Roissy-en-France | |||||
Place du Pays de France, ve středu vesnice, se starou radnicí v pozadí, současnou budovou pošty. | |||||
Erb |
|||||
Správa | |||||
---|---|---|---|---|---|
Země | Francie | ||||
Kraj | Ile-de-France | ||||
oddělení | Val d'Oise | ||||
Městská část | Šedozelená | ||||
Interkomunalita |
CA Roissy Pays de France (ústředí) |
||||
Mandát starosty |
Michel Thomas do roku 2020 -2.026 |
||||
Poštovní směrovací číslo | 95700 | ||||
Společný kód | 95527 | ||||
Demografie | |||||
Pěkný | Roisséens | ||||
Městské obyvatelstvo |
2858 obyvatel. (2018 ) | ||||
Hustota | 203 obyvatel / km 2 | ||||
Zeměpis | |||||
Kontaktní informace | 49 ° 00 ′ 00 ″ severní šířky, 2 ° 31 ′ 00 ″ východní délky | ||||
Nadmořská výška | Min. 100 m Max. 116 m |
||||
Plocha | 14,09 km 2 | ||||
Typ | Venkovská komuna | ||||
Oblast přitažlivosti |
Paříž (korunní obec) |
||||
Volby | |||||
Resortní | Kanton Villiers-le-Bel | ||||
Legislativní | 9. ročník okres Val-d'Oise | ||||
Umístění | |||||
Geolokace na mapě: Île-de-France
| |||||
Připojení | |||||
webová stránka | http://www.roissyenfrance.fr/ | ||||
Roissy-en-France je francouzská obec se nachází v oddělení části Val-d'Oise v regionu Île-de-France . Tyto obyvatelé jsou nazýváni Roisséens a Roisséennes.
Tato vesnice se stala světově proslulou v roce 1974 zřízením mezinárodního letiště, které nese jeho přezdívku a zabírá část jeho území. Ale daleko od letištních zařízení zůstává Roissy charakteristickou vesnicí Pays de France .
Roissy-en-France se nachází v srdci Plaine de France , 25 km severovýchodně od Paříže .
Hranice města Gonesse , Le Thillay , Vaudherland , Goussainville , Louvres a Épiais-lès-Louvres v departementu Val-d'Oise , Tremblay-en-France v departementu Seine-Saint-Denis a Mauregard v departementu Seine -et-Marne .
Goussainville Louvres |
Épiais-lès-Louvres Mauregard (Seine-et-Marne) |
|
Le Thillay Vaudherland |
Tremblay-en-France ( Seine-Saint-Denis ) |
|
Gonesse |
Venkovská oblast tvořená obdělávanou půdou (hlavně pěstováním obilovin) a nezastavěnými plochami letiště (trávníky) zabírá 5,93 km 2 nebo 41% městské oblasti. Z 59% zastavěného prostoru je 4,43 km 2 (nebo 52,7% městského prostoru) obsazeno letištními zařízeními. 1,7 km 2 (tj. 20%) zabírají staveniště nebo Francilienne , 1 km 2 (tj. 12%) zóny činnosti. Individuální a souvislé bydlení ve spodní části vesnice (řadové domy a malé kolektivy) zabírá pouze 2,9% prostoru, tj. 24 hektarů. Na území obce se nenachází trvalý vodní tok.
Roissy-en-France se nachází v srdci působivé silniční sítě, jejíž vývoj je úzce spojen s letištěm Paříž-Charles-de-Gaulle . Původní vesnice se vyvinula podél královské silnice z Paříže do Maubeuge , která se stala státní silnicí 2 . V 70. letech si přerušení trasy způsobené tehdy budovanou letištní plošinou vyžádalo posunutí této hlavní osy o pět kilometrů dále na jih a přeměnu na rychlostní silnici do Dammartin-en-Goële . Stará odtajněná trasa, přejmenovaná na RD 902, má pouze roli místní služby.
Území obce protíná v jeho středu severní silnice a na severu ji obchází Francilienne . Je tečna na západ k státní silnici 17 . Kromě toho bylo vysledováno mnoho silnic, které zajišťují nákladní nebo specifický provoz na letišti: na jihu je obec obcházena dálnicí D 902A, která spojuje obchodní zónu Paris-Nord II s RD 317 ; na severu poblíž vesnice obsluhuje oblast údržby Route de l'Arpenteur; na východ vede mnoho přístupových ramp z dálnice A1 na letiště.
Město je snadno dostupné po silnici , 25 kilometrů od Paříže , po severní dálnici (Paříž, Porte de la Chapelle - Lille ), která protíná území města, dálnici A3 (Paříž, Porte de Bagnolet - Paříž-Nord 2 - Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle ), státní silnice 17 na západ nebo Francilienne, která obchází vesnici a letiště ze severu.
Tyto různé infrastruktury s vysokým provozem mají významný dopad na znečištění hlukem , severní dálnice a severní LGV jsou podle předpisů klasifikovány jako kategorie 1 (nejvyšší) a mnoho silnic je kategorie 2. Obytné oblasti však nejsou přímo zasažen a centrum vesnice zůstává relativně klidným místem bez výrazného obtěžování ve srovnání se sousedními venkovskými komunitami.
Veřejná dopravaVětev Roissy vede podél dálnice A1 směrem na východ od obce. LGV Nord ( high-speed linky ) prochází přes extrémní severozápadním cípu území obce. Ve městě však není žádné vlakové nádraží.
Bylo to v roce 1920, kdy se v Roissy objevila první automobilová doprava. Provoz této dopravy již dlouho zajišťují rodiny z vesnice. Vesnická ekonomika, zbavená účinných prostředků dodávek zboží, vstoupila do pomalé recese a zažila znepokojivé zbídačení. V roce 1950 spojila vesnice s Paříží jediná autobusová linka. V 60. letech se krajina francouzské nížiny kolem Roissy rychle změní. Dálnice severu Paříž - Lille je sledována a prováděna, ale žádná přímá spojovací rampa.
Zřízení letiště v 70. letech postavilo skromnou vesnici Pays de France do středu výjimečné komunikační sítě, díky níž je snadno dostupná z celé planety (500 destinací do 130 zemí) i z mosteckých měst ve Francii a sousedních zemích, díky své stanici TGV . Letiště je obsluhováno linkou B RER rychlostí 8 vlaků za hodinu od 5:00 do půlnoci (30 minut od centra Paříže) a stanicí TGV několika vlaky denně do hlavních měst Francie nebo Bruselu . .
Některé autobusy spojují vesnici s autobusovým nádražím „Roissypôle“, které se nachází asi 2 km od centra obce, před stanicí Aéroport Charles de Gaulle 1 a blízko terminálu 3, přístupného pouze pěšky. Roissypôle je připojena k terminálům 1 a 2 automatickým a bezplatným metrem CDGVAL . Nejlépe obsluhované jsou linky 32 (Roissypôle - Goussainville RER ) a 95-02 (Roissypôle - Montmorency , Mobilien ) provozované Courriers de l'Île-de-France (CIF), ale další dvě pravidelné linky a tři vyhrazené linky škola překračuje vesnice. Kromě toho dvě noční autobusové linky Noctilien provozované SNCF spojují Roissypôle od 12:30 do 5:30 do stanice Gare de l'Est (N140 a N143). Pro zlepšení přístupu nemotorových zaměstnanců k letištní platformě, která vyžaduje 24hodinový servis, byla zřízena autobusová doprava „ Filéo “ na vyžádání , která vyžaduje pouze jednoduchou telefonickou rezervaci až hodinu předem.
CyklotrasyÚzemí města má dvě cyklostezky , jednu v zalesněné rekreační oblasti „Zeleného údolí“, mezi vesnicí a Vaudherlandem , druhou podél RD 902 směrem na Gonesse .
Obec se nachází ve středu francouzské nížiny , rozlehlé náhorní plošiny mírně nakloněné na jih směrem k Paříži, tvořené vápencem ze Saint-Ouen, zvláště odolným proti erozi , který regionu dal tabulkovou strukturu. Alpské a pyrenejské povstání v pliocénu pomohlo tuto postavu prosadit. Na jih od roviny zabírá mírná deprese po poklesu: synklinál ukrývá jámu Saint-Denis, kde je vidět tok vzácných řek planiny, zejména Croult a Petit Rosne . Vesnice je na severní straně této deprese, na konci suchého údolí. Nadmořské výšky se pohybují od 116 metrů na severu do 76 metrů na jihu a až 67 metrů na západě v prohlubni suchého údolí na okraji Vaudherlandu . Vzhledem k absenci vodních toků a podzemních lomů je obec málo vystavena přírodním rizikům , pouze tři oblasti s omezeným povrchem představují rizika pozemních pohybů, na letištní plošině a na okraji Vaudherlandu.
