Bejrút mezinárodní letiště - Rafic Hariri
| Bejrút mezinárodní letiště | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| Umístění | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Země | Libanon | |||||||||||||||
| Město | Choueifat | |||||||||||||||
| Kontaktní informace | 33 ° 49 ′ 37 ″ severní šířky, 35 ° 29 ′ 34 ″ východní délky | |||||||||||||||
| Nadmořská výška | 27 m (87 stop ) | |||||||||||||||
Geolokace na mapě: Libanon
| ||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
| Letecké informace | ||||||||||||||||
| IATA kód | BEY | |||||||||||||||
| Kód ICAO | OLBA | |||||||||||||||
| Název mapy | BRHIA | |||||||||||||||
| Typ letiště | civilní | |||||||||||||||
| Manažer | Služby na letišti na Středním východě (MEAS) | |||||||||||||||
Beirut International Airport ( arabsky : مطار بيروت رفيق الحريري الدولي ), zkráceně zkratkou BEY ( IATA kód : BEY • ICAO kód : OLBA ), je libanonské letiště ležící v Choueifat (en) na jižním předměstí Bejrútu , Libanon . Je to jediné civilní letiště v Libanonu .
Původně bylo letiště pojmenováno Mezinárodní letiště Bejrút nebo Letiště Khaldé . Bylo k němu přidáno jméno bývalého libanonského předsedy vlády Rafiqa Haririho22. června 2005 po jeho atentátu v únoru téhož roku.
Toto letiště je hlavní bránou do Libanonu .
Dějiny
Na tu dobu velmi moderní letiště otevřelo své brány April 23 , z roku 1954. Poté se skládá ze dvou asfaltových drah, 18/36 3250 metrů dlouhá a 03/21 3180 metrů dlouhá.
Letišti prochází několik mezinárodních společností a čtyři libanonské společnosti, které jsou díky letišti vytvořeny: Middle East Airlines (MEA), Air Liban (která se spojí s MEA), Trans Mediterranean Airways (TMA) a Libanese International Airways (LIA).
V noci z 28. prosince 1968, izraelský komando ( Operation Gift ) provedlo překvapivý útok na letiště a zničilo 13 letadel tří libanonských společností. MEA se dokázala z této epizody vzpamatovat, na rozdíl od LIA, jejíž zaměstnanci budou převedeni do MEA.
Během patnácti let občanských válek od dubna 1975 ztratilo letiště svůj status. Pouze MEA a TMA pokračovaly v provozu během přestávek, letiště bylo po zbytek času uzavřeno.
Během tohoto období přerušuje život letiště mnoho incidentů. V roce 1977 byl nově zrekonstruovaný terminál zničen izraelskými silami, když v roce 1982 napadly Libanon23. října 1983, velitelství amerických sil patřících k mezinárodním mírovým silám instalovaným v jedné z budov letiště je obětí sebevražedného útoku, při kterém bylo zabito 241 amerických vojáků včetně 220 mariňáků .
V roce 1994 , pět let po skončení války, byl zahájen desetiletý program rekonstrukce , který počítal s výstavbou nového terminálu, dvou nových drah, nové hasičské stanice, nové elektrárny, nového terminálu všeobecného letectví, nová podzemní garáž a sanace budovy radaru .
V roce 1998 byla dokončena první fáze výstavby nového terminálu. Po inauguraci je starý terminál zbořen a probíhá stavba západního křídla. Skončilo to v roce 2000 a inaugurace proběhla v roce 2002 . Nový terminál pojme 6 milionů cestujících ročně s předpovědí 16 milionů cestujících ročně v roce 2035.
Vzhledem k tomu, že dráhy nebyly dostatečně dlouhé na to, aby pojaly A380 , byla postavena nová dráha 16/34. Je dlouhý 3 395 metrů (11 138 stop). Tato dráha je postavena na moři, aby udržovala letecký provoz mimo město, zlepšovala bezpečnost a snižovala hlukovou zátěž. Další delší trať je postavena paralelně, aby nahradila 03/21. Je dlouhý 3 800 metrů (12 467 stop). Starý 03/21 je přeměněn na pojezdovou dráhu pro přístup na novou dráhu. Tyto dvě nové tratě jsou vyrobeny z betonu na rozdíl od starých 03/21 nebo 18/36, které se používají jen zřídka.
V roce 2004 byla dráha 17/35 přejmenována na 16/34 a dráha 18/36 byla přejmenována na 17/35 po přesnějších měřeních.
The 17. června 2005„Terminál všeobecného letectví otevírá své dveře. Nachází se v severozápadním rohu letiště, je to jeden z nejmodernějších terminálů na Středním východě .
