Státní silnice 2 | ||
Ostatní jména | Flanderská cesta | |
---|---|---|
Vlastnosti | ||
Délka | 225 km | |
Směr | jihozápad / severovýchod | |
Jihozápadní konec | Paris Porte de la Villette | |
Křižovatky |
Č. 186 A86 v La Courneuve A1 v Le Blanc-Mesnil A104 ve Villepinte Č. 1104v Compans N 330v Lagny-le-Sec N 31na Soissons A26 E 17, D 1044 a D 1032 v Laon D 1029 E 44a D 1043 v La Capelle |
|
Konec severovýchodu |
Belgie na hraničním přechodu na Bettignies |
|
Síť | Státní silnice | |
Území překročeno | ||
2 regiony | Ile-de-France , Hauts-de-France | |
6 oddělení | Paříž , Seine-Saint-Denis , Seine-et-Marne , Oise , Aisne , sever | |
Hlavní města |
Paris Soissons Laon Avesnes-sur-Helpe Maubeuge |
|
V pevninské Francii , na státní silnici 2 , nebo RN 2 , je francouzský státní silnice spojující Paříž s francouzsko- belgických hranic .
Tato cesta se dříve nazývala „ Route de Flandre “.
Na konci 90. let byl RN 2 předmětem studie čtyřnásobku. Probíhá.
Dříve nazývaná „ Route de Flandre “, její trasa byla poprvé upravena v 70. letech kvůli vytvoření letiště Paříž-Charles-de-Gaulle mezi Le Bourget a Dammartin-en-Goële . Stará trasa prošla Patte d'Oie de Gonesse, Roissy-en-France , Le Mesnil-Amelot a Longperrier .
Silnice byla přečíslována na RN 17 mezi Pont Yblon a Patte d'Oie de Gonesse, zbytek úseku byl snížen na RD 902 ve Val-d'Oise a RD 401 v Seine-et-Marne . Silnice byla odkloněna Aulnay-sous-Boisem a Villepinte , čímž prošla jižně od letiště Charles-de-Gaulle .
Po roce 2006 zůstane téměř výhradně v národní silniční doméně . Pouze městská část nacházející se v departementu Seine-Saint-Denis mezi Paříží a Francilienne je plánována na snížení stupně .
Od 80. nebo 90. let došlo v projektu k přechodu z 2pruhové silnice na 4pruhovou (2 × 2 pruhy). Projekt však zaostal za plánem, zejména kvůli nedostatku finančních prostředků. Některé úseky silnice byly čtyřnásobné, u jiných se pracuje.
Na konci 90. let byla RN 2 předmětem studie čtyřnásobku v její severní části.
Křížení Nord oddělení , jakož i na sever od Aisne se vyvíjí (výstavba mimoúrovňových křižovatek a dvou dalších tratí mezi Avesnes-sur-Helpe a Belgie přes Maubeuge, do roku 2020, s určitými výhradami. Od některých odborníků).
Na jeho jižní části, od okraje Île-de-France po les Retz v departementech Oise a Aisne , je RN 2 předmětem projektu modernizace v letech 2009 až 2014, včetně modernizace jízdních pruhů 2 x 2 s poklesem úrovně křižovatky a výstavbou obchvatů měst ve stejné velikosti. V roce 2012 se Le Plessis-Belleville - sekce Nanteuil-le-Haudouin jak bude vyvinuta i odchylka tohoto obce podle této normy, a následně v roce 2014, které odchylkou Gondreville , pak se v roce 2015, že z Vaumoise . Křížení lesů musí být zajištěno současně s instalací plotů a vytvořením průchodů pro křížení velkých zvířat. Cílem je v konečném důsledku spojit Paříž s Laonem cestou zcela 2 x 2 v pruhu s nerovnými křižovatkami.
Na konci roku 2018 nebo na začátku roku 2019 musí být v Coyolles , Gondreville a Vaumoise na hranici mezi Oise a Aisne zavedeno osm kilometrů v pruzích 2 x 2 .
Až do dokončení tohoto vývoje zůstane RN 2 obzvláště nehodou náchylnou osou při přechodu Oise.
Jsou to úplně 2 × 2 pruhy z Blanc-Mesnil do Nanteuil-le-Haudouin . Zbytek trasy je převážně 2 × 2 pruhy až do Laonu .
