Tenerife Tram (es) Tranvía de Tenerife | ||
![]() Dva vlaky ve stanici Gracia | ||
Situace | Tenerife | |
---|---|---|
Typ | Tramvaj | |
Uvedení do provozu | 2. června 2007 | |
Délka sítě | 15,1 km | |
Přidána délka čar | 16,2 km | |
Čáry | 2 | |
Stanice | 27 | |
Vesla | Alstom Citadis | |
Účast | 50 000 cestujících denně ( 2008 ) | |
Rozchod kolejí | 1435 mm | |
Operátor | Metropolitano de Tenerife (MTSA) | |
Síťové linky |
![]() ![]() |
|
![]() Mapa sítě | ||
Tramvaj z Tenerife (ve španělštině : Tranvía de Tenerife ) v souostroví španělském z Kanárských ostrovů , se odkazuje na obě sítě. První elektrická tramvaj existovala od roku 1901 do roku 1951. První linka současné sítě, Metro Tenerife , byla slavnostně otevřena2. června 2007.
První tramvajová trať na Tenerife, kterou postavil inženýr Julio Cervera Baviera , je slavnostně otevřena7. dubna 1901mezi Plaza de España v Santa Cruz a Plaza de la Concepcíon v La Laguna . The27. července 1904, je rozšířena na Tacoronte . Slouží třem městům na severovýchodě ostrova. V roce 1927 přešla operace po finančních problémech s tramvajovou společností na ostrovní úřad Cabildo de Tenerife . V roce 1951 linka zmizela a byla nahrazena konkurencí automobilů, autobusů a taxíků.
Na začátku dvacátých let uskutečnil projekt nové tramvajové linky prezident Cabilda Ricardo Melchior Navarro s podporou místopředsedy Evropské komise , Španělky Loyoly de Palacio .
Cílem společnosti Melchior je zahájit politiku snižování jízd o 500 000 jednotlivých automobilů v aglomeraci Santa Cruz-La Laguna (55% z 340 000 obyvatel aglomerace žije poblíž linky v 2. června 2007), To by mělo jít příkladem pro vytvoření nových druhů veřejné dopravy v ostrovním měřítku mezi severem, kde je nejvíce obyvatel a nezaměstnaných, a jihem, kde se staví hotelová zóna. Vítá část pěti milionů turistů.
Po 305,6 milionu EUR vynaložených hlavně španělským státem (jedna třetina), místními orgány (40%) a evropskými fondy proběhne inaugurace první linie dne 2. června 2007a řádek 2 na 30. května 2009.
Síť provozuje společnost Metropolitano de Tenerife (MTSA), která byla vytvořena v roce 2001. Provozovatelem je 86% v roce 2007 a 80% v roce 2009 vláda Cabildo, vláda ostrova Tenerife. 14% drží Tenemetro složené z Transdev , Somarg a Ineco . V roce 2009 držela 6% spořitelna na souostroví. 35letá smlouva o správě zavazuje Cabildo a MTSA a definuje veřejné dotace na výstavbu sítě, což je provozní grant pro Cabildo, jehož výše se liší podle efektivity provozovatele.
Metro Tenerife, linka 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Otevři to červen 2007, první linka spojuje Santa Cruz na východě s La Laguna na západě trasou dlouhou 12,5 kilometru, která pokrývá průměrný sklon 5,3% na 10 km a maximálně 8,5%. Laguna se nachází v nadmořské výšce 600 metrů. Průměrná komerční rychlost je 20 km / h . Trasa jednadvaceti stanic z La Trinidadu do Intercambiadoru je dokončena za třicet pět minut.
Metro Tenerife, linka 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Otevře se řádek 2 Červen 2009na počátečním kurzu 3,7 kilometru na strmém svahu, včetně 1,4 kilometru a dvou stanic sdílených s linkou 1 ( Hospital Universitario a El Cardonal ), podél osy sever-jih.
Šest vlakových souprav zajišťuje dopravu na linku 2.
Předpokládaná účast je 6 500 cestujících denně.
v červen 2007, očekává se počet cestujících kolem 44 000 cestujících denně. V případě podvodu je pokuta 400 eur.
V létě roku 2007 byla zřízena noční služba, kdy tři vlaky zajišťovaly dopravu každou půl hodinu po celou noc v pátek, sobotu a noc před svátkem, tj. Nepřetržitá doprava každý týden od pátku ráno do neděle večer.
V průběhu roku 2008 využilo tuto linku 13 milionů cestujících, to znamená o něco méně než padesát tisíc denně během týdne.
Na základě dohody mezi Cabildo de Tenerife, TITSA a MTSA jsou tramvaje a autobusy plně integrovány do dopravní sítě a cesty stojí za stejnou cenu bez ohledu na zvolený dopravní prostředek.
Vstupenka (popis / ceny na1 st 08. 2012) | Náklady | Cena za cestu |
---|---|---|
Jedna jízdenka (1 cesta) | 1,35 EUR | |
Jízdenka "Ida y vuelta" (2 cesty) | 2,50 EUR | |
BonoVía 15 € | 15,00 € | 1,05 € |
BonoVía 30 € | 30,00 EUR | 1,05 € |
BonoVía 15 € (studentská sleva) | 15,00 € | 0,80 EUR |
Měsíční permanentka (neomezený počet cest v metropolitní oblasti) | 48,00 € | - |
Přebytek na tramvajových linkách (přes hodinu) | 0,35 EUR | - |
Nízký příjem, důchodci, invalidé | 6,50 EUR | 0,10 EUR |
Velká rodina (skupiny 6 a více) | 40,00 € | 0,80 EUR |
The 2. června 2007Je použito dvacet vlakových souprav Alstom Citadis 302 .
Aby bylo možné čelit svahu, jsou tři podvozky motorizované a brzdový systém je posílen ve srovnání s obvyklými vlakovými soupravami.
Exteriér pěti modulů modelu Citadis 302 s plnou nízkou podlahou je vymalován jednobarevnou barvou: modrozelenou, žlutou, jablkově zelenou nebo oranžovou.
v února 2016bylo dokončeno rozšíření linky 2 za stanici Tíncer do La Gallega se čtyřmi stanicemi. Náklady na prodloužení 2,5 km se odhadují na 37 milionů eur. V nové části, která bude obsluhovat oblast s přibližně 12 000 obyvateli, se očekává 3 000 cestujících denně.
Linka 1 by mohla být prodloužena na západ směrem k letišti.
Projekt linky 3 by mohl obsluhovat pobřeží Santa Cruz ze stanic Intercambiador a Fundacion linky 1 .