Verviers tramvaj

Verviers tramvaj
Ilustrační obrázek článku Tramway de Verviers
8. května 1963, tramvají na lince 1 do Renoupré , umístěte Verte do Verviers .
Situace Verviers
Typ Tramvaj
Uvedení do provozu 1 st 07. 1884
Konec služby 31. prosince 1969
Čáry 5 až 1 st 01. 1950
Rozchod kolejí 1000  mm (metrické)

Verviers tramvaj provozuje v tomto městě v provincii Lutych v Belgii mezi1880 a 31. prosince 1969.

Dějiny

Tvorba (1884)

Verviers vidí příjezd železnice17. července 1843slavnostně otevřen za přítomnosti krále Leopolda I. , ale to nebylo až1880že existují plány sloužit městu Verviers městskou hromadnou dopravou. v1883, projekt na vytvoření dvou amerických koňských železničních tratí nesených Davidem Mathonet-Brouetem je schválen magistrátem a potvrzen královským výnosem o11. září 1883. 24. téhož roku byla za účelem provozování sítě založena Société Anonyme des Tramways vervîtreois (TV) a po práci byly obě linky uvedeny do provozu dne1 st 07. 1884 :

Síťové linky v 1884

Indexy uvedené kurzívou jsou orientační

Elektrifikace a rozšíření sítě (1900-1912)

v 1898/1899, se společnost rozhodla elektrifikovat vedení, která jsou uvedena do provozu v elektrické trakci 13. března 1900zároveň jako nová linka mezi Verviers a Heusy .

Indexy uvedené kurzívou jsou orientační

Několik rozšíření bylo následně uvedeno do provozu až do první světové války  : od Disonu po Petit-Rechain v1903, směrem na Stembert , směrem na Verviers Rue Ma Campagne a mezi místem Verte a místem Vieuxtemps v1907, mezi Place Verte a stanicí Verviers-Est v1911 (zdvojnásobení tratí linky Renoupré - Ensival) a mezi Ensival a Pepinster v 1912.

Síťové linky na 1 st 12. 1912

Meziválečné období (1918-1939)

Po skončení války televizory postupně obnovily svoji síť a od konce let 1920, společnost uvádí do provozu nová rozšíření z Verviers Rue Ma Campagne do Mangombroux v1928 stejně jako směrem k Andrimontu a deportované čtvrti v 1933. Televizory také získají rozšíření své licence, které je odloženo1934 na 31. prosince 1960. Síť dosahuje svého vrcholu v roce1933 po uvedení obou rozšíření do provozu v Andrimontu a v deportované čtvrti.

Síťové linky na 1 st 12. 1933 :

Vedení SNCV ve Verviers

Indexy uvedené kurzívou jsou orientační .

Potlačení (1958-1969)

v Duben 1956, televizory uvedly do provozu dvě autobusové linky, které obsluhovaly oblasti, které nejsou obsluhovány tramvajovými linkami, pomocí autobusů Brossel A94 DAR vybavených společností Jonckheere  :

O vymazání řádků rozhoduje 1958 a rozloží se do 1969, v 1958linka 5 Andrimont - Mangombroux je první linka, která má být zrušena a nahrazena autobusy . The4. prosince 1962, část Ensival - Pepinster linky 1 je zrušena, tramvaj se spojí s autobusem do Pepinsteru. The14. ledna 1963, linky 2 a 4 jsou zrušeny (pouze linka 2 je nahrazena autobusovou linkou, linka 4, která ji duplikuje, je vymazána), služby poskytované tramvají jsou poté postupně omezovány (o víkendech). víkendy a svátky). vKvěten 1968, část Verviers Rue Houget (v rohu s rue du Peignage) - Ensival je odstraněna, pak31. prosince 1969, linky 3 a 6, jakož i zbývající část linky 1 ( Renoupré Pont de Renoupré - Verviers Rue Houget) byly nakonec odstraněny a nahrazeny autobusy .

Tyto autobusové linky nadále provozuje společnost STIV a stále je provozuje společnost TEC Liège Verviers .

