Waco CG-3A

Waco CG-3A
Waco CG-3A na Wright Field , na snímku v roce 1943 .
Stavitel	Waco Aircraft Company (WACO)
Role	Vojenský transportní kluzák
Postavení	Odebráno ze služby
První let	Start Únor 1942
Jednotková cena	Cca. 24 000  $
Počet postaven	100 kopií

Waco CG-3A byl mid-size americký vojenský personál dopravce kluzák , navržený výrobcem Waco Aircraft Company (Waco) pro Spojené státy armádě během druhé světové války .

Koncepce a vývoj

CG-3A byl první masově vyráběný transportérem kluzák na amerických armádních vzdušných sil (USAAF). Zpočátku bylo objednáno 300 kopií tohoto devítimístného letadla, ale 200 letadel bylo z této objednávky staženo. Některé ze 100 jednotek vyrobených společností Commonwealth Aircraft, Inc. (dříve Rearwin Aircraft ) byly použity jako trenažéry pro schopnější CG-4A , ale většina jednotek zůstala ve skladu zabaleném v přepravních bednách.

Produkční CG-3A byl vyvinut z experimentálního modelu XCG-3 , který byl jedinou kopií ve skutečnosti vyrobenou společností Waco Aircraft Company (WACO), která od USAAF dostávala sériové číslo 41-29617 .

Role během druhé světové války

CG-3A zastaral s vývojem u Waco mnohem efektivnější kluzáku je patnáct sedadlo CG-4A , s více než jedním kapacity střídavě nosit vojenskou techniku. CG-3A nikdy neviděl nejmenší boj a pouze několik příkladů byly použity sporadicky pro výcvik letů.

Verze

• XCG-3  : Prototyp osmimístného kluzáku, vyrobený v jediné kopii v roce 1942  ;
• CG-3A  : Produkční verze, devítimístný. 100 kopií vyrobila společnost Commonwealth Aircraft, Ltd. .

Uživatel

• USA  : armádní vzdušné síly Spojených států .

Specifikace (CG-3A)

Data ze Stručného průvodce americkými letadly druhé světové války.

Hlavní rysy

• Posádka: 2 piloti
• Kapacita: 7 cestujících
• Délka: 13,21  m
• Rozpětí křídel  : 22,28  m
• Prázdná hmotnost: 927  kg
• Maximální vzletová hmotnost  : 1 996  kg

Výkon

• Cestovní rychlost  : 161  km / h
• Pádová rychlost  : 61  km / h
• Rychlost tažení: 193  km / h

Poznámky a odkazy

1. (in) „  Vývoj a nákup kluzáků pro armádní vzdušné síly od roku 1941 do roku 1944  ,“ Historický úřad AAF, velitelství armádních vzdušných sil,Březen 1946.
2. (en) Air Enthusiast 1972 , s. 1  321.
3. (in) Mondey 1998 , str.  248–249.

Podívejte se také

Související články

• Waco CG-4
• Rychloměr AS.51 Horsa
• Slingsby hengist
• DFS 230
• GAL 49 Hamilcar
• General Aircraft GAL 48 Hotspur
• Gotha Go 242
• Antonov A-7
• Gribovski G-11
• Kokusai Ku-8

Bibliografie

 : dokument použitý jako zdroj pro tento článek.

• (en) David Mondey , The Hamlyn Stručný průvodce americkými letadly druhé světové války , Londýn, kancléř Press,7. listopadu 1998, 256  s. ( ISBN  1-85152-706-0 a 978-1-85152-706-9 , online prezentace ).
• (en) Tim Lynch , Silent Skies: Gliders At War 1939–1945 , Barnsley, UK, Pen & Sword Military,3. listopadu 2008, 240  s. ( ISBN  978-1-84415-736-5 a 1-84415-736-9 , číst online ).
• (en) James E. Mrazek , Fighting Gliders of World War II , St. Martin's Press,1 st 01. 1977, 1 st  ed. , 207  s. ( ISBN  0-312-28927-8 a 978-0-31228-927-0 ).
• (en) Kenneth Munson , letadlo druhé světové války , New York, USA, Doubleday and Company,1972, 2 nd  ed. , 272  s. ( ISBN  0-385-07122-1 a 978-0-385-07122-2 ).
• (en) Paul Eden a Soph Moeng , The Complete Encyclopedia of World Aircraft , London, United Kingdom, Amber Books, Ltd.,2002, 1152  s. ( ISBN  0-7607-3432-1 a 978-0-76073-432-2 ).

Články

• (en) „  Transport Gliders: The Rise and Demise of a Weapon: Part Four  “ , Air Enthusiast , Bromley, Velká Británie, sv.  2, n O  6,Červen 1972, str.  318-322.