Městská doprava v městské komunitě v Alençonu

Na 9 linkách altské sítě jsou 3 pravidelné linky včetně linky 1, která sama o sobě představuje 70% síťového provozu, linka 2 a linka 3.

Alto autobusy jezdí ve všední dny od 7:00 do 20:00 a v neděli a svátky, pouze linka 1 jezdí s upravenou trasou.

Čára	Vlastnosti
1	Chevalerie (nákupní centrum Perseigne o nedělích a svátcích ) ↔ Alençon Village
	Zahájení / uzavření 2009 / -	Délka 9  km	Délka 34  min	Pozn. zastávek 33	Standardní hardware	Dny provozu L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D	Den / večer / noc / svátky Y/N/N/O	Vidět. / rok -	operátor COBAL
	Poušť : Obec sloužila: Alençon . Hlavní zastávky: Courteille, stanice SNCF , správní město, Champ Perrier , Montsort, nákupní centrum Perseigne, vysoká škola Louise Michel, Abbé Letacq , Marguerite de Navarre.
	Ostatní: Frekvence sběrnice každých 15 až 20 minut od 7  am  4 , aby 19  h  56 .
2	Croix Mercier (Lazare Carnot pro některé služby ) ↔ Condé Moulin
	Zahájení / uzavření 2009 / -	Délka 9  km	Délka 26  min	Pozn. zastávek 25	Standardní hardware ? Midibus?	Dny provozu L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N	Vidět. / rok -	operátor COBAL
	Poušť : Obec sloužila: Alençon . Hlavní zastávky: Croix Mercier, Lycée Alain, Puits au Verrier, Champ Perrier , nemocnice, Estienne d'Orves, nákupní centrum.
	Jiné: frekvence autobusu každých 30 minut od 7  h  18 do 19  h  49 .
3	Montfoulon ↔ Templierie by Hôtel de Ville (3A) nebo vlakové nádraží SNCF (3B)
	Zahájení / uzavření 2009 / -	Délka 9  km	Trvání 25-30  min	Pozn. zastávek 30	Materiál -	Dny provozu L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Den / večer / noc / svátky Y/N/N/N	Vidět. / rok -	Provozovatel ZNOVU ZJISTIT CUA
	Poušť : Obce sloužily: Alençon , Damigny a Saint-Germain-du-Corbéis . Hlavní zastávky: univerzity, vysoká škola Balzac, generální rada , stanice SNCF , Champ Perrier , Pont Neuf, Racine College, Saint Germain Chauvigny.
	Jiné: frekvence autobusu každých 30 až 60 minut až 7  hodin  19 až 19  h  32 .

Ostatní řádky jsou na vyžádání . Tyto výlety jsou prováděny taxíkem . Cestu na těchto linkách si musíte objednat a rezervovat prostřednictvím bezplatného čísla , nejpozději den před odletem před 18:00 nebo v sobotu ráno do 11:30 v pondělí, a to díky službě Itineo .

Služby školám jsou poskytovány linkami Domino (služby přístupné pro veřejnost).

Vozidla

Park

Alto park je složen (v ledna 2018) 23 vozidel značek Heuliez Bus , Mercedes-Benz , Iveco , Volvo a Setra .

Má 11 standardních autobusů, které mohou přepravovat až 110 osob, 6 středně kapacitních autobusů, které mohou přepravovat 75 osob, 1 minibus, který může přepravovat 20 osob a 4 autobusy přiřazené ke službám Domino.

Model autobusu	Číslo		Obrázek
Setra S 315 NF	2	standardní autobus (12  m )
Heuliez GX 107	2	standardní autobus (12  m )
Heuliez GX 117	4	midibus (10  m )
Heuliez GX 127 L	2	midibus (10  m )
Heuliez GX 327	1	standardní autobus (12  m )
Heuliez GX 317	3	standardní autobus (12  m )
Peugeot Boxer Durisotti	1	minibus
Renault Tracer	4	standardní vůz (12  m )
Mercedes-Benz Citaro	4	standardní autobus (12  m )
Volvo 7900 Hybrid	7	midibus (10  m ) a standardní (12  m )
Iveco Irisbus Citelis 12	1	standardní autobus (12  m )

Boj proti znečištění ovzduší

V boji proti znečištění ovzduší přijala společnost Bus Alençonnais řadu závazků:

V roce 1992 začaly autobusy v síti jezdit na 30% Diesteru (biopalivo složené z rostlinného oleje získávaného hlavně z řepky a methanolu ). Jízda s Diesterem výrazně snižuje emise skleníkových plynů, protože použití jedné tuny Diesteru ušetří ekvivalent 2,5 tuny oxidu uhličitého ve srovnání s konvenčním palivem.