Čáry

1 Verviers - Pepinster

1 st 07. 1884 : uvedení do provozu mezi Verviers Pont de Renoupré a Ensival Pont du purgatoire; koňský pohon .

Dubna 1900 : elektrifikace; odchylka mezi Place Verte a Place Sommeleville ulicemi Sècheval, Thier Mère Dieu a Crapaurue (nový úsek), starou trasu přebírá trasa Verviers - Heusy.

Vůči 1907/1908 : přidělení indexu 1.

1 st 12. 1912 : Rozšíření radnice Pepinster (15. srpna směrem k Lefinově mostu, 1 st září směrem k rue Golettes).

4. prosince 1962 : vypuštění sekce Ensival - Pepinster , přestup na autobus 1 do Pepinsteru .

Květen 1968 : odstranění úseku Verviers Rue Houget - Ensival , přestup na autobus 1 směrem na Pepinster .

31. prosince 1969 : vypuštění, nahrazení autobusovou linkou 1.

2 Petit-Rechain - Stembert

1 st 07. 1884 : uvedení do provozu mezi Verviers Harmonie a Dison Place du marché ; koňský pohon ; žádný index řádků.

Dubna 1900 : elektrifikace; prodloužení Place de l'Harmonie směrem k západní stanici (nová část).

29. listopadu 1903 : rozšíření tržiště v Disonu v radnici Petit-Rechain (křižovatka ulic Nicolas Arnold a Laurent-Benoît Dewez).

15. srpna 1907 : opuštění Verviers Place de l'Harmonie - část Verviers Ouest ; prodloužení Place de l'Harmonie směrem ke kostelu Stembert (nová část); opuštění sekce Dison - Petit-Rechain postoupeno nové lince Verviers - Petit-Rechain .

1908 : přidělení indexu 2.

1914-1918 : vypuštění linky 3 Verviers Ma Campagne - radnice Petit-Rechain a obnovení úseku Dison - Petit-Rechain této linky.

1922 : úprava jízdních pruhů na Disonu, odstranění jízdních pruhů po ulici Neuve a ulici Neufmoulin přenesené ulicí Pisseroule.

14. října 1933 : Dílčí službu podle indexu 4 mezi tržiště v Dison a Stembert Tombeux.

3 Verviers - Heusy

1905 : uvedení do provozu mezi stanicí West a Heusy Église, úsek Verviers Ouest - Verviers Společná harmonie s linkou Verviers - Petit-Rechain ; Sekce Verviers Harmonie - obec Verviers Zelené náměstí s Verviers online - Ensival a společný úsek s linkou Verviers - Heusy.

1908 : alokace indexu 4.

Února 1921 : opuštění úseku Verviers Harmonie - Verviers Ouest (a nespokojenost); terminus přesunut do Verviers Central (nová stanice) po kolejích linky 5 s terminus rue d'Ensival (krátký nový úsek rue du Théâtre - rue d'Ensival).

Konec roku 1921: Verviers Central terminus přesunut z rue d'Ensival na místo de la Victoire a rozšíření na místo de l'Yser po stopách staré linky 5 .

Mezi koncem roku 1921 a 27. června 1928 : Rozšíření Place de l'Yser směrem k Place VieuxTemps; přiřazení indexu 3.

5 Verviers - Heusy

1 st 04. 1900 : uvedení do provozu mezi Verviers Place Saint-Remacle - Heusy Église; Sekce Verviers Place Saint-Remacle - Verviers Place Verte převzato z linie Verviers - Ensival; nová část mezi Verviers Place Verte a Heusy ; elektrická trakce.

15. srpna 1907 : odchylka mezi Place Verte a Heusy přes novou sekci Verviers Place Verte - Verviers Place du Congrès přes rue Xhavée.

1908 : alokace indexu 5.

6. srpna 1911 : rozšíření náměstí Place Saint-Rémacle ve Verviers po Gare de l ' Est .

1 st 04. 1921 : vymazání.