The 13. července 2006bylo letiště bombardováno izraelským letectvem během izraelsko-libanonského konfliktu v roce 2006 . Toto bombardování nebude během konfliktu jediné a letiště bude pro veřejnost uzavřeno. Musíme počkat na21. srpna 2006 pro znovuotevření letiště.
The 4. srpna 2020po explozích v přístavu v Bejrútu utrpělo letiště, které se nachází 10 km od epicentra, značné škody: v budovách terminálu byla zničena okna, dveře, stropy a elektrické vedení. Zůstává však otevřený a ve své činnosti pokračuje normálně.
Služby
- Jednotka „Zvláštní pozornost“
Existuje tým zvláštní pozornosti, jehož posláním je uspokojovat potřeby cestujících a poskytovat pomoc nezletilým osobám bez doprovodu nebo nemocným nebo zdravotně postiženým cestujícím. V případě potřeby se používají vhodná a vybavená vozidla.
- Cedar Room
Cedar Lounge slouží k ubytování VIP cestujících, cestujících třídy Premier a Business nebo komerčně důležitých cestujících.
Společnosti a destinace
Upraveno 07/03/2021
Statistika
Od roku 1990 počet cestujících, manipulovaného nákladu a letadel neustále roste.
V grafu
Podívejte se na nezpracovaný dotaz a zdroje na Wikidata .
V tabulce
| Rok | Pozn. Celkový počet cestujících | nákladní (metrické tuny) | Pohyb letadel |
|---|---|---|---|
| 1990 | 637 944 | 8,048 | |
| 1991 | 837,144 | 44 064 | 10822 |
| 1992 | 1 092 645 | 48 859 | 14 963 |
| 1993 | 1,343,289 | 45 539 | 16 581 |
| 1994 | 1489 429 | 54 007 | 19 045 |
| 1995 | 1,672,657 | 49 742 | 20 478 |
| 1996 | 1715 434 | 46 505 | 21 004 |
| 1997 | 1715 434 | 46 505 | 21 004 |
| 1998 | 2,006,956 | 55 037 | 23,051 |
| 1999 | 2222344 | 54 300 | 25 010 |
| 2000 | 2 343 387 | 52,439 | 29 707 |
| 2001 | 2 444 851 | 62 789 | 30 627 |
| 2002 | 2 606 861 | 65 913 | 32 952 |
| 2003 | 2 840 400 | 65 674 | 34 468 |
| 2004 | 3,334,710 | 62,081 | 39,023 |
| 2005 | 3,892,356 | 68 852 | 44 295 |
| 2006 | 2 463 576 | 52 638 | 27 870 |
| 2007 | 3009 749 | 59,387 | 32 674 |
| 2008 | 4 004 972 | 71 965 | 49 873 |
| 2009 | 4 952 899 | 66 122 | 57 545 |
| 2010 | 5 512 435 | 77,276 | 58 592 |
| 2011 | 6,999,034 | 74 004 | 63 666 |
| 2012 | 5 913 225 | 84 911 | 63 211 |
| 2013 | 6 249 503 | 106 361 | 62 980 |
| 2014 | 6 555 069 | - | 64 579 |
| 2015 | 7 203 781 | - | 68 872 |
| 2016 | 7 510 828 | 85 343 | 69 944 |
| 2017 | 8 230 990 | - | 71 169 |
| 2018 | 8 841 966 | 98 200 | 73 627 |
| 2019 | 8 689 603 | 87 517 | 72,279 |
Poznámky
- Tratě byly poté rehabilitovány v letech 1982 a 1984 .
- První dny po opětovném otevření musely letadla provést mezipřistání v Jordánsku, aby bylo možné je zkontrolovat, než odletěly na mezinárodní letiště Rafiq-Hariri.
- (in) Hayley Skirka, „ letiště v Bejrútu poškozené výbuchem pokračuje v cíli letu “ , The National ,5. srpna 2020( číst online , konzultováno 8. srpna 2020 ).
- (in) Ted Perton, „ nepřetržitý provoz letiště v Bejrútu DESPITE těžkého poškození “ , Sam Chui Aviation & Travel ,6. srpna 2020( číst online , konzultováno 8. srpna 2020 ).
- Oficiální údaje o letišti
- Oficiální statistiky pro rok 2009 „Archivovaná kopie“ (verze z 5. října 2011 v internetovém archivu )
- Oficiální statistiky pro rok 2010 „Archivovaná kopie“ (verze z 24. února 2012 v internetovém archivu )
- Oficiální statistiky pro rok 2011 „Archivovaná kopie“ (verze z 24. února 2012 v internetovém archivu )