Stanice otevřena 1. st ledna 1974 na pařížské letiště Charles de Gaulle , u 49.015205, 2.534471 , na 108 m nad mořem.
Podnebí Roissy je typické pro klima Île-de-France , které se vyznačuje určitou mírou umírněnosti. Liší se od podnebí intramurální Paříže teplotním rozdílem několika stupňů, zvláště patrným za úsvitu, který má v průběhu let tendenci se zvyšovat. Tento rozdíl, v průměru o 2 °, který však za jasné noci a slabého větru může dosáhnout 8 ° , je vysvětlen hustotou měst, která zvyšuje teplotu v srdci hlavního města. Průměrná roční teplota je 11 ° C , nejchladnějším měsícem je leden s + 4 ° C ; nejteplejšími měsíci jsou červenec a srpen s + 19 ° C (denní průměr).
V průměru mrzne pod přístřeškem 48 dní v roce, 6 dní bez rozmrazování. Průměrný počet dnů, když teplota překročí 25 ° C, 40, 8 nad 30 ° C . Mlha , to znamená méně než 1 km viditelnost, se nalézá v průměru 41,3 krát za rok od roku 1974 . A konečně, maximální rychlost větru je 148 km / h , měřeno dne3. února 1990v Roissy-en-France, který byl také největrnějším měsícem. Převládající větry jsou 60% západní a 40% východní. Všimněte si, že tyto údaje jsou zvláště důležité pro provoz letiště a pro šíření znečištění ovzduší, které trpí místní obyvatelé, zejména proto, že určuje směr vzletu a přistání letadel, vždy prováděných proti převládajícímu větru, aby bylo zajištěno maximální zdvih .
Měsíc | Jan. | Února | březen | duben | smět | červen | Jul. | srpen | Září | Října | Listopad. | Prosinec | rok |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Průměrná minimální teplota ( ° C ) | 1.8 | 1.7 | 4.2 | 6.1 | 9.8 | 12.6 | 14.6 | 14.5 | 11.8 | 8.9 | 4.9 | 2.4 | 7.8 |
Průměrná maximální teplota (° C) | 6.6 | 7.7 | 11.6 | 14.9 | 18.9 | 22 | 24.7 | 24.6 | 20.7 | 16 | 10.3 | 7 | 15.5 |
Záznam studeného (° C) data záznamu |
-17,8 1985 |
-12,4 1991 |
-9.1 2013 |
-3,9 1986 |
0,3 1981 |
2.6 1975 |
7.3 1977 |
6.1 1980 |
2.4 1977 |
-3.1 1985 |
-8,1 1998 |
-10,6 1996 |
-17,8 1985 |
Zaznamenejte datum záznamu (° C) |
16. 2003 |
20.1 1990 |
25.3 2021 |
28.3 2018 |
31.9 2005 |
36,5 2011 |
41.4 2019 |
39 2003 |
33,9 2020 |
28.9 2011 |
19.7 1983 |
17,3 1989 |
41.4 2019 |
Srážky ( mm ) | 58 | 46 | 55.8 | 52 | 65,9 | 58.2 | 61.2 | 51.8 | 53.8 | 67,9 | 56.5 | 67.5 | 693,6 |
Roissy-en-France je venkovská obec, protože je součástí obcí s malou nebo velmi malou hustotou ve smyslu mřížkové hustoty obcí INSEE .
Kromě toho je obec součástí přitažlivé oblasti Paříže , kterou tvoří obec v koruně. Tato oblast zahrnuje 1 929 obcí.
Roissy-en-France měla v roce 1999 celkem přesně 1 000 bytových jednotek , včetně 882 hlavních rezidencí. Průměrný věk bytového fondu byl mnohem nižší než regionální trend. Nové stavby jsou zjevně více než průměr v regionu: v roce 1999 bylo 26,3% hlavních rezidencí datováno od roku 1990 nebo později, pouze 9,1% v Île-de-France . Naopak budovy před rokem 1949 představovaly pouze 16,7% populace oproti 33,7% pro regionální průměr v Ile-de-France.
88,2% bytů byla hlavní rezidence, které byly rozděleny na 50,3% v rodinných domech a 49,7% v bytech (26,9% respektive 73,1% v regionu). Svůj domov vlastní 43,3% obyvatel oproti 46,6%, kteří jsou pouze nájemci (44,3% a 51,1% v regionu).
Roissy měla 164 bytových jednotek HLM , tj. 18,6% populace v roce 1999 (23,4% v regionu), což je hodnota, která se od sčítání lidu v roce 1990 více než zdvojnásobila . Kromě toho byl počet prázdných bytů v roce 1999 nižší než v regionu, kde bylo 7,5% zásob oproti 8,1% v Île-de-France .
Většinu tvoří velké byty: většina bytů má čtyři a více pokojů (52,7%), poté tři pokoje (22,3%), ale pouze 14,2% má dva pokoje a 10,8% má jeden pokoj. Maloplošné (jednopokojové) byty se však od roku 1990 zvýšily o 108% .
Název lokality je doložen ve formách Royssi v roce 1196, Russiacum v roce 1122 ,; Rosiaco XIII th století .
Jedná se o gallo-římský toponymický útvar v - (i) acum , příponě galského původu, která lokalizuje a označuje nemovitost. První prvek Roiss- reprezentuje latinské anthroponym na Roscius typu , Rossius .
Současná podoba tohoto místního názvu pochází z července 1903, aby se odlišil od Roissy (Seine-et-Marne), doplnil se doplňkový determinant ve Francii . Určuje zemi Francii , přírodní oblast nacházející se severně od Paříže, která kdysi tvořila srdce královské oblasti Capetian.
Teprve za Karla VII. Bylo založeno jméno Île-de-France, které ještě poznamenalo stísněnou povahu této „Malé Francie“, o které geograf Damien de Templeux v roce 1616 řekl , že zahrnuje města Saint-Denis , Bonneuil, Roissy, Gonesse, Chenevières, Belloy, Cercelles (Sarcelles), Cevran (Sevran), Jaigny, Thieux, Le Tillay, Mitry, Fontenay a další vesnice.
Homonymie s Rochy-Condé , Rouessé-Fontaine atd.
Země Francie zná lidské povolání od paleolitu , lovci a sběrači opustily některé stopy, hlavně bifaces a škrabky , jež byly shledány v sousedních městech Gonesse nebo Louvres . Neolitické kultury obsadily místo, o čemž svědčí dvě leštěné sekery , sekaná sekera a několik děrovačů nebo škrabek nalezených na území města v padesátých letech minulého století . Během rozšíření letiště v roce 1999 byly v La Fosse Cotheret objeveny hroby z druhé doby železné ; zejména dva Chariot hroby III tého století před naším letopočtem. AD . Jedním z nich je údajně hrobka druida a obsahoval pozoruhodný umělecký předmět s názvem garniture de Roissy, který je v Národním archeologickém muzeu . Úlomky keramických galského datovaných I prvním století před naším letopočtem. AD brzy V th století byly také nalezeny potvrzující zaměstnání místa během starověku a pravděpodobné přítomnosti alespoň jedné starobylé instituce . V celé Francii bylo objeveno více než dvacet farem a tři malá města, tři opevněná náměstí a starověký hřbitov .
Historie místa během velkých invazí a merovejské a karolinské éry zůstává nejasná, ve vzácných spisech je citováno pouze několik jmen sousedních lokalit. Ne až do XII th století vidět objevit stávající síť vesnic v zemi Francie. Obec je poprvé citována v roce 1174 v aktu týkajícím se daru Matthieu de Roissy, prvního známého pána, opatství Saint-Victor v Marseille .
