Lille-Saint-Sauveur | ||||
Stará stanice (průmyslová pustina v rehabilitaci). | ||||
Umístění | ||||
---|---|---|---|---|
Země | Francie | |||
Komuna | Lille | |||
Okres | Svatý Spasiteli | |||
Adresa | 17, bulvár Jean-Baptiste-Lebas 59000 Lille |
|||
Zeměpisné souřadnice | 50 ° 37 ′ 35 ″ severní šířky, 3 ° 04 ′ 27 ″ východní délky | |||
Řízení a provoz | ||||
Majitel | MEL (od roku 2016) | |||
Kód UIC | 87 28603 9 | |||
Služby | Stanice uzavřena, nyní kulturní centrum | |||
Vlastnosti | ||||
Linka (y) | Lille-Saint-Sauveur do Lille-Port-Vauban | |||
Nadmořská výška | 24 m | |||
Historický | ||||
Uvedení do provozu | 1865 | |||
Zavírání | 2003 | |||
Geolokace na mapě: Francie
| ||||
Stanice Lille-Saint-Sauveur , nebo jednoduše „stanice Saint-Sauveur“, je bývalá francouzská železniční stanice se sídlem v Lille v sousedství stejného jména, v departementu Nord v regionu Hauts-de-France .
Byl otevřen pouze jako nákladní stanice v roce 1865 , byl uzavřen a poté vyřazen z provozu v roce 2003 .
Místo bylo přeměněno na kulturní centrum a rekreační, výstavní a stravovací prostor pro události Lille 3000 v roce 2009.
Stanice Lille-Saint-Sauveur ve slepé uličce, umístěná v nadmořské výšce 24 metrů, se nachází v kilometrovém bodě (PK) 1 040 spojení Saint-Sauveur (jehož je konec), odbočujícím z pařížské linky - Nord v Lille poblíž staré stanice Fives . Toto spojení a stanice jsou nyní uzavřeny pro železniční dopravu.
Kromě toho stanice byla původem trati z Lille-Saint-Sauveur do Lille-Port-Vauban (vyřazeno z provozu).
Na stránkách stanice se nachází jižně od Lille hradeb až do poloviny XIX th století, severním předměstí nemocných, budoucí společné Mills, který je součástí to Wazemmes až 1833. Tento název pochází z kolonie malomocných založeného na počátku XIII th století, která se rozkládala na více než 5 hektarech částečně na pozemku současného bulváru Jean-Baptiste Lebas- a severozápadně od stanice. Tato kolonie malomocných byla zbořena v roce 1658 a její materiály použité pro stavbu bašty Noble Tour , několik let před dobytím Lille v roce 1677 Ludvíkem XIV. Karty v první polovině XIX th atestem století na přítomnost vápenky v tomto prostoru.
V roce 1858 město připojilo sousední obce Moulins , Wazemmes , Fives , Esquermes . Toto rozšíření města ponechává půdu k dispozici na části opevnění plánovaného k demontáži na jihu města a na zóně nezastavitelného vojenského nevolnictví kolem výběhu.
Tehdy se objevila myšlenka postavit novou, větší stanici. Projekt byl potvrzen císařským výnosem z roku 1861 .
V roce 1862 se Compagnie des chemin de fer du Nord pracoval na projektu nákladního nádraží jen aby byl usazen za Fort Saint-Sauveur .
Inženýři kontrolní služby několikrát vydali oznámení, aby se tato nová stanice stala jedinou stanicí v Lille s osobní dopravou, ale jejich návrh nebyl přijat. V roce 1863 se projekt uskutečnil s nabytím a vyvlastněním potřebných pozemků a rozhodnutím ministra války, který povolil stavbu, ačkoli se nacházel v oblasti, kde ještě nebylo postaveno staré opevnění. Práce začaly v roce 1864 a skončily v roce 1865 .
Stanice, jejíž název odkazuje na nedalekou čtvrť Saint-Sauveur , je součástí rozvoje sítě nových tratí plánovaných v šedesátých letech 18. století v rozšířené části města až po nový výběh obklopující připojené obce Moulins, Wazemmes a Esquermes.
Byla to konečná stanice přístupná širokým bulvárem d'Italie, v současnosti Parc Jean-Baptiste-Lebas , postavená současně v ose rue de Paris , Porte de Paris a na jih velmi starými ulicemi Douai a Arras ve městě Moulins.
Stará stanice byla po celé své délce ohraničena na jihu ulicí rue de Cambrai, od níž byla oddělena zdí tvořící hranici okresu Moulins-Lille .
V roce 1867 zde Compagnie du Nord založila nové vlečky a pavilon pro udělení .
V roce 1880 byla platforma stanice rozšířena a byly instalovány vratné panenky pro manipulaci s vozy.
Stanice Saint-Sauveur zahrnovala hlavní terminál pro kombinovanou dopravu s překládkou na více verandách. To začalo být nasyceno počátkem 90. let .
Vstupem nové multimodální platformy Delta 3 do provozu v Dourges na konci roku 2003 přestala stanice Saint-Sauveur fungovat.
Párty stále vegetovaly ( spontánní vegetace zde v srpnu 2009 ) pustiny, které dominovalo metro Letecký pohled na Hoover Boulevard, ze starého mostu překlenujícího trámové kolejnice vedoucí k bývalému nádraží.
Po jeho uzavření vyvstává otázka přeměny přednosti v jízdě na 20 hektarů, kterou zabírá. V rámci neúspěšné nabídky Lille na letní olympijské hry v roce 2004 bylo plánem zbourat stanici, která by sloužila jako olympijská vesnice , s použitelným bydlením, jakmile olympiáda proběhne .
V roce 2008 byly v rámci organizace akcí v Lille 3000 v roce 2009 provedeny rekonstrukce dvou jejích hal :
Návrh a řízení architektonického projektu byly provedeny službami města Lille, přičemž za sanaci a uspořádání budov stojí architektka Dora Marques .
Zbytek lokality, zejména pustina kombinovaného terminálu , je předmětem urbanizačního projektu. 13 ha ze stanice pozemků, které dosud patřilo k němu byl prodán do města SNCF o17. března 2017, ve výši 7,5 milionu eur. Ta plánuje na 23 ha pustiny, jak existovala v roce 2010 , okres, který zahrnuje 2 500 bytových jednotek, 40 000 m 2 kanceláří, 30 000 m 2 obchodů, bazén. Olympic a údolí zahrada, který se bude rozkládat na východ od místa (kolem místa zvaného Le Belvédère) na ploše 3,4 ha . Rozšíření pavilonu B se stalo „St-So Bazaar“, hybridním prostorem, kde se setkávají kreativní, coworkingové a sdílené aktivity.
Komisař veřejného průzkumu ustoupilKvěten 2018 příznivé stanovisko k projektu, přičemž však upřednostňuje nízký rozsah staveb bydlení (2000, zatímco město počítá s 2300 až 2500) a žádá o podporu rozšíření zelených ploch.
Odpůrci tohoto projektu navrhují rozvoj městského parku. Sdružení PARC Saint-Sauveur (dále jen „Plánování ochrany kolektivní znovupřijetí“) bylo vytvořeno dne1 st 06. 2018, bránit tento projekt zeleného prostoru na rozdíl od projektu evropské metropole Lille .
Exteriér stanice.
Workshop „Fantasticity; vaše město v legu “, vyrobené na webu v letech 2015 - 2016.
Městské farmě v Lille, za nádražím, vidět v průběhu festivalu životního prostředí a solidarityKvěten 2016.
Úhor (starý svazek kolejí), po čištění kartáčem provedené v roce 2018.