Unterseeboot 35 (1936)

Postaven v roce 1936 Arsenalem Germania v Kielu , vstoupil do služby dne3. listopadu 1936pod vedením Kapitänleutnant Klaus Ewerth. U-35 bude provádět tři aktivní služební hlídky, z nichž dvě budou za války. Potopila čtyři lodě a poškodila pětinu, než byla potopena29. listopadu 1939od HMS Kingston .

Konstrukce a vlastnosti

Konstrukce

Konstrukci U-35 nařídila Kriegsmarine dne25. března 1935, jako součást plánu Z v rozporu s Versailleskou smlouvou . Její kýl je položen2. března 1936u Friedrich Krupp Germaniawerft v Kielu . U-35 je vypuštěn dne24. září 1936 a uvedeno do provozu dne 3. listopadu 1936pod vedením Kapitänleutnant Klaus Ewerth.

Vlastnosti

Stejně jako všechny ponorky typu VIIA se U-35 pohybuje 626 tun na povrchu a 745 tun pod vodou. Měří celkovou délku 64,5 metrů, včetně přetlakového trupu 44,5 metrů. Poháněno dvěma naftovými motory MAN M6V 40/46 o celkovém výkonu 2 310 koní a dvěma elektrickými motory Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 o celkovém výkonu 750 koňských sil. Jeho maximální rychlost na hladině je 17 uzlů a 8 uzlů při potápění. Jeho dosah je 11 470 km na povrchu rychlostí 10 uzlů a 175 km při potápění se 4 uzly. Testovaná kapacita potápění je 220 metrů, ale teoreticky vydrží 250 metrů. Jeho výzbroj tvoří 5 torpédometů o průměru 533 mm (čtyři vpředu, jedna vzadu). Může nést 11 torpéd, nebo 22 dolů TMA nebo 33 dolů TMB. Nakonec je vybaven palubním dělem C35 / L45 88 mm s 220 náboji a protiletadlovým dělem 20 mm C30 .

Historie služeb

Před válkou

U-35 je známý jako „smůla loď“ v Unterseebootsflottille Saltzwedel ( 2 nd Unterseebootsflottille) kvůli několika nehodám. V roce 1937 jej vrazilo nákladní letadlo, bylo připojeno a poškozeno kapesní bitevní lodí Admirál Graf Spee v roce 1938. V roce 1939 u Warnemünde zasáhl trenér Klemm Kl 35 při přistání pravým křídlem U-35, které se rozbilo letadlo se vrhá do řeky Warnow . Člen posádky Martin Müller skočil do vody a zachránil pilota před utonutím tím, že mu nůž přeřízl popruhy. Později posádka U-35 najde stejného pilota v táboře válečných zajatců v Kanadě.

U-35 (spolu s U-28 ) je první ponorka hlídkující Atlantik a pluje pod velením Hanse-Rudolfa Rösinga do Ponta Delgada na souostroví Azory . Rovněž provedl několik hlídek ve španělských vodách pod velením Hermanna Michahellese a Wernera Lotta, jejichž úkolem bylo zabránit zahraničním posílením (zejména sovětským) v dosažení Španělska . Po smrti Hermanna Michahellese30. července 1937při automobilové nehodě se úřadujícím velitelem stal Otto Kretschmer , který byl pozorovacím důstojníkem na U-35.15. srpna 1937, která byla k tomuto datu nahrazena Kapitänleutnant Werner Lott. Následující měsíc Kretschmer opustil U-35, aby v říjnu převzal velení nad U-23 .

The 27. srpna 1939U-35 listy Memel na své poslední hlídky před válkou, což vede k Kielu 1 st září, první den invaze do Polska .

První válečná hlídka

Na U-35 listy Wilhelmshaven9. září 1939. Ve stejný den zahájila ponorka HMS Ursula první britská torpéda války a zaútočila na U-35 , 23 námořních (43 km ) severně od nizozemského ostrova Schiermonnikoog . U-35 vyvázl bez poškození a zamířil k severu britských ostrovů.

The 18. září„ U-35 zachycuje skupinu tří traulerů na západě-jihozápadě od skotského souostroví St. Kilda . Dva jsou potopeny, Arlita (326 tun) a Lord Minto (295 tun). Třetí, Nancy Hague , byla ušetřena a vzala na palubu posádky dvou dalších rybářských člunů.

The 21. záříve 14:10 odpálil U-35 tři torpéda na konvoj OA-7 jihozápadně od ostrovů Scilly . Chybí mu torpédoborec a ropný tanker, ale zasáhne britský tanker Teakwood (6 014 tun), který bude doprovázen torpédoborcem HMS Ardent do Falmouthu .