Od roku 2003 je polovina autobusů Alto vybavena filtry pevných částic . Tyto filtry jsou skutečnými pastmi a zabraňují úniku škodlivých prvků do okolního vzduchu. Městská komunita Alençon pak ve svém investičním programu, se rozhodl vybavit všechny autobusy v síti Alto s filtry pevných částic.

Od roku 2006 absolvoval každý řidič školení zaměřené na přizpůsobení plynulejší jízdy zvýšením předvídání událostí na ulici. Jedním z důsledků tohoto školení, na kterém byl proškolen veškerý personál, je snížení spotřeby paliva.

Zaměstnanci

Pracovní síla

COBAL se skládá ze 40 zaměstnanců, včetně 31 řidičů, 2 prodejních hostesek, 3 agentů údržby, 3 manažerů služeb a 1 ředitele.

Napětí

Zaměstnanci COBAL požadovali během své stávky na Březen 2008zvýšení jejich platů odůvodněno méněcenností ve srovnání s platy jejich kolegů v Caen . Patří do stejné skupiny Keolis a jejich platy jsou ve skutečnosti o 17% vyšší než platy zaměstnanců Alto, tj. Marže kolem 3 500 EUR ročně. Abychom na tuto otázku odpověděli, Laurence Tilloy, ředitel společnosti COBAL, navrhl zvýšení o 2,4% ročně.

Použití sítě

Použití

Lezení je předními dveřmi a sjezd zadními dveřmi všech autobusů .

V létě roku 2003 byl na autobusy instalován kamerový systém, který zajišťoval bezpečnost uživatelů.

Aby se usnadnilo používání autobusů osobám se sníženou pohyblivostí, je mnoho autobusů vybaveno nízkými podlahami. Počet těchto autobusů byl v roce 2012 14.

Děti do 5 let v doprovodu dospělé osoby cestují v autobusech zdarma.

Body zastavení

Na linkách sítě je umístěno 375 autobusových zastávek , z nichž 60 je vybaveno přístřešky pro autobusy, které byly všechny obnoveny v létě 2007. Všechny linky sítě se připojují k přestupnímu uzlu Champ-Perrier, který se nachází v centru města Alençon.

Všechny body zastavení sítě zahrnují název zastávky, čísla a plán linek, které ji obsluhují, směr a směr linky, jakož i logo Alto . Níže musí informační zóna obsahovat jízdní řád linek, někdy cenu jízdenky, adresu nejbližšího prodejního místa jízdenky nebo dokonce rady jako „zamávejte řidiči“ nebo „jděte nahoru předními dveřmi“ a konečně, pouze pokud existují přístřešky, zahrnují plán sítě.

Přepravní lístky

(na 1 st 09. 2016)

Jediný lístek v šedé barvě, který je k dispozici u řidiče, se prodává za cenu 1  EUR . Zůstává v platnosti půl hodiny od výstupu po sestup bez návratu. V roce 2010 došlo k nárůstu o 5 centů.

Brožura deseti lístků je modré barvy a prodává se za 9,40  EUR v obchodech s depozitáři a v butiku Alto na náměstí Place de la Madeleine vedle Maison d'Ozé . Stejně jako jednotlivá jízdenka platí půl hodiny od výstupu do sestupu bez návratu. Kniha deseti jízdenek umožňuje ve srovnání s jedinou jízdenkou úsporu 20%.

Tyto vzorce (jednotlivé lístky nebo brožura s 10 lístky) jsou výhodné pro příležitostné zákazníky.

Ve skutečnosti jsou nabízeny další sazby speciálně navržené pro různé kategorie lidí: pro osoby mladší 26 let ( Moovi'a ), uchazeče o zaměstnání ( Actis ), seniory (65 let a více) ( Alizé ), osoby se sníženou pohyblivostí ( Alizé ) a velké rodiny ( Alizé ).

Karta Allegro je navíc osobní kartou, která umožňuje nákup různých kupónů Allegro , výhodných kupónů pro širokou veřejnost, která často využívá síť Alto: měsíční kupóny nebo roční kupóny. Existují také kupóny Allegro Duo platné pro současný nákup předplatného Allegro manželem .

Tyto vzorce mohou uživatelům poskytnout další služby, jako je služba Eléa pro zasílání měsíčních kupónů do jejich domovů zdarma, první doprovodný výlet a výhody u obchodních partnerů.

