Valentine Baker (letec)

Valentine Henry Baker
Valentine Baker (letec)
Přezdívka Upéct
Narození 24. srpna 1888
Llanfairfechan , Wales
Smrt 12. září 1942
RAF Station Wing  (en) , Denham (Buckinghamshire)
Původ Spojené království
Ozbrojený  Royal Navy British Army Royal Air Force
Vlajka britské armády.svg
 
Jednotka Sekce obrněného vozu Royal Naval Air Service
Royal Welch Fusiliers
No. 41 Squadron RFC  (en)
No. 18 Squadron RAF  (en)
Školní známka Kapitán
Roky služby 1914-1921
Konflikty První světová válka
Další funkce zkušební pilot

Valentine Henry Baker , narozen dne24. srpna 1888v Llanfairfechan ve Walesu a zemřel dne12. září 1942na základně křídla RAF  (v) , Denham (Buckinghamshire) , byl britský letec, stíhací pilot během první světové války a zkušební pilot v meziválečném období . Proslavil ho především vztah s jeho krajanem, inženýrem Jamesem Martinem , a založení jejich letecké společnosti Martin-Baker . Po jeho náhodné smrti vZáří 1942, testováním jednoho z prototypů navržených Jamesem Martinem, společnost specializující se na výrobu vystřelovacích sedadel . Dodnes existuje a stále nese jméno svých dvou zakladatelů.

Životopis

Vojenská kariéra

Narodil se 24. srpna 1888v Llanfairfechan ve Walesu se Valentine zapsal do Royal Navy („pro pobřežní služby“) dne27. října 1914. Okamžitě byl povýšen na poddůstojníka inženýra a přidělen jako kurýr v obrněné sekci Královské námořní letecké služby . O pět měsíců později byl během bitvy o Gallipoli střelen do krku . Bylo to příliš blízko jeho míchy, než aby ho bylo možné extrahovat, aniž by ho zabil, takže žil po zbytek svého života.

The 31. srpna 1915, byl demobilizován z RNAS, ale v roce pokračoval v aktivní službě Listopadu 1915s Royal Welch Fusiliers jako dočasný poručík . Na jaře roku 1916, po sňatku s Dilysem Eamesem, byl přidělen k letecké škole a získal licenci pilota vZáří 1916. Byl jmenován pilotním důstojníkem v Royal Flying Corps a jmenován aktivním důstojníkem dne25. září 1916. Byl přidělen k 41. letce  (in) , ve které absolvoval všechny své devítiměsíční turné po službě. Sestřelil několik německých letadel a obdržel Vojenský kříž na26. července 1917.

RFC rozhodla, že jeho pilotní dovednosti budou lépe využity při výcviku mladých pilotů atd Červen 1917stal se leteckým instruktorem , postupně přidělen k Turnburymu, Catterickovi a Cramlingtonovi . Během tohoto období, on měl syna a byl postupně povýšen do řad poručíka a kapitána na27. srpna 1917.

Když se RFC i RNAS sloučily do Royal Air Force,1 st April 1918, Baker byl tam převezen. Získal kříž leteckých sil v roce 1918. Byl přidělen k No. 18 Squadron  (ne) a pak poslal do Beverley vZáří 1919dohlížet na uzavření přistávací plochy a poté přidělen Granthamovi . The24. října 1919získal pravidelnou provizi jako důstojník do hodnosti poručíka . Jeho poslední vojenský úkol byl v oddělení tajných kódů ministerstva letectví ,Květen 1920 až do jeho rezignace 1 st October je 1921. Bylo mu dovoleno udržet si hodnost kapitána.

Civilní kariéra

Bakerovo první civilní zaměstnání bylo ve společnosti Vickers Ltd a odvedlo ho do Nizozemské východní Indie . Tam tři roky pracoval jako instruktor pro námořní letectví Nizozemského královského námořnictva . Jeho manželka však onemocněla a on se vrátil do Británie . Brzy poté přijal novou práci u Vickerse, tentokrát v Chile, kde předváděl schopnosti letadel společnosti a současně cvičil chilské piloty.

V Anglii si Baker všiml, že mezi civilisty bylo hodně šílenství naučit se létat, a postupně učil v Lancashire Flying Club  (v) v London Airplane Club a nakonec na letišti v Hestonu . V Hestonu založil Baker leteckou školu, která se stala nejslavnější ve Velké Británii . Během své kariéry instruktora Baker osobně učil létat mnoho slavných studentů, včetně prince z Walesu Edwarda , pozdějšího anglického krále a budoucí slavné pilotky Amy Johnsonové.

Dobrodružství Martin-Baker

V roce 1934 Baker opustil Hestona, aby se připojil ke svému příteli Jamesovi Martinovi v Denhamu (Buckinghamshire) , a založil leteckou společnost Martin-Baker Aircraft Company , jejíž hlavním inženýrem byl Martin a zkušebním pilotem Baker . The12. září 1942Baker startuje na druhém zkušebním letu prototypu Martin-Baker MB 3 , vysoce výkonného stíhacího letounu, který má nahradit Supermarine Spitfire . Obětí poruchy motoru se pokusil o nouzové přistání v poli, ale letadlo zasáhlo pařez, převrátilo se a začalo hořet. Baker je okamžitě zabit.

James Martin byl hluboce zasažen ztrátou svého přítele a obchodního partnera. Bezpečnost posádek se stala prioritou společnosti a po druhé světové válce se společnost Martin-Baker specializující se na výrobu vystřelovacích sedadel stala lídrem na světovém trhu. James Martin vždy odmítal změnit jméno, na počest svého zmizelého přítele.

Ocenění

Poznámky a odkazy

  1. Valentine Henry Baker pohřební brožuře , Martin-Baker Co.,1942( číst online )
  2. „  Registry námořnické Services - Detaily - Baker, Valentine Henry,  “ na Národní archiv (United Kingdom) (zobrazena 23. dubna 2009 )
  3. "  Kapitán Valentine Baker  " (zobrazena 21. dubna 2009 )
  4. (v) "  pravidelným sílám  " , London Gazette , n o  29783,13. října 1916, str.  9863 ( číst online ).
  5. (v) "  pravidelným sílám  " , London Gazette , n o  30277,7. září 1917, str.  9354 ( číst online ).
  6. (v) '  London Gazette  ' , London Gazette , n o  31616,24. října 1919, str.  13032
  7. (v) '  London Gazette  ' , London Gazette , n o  32483,11. října 1921, str.  7984
  8. (in) Peter Grosvenor a James MacMillan , The British Genius , JM Dent & Sons Ltd,1973, 376  s. ( ISBN  0-460-03942-3 ) , str.  150
  9. Max, „  Amy Johnson:„ Une competitrice au long cours “,  “ na webu Avionslegendaires.net (přístup 26. prosince 2017 ) .
  10. Francis Bergese "  Martin-Baker MB 3 v plnokrevníka nešťastném osudu  " Fanatik letectví , n o  73,Prosinec 1975, str.  7-9.
  11. (in) Sarah Sharman , Sir James Martin: The Authorized Biography of the Martin-Baker Ejection Seat Pioneer , Patrick Stephens Ltd.1996, 304  s. ( ISBN  1-85260-551-0 , číst online )

Bibliografie

externí odkazy