Silnice v lese Bondy

Bondy lesní cesta, nazývaná také Bondy silnice jednodušeji, byl obrovský pod širým nebem skládky , která se nachází v Bondy lese .

Historický

Síť lesních silnic Bondy je povolena vyhláškou 13. června 1845 :

"  Louis-Philippe atd.;
Na zprávu našeho ministra, ministra zahraničí na ministerstvu zemědělství a obchodu;
S ohledem na žádost města Paříž, která má tendenci získat povolení trénovat v Petite-Villette , obci Villette (Seina) , poblíž přístavu vylodění kanálu de l'Ourcq , zařízení, ve kterém jsou materiály pocházející z město Paříž, musí být nalito a odděleno, aniž by byl vypouštěn plyn ven, aby bylo odesláno na silnici Bondy, v souladu s plánem a systémem přijatým městskou radou na jejím jednání 23. prosince 1842;
Osvědčení o připevnění plakátů v okruhu pěti kilometrů;
Zápis z vyšetřování Commodo et Incommodo, námitky a prohlášení v něm uvedené a ty, které jsou k nim připojeny;
Připomínky starostů La Villette , Pantin , Aubervilliers , Pré-Saint-Gervais a Belleville ;
Stanovisko sub-prefekta města Saint-Denis ; Zpráva architekta, komisaře malých silnic; Zpráva Rady pro sanitaci; Stanovisko v podobě Rady prefektury; Názor policejního prefekta; Názor prefekta Seiny ; Dopis našeho ministra, ministra zahraničí pro válku, ze dne 6. prosince 1843; Stanovisko Poradní rady pro umění a výrobu; Nové jednání městské rady města Paříže ze dne 31. května 1844 a nová pozorování prefekta Seiny, obsažená v jeho dopise ze dne 20. června 1844; Obrazový plán místa;
S ohledem na výnos z 15. října 1810 a regulační vyhlášku ze dne 14. ledna 1815;
Naše státní rada vyslechla;
Objednali jsme a objednáme následující: V Palais de Neuilly , 13. června 1845.
Podepsáno: LOUIS-PHILIPPE  “.

Lesní cesta Bondy byla otevřena v roce 1849, po uzavření a odstranění silnice Montfaucon byla odstraněna a nahrazena kvůli její blízkosti k kanálu Ourcq .

Silniční síť v lese Bondy zahrnovala:

Skládka

Skládka se skládala z centrální budovy a 2 pavilonů.
Centrální budova byla obsazena paralelním systémem galerií odpovídajících tankům umístěným dole a vedoucím k generálovi voru .
Jeden z pavilonů obsahoval 2 parní stroje o výkonu 10 a 12 koňských sil, které se používaly k pohybu 3 sacích a tlakových čerpadel a byly schopné libovolně nasávat buď kapaliny obsažené v cisternách , nebo vodu z kanálu nasávaného v přístavu. . Stroje také uvedly do pohybu ventilátor, který nasával vzduch z galerií a posílal jej do ohnišť strojů, kde udržoval spalování .
Když auto naložené tekutinami dorazilo na skládku, vstoupilo do jedné z galerií a pomocí kožené trubky se jeho obsah nalil do kanalizace, která vládla nad ledvinami klenby v klenbě střední nádrže a přinesla materiály do cisteren, které byly předešlou noc vyprázdněny.
Parní stroj, který pracoval po celou dobu nalévání materiálů, uvedl čerpadla do pohybu a dodávali kapaliny do Bondy potrubím zavedeným na zadní straně kanálu Ourcq. Současně ventilátor tlačil venkovní vzduch do zařízení, zatímco zatuchlý vzduch hořel v pecích kotlů.
Po každé operaci byly nádrže vyčištěny, umyty a dezinfikovány. Usazeniny, které se mohly tvořit, byly ukládány do tun, které byly poté přepraveny malou železnicí do přístavu, kde byly naloděny s pevnými látkami.

Silnice

Silnice dlouhá asi 1 km se nacházela kousek nad vesnicí Bondy, na břehu kanálu a v lese. Ve středu byla hráze ve fázi přistání na kanálu a opatřena jeřáby a navijáky . Na každé straně této hráze byla řada pánví hlubokých 1,50 m až 2 m.
Někteří přijímali kapaliny nalité ze skládky, které byly poté odvezeny otevřeným kanálem do továrny na amoniakální soli , umístěné severně od silnice, a poté, co byly vyčerpány, byly vypuštěny do Seiny poblíž Saint-Denis .
Ostatní přijímali pevné látky přivezené čluny, které byly poté přeměněny na drobky .

V té době byly na okrajích pánví hromady drobků, jejichž hodnota činila několik milionů franků .

Operativní leasing Bondy Road, provozovaný v roce 1855 společností Richer, koupil kolem roku 1870 pařížská společnost na výrobu ropy a hnojiv. Jak se tato operace komplikuje, silniční systém je poté víceméně opuštěn a zásoby odpadu jsou poté ukládány přímo do Seiny. Kolem roku 1880 byla továrna na několik měsíců uzavřena kvůli nehygienickým podmínkám. Po práci pařížská společnost na vyprazdňování a hnojiva prodává provoz silniční sítě Bondy společnosti Lesage (bývalá společnost Richer) poté, co tato koupila velké množství malých společností.

Bibliografie

Poznámky a odkazy

  1. východní okresy v 19 -tého  století: pachy ...
  2. Strana 424 Společnost Richer měla své kanceláře na 4 bulváru Montmartre
  3. Vynález městského odpadu: Francie (1790-1970), autor: Sabine Barles, strana 79
  4. Vydání časopisu Le Petit ze dne 5. 10. 1875

Související články

externí odkazy