United Airlines Flight 585
| United Airlines Flight 585 | ||||
 Boeing 737 společnosti United Airlines | ||||
| Charakteristika nehody | ||||
|---|---|---|---|---|
| Datováno | March 3 , 1991, | |||
| Typ | Porucha kormidla | |||
| Stránky | Colorado Springs , Colorado | |||
| Kontaktní informace | 38 ° 44 ′ 09 ″ severní šířky, 104 ° 42 ′ 42 ″ západní délky | |||
| Funkce zařízení | ||||
| Typ zařízení | Boeing 737 | |||
| Společnost | United Airlines | |||
| Fáze | přistání | |||
| Cestující | 20 | |||
| Osádka | 5 | |||
| Mrtví | 25 | |||
| Zraněný | 0 | |||
| Pozůstalí | 0 | |||
Geolokace na mapě: Colorado
| ||||
_location_map.svg)
United Airlines Flight 585 byl let mezi Peorii v Illinois a Colorado Springs přes Denver do Spojených států March 3 , 1991,.
Vyšetřování a příčiny nehody
S havárií letu United Airlines 585 March 3 , 1991,, je to jedno z nejdelších vyšetřování NTSB, které mělo začít. Ve skutečnosti se Boeing 737 za plného letu najednou naklonil doprava bez zjevného důvodu. Kormidlo letadla zůstalo zablokováno přes snahu pilotů. Letadlo se vymklo kontrole a naklonilo se dolů do takové míry, že zrychlení dosáhlo 4 g .
Let United Airlines 585 se zřítil k zemi a zabil 20 cestujících a 5 členů posádky, včetně kapitána Harolda Greena (52) a druhého pilota Patricie Eidsonové (42).
Práce vyšetřovatelů se rychle zaměřila na kormidlo, které je schopno způsobit náhlý náklon zařízení. Po analýze byla poté řídicí jednotka kormidla a servoventil vymazány. Pokud jde o hypotézu sestupného proudu, který mohl způsobit ztrátu kontroly nad 737, byla zamítnuta. V ten den však byl zaveden rotorový systém s větrem 330 stupňů při rychlosti 23 uzlů, nárazech až 33 uzlech. Během přiblížení byly zaznamenány variace rychlosti letu ± 15 uzlů, které jsou typické pro rotory. Kromě toho bylo zařízení vystaveno faktorům zatížení pohybujícím se mezi 0,6 g a 1,3 g . Po 21 měsících vyšetřování však NTSB vydala zprávu o vyšetřování, která naznačuje, že příčina havárie není stanovena.
Jiné podobné nehody
Případ zůstal nevyřešen až do další podobné nehody. The8. září 1994, USAir let 427 havaroval ze stejných důvodů a stále s Boeingem 737 . Kormidlo se zaseklo a vedlo k leteckému neštěstí a smrti jeho 132 cestujících. Vyšetřování opět neumožnilo určit příčinu. Tentokrát byl tlak větší, Boeing 737 je nejpoužívanějším komerčním letounem, otázka bezpečnosti se stala klíčovou.
Nakonec to byl další incident, který by osvětlil vyšetřování. The9. června 1996„Boeing 737 letu 517 společnosti Eastwind Airlines měl utrpět podobné škody i na letech 585 a 427. Tentokrát se pilotům podařilo přistát. NTSB měla celé letadlo a zprávy pilotů. Vyšetřování by konečně odhalilo příčinu předchozích nehod. Servoventil kormidla vykazoval slabost při náhlých změnách teploty, zasekávání kormidlového mechanismu a v některých případech dokonce i obrácení jeho operačního systému. Po tomto objevu byli piloti naučeni zvládat tento druh situace a zúčastněné části byly upraveny tak, aby odolaly teplotním šokům (viz: Nehody spojené s ovládacím povrchem Boeingu 737 ).
Média
Nehoda byla předmětem epizody v seriálu Air Crash s názvem „Skryté nebezpečí“ (sezóna 4 - epizoda 5).
Podívejte se také
Poznámky a odkazy
- (fr) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z článku anglické Wikipedie s názvem „ United Airlines Flight 585 “ ( viz seznam autorů ) .
- (en-US) „ 25 ZABITÝCH VE SVĚTĚ ZTRÁTY NA COLORADO SPRINGS “ , Washington Post ,4. března 1991( ISSN 0190-8286 , číst online , konzultováno 29. září 2018 )
- Zpráva o nehodě letadla: nekontrolovaný sestup a kolize s terénem, let United Airlines č. 585 [PDF]
- (in) Robert F Whelan, Exploring the monster: Mountain lee waves: the antial elevator , Wind Canyon Books2000, 169 s. ( ISBN 978-1-891-11832-6 ) , str. 165
- (in) Nekontrolovaný sestup a kolize s letem United Airlines č. 585 , 196 str. ( číst online )
- „ Mayday, Dangers in the Sky: Uncontrollable Boeing, United Airlines Flight 585, Usair Flight 427 Season 4 Episode 5 - Documentary - Télé-Loisirs “ (přístup 29. září 2018 )