Kirovská továrna

Kirovská továrna
Kirov Factory ilustrace
Tvorba 1801
Zakladatelé Pavel I. z Ruska
Právní forma Akciové
Akce Ruský obchodní systém (KIRZ)
Ústředí Svatý Petr
Aktivita Strojírenství
produkty Traktor
Efektivní 5 900
webová stránka www.kzgroup.ru
Obrat 2 457 636 000 ruských rublů (2016)
Čistý zisk 440 873 000 ruských rublů (2016)

Kirov Factory (LKZ) (Rus: Кировский Завод, Kirovskiy Zavod), který se stal Putilovské Factory v roce 1862, je významným výrobcem ruský stroj se sídlem v St. Petersburg , Rusko . Společnost byla založena v roce 1789 , továrna se stěhoval do jeho umístění daru v roce 1801 jako slévárna na dělové koule .

Dějiny

Počátky

Výchozím bodem továrny na Kirov byl přesun slévárny děl z Kronštadtu do Petrohradu v roce 1801. Mezi její první ředitele patřili Charles Gascoigne (1801–1806), Adam Armstrong  (ru) (1807–1818) a Matthew Clark  (ru ) . V letech 1806 - 1807 se zde pod vedením Alexandra Poltoratského  (ru) začíná vyrábět vojenské pušky.

Povodeň z roku 1824 způsobila nespočetné škody a vyžádala si životy 152 pracovníků. Po prodeji činnosti v letech 1834-1839 začala továrna převzatá v roce 1842 společností perspektivních společností v roce 1844 vyrábět kolejnice.

Veřejná společnost v roce 1847 ji koupil v roce 1851 veterán krymské kampaně , náměstek generála Nikolaï Ogarev  (ru), který ji pronajal společnosti Richter I. Dey & C ° Vassili Khinley. Přes půjčku poskytnutou státem v roce 1858 se Richter I. Dey & C ° ocitl v bankrotu a vBřezen 1864koupí obchodník Wilhelm Ritter a bankéř Konstantin Feleizen z proslulého ruského domu Feleizen, kteří založili soukromou železniční společnost Péroun.

Putilovské dílny

V roce 1868 koupil společnost Péroun  inženýr Nikolai Poutilov (v), který zahájil výrobu lokomotiv a vyrobil továrnu Poutilov ( Putilowski Savod ). Společnost těšil velké prosperity v roce 1890 s industrializace z Ruska , zvýhodněný politikou ministra Serge Witte  : v prostoru deseti let, objednávky čtyřnásobně a dosáhl 12,400 jednotek v roce 1900. Jednalo se převážně (60%) objednávky ze strany státu . Kolem roku 1900, kdy se továrna stala první společností v ruském metalurgickém sektoru podle objemu výroby, začala odlévat zbraně a stala se v konkurenci císařských arzenálů a továrny Oboukhov jedním z hlavních dodavatelů armády . Vedený zbrojní politiky carském Rusku, majitelé továrny rozhodlo v roce 1910, aby spojily své síly s Němci Blohm & Voss postavit loděnici na Něvě (dále jen Poutilov Arsenal), a prosadit se na trhu. Lukrativní torpédoborce . V roce 1912 do výzbroje získala zakázku od Imperial ruského námořnictva po dobu osmi Lieutenant Ilyne třídy torpédoborců  : První tři jednotky byly postaveny v roce 1917 a po přerušení v důsledku revolučních nepokojů, další dva v roce 1928. Během první světové války se továrna rostla až do roku 1917 a stala se nejdůležitější v oblasti Petrohradu.

Říjnová revoluce a její důsledky

Stávka pracovníků továrny v měsíci Února 1917(první stávka se konala v letech 1904-05) je považována za jednu z hnacích událostí Říjnové revoluce. Bolševici přejmenovali továrnu na zavod Krasny Putilovets ( Putilovská červená továrna) a pověřili ji výrobou traktorů pro mechanizaci zemědělství. Inženýři převzali plány pro americký traktor Fordson Model F. V letech 1933 až 1934 začala továrna vyrábět automobily s limuzínou L 1: šlo o šestimístný vůz s osmiválcovým motorem (5 750  cm 3 , 105  CV ), inspirovaný rozvorem modelu Buick 3,38  m .

Kirovská továrna

Na počest zavražděného leningradského vůdce komunistické strany Sergeje Mironoviče Kirova byla továrna v roce 1934 přejmenována na Kirov č. 100 (číslo „100“ naznačuje, že se jedná o zbrojní továrnu). V roce 1938 tam úřady vytvořily „kancelář zvláštních studií č. 2“ ( OKB 2 ) odpovědnou za konstrukci bojových tanků SMK . Továrna bude tyto tanky vyrábět v koordinaci s továrnou na traktory v Čeljabinsku . Během druhé světové války vyráběla také tanky T-34 .

Během své státní návštěvy ve Spojených státech v roce 1959 byl vůdce strany Nikita Chruščov velmi ohromen výkonem traktorů John Deere  : při svém návratu pověřil továrnu Kirov, aby vyráběla traktory tak výkonné pro sovětské zemědělství, a první značku Kirovets stroj válcované z dílen v roce 1962. Kirovets k-700 traktorů byly použity ve velké míře nejen v Sovětském svazu , ale také ve všech RVHP zemích . Závod oslavil v roce 1989 výrobu 400 000 e traktorů Kirovets. Od roku 2004 vyrábí SUV s AWD , Dartz Kombat T-98 , velmi blízko Hummeru .

Kirovská továrna je někdy zaměňována s jinou zbrojní továrnou v Petrohradu (továrna č. 185, OKMO), což je bývalá továrna Obouchov.

Reference

  1. "  http://www.petrocentr.ru/assets/pdf/BD/BD_%E2%84%964_2017_1-36%20(2).pdf  "
  2. „  http://www.e-disclosure.ru/portal/FileLoad.ashx?Fileid=1306281  “
  3. Srov. Volin, Neznámá revoluce - 1917-1921: nepublikovaná dokumentace o ruské revoluci ,1939( dotisk  1947, 1986), 2 obj. ( číst online ) , s.  59-60, 61-76, 80-82.
  4. Viz Olivier Cariguel, "  Petrohradský 1917: novinář z Revue des Deux Mondes v revoluci  ", Revue des Deux Mondes , n o  7. června2017( číst online )
  5. Srov. Salomon Reinach, Historie ruské revoluce (1905-1917) , Berger-Levrault ,1917, str.  69-73.
  6. Viz Harald H. Linz a Halwart Schrader, Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. , Mnichov, United Soft Media Verlag,2008( ISBN  978-3-8032-9876-8 ).
  7. Viz „  Značka traktorů Kirovets slaví 53 let existence  “ , na www.kzgroup.ru (přístup 18. září 2015 ) .

externí odkazy