Od počátku XV -tého století , Roissy bylo panství Jeana Jouvenel Orsini, syn Jacques Jouvenel Orsini , bývalé proboštství Paříži , který se stal arcibiskupem Reims v roce 1449 . Angličané to však vyvlastnili , než se věštkyně o něco později vrátila k paulskému kánonu Raoulovi Juvenelovi z Ursins, který v roce 1482 prohlašoval, že je lordem z Roissy. Ten uspěl v tom, že mu král Ludvík XI. Přiznal právo na vysokou spravedlnost, které bylo skutečně uplatněno až v roce 1522 po mnoha obtížích.
Přítomnost na počátku XV th století starý hrad nebo zámek obklopený kulatými věžemi svědčí. Bude zničen na konci XVII -tého století . V roce 1537 koupilo léno shora , zahrnující hrad, park a pět set arpenty půdy, Jean-Jacques de Mesmes (1490-1569), první předseda normandského parlamentu . Zatímco spodní léno koupil Richard d'Elbègne, Lord of Hope. Jean-Jacques de Mesmes získal v roce 1541 svolení krále Françoise I era stavět větrný mlýn a v roce 1544 právo uspořádat 3. listopadu trh a každé úterý trh. Reálná zmizí až do poloviny XIX th století .
Jeho pravnuk, Claude de Mesmes , Comte d'Avaux (1595-1650) byl nejslavnějším členem rodiny . Státní radní, velvyslanec v Benátkách, Dánsku, Švédsku a Polsku, byl v roce 1648 jedním z vyjednavačů Vestfálské smlouvy . Na zámku v Roissy se na Velký pátek 1659 koná skandál Roissy , mladé libertiny a zhýralého setkání, které ilustruje Bussy-Rabutina (viz tento článek), Manicampa ( markýze Bernarda Longuevala z Manicampu ) Guiche , Manciniho (synovce kardinála Mazarina ) , Abbé Le Camus (budoucí biskup a kardinál ) a Vivonne (hostitelka orgie, bratr budoucí Mme de Montespan a manžel Antoinette-Louise de Mesmes, neteř Clauda de Mesmes). Jean-Antoine de Mesmes (1640-1709), také synovec Clauda de Mesmes, nechal od roku 1704 postavit nový hrad . Dlouho se myslelo, že tento hrad byl dílem švédského architekta Nicodemuse Tessina . V roce 1687 byl na studijní cestě do Evropy přijat Ludvíkem XIV . A představoval si, že by mohl mít tu čest dokončit Louvre. Král, který se usadil ve Versailles, si již pro své nové projekty vybral svého architekta v osobě Julesa Hardouina-Mansarta . Fascinován palácem ve Versailles bude mít nové plány na Steninge Palace ve Švédsku přijaty . Po preventivních vykopávkách prováděných na místě v letech 1998 až 2002 , doprovázených novými výzkumy v Národním archivu a průzkumy architekta Le Rouge (1775), knihovny Arsenalu, bylo zjištěno, že projekt Ticino nebyl nikdy realizován. Na druhou stranu byl hrad přičítán jinému slavnému architektovi té doby: Germainovi Boffrandovi , synovci a žákovi Hardouin-Mansartovi. Je architektem hradu Lunéville . V roce 1715 Pigagnol de la Force hlásil zahradu bez vody a velký park.
V roce 1719 vlastnil panství finančník John Law , poté v roce 1725 Antoine Portail, první předseda soudu, jehož dcera se provdala za Victora-Pierre-Françoise Riquet de Caraman , vnuka ředitele kanálu Pierre-Paul Riquet. du Midi . Stal se tak lordem Roissy v roce 1730 . Rodina Riquet de Caraman udržovala seigneury až do revoluce , kdy byl majetek prodán jako národní majetek . Při počítání voleb v Paříži v roce 1709 , bylo jich tam 167 požárů v polovině XVIII -tého století , univerzální slovník Francie (publikoval v roce 1726 ) odhadl počet obyvatel do 675.
Park zámku měl stromy vzácné esence. Z Libanonu dnes zůstaly pouze tři cedry . Mezi dálnicí a železniční tratí RER B stále brání vstup na letiště dva cedry. Třetí se nachází na místě bývalé farmy Langle, nyní Parc du Cèdre. Říká se, že botanik Jussieu Bernard je přivezl v roce 1734 z Kew Garden v Londýně, botanické zahradě v Londýně. Dva z těchto stromů byly vysazeny na pařížské zahradě Jardin des Plantes (jeden je stále na úpatí labyrintového kopce), ostatní nabídly Pierre François de Riquet, hrabě z Caramanu, lord z Roissy.
Cavalier pohled na Roissy hrad od vchodu. Osmnácté století.
Pohled na Château de Roissy ze vstupní brány. Osmnácté století.
Pohled na hrad z hlavního nádvoří. Osmnácté století.
Pohled na vstupní nádvoří z prvního patra zámku. Osmnácté století.
Pohled na hrad ze strany zahrady, z jedné ze dvou bočních uliček hlavní silnice. Osmnácté století.
Cavalier pohled na Château de Roissy ze strany zahrady. Osmnácté století.
Pohled na záhon Orangerie de Roissy. Osmnácté století.
Pohled kavalíra na panství Roissy, 18. století.
Roissy byla založena jako samostatná obec v roce 1790 . Ve stejném roce přijde vesnice o část „en-France“. 31. ledna 1790 byl do vesnické školy zvolen první starosta, nebyl to nikdo jiný než Maurice Gabriel Joseph de Riquet, vikomt Caramana, narozen v roce 1765 v Roissy-en-France, syn Victor-Maurice Riquet, počet Caramana , poslední pán místa. Mandát si však dlouho neudržel, rezignoval, dne 20. června ho vystřídal farmář Pierre Ducrocq .
V roce 1792 emigroval hrabě z Caramanu. V září byl hrad zabaven a utrpěl několik krádeží a vandalských činů. Během obzvláště tuhé zimy 1792 - 1793 se obec rozhodla kácet některé ze stromů ve vesnici, aby zahřála ty nejpotřebnější. V každé komuně se Úmluva rozhodla vytvořit monitorovací výbor pro hlášení podezřelých a jejich odzbrojení. Ve vesnici bylo třináct lidí prohlášeno za podezřelé. 1 st October 1793 , magistrát objednal srazit tři zvony z kostelní věže. 20. října bylo na řadě stříbro, železo a měď, které měly být zabaveny, „aby je přivedly na Konvenci oltáře vlasti“ . V období teroru zažila vesnice jedno z nejrušnějších časů ve své historii: rekvizice, krádeže z farem, daně atd. The12. října 1793, město dostalo rozkaz připravit hrad na ubytování praporu dobrovolníků. 27. Nivôse Year II (leden 1794) vypukl náhodný požár : zničil centrální část budovy.
V roce 1814 způsobila ve vesnici strach císařská vojska: zmínil se o bezprostředním příchodu Prusů a kozáků . 23. března dorazila ruská a pruská armáda, která vyplenila celý region, plenění a špatné zacházení s obyvateli bylo mnoho.
V roce 1817 se farmáři z vesnice spojili, aby koupili hasičský vůz a vyhrazenou místnost, první známku existence hasičského sboru v Roissy. Nový starosta zvolený v roce 1819 , Poiret, zeť předchozího starosty Ducrocqa, nechal do města vrátit část katastru šedesáti šesti hektarů prostřednictvím dlouhé zprávy s názvem „Založený kanton“, nespravedlivě připisovaný sousední město Tremblay . Tato restituce byla vyslovena královským nařízením z13. března 1822. V roce 1822 měla obec 310 jilmů znovu vysazených, aby nahradila dřevo pokácené během kruté zimy roku 1794 .
V roce 1820 , je cukrovar byl instalován v přežívajícím pravém křídle zámku, bývalé oranžerii , který byl nakonec zničen v roce 1835 . Levé křídlo, hradní stáj, bylo přeměněno na ubytování a až do roku 1930 sloužilo jako obydlí .
V roce 1832 se epidemie cholery, která postihla Paříž, rychle rozšířila a dosáhla Roissy: mezi 21. červencem a 12. zářím zemřelo ve vesnici 52 lidí.
V roce 1836 byla postavena nová radnice, včetně škol a domovů učitelů. V roce 1852 byly vesnické děti registrovány k bezplatnému základnímu vzdělání: dostalo jej 81 chlapců a 12 dívek. Ve stejném roce byl starý farní hřbitov obklopující kostel vyřazen z provozu a nahrazen současným hřbitovem.