Podívejte se na trasu RN 2 na GoogleMaps
Obce | Km | Popis | |
---|---|---|---|
4 | Villepinte | 15.6 | Výměna obsluhující D 40 : Villepinte , Tremblay-en-France , Sevran |
Mitry-Mory | 18.2 | Konec společného kufru s A104, který vede směrem k Meaux , Chelles , Marne-la-Vallée | |
5a | Společníci | 22.6 | Výměna sloužící D 212 : Claye-Souilly , Mitry-Mory |
5b | 23.3 | Výměna sloužící Č. 1104 : Roissy CDG , Le Mesnil-Amelot | |
7 | Saint-Mard | 28.2 | D 404 : Dammartin-en-Goële , Longperrier |
8 | Dammartin-en-Goële | 31.0 | D 401 : Saint-Soupplets , Othis |
Lagny-le-Sec | 34.8 | D 84 : Lagny-le-Sec , Ève , Ver-sur-Launette (poloviční výměna) | |
36.2 | N 330 : Senlis , Meaux , Le Plessis-Belleville , Ermenonville | ||
Nanteuil-le-Haudouin | 42,9 | D 148 : Nanteuil - stanice a ZA Senlis | |
44.3 | D 136 : Crépy-en-Valois , Ormoy-Villers , Betz , Nanteuil-le-H. - střed |
Obce | Km | Popis | |
---|---|---|---|
Boissy-Fresnoy | 48.7 | Začátek předjížděcího okna Boissy-Fresnoy | |
51.2 | Konec předjíždějícího okna Boissy-Fresnoy | ||
Levignen | 51.5 | Vstup do Boissy-Lévignen | |
52,0 | Výjezd Boissy-Lévignen | ||
52.3 | Začátek obchvatu Lévignen | ||
53,4 | D 332 : Betz , Lévignen | ||
55,0 | D 25 : Crépy-en-Valois , Ormoy-le-Davien | ||
Gondreville | 56.8 | Vstup do Gondreville | |
57.3 | Výjezd z Gondreville | ||
Coyolles | 59.7 | Křižovatka s D 88 | |
60.3 | Železniční přejezd s linkou z La Plaine do Hirson | ||
Vaumoise | 60.8 | Křižovatka s D 1324 a začátek předjíždějícího okna | |
Vauciennes | 61,5 | Začátek obchvatu Vauciennes | |
62.0 | Sjeďte směrem na Vez , Vauciennes | ||
63,0 | Konec obchvatu Vauciennes | ||
63.4 | Křižovatka s D 813L | ||
Largny-sur-Automne | 64.3 | Začátek sekce 2x2-way | |
Villers-Cotterets | 66.5 | D 231 : Villers-Cotterêts , Largny-sur-Automne | |
68.2 | D 973 : Haramont , Compiègne | ||
69.5 | D 81 : Meaux , Château-Thierry , Vivières , Vic-sur-Aisne | ||
71.8 | Křižovatka s D 231 | ||
Montgobert | 75.3 | D 2 : Ceuvres-et-Valsery , Montgobert | |
Saint-Pierre-Aigle | 79.3 | Křižovatka s D 17 | |
79,5 | Obnovení pruhů 2x2 | ||
Chaudun | 82.6 | D 172 : Dommiers , Chaudun , Ploisy , Courmelles | |
Ploisy | 84,0 | Křižovatka s D 176 | |
84.2 | Obnovení pruhů 2x2 | ||
Courmelles | 85.4 | Křižovatka bez výškového rozdílu | |
85.6 | Obnovení pruhů 2x2 | ||
Vauxbuin | 86,7 | Křižovatka s D 942 | |
86.8 | Obnovení pruhů 2x2 | ||
87,7 | Nebezpečný sklon (6,5%) | ||
Soissons | 89,5 | Dezertujte N 31směrem k Soissons- centru , Compiègne , Rouen |
Obce | Km | Popis | |
---|---|---|---|
Soissons | 90.2 | Začátek obchvatu Soissons | |
Vauxbuin | 90.6 | D 1 a D 913 k Château-Thierry , Troyes , Soissons - Chevreux , Belleu , Courmelles , Vauxbuin | |
Belleu | 91.3 | Výjezd směrem na Belleu (výměna tři čtvrtiny) | |
Billy-sur-Aisne | 94,0 | N 31do Remeše , Venizelu , Braine , Villeneuve-Saint-Georges | |
Villeneuve-Saint-Germain | 94,9 | Změňte z 2 x 2 samostatných pruhů na 2 x 1 nerovných, ale ne oddělených pruhů | |
Villeneuve-Saint-Germain / Bucy-le-Long | 96,0 | Most přes Aisne | |
Bucy-le-Long | 96.3 | Bucy-le-Long předjížděcí okno; rozdělená silnice | |