The 1 st 10. 1939v 18:45, 42 mil od Ouessantu , U-35 zastavil belgickou (a v té době neutrální) obchodní loď Suzon (2239 tun), která přepravovala 2400 tun důlních rekvizit z Bordeaux do Cardiffu . Poté, co posádka opustila loď, byla torpédována a potopena.

Epizoda Diamantis

Kolem 13:15 hodin 3. října40 kilometrů západně od ostrovů Scilly se U-35 dostává na palubu řecké nákladní lodi Diamantis (4 990 tun), která přepravuje 7 700 tun manganových rud z přístavu Pepel v Sierra Leone směřujícího do Barrow-in-Furness . Stejně jako Suzon je i tato řecká loď neutrální, nese však náklad směřující do Velké Británie, což z ní činí „legitimní“ cíl. Posádka nechápala pokyny ponorky a opustila loď. Poté, co předčasně vybuchla dvě torpéda G7a, byla loď potopena torpédem G7e . Vzhledem k tomu, že záchranné čluny Diamantis zjevně nebyly vhodné pro rozbouřené moře, rozhodl se Kapitänleutnant Werner Lott vzít řeckou posádku na palubu.

Werner Lott to okomentuje později: „Za špatného počasí jsem nemohl prozkoumat lodní doklady, tak jsem dal najevo, že mě následuje. Chtěl jsem jet na irské pobřeží, kde jsem věděl, že bude lepší počasí. Protože mě nesledovali, vystřelil jsem na příď člunu. Důsledkem toho byla panikaření posádky, která skočila do svých malých záchranných člunů. Mohli bychom snadno předpovědět, že s rozbouřeným mořem se převrhnou “.

Následujícího dne 4. října„ U-35 je vidět mezi vesnicemi Ventry a Ballymore na poloostrově Dingle v hrabství Kerry v Irsku , neutrální zemi. Člun byl vložen do moře a 28 řeckých námořníků z Diamantis vystoupilo. Na U-35 se vrací do Wilhelmshaven na12. října po 34 dnech na moři.

Druhá válečná hlídka

The 28. listopadu„ U-35 hlásí bitevní loď HMS Norfolk . U-47 z Günther Prien přijme zprávu a zaútočit na britský křižník o několik hodin později.

Ráno 29. listopadu 1939„ U-35 byl na povrchu v Severním moři mezi Shetlandskými ostrovy a Norskem, když ho spatřil britský torpédoborec HMS Icarus pod velením poručíka CD Mauda, který se na něj zaútočil. U-35 ho vidí ve stejnou dobu a okamžitě se ponoří do hloubky 70 metrů a snaží se mu uniknout. Když byl HMS Icarius ASDIC mimo provoz, byly hlubinné nálože nastaveny na 76 metrů (250 stop) a vypuštěny slepé. Dva další britské torpédoborce , Kingston (poručík Cdr P Somerville) a HMS Kašmír (poručík Cdr HA King), reagují na volání HMS Icarius , které označuje polohu posledního kontaktu před pokračováním v cestě k připojení k SS Vina . HMS Kingston dostane dotykový ASDIC a zahájit dvě útoky hlubinných pum . První průchod poškodil zadní potápěčské kormidlo, rádio a periskop. Druhý průchod deaktivuje všechna světla, způsobí výrazný únik vody dozadu a uzamkne potápěčské kormidlo v povrchové poloze. Ve snaze snížit úklonu a znovu získat kontrolu nad ponorkou se všichni dostupní muži vrhli do přední torpédové místnosti, aby vyvažovali závaží, stroje v přední části, ale marně. Těžce zasažený U-35 se v případě nouze náhle vynořil a byl vydán rozkaz opustit loď. Jak muži sestupují k mostu, HMS Kašmír na chvíli věří, že se chystají použít své mostní dělo, vystřelí varovný výstřel na příď U-35 . Posádka opustila loď, která protéká zádí jedenáct minut po vynoření, zeměpisná poloha 60 ° 53 'severní šířky, 2 ° 47' východní délky . Celá posádka (43 členů posádky a kapitán) jsou shromážděni na palubě HMS Kašmír a HMS Kingston .