Válka 1870 hluboce označil město. 8. září ustupující francouzští vojáci na rozkaz pařížského guvernéra zapálili farmy, aby se úroda nedostala do rukou Prusů. Farmy Boisseau a Tetard byly částečně zničeny, ale obyvatelstvo se zabránilo šíření požárů navzdory vojenským zákazům. Když se nepřátelská vojska přiblížila, většina Roisséenů uprchla z vesnice a nesla všechno možné na vozících. 18. září se v obci a jejím okolí utábořilo deset tisíc pruských vojáků v doprovodu tisíce koní . Polovina vojsk následujícího dne odešla, ale druhá polovina tam zůstala až do March 3 , je 1871. Během okupace byla vesnice vyhozena pruskými jezdci; aby se během tuhé zimy 1870 - 1871 zahřáli , strhli dveře domů a spálili nábytek, byla také zapálena radnice a zničeny archivy . Podle zprávy starosty pana Cabuzeta způsobila škoda 1793 421 franků. V roce 1890 koupila obec presbytář a instalovala tam požární čerpadlo.
Na konci XIX th století se počet obyvatel zůstalo v naprosté většině zemědělských, jen několik desítek lidí, kteří pracují v oblasti obchodu. V roce 1896 se zemědělská oblast obce byla rozdělena takto: 8.1 km 2 potravinářských plodin, 2,75 km 2 umělých luk, 2,10 km 2 průmyslových plodin, 0,33 km 2 z Fallowa , 0, 22 km 2 a zahrad 50.000 m 2 z lesa 10.000 m 2 přírodních luk a pastvin 10,000 m 2 Moorse. 52 hektarů komunálního areálu bylo obsazeno silnicemi, cestami a stavbami. Čtyřicet pět farmářů rozdělilo tuto půdu velmi nerovnoměrně, dvacet dva farmářů obdělávalo méně než 10 000 m 2 , devět mezi 10 000 a 50 000 m 2 a čtrnáct mezi 50 000 a 3 km 2 . Pšenice zabírat 4,50 km 2 následuje oves přes 2,90 km 2 a cukrové řepy 1,70 km 2 a vojtěška na 1,26 km 2 , přičemž zbývající rozděleno mezi jetel , jablko zemin , žita a vičenec . Hospodářských zvířat bylo mnoho: nebylo zde méně než 180 koní , 120 volů a 1200 ovcí , což se během léta zdvojnásobilo. Na dvorcích nebylo méně než 3 000 králíků , 1 800 holubů , 2 000 slepic , 275 kachen a 50 hus .
Pracovní podmínky na farmách byly velmi drsné a pouze neděle byly nepracovní. Ženy a děti také pracovaly na polích. Průměrný pracovní den byl deset hodin, ale dvanáct nebo dokonce čtrnáct hodin v polovině léta bylo běžné. Toto trvání určovaly tři hlavní pravidla: sezóna, čas a naléhavost.
V roce 1902 obyvatelé vesnice zaslali petici Compagnie des chemin de fer du Nord o projektu trati z Aulnay do Verberie a Rivecourt ( Oise ): linie, jak byla nakreslena, byla pro vesnici k ničemu k hranicím území Roissy a Tremblay. Petice neměla žádný účinek a práce byly zahájeny v roce 1912 , ale první světová válka ji přerušila a nebyla obnovena. Město bylo připojeno k městskému plynu v roce 1910 , což umožňovalo pouliční plynové osvětlení . V roce 1911 musela obec čelit stávce zemědělských dělníků: obrátila se na četnictvo. V roce 1910 a 1911 , pana Carbonnaux je lihovar byl postaven: výhradně belgické práce transformována na cukrovou řepu do alkoholu nad 90 ° . Od roku 1914 dodávala výroba národní práškovou továrnu Sevran-Livry .
Od srpna 1914 byly vytvořeny observatoře a protiletadlová obranná stanice instalována na silnici do Louvres . V září byli Uhlanové hlášeni Senlisovi, což způsobilo paniku, starosta dostal rozkaz k evakuaci obyvatel; konvoj sto deseti lidí opustil vesnici ve čtvrtek 3. září a nechal devět lidí, kteří se rozhodli ji neopustit, včetně faráře otce Fréauvilla. Obyvatelé, kteří našli útočiště v Monnerville na jihu Seine-et-Oise, se od 12. září postupně vrátili a objevili podívanou zkázy: domy byly vypleněny, okolí vypleněno, stromy vykáceny, silnice poseté sutinami. Obec je obsazena vojsky 143 rd a 144 th pěšího pluku. Kostel posetý slámou měl sloužit jako polní nemocnice V říjnu založil generál Gallieni své velitelské stanoviště na majetku madam Gonnetové. V letech 1915 a 1916 bylo mobilizováno sedmdesát Roisséenů.
V návaznosti na německou jarní ofenzivu 1918 , zemědělské půdy severně od obce, které hraničí s národním n Ø 2 byla postavena první přistávací plochu. Byla tam instalována první bojová letka. Mělo to být aktivní podpora armády generála Mangina, jehož úspěch na frontě Villers-Cotterêts měl znamenat začátek protiofenzivy. Zmizel z francouzsko-americké ofenzívy v červenci až srpnu 1918 . Oddělení bylo poté umístěno poblíž v hangárech.
Od 20. let 20. století zažily sousední obce Arnouville , Goussainville a v menší míře Louvres obsluhované železniční tratí Paříž - Lille velkolepou demografickou expanzi vytvořením mnoha předměstských sídlišť . Roissy, zůstala daleko od železnice a industrializace, zůstala zemědělskou vesnicí a postupně ochuzovala. Počet podniků klesl z osmdesáti čtyř v roce 1896 na pouhých osmnáct v roce 1964 . Stejný jev nastal v mnoha dalších vesnicích ve Francii, které nejsou obsluhovány železnicí.
Po první světové válce postrádalo francouzské zemědělství ruce. Roissy-en-France, zemědělská vesnice, se pravidlu nevyhne. Od roku 1922 a prakticky po dobu deseti let přišla k vyrovnání a vyplnění této mezery polská pracovní síla.
Válečný památník byl slavnostně otevřen20. srpna 1920. Od roku 1935 byly instalovány stoky. V roce 1936 pomohla obec vytvořená Lidovou frontou rodinám útočníků, na rozdíl od situace v roce 1911 .
V červnu 1940 Roisséenové podstoupili nový exodus. Po osmi dnech na silnici ti, kteří šli nejdále, Montargis neprojeli . Chyceni, dokonce je předstihli konvoje německé armády pohybující se rychleji než oni, udělali moudrá rozhodnutí vrátit se do vesnice.
V letech 1940 až 1944 zažila Roissy situaci v okupované Francii. Vesnice byla osvobozena ve středu30. srpna 1944americkými jednotkami. Několik spisů, fotografických dokumentů nebo svědectví Roisséensů líčí osvobození Roissy-en-France americkou armádou i dny, které předcházely této historické události.
Na konci roku 1950 , Aéroports de Paris úředníky správně předpověděl výrazné expanzi letecké dopravy a rychlé saturaci Le Bourget a Orly platformách . Vláda té doby také viděla, že pařížská aglomerace dosáhla v roce 2000 patnáct milionů obyvatel , s přihlédnutím k vtedajším demografickým růstům. Stavba nového letiště byla nutná. Tato infrastruktura musela být umístěna dostatečně daleko od Paříže a městských komunit s ohledem na produkované hlukové znečištění, zejména s vizí šedesátých let významného nadzvukového provozu , ale zároveň zůstat dostatečně přístupná, aby omezila délku provozu. a železniční sítě. A fortiori muselo být umístěno v sektoru, kde náklady na vyvlastnění zůstaly slučitelné s přiděleným rozpočtem.
V roce 1964 byla Roissy vesnicí na Pays de France s 1300 dušemi, z nichž 95% půdy bylo stále zemědělské. Od druhé světové války však obec zůstávala chudá, obecní rada narazila na vážné rozpočtové problémy. V tomto roce například náklady činily 197 974 franků, ale daňové příjmy činily pouze 95 954 franků. V roce 1964 došlo také k zovšeobecnění elektrického veřejného osvětlení díky smlouvě se společností Philips .