97.2 | D 925 směrem na Saint-Quentin , Bucy - střed , Crouy , Vailly-sur-Aisne (výměna tří kvarterů); rozdělená silnice | ||
Crouy | 97,8 | D 304 směrem na Soissons , Saint-Quentin , Crouy , Vailly-sur-Aisne , Bucy-le-Long (izolovaná rampa) | |
99.2 | Izolovaná sjezdovka do Crouy | ||
99,5 | Křižovatka s obecními komunikacemi | ||
99,8 | Konec rozdělené silnice | ||
Margival | 102 | Začátek rychlostní komunikace | |
102 | D 53 D 536 směrem na Margival , Vregny , Nanteuil-la-Fosse , Bucy-le-Long | ||
Laffaux | 106 | D 23 D 26 směrem na Laffaux , Pinon , Anizy-le-Château | |
Chavignon | 110 | D 14 D 23 směrem na Chavignon , Craonne , Lac de Monampteuil | |
Laval-en-Laonnois | 118 | D 23 D 25 D 65 D 542 směrem na Laval-en-Laonnois , Bruyères-et-Montbérault , Étouvelles , Mons-en-Laonnois | |
Zprávy | 120 | Křižovatka s obecní komunikací | |
120 | Obnovení pruhů 2x2 | ||
122 | D 542 směrem na Laon - Leuilly , Chivy-lès-Étouvelles | ||
Laon | 123 | Křižovatka s D 651 | |
123 | Kruhový objezd obsluhující D 5 a D 1044 směrem na Laon - střed , Chauny-Tergnier a Saint-Quentin (přímá rampa k pokračování poČ. 2) |
Obce | Popis | |
---|---|---|
Laon | Výjezd k Fismes , Laon - Ardon | |
Laonovo první předjíždějící okno | ||
Konec předjížděcího okna | ||
Laonovo druhé předjížděcí okno | ||
Konec předjížděcího okna | ||
Výjezd směrem na Laon - šampaňské , středověké město (izolovaná rampa) | ||
Kruhový objezd obsluhující D 181 a D 1044 směrem na Laon - centrum, Remeš , Sissonne , Festieux , Lac de l'Ailette , Chemin des dames | ||
Průchod na trati z Remeše do Laonu | ||
D 977 směrem k Laon -centre , Charleville-Mézières , Athies-sous-Laon , Montcornet , Liesse | ||
Athies-sous-Laon | Kruhový objezd obsluhující D 541 směrem na Crécy-sur-Serre , ZA Champ du Roy | |
Chambry | Kruhový objezd obsluhující D 51 směrem na Monceau-le-Waast , Pierrepont , Chambry | |
Kruhový objezd obsluhující D 546 a A26 směrem na Saint-Quentin , Lille , Calais , Remeš , Barenton-Bugny | ||
Froidmont-Cohartille | Vstup do Froidmontu | |
Výjezd Froidmont | ||
Voyenne | Začátek úseku vyvinut jako rychlostní silnice | |
D 633 směrem na Voyenne , Toulis -et-Attencourt | ||
Konec úseku převeden na rychlostní komunikaci | ||
Kruhový objezd obsluhující D 63 směrem k Marle - střed , Voyenne | ||
Marle | Průchod na trati z La Plaine do Hirsonu | |
Vstup do Marle | ||
D 946 směrem na Montigny-sous-Marle , Marcy-sous-Marle , Montcornet , Liesse-Notre-Dame , Le Hérie-la-Viéville , Sains-Richaumont , Guise , Origny-Sainte-Benoîte | ||
Marle výjezd | ||
Thiernu | Vstup do Thiernu | |
Thiernu výjezd | ||
Lugny | Průchod na trati z La Plaine do Hirsonu | |
Vstup do Lugny | ||
Výstup z Lugny a začátek předjíždějícího okna | ||
Konec předjížděcího okna | ||
Gercy | Vstup do Gercy | |
Gercy odejde a začne předjíždět okno | ||
Konec Gercyho okna | ||
Vervins | Vervinsova nika | |
Konec okna Vervins | ||
Vstup do Vervins | ||
Průchod pod čarou z La Plaine do Hirsonu | ||
D 960 směrem Guise a Voulpaix | ||
D 963 směrem na Charleroi , Hirson | ||
Fontaine-lès-Vervins | Vstup do Fontaine-lès-Vervins | |