5 Mangombroux - Ottomont

15. srpna 1907 : Uvedení do provozu mezi Verviers Ma Campagne a radnicí Petit-Rechain ; nová sekce Verviers Harmonie - Verviers Ma Campagne; sekce Dison - Petit-Rechain zahrnutý v linii Dison - Stembert .

1908 : přidělení indexu 3.

1914-1918 : demontáž úseku Verviers Jatka - Verviers Ma Campagne (skutečnost cestujícího) a odstranění trati; úsek Dison - Petit-Rechain převzatý řádkem 2.

28. června 1928 : znovuotevření sekce Verviers Abattoir - Verviers Ma Campagne a vytvoření rozšíření kostela Mangombroux a vytvoření linie Dison Place du marché - Mangombroux Church pod indexem 4.

14. října 1933 : alokace indexu 5; opuštění trasy do Disonu a odchylka na rue Jean Jaurès v Ottomontu, část d'Andrimont (nová část), index 4 je považován za částečnou službu pro linku 2.

6 Verviers - Heusy

1 st 12. 1933 : vytvoření úseku mezi místem de l'Yser a deportovanou čtvrtí ve Verviers ; vytvoření linky Verviers Rue des Déportés - Heusy Église.




Linky SNCV

v 1912, společnost provozuje linku z Spa do Heusy, uvedena do provozu dne3. srpna 1909a dříve provozováno společností SNCV . Ten přebírá provoz linky v1920.

K těmto městským linkám jsou přidány dvě elektrifikované příměstské linky provozované SNCV:

Infrastruktura

Vklad

Čáry jsou konstruovány na metrickém rozchodu. Skladiště a elektrárenské zařízení bylo v Renoupré.

Kolejová vozidla

Koňské tramvajeElektrické tramvaje

Poznámky a odkazy

Poznámky

  1. Na projektu spolupracuje také urbanista Victor Besme .
  2. Řádky nepoužívají index řádků, tento index přebírá první písmena koncových měst řádku.
  3. Byly přečíslovány na 701 až 706, s výjimkou řádku 4, který již neexistuje.
  4. Na konci nepoužívaného Verviers Ouest se připouští, že linka vede nejkratší cestou mezi Place Verte a novou centrální stanicí, a proto u trasy linky 5 na rue Xhavée je o to větší pravděpodobnost, že tato linka bude odstraněna vDubna 1921 a linka 3 bude mít tuto trasu až do smazání.

Bibliografie

Monografie Články

Reference

  1. Mapa tramvaje Verviers 1933-12-01 Mapa tramvaje Verviers 1933-12-01.jpg
  2. STIV, „  Société des transports intercommunaux de l'Agglomération Vervîtreoise (STIV)  “ , dokument představující historii a síť STIV, na zóně 01.be ,1989
  3. „  Červen 1952 - červen 2002: tramvajové spojení mezi Verviers a Spa bylo na 50 let odstraněno!“ /  ” , Na sparealites.be (přístup 26. února 2021 ) .
  4. „  Web Wim Kusee: Tramvajové linky v Belgii (NMVB)  “ na kusee.nl (přístup ke dni 26. února 2021 ) .
  5. „  Tabulka historie  “ , na blogspot.fr (přístup 26. září 2020 ) .
  6. „  Flickriver  “ na adrese flickriver.com (přístup 26. února 2021 ) .
  7. „  Postranní vůz Liège 44 - Tram Travels  “ , na sporvognsrejser.dk (přístup 26. února 2021 ) .
  8. „  Liège railcar 57 - Tram Travels  “ , na sporvognsrejser.dk (přístup 26. února 2021 ) .
  9. „  Liège railcar 72 - Tram Travels  “ , na sporvognsrejser.dk (přístup 26. února 2021 ) .
  10. „  Tři staré tramvaje Verviers budou kompletně obnoveny shodně - Vedia, místní televize z regionu Verviers  “ , na Know.be (konzultováno 26. září 2020 ) .

Podívejte se také

Související články

Funguje