Mezi roky 1960 budou žil pomocí Roisséens jako skutečný noční můra. Vesnice se vylidňovala. Jeho zemědělství se nestaralo o jeho přeměnu. Po několik let budou obyvatelé žít v naprosté nejistotě. Jen velmi málo lidí si představovalo, že budoucí výstavba letiště bude impozantní místní a regionální ekonomickou revolucí.
Podle vyhlášky ze dne13. ledna 1964Vláda se rozhodla postavit nové letiště. Ten by byl vyvinut na zemědělské půdě v Pays de France , 25 kilometrů severovýchodně od hlavního města. Od 10. července do 10. srpna téhož roku proběhl průzkum veřejného mínění . Vyšetřovací komise vydala 30. října příznivé stanovisko . Letiště by zabíralo plochu 2 915 hektarů odebranou z území sedmi obcí.
Vtedajší magistrát se marně snažil bojovat proti vytvoření tohoto letiště, které již od zahájení prací přineslo svůj podíl na obtížích, s příchodem stavebních strojů a značnými škodami na ulicích obce (nákladní automobily , bláto, zničené potrubí atd.). Zemědělci na začátku protestovali, ale rychle si uvědomili, že výstavba letiště je nevyhnutelná, vyjednali nejlepší možnou finanční kompenzaci, aby se mohli na místě přestavět nebo odkoupit zemědělskou půdu jinde.
Současně došlo v novém departementu Val-d'Oise k velké kontroverzi , kdy došlo ke střetu „proti“ a „pro letiště“. Někteří litují způsobené nepříjemnosti, jiní reagují na „ekonomický rozvoj a pokrok“. Od roku 1969 - roku posledních vyvlastnění - do roku 1972 se díky pověstem o projektu a neurčitosti informací staly místní protesty tehdejších resortů. Rozsah tohoto jevu vedl vládu k pokusu omezit kontroverzi tím, že v březnu 1972 jasně zastavila tři obtěžující zóny: „A (pět obcí a deset tisíc obyvatel), veškerá výstavba zakázána; B (šedesát tisíc obyvatel), stavba povolena pro inženýrské stavby; C (sto osmdesát tisíc obyvatel), rozšíření aglomerací omezeno na maximum “.
Protest však zdaleka neuklidňoval duchy, narůstal a stal se celostátním, média se dělila na „pro“ a „anti“, často podle jejich politické příslušnosti. Největší kritikou vůči státu byl nedostatek transparentnosti a nedostatek informací. Na začátku sedmdesátých let tedy administrativa zavedla přísná architektonická omezení ve jménu zachování lokality a umožnila prodej stavebních pozemků, aby poté odmítla stavební povolení, zatímco výstavba letiště byla již plánována. Od deseti let .
Dne 13. března 1974 , po letech práce, město vidělo inauguraci a uvedení do provozu letiště Charles-de-Gaulle - takový je jeho křestní název - největší v Evropě z hlediska rozlohy. Jeho výstavba na začátku 70. let zásadně změnila vzhled a ekonomiku vesnice, více než polovinu území dnes zabírají její zařízení. Vyhlídka na hlukové znečištění způsobila zastavení veškeré výstavby nových bytových domů, které ve střednědobém horizontu ohrozily samotnou existenci vesnice a mladé domácnosti musely z města hledat ubytování. Stejně tak vlastníci vesnice ne vždy udržovali svůj majetek tváří v tvář vyhlídce na možné zničení vesnice.
Roissy čelí svému osudu, už to není zemědělská vesnice, je to vesnice hledající novou identitu a která ve svých investicích zaostává o deset let. Nejistoty visící nad jeho budoucností mají dost na to, aby podkopaly mnoho iniciativ. Jeho prostředí je naprosto rozrušené.
K jejich úžasu si obyvatelé vesnice rychle uvědomili, že s tímto novým sousedem je možné žít. Mnoho z nich dnes netrpělivě čeká. Hlučnější životní podmínky jsou pro mnohé synonymem trvalého pohybu. Toto šťastné pozorování provedlo, musíme obnovit naději, oživit dynamiku populace. Ten rok si zatím nikdo nepředstavuje, že by název této vesnice vyslovovali lidé všech národností, ze všech kontinentů, místo určení: Roissy Charles de Gaulle. V roce 1976, půl roku po uvedení do úřadu na letiště, první hotel byl otevřen v n o 1 nové příjezdové cesty Orchard. Svítí nová ekonomická éra. Otevírají se nové možnosti, ale je obtížné je obejít.
Toto pozorování podnítilo novou obec zvolenou v roce 1977 k přijetí několika opatření k zastavení tohoto úpadku: v centru města byl rozhodnut realitní program sto bytových jednotek, který umožnil průchod vytvořit ucelenější městský rámec ve vesnici. Nehygienické bydlení bylo postupně odstraněno a lidé, často starší, kteří tyto domy obývali, byli přemístěni do malých sociálních bytů. Domov pro seniory byl také vytvořen v novém upraveném obecním parku. Tyto stavby vyžadovaly úplnou revizi zásobování obce pitnou vodou : v roce 1978 byl proveden nový vrt, který byl uveden do provozu v následujícím roce, čímž zneškodnil vodárenskou věž postavenou v roce 1901 , která byla poté zbořena. Sanitace z odpadních vod představuje i sám problém: výstavba letiště a mnoho budov umožní větší absorpci zorané přebytečné dešťové srážky. V červenci 1977 způsobila bouře velkou záplavu části obce, která byla nucena rychle najít řešení: byly zdvojnásobeny drenážní potrubí a byla zahájena retenční nádrž připojená k Croult .
V roce 1979 prefekt Gilbert Carrère diskrétně přivedl svou pomoc na záchranu vesnice, které hrozilo, že expanze letiště zmizí. Tento vysoký úředník se tehdy jako jeden z mála zajímal o budoucnost této vesnice. Ve stejném roce byl vytvořen sportovní komplex Tournelles a poblíž bazénu byly zřízeny tenisové kurty . Nakonec komunální tým podporuje sanaci starých budov převzetím žádostí o veřejné dotace , aby povzbudil vlastníky k renovaci vesnice při zachování jejího charakteru. Značka obnovy, první stavební povolení od roku 1964 bylo vydáno v roce 1979 . V roce 1988 se celá vesnice mobilizovala, aby bránila svůj aspekt venkovské vesnice před významným tlakem nemovitostí. V roce 1995 vyhlášení vlády na stavbu dvou nových tratí vedlo k několika demonstracím obyvatel obce a okolí proti hlukové zátěži. Dráhy letiště jsou nakonec přesunuty na východ. V říjnu 1996 bylo slavnostně otevřeno kulturní centrum Orangerie.
V roce 2007 se projekt výstavby velkého nákupního centra na jih od letištní platformy v nákladní zóně rozdělil a vyvolal polemiku mezi obyvateli a místními volenými úředníky. Toto obří nákupní centrum s názvem „ Aéroville “ o rozloze téměř pěti hektarů (49 986 m 2 ) navržené architektem Christianem de Portzamparcem má v roce 2008 vyjít ze země a otevřít v roce 2013 . Při odhadovaných nákladech 270 milionů eur by se do něj měl vejít „nový koncept“ Auchanský supermarket , špičkové obchody, ale také netržní služby, jako je pošta, denní péče nebo sportovní hala. se 4 700 mezerami. Celé bude skryto střechou „zvlněnou jako plášť“ podle architekta a orámovanou upravenou zahradou a zelenou chodbou. Podle jeho designéra Unibail je navržen tak, aby přilákal turisty do luxusních butiků a zaměstnanců platforem, kteří trpí nedostatkem obchodu a služeb. Vzhledem k současné saturaci cestních přístupových cest na letiště je však odsouzeno riziko exponenciálního nárůstu dopravních problémů. Kromě toho se malí obchodníci domnívají, že projekt „přemění okolní centra měst na ghetta“, protože místní obchod nemůže přežít tuto novou nabídku. To se přidává k nadměrnému zastoupení v sektoru velkých ploch, zejména na severu Seine-Saint-Denis ( Parinor , Paris-Nord II na jihu, nákupní centrum Claye-Souilly v „is“) .
Roissy-en-France historicky patřila do kantonu Gonesse . Jako součást přerozdělení kantonu ve Francii v roce 2014 je město nyní součástí kantonu Villiers-le-Bel .
Zahrnuty do 9. ročníku čtvrti města Val d'Oise , město je zahrnut v intravilánu města Paříže .