Přístup Itineo a Itineo

Existují také dvě další služby na vyžádání. První ( Itineo ) zajišťuje povinnou rezervaci míst na linkách Itineo 1 až Itineo 7, které jsou na vyžádání prostřednictvím bezplatného čísla . Druhý ( Itineo Access ) umožňuje lidem se sníženou pohyblivostí, kteří jsou držiteli 80% MDPH karty, těžit z upraveného dopravního prostředku v městské komunitě Alençon (s výjimkou lékařské péče), tato služba je objednána stejným číslem bezplatného volání než ten předchozí, nicméně lidé se sníženou pohyblivostí musí pobývat v městské komunitě, aby mohli využívat tuto službu.

Některé údaje o provozu

V roce 2011 přepravil Keolis Alençon 1 602 710 cestujících, což je v průměru téměř 5 300 cestujících denně na téměř 688 000 najetých kilometrů ročně.

Budoucnost sítě

Je třeba vyvinout autobusovou síť

Městská komunita v Alençonu se rozhodla urychlit rozvoj autobusové sítě se silnou stránkou otevření března 2016z nové přestupní stanice Champ-Perrier. Tento vývoj reagoval na nasycení výměnného uzlu Magdelaine, který byl jediným uzlem altské sítě; touto stanicí prošly všechny linky bez výjimky. Pouze v centru města nebyli dobře umístěni, autobusy skutečně přeplňovaly úzké uličky centra a těžko manévrovaly v centru Alençonu. Tento přístup byl doprovázen částečnou pěší chůzí.

Studie městského vysídlení v Alençonu, kterou si vyžádala obec, navíc zvyšuje nedostatečnost altské sítě. Tato studie skutečně ukazuje, že 74% Alençonnais obvykle chodí do práce autem, 12% pěšky a pouze 2% prostřednictvím autobusové sítě. Zdůrazňuje „pohodlí“ a „snadnost“ používání automobilu a zdůrazňuje, že „veřejná doprava není vhodná“.

Projekty

V reakci na všechny tyto problémy prosazuje obec Alençonnaise „proaktivní politiku, která posiluje intermodalitu, omezuje automobilovou dopravu a rozvíjí veřejnou dopravu“. Proto se zrodilo několik projektů ilustrujících tuto politiku.

A konečně, vývoj jízdních kol a cyklostezek by poskytl doplňkovou alternativu k autobusu ve srovnání s osobním automobilem.

Dodatky

Související články

• Městská komunita v Alençonu
• Alencon
• Městská doprava

Poznámky a odkazy

1. Součet obyvatel deseti obcí obsluhovaných altskými autobusy při sčítání lidu v roce 1999.
2. „  Místo městské komunity Alençon - Bus Alto, síť městské dopravy  “ (přístup k 17. srpnu 2008 )
3. „  Provoz v Alençonu na abicyclette.over-blog.com  “ (přístup 8. srpna 2008 )
4. Bezplatné číslo: 0 800 500 229
5. „  Altobus site - Presentation of Alto  “ ,2008(zpřístupněno 17. srpna 2008 )
6. „  Transbus site - Alençon  “ (zpřístupněno 8. srpna 2008 )
7. „  Diester Partners Site - Alençon Urban Community  “ (přístupné 4. května 2008 )
8. "  Altobus site - Alto a jeho okolí  " ,2008(zpřístupněno 17. srpna 2008 )
9. „  Místo města Alençon - Bus Alto, filtry částic  “ (konzultováno 31. května 2008 )
10. „  Konflikt v Altu: žádný autobus mezi 7:00 a 8:00 - Alençon  “ , Ouest-France, vydání Orne,4. března 2008(zpřístupněno 20. srpna 2008 )
11. Guide Bus Alto, vydání 2007/2008 - strana 8, „Cestujte s volným duchem, cestujte v pořádku“
12. Guide Bus Alto, vydání 2003/2004 - zadní obálka, „Le mot du Président“
13. Guide Bus Alto, vydání 2008/2009 - strana 4, „Alto pro všechny“
14. Mapa alt autobusových linek 2007/2008
15. „  Přepravní lístky, ceny  “ ,2008(zpřístupněno 17. srpna 2008 )
16. „  Ceny v Alençonu: jízdenka na autobus se pohybuje od 1,05 do 1,10 EUR  “ , Ouest-France,2010(zpřístupněno 31. srpna 2011 )
17. "  Altobus - Eléa site: doručovací služba domů Alto  " ,2008(zpřístupněno 17. srpna 2008 )
18. "  Altobus site - Itinio and handiAlto: služby na vyžádání  " ,2008(zpřístupněno 17. srpna 2008 )
19. Ouest-France , vydání Orne, 21. července 2008, strana 7

externí odkazy

• Urban Transport of the Urban Community of Alençon  : Official site
• Síť Alençon na transbus.org