Váleční zajatci

Celá posádka U-35 je vzata do vazby na Tower of London dále3. prosince 1939jako váleční zajatci. Werner Lott, který je umístěn sám v mrazící cele, se rozhodne držet hladovku, dokud neuvidí důstojníka. Druhý den zadržení ho navštívil lord Louis Mountbatten , velitel flotily torpédoborců, ke které patřila HMS Kingston , která potopila jeho ponorku. Lord Mountbatten pro něj uspořádá pohovor s vojenským velitelem věznice a hned poté je Werner Lott převezen do jiné cely. Se svou ctí spokojen, souhlasí, že si vezme první jídlo. Lord Mountbattenova admirality se omlouvá za to, jak s ním bylo zacházeno, a na oplátku mu je nabídnuto pozvání na „skvělé“ jídlo do Scottovy restaurace. Werner Lott přijímá pod podmínkou, že ho doprovází jeho druhý, Heinz Erchen. Oba Němci, pod příslibem, že se nepokusí o útěk, jsou v civilu odvedeni na vězeňský padací most, kde na ně čeká admirálská limuzína. Po příjemné večeři se dvěma britskými námořními důstojníky (včetně velitele Halahana, kterého potkali v Gibraltaru v roce 1938), se dva němečtí důstojníci vrátili na Tower of London.

Důstojníci U-35 a kuchař Martin Müller jsou převezeni do zajateckého tábora Grizedale Hall (přezdívaného U-boat Hotel) na severu Anglie dne9. prosince 1939. Zbytek posádky byl převezen do tábora 127, Oldham v Lancashire 9. a13. prosince 1939. StartČerven 1940, všichni členové posádky jsou přemístěni do zajateckých táborů v Kanadě, zejména do Camp Gravenhurst v Ontariu .

Žádný z nich nezemře v zajetí.

Úkol

Unterseebootsflottille "Saltzwedel" z3. listopadu 1936 na 31. srpna 1939 (aktivní služba)
2. Unterseebootsflotille du1 st September je 1936 na 29. listopadu 1939 (aktivní služba)

Postupná přikázání

Kapitänleutnant Klaus Ewerth (en) du3. listopadu 1936 na 5. prosince 1936
Kapitänleutnant Hans-Rudolf Rösing z6. prosince 1936 na Února 1937
Kapitänleutnant Hermann Michahelles zÚnora 1937 na 30. července 1937
Oberleutnant zur Viz Otto Kretschmer z31. července 1937 na 15. srpna 1937
Kapitänleutnant Werner Lott (en) z15. srpna 1937 na 29. listopadu 1939

Potopené lodě

U-35 potopil během své první válečné hlídky 4 obchodní lodě v celkové hodnotě 7 850 tun a poškodil 1 obchodní loď 6 014 tun.

Datováno	Ponorka	velící důstojník	Název plavidla	Tonáž	Státní příslušnost	Konvoj
18. září 1939	U-35	Werner Lott	Arlita	326	Spojené království
18. září 1939	U-35	Werner Lott	Lord Minto	295	Spojené království
21. září 1939	U-35	Werner Lott	Teakové dřevo (např.)	6014	Spojené království	OA-7
1 st October 1939	U-35	Werner Lott	Suzone	2239	Belgie
3. října 1939	U-35	Werner Lott	Diamantis	4 990	Řecko
Celkový				13 864

(e.): Poškozeno

4 potopené lodě (7 850 tun ) a 1 poškozená loď (6 014 tun ).

Podívejte se také

Související článek

Seznam ponorek z druhé světové války

Zdroje

(fr) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z článku anglické Wikipedie s názvem „ Německá ponorka U-25 (1936) “ ( viz seznam autorů ) .

Poznámky a odkazy

U-35 na uboat.net
Unterseeboot typu VII
Posádka U-35 na www.u-35.com
www.u-35.com
www.uboat.net
Guðmundur Helgason , „ Arlita (parní trawler) “ , lodě zasažené ponorkami , na Uboat.net (přístup 19. února 2010 )
Guðmundur Helgason , „ Lord Minto (parní trawler) “ , lodě zasažené ponorkami , na Uboat.net (přístup 19. února 2010 )
The Teakwood na uboat.net
Le Suzon na uboat.net
Diamantis na uboat.net
Werner Lott v londýnském Toweru v roce 1984, na www.independent.ie
Záchrana posádky Diamantis na www.u-35.com
(in) „ War Patrols od německé ponorky U-35 “ na www.uboat.net (přístup 8. ledna 2016 )
Hlášení Norfolk od U-35 na www.u47.org
u-35.com: Royal Navy hlásí útok U-35

Externí odkaz

U-35 na www.uboat.net