Na svém území hostí některé veřejné služby: četnictvo (rue Dorval), kancelářské práce (namísto Pays de France), Anpe (Zone Fret n o 4) a centrum záchranných hasičů . Centrum sociálního zabezpečení , recepce Assédic a fond rodinných přídavků se nacházejí v Gonesse a další pobočce Anpe.
Roissy-en-France je součástí soudu z instance z Gonesse ze stupně a obchodu z Pontoise .
Město je sídlem aglomerační komunity Roissy Porte de France .
Roissy je také členem Grand Paris Aménagement
Z politického hlediska je Roissy-en-France městem velmi zakotveným vpravo, přičemž voliči po několik let průběžně hlasovali hlavně o pravici ve všech volebních konzultacích. Všimněte si silného hlasování pro Národní frontu, která převyšuje regionální a národní trendy v jednotlivých volbách o čtyři až osm bodů.
V prezidentských volbách v roce 2002 se v prvním kole dostala na vrchol Jean-Marie Le Penová s 25,1%, následovaná Jacquesem Chiracem s 22,0%, Lionelem Jospinem s 11,7%, poté Christiane Taubira s 6,3%, Jean-Pierre Chevènement s 5,6% a François Bayrou s 5,1%, žádný jiný kandidát nepřekročil hranici 5%.
Ve druhém kole hlasovali voliči 79,0% pro Jacquesa Chiraca proti 21,0% pro Jean-Marie Le Pen s mírou zdržení se 19,1%, což je výsledek velmi blízký národním trendům (82,21% a 17,79%; zdržení se 20,29%), avšak tři další body pro Jean-Marie Le Pen.
Referendum o Ústavní smlouvě pro Evropu z roku 200629. května 2005, Roisséenové do značné míry odmítli evropskou ústavu, 64,11% pro ne, 35,89% pro ano a zdržení se hlasování 37,04% (celá Francie: ne 54,67%; ano 45,33%). Tato čísla jsou vyšší než resortní trend ve Val-d'Oise (Ne na 53,47%; Ano na 46,53%), ale opak výsledků v Ile-de-France (Ano 53,99%; Ne 46,01%).
V prezidentských volbách v roce 2007 vyniklo v prvním kole Nicolas Sarkozy s 34,07%, následovaný Ségolène Royal s 22,02%, François Bayrou s 17,53%, Jean-Marie Le Pen s 14,68%, nakonec Olivier Besancenot s 4,78%, žádný jiný kandidát nepřekročí prahovou hodnotu 1,5%. Ve druhém kole dorazil Nicolas Sarkozy s velkým náskokem s 59,78% (národní výsledek: 53,06%) oproti 40,22% za Ségolène Royal (národní: 46,94%).
Pokud jde o prezidentské volby v roce 2012 , první kolo zaznamenalo prvenství, protože v roce 2007 Nicolas Sarkozy s 27,14%, následovaný velmi těsně Marine Le Penovou s 26,83%, což je o 4 hlasy méně než odcházející prezident (338, respektive 342), François Hollande sbírá 24,29% (306). Za ním těsně následuje Jean-Luc Mélenchon s 10,08% a François Bayrou se 7,46%. Ostatní kandidáti nepřesahují hranici 1,5%.
Městská rada se skládá ze starosty a dvaadvaceti radních, v poměru k počtu obyvatel.
Doba | Identita | Označení | Kvalitní | |
---|---|---|---|---|
1945 | 1953 | Pane Brulé | ||
1953 | 1956 | Pane Thorigny | ||
1956 | 1965 | Pane Mallèvre | ||
Březen 1965 | Březen 1977 | Raymond Oisee | PSU | Vysokoškolský učitel |
Březen 1977 | Květen 2020 | André Toulouse |
DVD, pak UMP → LR |
Bývalý manažer společnosti Předseda CA Roissy Porte de France (1994 → 2001) |
Květen 2020 | Probíhá (od 11. července 2020) |
Michel Thomas | Vysloužilý obchodní manažer Viceprezident představenstva Roissy Pays de France (2020 →) |
Město získalo v roce 2015 cenu Marianne d'Or za projekt dětského centra, který má být otevřen na konci září 2016 a bude sdružovat všechny místní struktury určené pro mladé lidi.
Vyhláškou Ministerstva hospodářství, průmyslu a digitálu z 26. dubna 2016 je obec Roissy-en-France (Val-d'Oise) klasifikována jako „Turistické letovisko“. Díky tomuto novému označení přidává Roissy-en-France své jméno k renomovaným klasifikovaným letoviskům se specifičností zaměřenou na obchodní turistiku a stává se tak druhým městem Ile-de-France klasifikovaným jako turistické letovisko podle nového Standard.
V říjnu 2002 byla vytvořena interkomunální obecní policie , první svého druhu ve Francii. Operační středisko se nachází v Louvres , ale za účelem posílení blízkosti obyvatel bylo vytvořeno rozdělení na tři sektory. Pracovní síla byla složena z 43 důstojníků 1. st října 2006 a pokrývá třináct měst čtrnácti komunity (s výjimkou nádrží ).
15. listopadu 1979 byl vytvořen twinningový výbor, který v březnu 1980 hlasoval pro volbu města Hamm (Sieg) ( Porýní-Falc ) . Partnerství bylo dějištěm velkolepých oslav za příkladné účasti obyvatel. Na podporu přátelství mezi těmito dvěma městy byly v letech 1984 a 1991 vyrobeny první filatelistické plameny vesnice a také razítko s datem desátého výročí v roce 1992.
Vývoj počtu obyvatel je znám pomocí sčítání lidu, která se v obci provádějí od roku 1793. Od roku 2006 zákonné populace obcí každoročně zveřejňuje Insee . Sčítání je nyní založeno na každoročním shromažďování informací, které se postupně týkají všech městských území po dobu pěti let. U obcí s méně než 10 000 obyvateli se každých pět let provádí sčítání lidu zahrnující celou populaci, přičemž legální populace v uplynulých letech se odhadují interpolací nebo extrapolací. Pro obec proběhlo první vyčerpávající sčítání podle nového systému v roce 2006.
V roce 2018 mělo město 2858 obyvatel, což představuje nárůst o 0,88% ve srovnání s rokem 2013 ( Val-d'Oise : +3,67% , Francie bez Mayotte : + 2,36%).
1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1200 | 1196 | 935 | 976 | 1030 | 1055 | 965 | 980 | 888 |
1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
867 | 860 | 892 | 826 | 850 | 849 | 906 | 904 | 852 |
1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
894 | 903 | 816 | 903 | 1034 | 1091 | 1092 | 979 | 1158 |
1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2011 | 2016 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1243 | 1359 | 1362 | 1401 | 2,054 | 2367 | 2564 | 2869 | 2899 |
2018 | - | - | - | - | - | - | - | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2858 | - | - | - | - | - | - | - | - |
Populace obce je mladá: 62 obyvatel ve věku 75 let a starších představovalo v roce 1999 pouze 2,6% obyvatel, zatímco tento podíl dosáhl v departementu Val-d'Oise 4,5% , přesto již patří k nejmladším ve Francii . 712 mladých lidí do 20 let představovalo 30,1% populace (29,1% ve Val-d'Oise).
Roissy zažívá prudký nárůst populace, což lze vysvětlit jeho ekonomickou dynamikou: ve srovnání s předchozím sčítáním v roce 1990 získalo město za devět let 313 obyvatel. Za dvacet čtyři let, od roku 1975 , získalo město 1 005 obyvatel. Tento nárůst se zdá být potvrzen s ohledem na prozatímní výsledky roku 2006: město by za sedm let získalo dalších 197 obyvatel.
Věková strukturaVěková pyramida Roissy-en-France ukazuje silné omlazení a demografické změny vesnice v letech 1990 až 1999 . V souladu s regionem Île-de-France jako celkem vidí Roissy jasně pokles podílu dětí (do 15 let) s poklesem o 5 až 6 bodů mezi dvěma sčítáními v letech 1990 a 1999. Tyto hodnoty však zůstávají vyšší podíl osob mladších než 15 let v regionu (23,9% mužů a 19,0% žen v Roissy-en-France oproti 19,9% a 17,9% v regionu).