Výjezd Fontaine-lès-Vervins | ||
Étréaupont | Vstup do Étréaupont | |
Výjezd z Étréaupont | ||
Nejchladnější | Vstup do Froidestrees | |
Konec Froidestrees | ||
La Capelle | Vchod do La Capelle | |
Výjezd La Capelle | ||
La Flamengrie | Vstup do La Flamengrie | |
Výjezd La Flamengrie | ||
Larouillies | Vstup do Larouillies | |
Opouštíme Larouillies | ||
Bojující | Obchvat Etrœungtu | |
Křižovatka s D 964 | ||
Obnovení pruhů 2x2 | ||
Křižovatka s D 964 ; konec obtoku | ||
Avesnelles | Vstup do Avesnelles | |
D 951 směrem na Fourmies , Trélon , Sains-du-Nord , Avesnelles , Avesnes-sur-Helpe | ||
Avesnes-sur-Helpe | Vstup do Avesnes-sur-Helpe | |
Křižovatka s D 962 směrem na Marbaix , Landrecies , Maroilles | ||
Most přes čáru z Fives do Hirson | ||
Výjezd Avesnes-sur-Helpe | ||
Bas-Lieu | Průchod vesničkou | |
Dourlers | Vstup do Dourlers | |
Dourlers odejdou | ||
Beaufort | Kruhový objezd obsluhující D 602 směrem na Saint-Remy-du-Nord , Beaufort ; prozatímní zahájení rychlostní silnice do Maubeuge | |
Dočasný výměník | ||
Začátek pruhů 2x2 | ||
Louvroil | D 602 D 2602 D 95 směrem k Dinantu , Maubeuge -centrum , Hautmont - střed , Ferrière-la-Grande , Louvroil | |
D 121 směrem do nákupního centra | ||
Maubeuge | Průchod na trati z Creilu do Jeumontu | |
D 195 směrem na Maubeuge - Ouest , Hautmont - Nord, Neuf-Mesnil | ||
Průchod na trati z Creilu do Jeumontu | ||
D 649 směrem na Valenciennes , Bavay , La Longueville , Feignies ; konec rychlého pruhu | ||
Průchod na trati z Creilu do Jeumontu | ||
Kruhový objezd řízen semafory obsluhujícími D 2602 | ||
starosta | Vchod do Mairieux | |
Výjezd z Mairieux | ||
Bettignies | Vstup do Bettignies | |
Bettignies odejdou | ||
Hranice s Belgií |
Vylepšení (zdvojnásobení nebo ztrojnásobení trati) mají nebo způsobí nové zpevnění (vytrhávání živých plotů , odstraňování luk , homogenizace krajiny , regrese tradičního bocage Avesnois ), zejména v již ovlivněných oblastech Beaufort a Limont-Fontaine . scelováním pozemků. Po konsolidaci pozemků však často následuje zhoršení odtoku , sesuvů půdy a erozivních jevů, u nichž existuje riziko zhoršení příjmu dusičnanů a rostlinolékařských produktů a ovlivnění vodních útvarů , povrchových i podzemních, lokálně i po proudu.
Nová silnice, navzdory rozvoji malého ekoduktu v pravém lese, riskuje novým způsobem fragmentaci Haie d'Avesnes, která hraje důležitou funkci ZoCoB ( zóna biologického spojení ) pro celoevropskou ekologickou síť v uvažované oblasti velmi důležité pro region, pokud jde o ekopotenciál .
Tato nová silnice „odřízne“ pět vodních toků, včetně Helpe Majeure . Smlouva řeka dvou Helpes, která se stala Development Voda a Scheme Management, který je zařazen do povodí ze dvou Helpes a část Sambre jako dědictví-hodné fyzických osob . Část je také klasifikována jako prioritní mokřad v národním programu obnovy a ochrany mokřadů . Tyto vodní toky mají hodnotu biologických koridorů pro modrou mřížku .
Zvyšující se návštěvnost je zdrojem znečištění vody na znečištění ovzduší a znečištění půdy , z hluku , z mnoha zvířat drtí (jev nazývaný Roadkill ).
Místa k návštěvě do 7 km na obou stranách silnice: