (pojezd) | mono tlumič |
Přední brzda | 1 disk |
Zadní brzda | 1 disk |
Hmotnost a rozměry | |
Rozvor | 1515 mm |
Výška sedla | 890 mm |
Suchá hmotnost | 147 kg |
Nádrž (rezerva) | 14 litrů |
Suzuki DR 650 je Trail typ motocyklu vyrábí japonský výrobce Suzuki od roku 1990 až po současnost s celkem pět různých modelů.
První představené modely byly R Djebel / Dakar a RS. Model DR650 přišel v roce 1990 jako nástupce modelu Suzuki DR600 a je odpovědí na konkurenční modely jako Honda NX 650 Dominator nebo Yamaha XT 600 na trhu. První modely vyžadovaly nastartování, v roce 1991 byl představen elektrický start s příchodem modelu DR650 RSE. Tento model již nemá tlačítko kick nebo startér.
V roce 1992 byl model Djebel / Dakar nahrazen modelem DR650 R. U tohoto modelu došlo také ke zlepšení výfukového systému, menší nádrže a snížení hmotnosti o 8 kg.
V roce 1996 byl představen model DR650 SE, který nahradil předchozí modely. Motor byl radikálně přepracován, což snížilo jeho výkon, ale umožnilo mu plynulejší chod. Hmotnost motocyklu byla také snížena přibližně o 25 kg.
V roce 2002 byl styl DR upraven tak, aby oslovil mladší vzhled a zachoval styl Trail u starších modelů. Mechanicky bylo také upraveno kolo. Upraveno bylo také snížení předního a zadního zavěšení. Sedlo je užší a pevnější než jeho předchůdce. Nyní má digitální elektronické zapalování CDI a upravený otvor válce, který snižuje hmotnost motocyklu. Výfukové potrubí je vyrobeno z černě lakované nerezové oceli, aby se zabránilo korozi. Přidání 40 mm karburátoru Mikuni poskytuje větší tok energie, aniž by způsobovalo nepříjemnější jízdu. 21palcové přední kolo poskytuje dobré směrové ovládání na silnicích se štěrkem, ale je stále velmi efektivní při jízdě po zpevněných cestách se standardními pneumatikami.
V roce 2003 dosáhl model SE dojezdu kolem 240 km díky nádrži 13L se spotřebou méně než 5 l / 100 km. Přední vidlice je nyní nastavitelná. Dnes má DR650 SE vynikající pověst pro svou spolehlivost.
Tento model je nyní nejprodávanějším modelem v Austrálii. Model DR650 je také velmi vyhledávaným modelem v Kanadě. V Evropě se však běžně neprodává kvůli normě Euro 3 o emisích CO 2 ..
Technický přehled motocyklů č. 81, březen 1996