Na rozdíl od regionálního trendu podíl starších lidí v Roissy mírně poklesl, zatímco skupiny ve věku 60 až 95 let a více jsou již polovičně zastoupeny, než je průměr v regionu. Ve věkové skupině 60 až 74 let bylo v Roissy 5,0% mužů a 6,5% žen, v Île-de-France 10,2% a 11,3% a ve věku nad 75 let 1,7% mužů a 3,6% žen v porovnání s 4,0% a 7,2% v Île-de-France .
Vytvoření letiště zásadním způsobem změnilo demografii a sociologii obce: ze zemědělské vesnice se Roissy transformovala na obec bydliště zaměstnanců letiště, což vysvětluje toto důležité omlazení souběžně se sociologickou změnou známou od 70. let .
V roce 1999 pracovalo v obci 56,3% aktivních Roisséens s pracovním místem. Toto vysoké číslo pro region se mezi lety 1990 a 1999 mírně zvýšilo o 1,9% . Míra nezaměstnanosti byla nízká, v roce 2005 činila pouze 5,2% (proti 9,4% v roce 1999 ), což je 105 osob (národní průměr: 9,6% v roce 2005 ). Průměrný příjem domácnosti je mírně vyšší než celostátní průměr s 18 973 EUR ročně (národní průměr: 15 027 EUR ročně).
V Roissy-en-France jsou vysoce zastoupeny zprostředkující profese, které tvoří 27,2% pracovní síly (oproti 25,6% v regionálním průměru a 23,1% v celostátním průměru). Jsou to však nejvíce zaměstnanci, kteří mají 42,7% obyvatel obce (oproti 29,5% v Île-de-France a 28,8% ve Francii). Odhaduje se, že pracujících tvoří 20,5% majetku obce (16,5% v regionu Île-de-France a 25,6% ve Francii). Na druhé straně jsou v Roissy-en-France nedostatečně zastoupeni manažeři a intelektuální profese s mírou 6,6% (oproti 13,1% v průměru ve Francii a 22,8% v regionálním průměru). Zemědělci prostě neexistují, navzdory přítomnosti zemědělské půdy.
Míra Roisséens, kteří následovali vyšší studie, s 19,2%, je v souladu s celostátním průměrem (18,1%), ale výrazně nižší než regionální průměr (28,1%).
Z v zásadě zemědělské vesnice se Roissy-en-France za tři desetiletí, od výstavby letiště, změnila v malou obec zaměstnanců a pracovníků, zejména zaměstnanců letištní platformy.
Monografie (1898) učitele Josepha Leblonda nám umožňuje sledovat historii vesnických škol od roku 1601.
V roce 2009 měla Roissy dvě školy: mateřskou školu Saint-Exupéry - pět tříd (11, rue Dorval) a základní školu Jean-Mermoz - devět tříd (42, rue Houdart).
Obec spadá pod Akademii ve Versailles . Vesnické školy jsou spravovány generálním inspektorátem resortního inspektorátu národního školství v Louvres (Zac de la Fontaine, 10 čtverečních v Madridu). Volební obvod je součástí skupiny pro vzdělávání a odbornou přípravu Gonesse .
Město je rozděleno na vysokou školu François-Mauriac , rue de Paris v Louvres, která se nachází 4 kilometry na severozápad a obecnou lycée Léonard-de-Vinci v Saint-Witz , která se nachází 12 kilometrů na sever, napojená na vesnici školními autobusovými linkami R111 a R113 .
Na konci XIX th století , tam byly již sportovních aktivit: kruh lukostřelba a střelba klub (nejstarší klub vytvořil kolem roku 1875 ).
Roissy-en-France má interkomunální bazén (Chemin de Montmorency ).
V obci je také sportovní komplex s čestným polem , fotbalovým hřištěm , dojo , skateparkem , hřištěm BMX , platformou pro vývoj a dobrodružstvím.
Mezinárodní golf v RoissyGolfové hřiště a rozvoj Zeleného údolí Roissy-en-France je veřejný projekt, který zahájila obec Roissy-en-France a je prováděn společně s aglomerační komunitou Roissy Pays de France a je podporován Francouzskou golfovou federací a mnoho partnerů. Rozkládá se na přibližně 90 hektarech západně od města mezi vesnicí Roissy a vesnicí Vaud'herland.
Toto sportovní a rekreační vybavení se otevřelo od té doby 18. září 2020 zahrnuje: 18jamkové hřiště (Wings), 6jamkové hřiště & putt (Arrows), driving range, akademii a výuku, jamkoviště a club house-catering.
Ze sportovního hlediska je cílem golfového hřiště Roissy stát se zařízením na národní nebo dokonce mezinárodní úrovni, které je schopné pořádat velké soutěže. Má také silný vzdělávací rozměr prostřednictvím zřízení akademie a četného vybavení určeného k zahájení a zdokonalování hráčů.
Správa tohoto zařízení je zajištěna prostřednictvím delegace veřejné služby .
Město má lékařskou ordinaci, v níž jsou ubytováni lékař , zubař , zdravotní sestra , fyzioterapeut a pedikér (rue Jean-Moulin). Roissy spadá do nemocnice v Gonesse (25, ulice Pierre-de-Theilley).
V létě roku 1999 bylo na platformě hlášeno několik případů malárie . Je obtížné diagnostikovat a detekovat u lidí, kteří nikdy necestovali do endemických oblastí , je to pravděpodobně způsobeno příchodem komárů náhodně cestujících letadly. Od prvního popisu malárie na letišti v roce 1977 bylo v Evropě publikováno 71 případů , z toho 24 v kontinentální Francii. V 18 případech se jednalo o letiště Paris-Charles-de-Gaulle.
Katolický kostel. Věřící města jsou vítáni v kostele Saint-Éloi. Farnost z Roissy spadá pod děkanství z Luzarches a diecéze Pontoise . Slouží jí otec Jean-Pierre Mangès. Farnost Roissy-en-France, Chennevières-lès-Louvres a Épiais-lès-Louvres závisí na pastoračním sektoru Louvres . Kaplanství z letiště Charles-de-Gaulle je závislá na diecézi Paříže .
Protestantská církev. Farníci z Roissy se setkávají v Grenier de Sarcelles .
Roissy má několik místních obchodů a malých podniků . Ve vesnici jsou dva mini trhy ( Carrefour Market a Petit Casino ), pekárna , knihkupectví , obchod s tabákem, kadeřnický salon , lékárna , květinářství , tetovací umělec a reprografická dílna .
Je to ale samozřejmě letiště, které nabízí značné množství pracovních míst, přibližně 85 000 odhadovaných na začátku roku 2007. Na letištní platformě není méně než dvacet hotelů všech kategorií, celkem 4 200 pokojů. Všechny tyto hotely jsou součástí velkých mezinárodních hotelových řetězců. Velká část obchodního parku Paris-Nord II se nachází také na obecním území. Park měl celkem v roce 2003: 500 společností s celkovým počtem 16 000 pracovních míst, 135 podniků seskupených do nákupního centra a 10 hotelů s celkem 1 800 pokoji, s celkovým obratem 4,5 miliardy eur .
Oblast zaměstnanosti v Roissy-en-France má relativně málo společností (2 300 v roce 2004 ), ale je to oblast Ile-de-France, která má nejvyšší podíl podniků s 500 a více zaměstnanci (83 na 10 000).
Z hlavních společností můžeme uvést první desítku z hlediska obratu : Air France , zdaleka v čele s obratem 12,3 miliard eur a zaměstnávající na platformě 35 800 zaměstnanců v roce 2005 , poté Dow -France se 609 miliony EUR , Servair s 521 miliony EUR, Computacenter se 470 miliony EUR, Fujitsu - Siemens s 366 miliony EUR, Geoservices s 360 miliony EUR, Sara Lee s 269 miliony EUR, Inmac Wstore s 265 miliony EUR, Guerbet s 225 miliony EUR, Quick-France s 220 miliony EUR, SEMT Pielstick s 218 miliony EUR .
Roissy-en-France je ve skutečnosti jednou z obcí Val-d'Oise, která je nejvíce vybavena místními zaměstnáními, na stejné úrovni jako Argenteuil nebo Cergy , ale tyto obce jsou mnohem obydlenější než letiště.
