| Western Dry Dock a loďařská společnost | |
| Tvorba | 1909 |
|---|---|
| Zmizení | 2014 |
| Zakladatelé | James velryba |
| Právní forma | Soukromé |
| Ústředí |
North Vancouver - Britská Kolumbie Kanada |
| Aktivita | Stavba lodí |
| produkty | Nákladní lodě, osobní lodě, válečné lodě |
Společnost Western Dry Dock and Shipbuilding Company byla loděnice provozovaná v letech 1911 až 1993 v Port Arthur v Ontariu v Kanadě, která je nyní součástí Thunder Bay na jezeře Superior .
Loděnice byla založena v roce 1909 a přejmenována v roce 1916 na Port Arthur Shipbuilding Company . Loděnice byla uzavřena v roce 1993. Znovu se otevřela jako opravárenská loděnice Lakehead Marine and Industrial , ale tento obchod v roce 2014 selhal.
Jeho suchý dok a dílny byly postaveny v roce 1910 a byly umístěny v Bare Point na východním konci přístavu Thunder Bay. Společnost během svých let provozu postavila a opravila řadu lodí, včetně válečných lodí během první a druhé světové války .
Podnikatel James Whalen založil firmu v roce 1909. Patent na dopisy byl vydán Port Arthur vÚnor 1909a stavba byla zahájena v roce 1910 po jednáních s americkou společností pro stavbu lodí , která poskytovala vyšší vedení a kvalifikované pracovníky. Počáteční cena byla 650 000 $. V té době byl odpovědný James Whalen , prezident v letech 1910 až 1924, Irving S. Fenn z American Ship Building Company , sekretář a pokladník, a Hugh Simms , dozorce.
První lodí, která vstoupila do suchého doku, byl Dunelm , nákladní loď, která zakotvila16. dubna 1911. První osobní lodí byla Hamonte , která zakotvila29. července 1911. V roce 1914 byl vypuštěn W. Grant Norden , později známý jako Donnacona , plavidlo o délce 625 stop (191 m), které bylo zcela postaveno v doku Western Graving Dock. Po 20 let byl W. Grant Norden největší nákladní lodí postavenou v Kanadě na Velkých jezerech. Rok 1914 rovněž znamenal stavbu a zahájení provozu SS Sicamous a SS Naramata , dvou parníků, které se plavily po jezeře Okanagan v Britské Kolumbii .
Společnost během následujících let postavila řadu lodí, včetně válečných lodí z první světové války . V roce 1916 ji získal John Burnham z Chicaga , který změnil název na Port Arthur Shipbuilding Company Limited . Během recese dvacátých let poklesla jak produkce, tak zaměstnanost. O deset let později společnost převzali společnosti HB Smith a RM Wolvin a během druhé světové války došlo k obchodnímu rozmachu .
Společnost pro stavbu lodí v Port Arthur postavila a dodala mnoho lodí a dílů pro válku. To zahrnovalo devět korvet , šest minolovek třídy Bangor , 20 minolovek třídy Algerine , kotle a motory a mnoho komponentů letadel. Nárůst aktivity vedl k výstavbě nových budov a zařízení. Počet zaměstnanců vyvrcholil v roce 2006Červenec 1944, s 2 150 zaměstnanci (průměr byl 310).
Společnost získala společnost Canada Steamship Lines Limited v roce 1946. Pokračovala ve stavbě lodí, včetně tří tácků , z nichž dvě byly dodávány čínské vládě a šesti násypných člunů pro francouzskou vládu. Rozsáhlá výstavba přestala po roce 1959, ačkoli společnost pokračovala v opravách a renovaci lodí. Společnost se stala dceřinou společností Canadian Shipbuilding and Engineering Limited v roce 1987 a byla uzavřena v roce 1993. Znovu se otevřela jako opravna s názvem Lakehead Marine and Industrial Inc., která pokračovala v činnosti až do roku 2014. Lakehead Marine and Industrial vyhlásila bankrot a dražila svá aktivalistopadu 2014.
Suchý dok byl dlouhý 228 ma široký 30 m. Nad parapetem suchého doku bylo obvykle 4,9 m vody, v závislosti na úrovni horního jezera. Suchý dok byl napájen dvěma stejnosměrnými čerpadly o výkonu 200 koňských sil (150 kW), které dokázaly vyprázdnit podpalubí za čtyři hodiny a vypustit 3 785 metrů krychlových za hodinu.
Společnost měla moderní dílny pro tovární práce, papírenské a celulózové stroje, všeobecné dílenské práce, kovovou konstrukci, elektřinu a topení, kotle a nádrže, odlitky ze železa, mosazi a hliníku. V době jeho výstavby byla v dílně největší vertikální vyvrtávačka mezi Torontem v Ontariu a Vancouverem v Britské Kolumbii. Závod pokrýval 35 akrů (141 600 m²) a byl umístěn severně od přístavu Lakehead. Bylo tam 76 budov s krytou plochou 28 000 m2.