TEE Cycnus

Cycnus
Ilustrační obrázek článku TEE Cycnus
E 444 „Tartaruga“ podobné těm, které vlečené odpaliště Cycnus v letech 1973 a 1978
Typ Trans Europ Express (TEE) (1973–1978)

InterCity (IC) (1978–)

Země Itálie
Odchod Milano Centrale
Terminus Ventimiglia
První den oběhu 30. září 1973
Vzdálenost 1435 mm
Elektrizace 3000 V nepřetržitě
TEE.png

TEE Cycnus je Trans-Europ-Express nebo TEE vlak, který mezi 1973 a 1978 , souvisí Milán a Ventimiglia .

Uvedení do provozu

Na konci 50. let vznikla kolem Milána železniční hvězda , která spojovala hlavní město Lombard s mnoha velkými evropskými městy. Na začátku 70. let , kdy byl úspěch těchto vlaků nepopiratelný, se železniční úřady rozhodly zřídit spojení stejného typu, ale v čistě vnitrostátním rámci.

Právě v této souvislosti, že byla uvedena do provozu v Ferrovie dello Stato nebo FS , na 30. září 1973 , TEE Cycnus ( labuť v latině ), spojující Milán ( Central Station ) a Ventimiglia na francouzsko-italské hranice. Byl tak vytvořen symetrický vztah (na italské trase ) k vztahu TEE Ligure spojující hlavní město Lombard s Avignonem ; oba konvoje přešly navíc přibližně v polovině kurzu, nedaleko Janova .

Úkon

Na začátku provozu opustil Cycnus Milán ve 20:30 a do Ventimiglie se dostal ve 12:18 (tj. Doba 3:48 na vzdálenost 290 km a průměrná rychlost 76,3 km / h). V opačném směru byl start stanoven na 7 h 00 ve Ventimiglii a cíl na 10:46 (tj. 3 h 46 a 77 km / h). Nízkou rychlost tohoto spojení lze vysvětlit profilem a povahou trati, zejména na pobřežním úseku mezi Janovem a Ventimigliou, z nichž některé byly jednokolejné, v těžkém složení vlaku (8 vozů TEE FS , dokonce 11 každý pátek, tažený lokomotivou E 444 Tartaruga ), ve velkém počtu mezipřistání. Italské železnice to skutečně znásobily a chtěly obsluhovat stanice, ve kterých mezinárodní TEE neměly v úmyslu zastavit, a to ve směru Milán - Ventimiglia: Pavia , Janov , Savona , Albenga , Alassio , Imperia Oneglia , Sanremo .

Jízdní řády Cycnusu, očíslované TEE 37/36 ve směru Milán - Ventimiglia, v opačném případě TEE 35/34, se během provozu téměř nezměnily. Můžeme si jen povšimnout mírného zrychlení doby jízdy z letního provozu v roce 1977 , doba jízdy se zkrátila na 3 h 40 z Milána (průměrné rozmezí rychlostí na 79 km / h) a na 3 h 35 z Ventimiglia (80,9 km / h). Snížení počtu cestujících, snaha o zachování služby TEE Ligure, vedla k potlačení Cycnusu 28. května 1978 .

Bibliografie

Poznámky a odkazy

  1. Maurice Mertens, Les TEE: Trans Europ Express , s. 1. 210.
  2. Terminál TEE Ligure byl v letní službě v roce 1969 převeden z Marseille do Avignonu.
  3. Číslování vlaku se změnilo na stejné trase u příležitosti otočení na janovské stanici
  4. (in) Krátká historie Cycnus . Zpřístupněno 8. června 2008.