Roissyho oblast zaměstnanosti definovaná Unedicem sdružuje šedesát čtyři obcí rozložených do tří oddělení a v roce 1999 celkem 623 500 obyvatel a k 31. prosinci 2005 252 000 pracovních míst , což z něj činí jedno z největších center zaměstnanosti ve Francii. Jedná se o jednu z nejdynamičtějších v Île-de-France, která zaznamenala 8% nárůst počtu pracovních míst od roku 2001 do roku 2005, zatímco v celém regionu byl trend klesající. Specifickým rysem zaměstnanců v oblasti zaměstnanosti je, že jsou mladší a méně trénovaní než průměr v regionu, mnoho pracovních míst je špatně kvalifikovaných (manipulace, letištní služby atd.) A že drtivá většina z nich žije v regionu.
Město má také turistickou kancelář Grand Roissy, která se účastní turistické propagace vesnice a departementu Val-d'Oise .
Letiště zabírá velkou část městské oblasti, ale není tam umístěn žádný terminál . Naproti tomu ve městě jsou umístěny hangáry severního prostoru údržby (dílny Air France ), části drah 1 a 3, meteorologická stanice a středozápadní oblast ( kontrolní věž , telefonní ústředna atd.) . z Roissy-en-France.
Činnost letiště, i když přináší nepopiratelné bohatství pro obec a region, pokud jde o ekonomickou vitalitu, pracovní místa a daňové příjmy, má také nevýhody. Kromě hlukové zátěže a rizika havárie jsou významná znečištění ovzduší stále častěji zpochybňována sdruženími na obranu místních obyvatel. Podle studie oficiálního orgánu Airparif tedy letiště znečišťuje stejně jako pařížský okruh , nejrušnější silnice ve Francii . Paradoxně, navzdory své blízkosti, není obec Roissy nejvíce vystavena hlukové zátěži, protože se nachází mezi osami svahů. Obce dále od letištní platformy, jako jsou Sarcelles nebo zejména Gonesse a Goussainville, jsou tak více vystaveny hluku.
Program odhlučnění nabízí společnost Aéroports de Paris (ADP), která pokrývá 80 až 100% nákladů na zvukovou izolaci ubytování, v závislosti na příjmu obyvatel a příslušné hlukové zóně, stanovené plánem . Tento program však vyžaduje několik kroků a jeho dokončení často rok, nebo dokonce dva nebo více. Obec Roissy-en-France se ve skutečnosti nachází pouze v hlučné zóně III, která je považována za mírnou. ADP pravidelně distribuuje časopis s názvem „ Mezi sousedy “, snaží se navázat pravidelnou komunikaci s obyvateli a na platformě otevřelo ekologické centrum s cílem informovat obyvatele o letovém provozu a šíření hluku.
Roissy má na svém území dvě historické památky .
Turistická kancelář „Grand Roissy“ nabízí veřejnosti samostatnou pěší stezku se zvukovým průvodcem, který je k dispozici ve třech verzích (francouzštině, angličtině a španělštině), které lze také stáhnout z webových stránek organizace. Osmnáct stanic upozorňuje návštěvníka na historii vesnice a její zvláštnosti. Trasa trvá asi hodinu.
Město má hlavní zelenou plochu: „radniční zahradu“. Na jihu je rozšířen parkem oranžerie, tvořeným šesti malými tematickými zahradami, fitness stezkou a malým rozšířeným parkem „Parc du Cèdre “. Strom, který mu dal jméno, je jedním ze tří cedrů, které zůstaly v areálu hradu a měl mnoho druhů. Další dva jsou umístěny na letišti vpravo - z cesty, na druhé straně Autoroute du Nord . V suchém údolí byla také vytvořena rekreační oblast. Tato oblast zvaná „zelené údolí“ zahrnuje tři značené turistické stezky a cyklostezku. Roissy stále vlastní tři sta hektarů zemědělské půdy.
V roce 2005 byla obec oceněna první květinou v soutěži Květinová města a vesnice , která odměňuje úsilí města o kvetení.
Již v roce 1900 je v základní škole knihovna . V roce 1901 vytvořil pan Leblond strukturované kulturní akce se založením hudební společnosti „Amicale“. Po druhé světové válce podnikl kněz otec Nogaret pod záštitou skutečný kulturní program. Divadlo, píseň a hudba (la Fraternelle) jsou nejkrásnějšími klenoty kultury vesnice mezi dvěma válkami.
Městské kulturní centrum s názvem „L'Orangerie“, které bylo slavnostně otevřeno v říjnu 1996 , zahrnuje městskou knihovnu (o ploše 110 m 2 na jedné úrovni), hudební školu (přibližně deset místností), taneční školu ( dvě studia) a sál představení, který představuje obrovský modulární prostor 416 sedadel s mobilními tribunami. Mezipatrová výstavní galerie také představuje umělecké výtvory. Přístup do kulturního centra je přizpůsoben pro tělesně postižené .
Orangerie nabízí různé umělecké dílny ( taneční , divadelní , výtvarné umění ) a také pestrý umělecký program po celý rok (výstavy, sbory, hry atd.). V roce 2007 , Enrico Macias , Axelle Red a Georges Moustaki tam zpíval, komici jako Anthony Kavanagh zastoupeny sami a japonský film festival konal tam.
Roissy-en-France se těší určité literární proslulosti, protože právě tam Pauline Réage umisťuje zařízení, které si představovala ve svém románu Histoire d'O . Jednoduše nazvaný Roissy v románu, jeho identifikaci zajišťuje André Pieyre de Mandiargues v doslovu (přesně pod názvem Roissy-en-France ) pokračování tohoto románu s názvem Retour à Roissy .
V obci je také zmínil se v pracích Jean Roba v 19 th album komika Boule et zákona s názvem „Globetrotters“, kde určité znaky citují Roissy-en-France v závěrečných stranách, vyvolávající v tomto jediném jménu mezinárodní letiště.
Ostatní autoři se touto vesnicí nechali inspirovat k výzdobě svých děl. Můžeme citovat Paula Forta ve své sbírce Ballades Françaises , ale také některé místní autory jako Eugène Soitel s Roissy v minulosti ; Fernande Castelnau s Le Carême z Roissy-en-France ; Zamiřte Julien s Le Romanem de Roissy-en-France .
Krásné básně napsané bývalým Roisséenem Edmondem Bernardem tvoří popis plný humoru a citlivosti života jeho rodné vesnice.
Na Roissy bylo natočeno několik filmů, zejména samozřejmě v rámci letiště . Můžeme citovat:
Mezi slavné postavy, které se narodily v Roissy, patří Aubin Olivier, rytec mincí; vynálezce a provozovatel strojů mlýna na ostrově Palais de Paris zemřel v Paříži v roce 1581 .
Ramena Roissy-en-France jsou zdobeny takto: Argent se čtyřmi živými Fess Gules, ohyb Azure posetý zlatým fleur-de-lis, který se rozbíjí po celém celku .
|
The 10. dubna 1965, obecní rada po projednání rozhodne o přijetí tohoto erbu jako erbu obce.
Dlouho nebylo přesně známo, do které seigneuriální rodiny tyto erby patřily. Zdá se, že jsou velmi staré, jehož historie sahá do 12. th nebo 13 th století.
Podle práce Etienna Pattoua by se tyto zbraně zrodily z manželství v roce 1552, z Henri de Mesmes, lorda Roissy a Malassise, mistrů žádostí a kancléře království Navarra, civilního poručíka a pařížských zástupců, s Jeanne Hennequin, dcera Oudarda IV Hennequina, potomka rodiny Gentien nebo Gentien d'Erigné. „ Gules se třemi zvlněnými fess Argent, s páskem azurové poseté zlatou fleur-de-lis brochante “ Pásmo azurové poseté fleur-de-lis poskytl král Philippe le IV „Le Bel“, na památku služba poskytovaná v bitvě u Mons-en-Pévèle v roce 1304 dvěma bratranci, Jacquesem a Pierrem Gentienem.
Další možnost je předmětem studia. Kolem roku 1440 se Jean de Billy, lord Mauregard (Seine-et-Marne) a Roissy, částečně oženil s Marguerite d'Orgemont. Tato žena je vnučkou Jeanne Gentien dit „La Gentienne“ a Arnolda Bouchera. Nicole Hennequinová, manželka Jeana-Jacquese de Mesmese, lorda z Roissy, a Jeanne Hennequinová, manželka jejího syna Henriho, také pocházejí z této pobočky.
Konkrétní bibliografii o letišti naleznete v článku Letiště Paříž-Charles-de-Gaulle .