Montfaucon silnice , také volal Grande Voirie , byl obrovský open-air dump, který se nachází v aktuálním místě Buttes-Chaumont , který se zdá k existovali již dlouho před vznikem tohoto Montfaucon šibenice ze zlověstného paměti. Šibenice Montfauconu je však již zmíněna v románu Berte aux grands piés kolem roku 1270.
V době Ludvíka XIII . Existovalo po Paříži sedm silnic: silnice Portes Saint-Antoine, du Temple, Saint-Lazare, Montmartre, de la Conférence, Saint-Victor, Pré-aux-Clercs a Montfaucon.
Silnice Montfaucon se nacházela na místě současného náměstí Place du Colonel-Fabien poblíž prvního šibenice Montfaucon, která stála na kopci zhruba odpovídajícím místu Place Robert-Desnos . Po zmizení šibenice kolem roku 1760 byla silniční síť Montfaucon označena jako hlavní skládka města a nachází se 300 metrů severovýchodně od jejího starého místa na úpatí Buttes-Chaumont, v té době v lomech a těžbě sádry, ve čtyřúhelníku přibližně mezi současnou ulicí rue de Meaux , avenue Secrétan , rue Édouard-Pailleron a avenue de Laumière . V roce 1781, po odstranění dalších silnic, byla označena jako jediná skládka v hlavním městě.
Tato cesta je obrovská jáma, určená k přijímání obsahu pařížských žump, než se výkaly přemění na zemědělské hnojivo zvané „poudrette“, a také sloužily jako kafilérie, kde byli koně poraženi a jejich zvířata zakopána mrtvoly. Místo vykreslování bylo umístěno 36 metrů nad úrovní Seiny a 46 metrů pod vrcholem Butte-Chaumont.
Vzpomínka na silnice v Montfauconu si připomene „Kurz hygieny na lékařské fakultě v Paříži“, který vydal Louis Fleury v roce 1852:
"Stará silniční síť Montfaucon spojila obrovská povodí o rozloze 32 800 metrů a 12 arpách půdy určených k přijímání všech výkalů dodávaných do pařížské kanalizace a stoupajících z 230 na 244 metrů krychlových za den, což činí ohrazení ročně kolem 12 000 koní a 25 až 30 000 malých zvířat, jako jsou psi, kočky atd. Snadno pochopíte vyzařování, které z takové žumpy muselo vzniknout a které se navzdory vysoké poloze silnice (36 metrů nad vodami Seiny) často rozšířily na 2 000, 4 000 a dokonce 8 000 metrů. "
V roce 1836 Alexandre Parent du Châtelet , zpravodaj Rady pro sanitaci v Paříži, reorganizovaný v roce 1833, popsal ve své veřejné hygieně žalostný stav silnic Montfaucon.
Silnice byla uzavřena v roce 1849 a jeho místo urbanizované v pozdní XIX th století .
Rendering je jatečných zvířat, které jsou považovány za nevhodné pro lidskou spotřebu. V XIX th století, je to především koní, přes dopravu a ocenil v zájmovém Pařížané.
Ras Dusaussois je největší ze silnice na počátku XIX th století a má nejlepší určený majetek. Počet koní poražených ročně v Montfauconu se odhaduje na téměř 13 000, tedy asi 35 denně.
Koňské žíně je z něj odstraněno , pokud je to možné, koně převezení do vykreslování jsou často již ostříhaní nebo jsou příliš nemocní na to, aby měli koňské žíně.
Kůže je poslána do koželuhů v Paříži, usazených podél Bièvru , poté stále otevřených do nebe.
Jako hnojivo byla použita střeva a další droby.
Maso koní bylo považováno za nevhodné pro lidskou spotřebu, oficiálně to bylo používáno zvířat, zejména těch z botanické zahrady . Byl prodáván ve slumech v Paříži a sloužil chudým lidem, kteří nebyli vybíraví před tímto zakázaným masem. Samotní pracovníci kafilérie byli placeni částečně z koňského masa a nedopadli horší, protože jejich populace dokonce odolávala cholerě mnohem lépe než ostatní lidé během pařížských epidemií a dožila se snadno 70 let.
Tyto larvy pro rybáře pak byly produkovány vystavením ostatků koní opuštěných na mouchy ho používají k výrobě jejich vejce. Takto vyrobené červy byly prodány rybářům a producentům drůbeže.
Produkce červů přitahujících mouchy, mouchy, přitahovaly vlaštovky, které neustále kroužily nad vozovkou. Na podzim přišli lovci střílet na roj vlaštovek.
Silnice také ve velkém počtu přitahovaly krysy do té míry, že vykreslovači museli pravidelně organizovat masakry pomocí pastí. Ale to nestačilo a v okolních čtvrtích se množily krysy a často sbíraly domy.
Výkaly Paříže začaly být hozeny vedle omítky, ale vůně nebyla o nic horší než vůně omítky. Tyto pachy se šířily hlavně kvůli větrům směrem na východ ve směru na Pantin a Romainville v Belleville . Když vítr foukal od severu, byla celá Paříž nepříjemná.
Již na 11. Nivôse roku XIII vyhlásil prefekt Seiny, znepokojený přítomností silniční sítě Montfaucon ve městě Paříž, výzvu k podávání nabídek na přemístění Montfaucon.
Teprve v roce 1817 byla vydána vyhláška o otevření nové silniční sítě v lese Bondy . A až v roce 1849 byl Montfaucon uzavřen.