Královské australské letectvo

Royal Australian Air Force
Air Force Royal Australian

Vlajka RAAF.
Tvorba 22. října 1912
(Australian Flying Corps)
Země Austrálie
Věrnost Australské obranné síly
Typ Letectvo
Efektivní 15 430
Stará nominální hodnota AFC
Barvy Roundel of Australia.svg Roundel of Australia - Low Visibility.svg
Motto Per Ardua ad Astra
Maskot Klokan
Výročí 31. března: Připomínka RAAF
Zařízení 246 letadel (2015)
Války WWI
WWII
korejská
válka vietnamská válka
v Iráku
válka Válka v Afghánistánu
velící důstojník Air Marshal Geoff Brown

Royal Australian Air Force (v angličtině , Royal Australian Air Force ) je o komponent vzduch nutí armády z Austrálie , v australské obranné síly .

Historický

Tvorba

Historie RAAF sahá až k císařské konferenci konané v Londýně v roce 1911, kde bylo rozhodnuto, že v ozbrojených silách britského impéria by měly být vyvinuty letectvo. Austrálie, jediná země, která tak učinila, provedla toto rozhodnutí a schválila zřízení Ústřední letecké školy v Point Cook ve Victorii dne 22. října 1912. Australský letecký sbor byl tedy druhou formovanou leteckou společností.

První světová válka

Krátce po vypuknutí první světové války v roce 1914 vyslal australský létající sbor (AFC) letadla, která pomohla zneškodnit německé kolonie v dnešní severovýchodní Nové Guineji . Tyto kolonie však byly rychle postoupeny, ještě než dorazila letadla. První operační lety se uskutečnily až 27. května 1915.

Sbor uvidí své první válečné akce později v Egyptě, Palestině a na západní frontě po zbytek první světové války. Čtyři letky tak uzřely denní světlo. V AFC sloužilo 460 důstojníků a 2 234 dalších řad, zatímco dalších 200 mužů sloužilo jako členové posádky v British Flying Services.

Během války bude v AFC: 175 mrtvých, 111 zraněných, 6 plynovaných a 40 zajatých.

Mezi válkou

Australian Flying Corps byl součástí australské armády až do roku 1919, kdy byl rozpuštěn s Australian Imperial Force (AIF). Přestože Střední letecká škola pokračovala v provozu v Point Cook, vojenské lety prakticky přestaly až do roku 1920, kdy byl vytvořen australský letecký sbor. Australské letectvo bylo založeno 31. března 1921. Král George V schválil předponu „Royal“ v červnu 1921 a vstoupila v platnost 31. srpna 1921. RAAF se poté stala druhou královskou leteckou pobočkou, která byla vytvořena v Britech Commonwealth , po Royal Air Force . Ale když to bylo tvořeno, RAAF měl více letadel než personálu, s 21 důstojníky a 131 vojáky pro 170 letadel.

Druhá světová válka

Evropa a Středomoří

V roce 1939, těsně po vypuknutí druhé světové války , se Austrálie připojila k výcvikovému schématu Empire Air Training Scheme, podle něhož posádky absolvovaly základní výcvik v Austrálii před cestou do Kanady na další výcvik. Celkem bylo ve Velké Británii a / nebo u pouštního letectva RAF v severní Africe a ve Středomoří poprvé použito 19 bombardovacích, stíhacích a průzkumných letek RAAF . Asi 9% personálu, který sloužil pod britským velením v Evropě a ve Středomoří, byl personál RAAF.

Protože Luftwaffe ohrožoval stavební potenciál britského letectva , vytvořila australská vláda ministerstvo letecké výroby (DAP, později známé jako vládní letecká továrna), které zásobuje vzdušné síly společenství a Velké Británie. RAAF, která nakonec dodala velké množství britských modelových sestav v místních verzích, jako je torpédový bombardér DAP Beaufort .

V evropském divadle byl personál RAAF používán zejména v Bomber Command RAF  : představovali 2% veškerého personálu RAAF během války, ale představovali 23% z celkového počtu úmrtí v misích. Tyto statistiky jsou dále ilustrovány skutečností, že letka č. 460 RAAF létala většinu času na Avro Lancaster , měla oficiální založení asi 200 posádek a přesto měla 1018 bojových úmrtí. Eskadra byla tedy účinně zničena více než pětkrát.

Pacifická válka

Začátek války v Pacifiku - a rychlý postup japonských sil - poprvé ohrožovaly Austrálii. RAAF byla na tuto mimořádnou situaci velmi špatně připravena a původně měla k dispozici zanedbatelnou sílu pro službu v Pacifiku.

V roce 1941 a počátkem roku 1942 sloužilo pod velením letectva RAF na Dálném východě v Malajsii , Singapuru a Nizozemské východní Indii řada letců RAAF, včetně letek č. 21 a 453 . Zejména spojenečtí stíhací piloti hlásili v kampani dobré výsledky, a to i přes jejich početní podřadnost a skutečnost, že standardní verzi, jako je Brewster F2A Buffalo, bylo přiděleno mnoho letadel .

Bombardování Darwinu dne 19. února 1942 řídil bod doma ještě dále. Některé eskadry RAAF se přestěhovaly na severní polokouli - i když značný počet jich tam zůstal až do konce války - a nedostatek stíhaček vedl k získání amerických P-40 Kittyhawks a rychlé konstrukci prvních australských letounů. vyrobené stíhací letouny Commonwealth CA-12 Boomerang . RAAF Kittyhawks přišel hrát klíčovou roli na Nové Guineji a na Šalamounových ostrovech, zejména v operacích, jako je bitva u Milne Bay . V reakci na možnou hrozbu chemické války Japonci RAAF dovezla do Austrálie statisíce chemických zbraní.

V bitvě u Bismarckova moře se Bristol Beaufighter ukázal jako velmi efektivní pozemní a námořní útočný letoun. Dovezené Beaufightery byly poté vyráběny místně DAP. Ačkoli to bylo mnohem větší než u japonských stíhaček, Beaufighter byl rychlejší.

Na konci roku 1945 obdržela RAAF kolem 500 Mustangů P-51 . Hlavní operační formace RAAF a první taktické letectvo sestávalo z více než 18 000 pracovníků a 20 letek. Podílela se na operacích na Filipínách a na kampaních na Borneu a měla se účastnit invaze do pevninského Japonska. Obdobně byly bombardovací letky RAAF v Evropě součástí návrhu Tiger Force. Válka však náhle skončila kvůli jaderným útokům na Japonsko z Hirošimy a Nagasaki . Následně Empire Air Training Scheme, který čítal přibližně 20 000 australských zaměstnanců, sloužil u jiných vzdušných sil společenství v Evropě po druhé světové válce. Během konfliktu sloužilo v RAAF celkem 216 900 mužů a žen, z nichž 11 061 bylo zabito v akci.

Studená válka

Berlin Airlift

Během berlínského leteckého transportu v letech 1948–1949 pomáhala letka RAAF Berlin Air Lift při mezinárodním úsilí při zásobování města pomocí dvou letadel RAF Avro York s posádkami personálu RAAF. Přestože se jedná o malou část operace, příspěvek RAAF byl významný: 2 062 bojových letů, 7 030 tun nákladu a 6 964 cestujících.

Korejská válka

Během korejské války byli Mustangové perutě č. 77 rozmístěné v Japonsku s okupačními jednotkami Britského společenství společenství mezi prvními letadly OSN, které byly nasazeny do pozemní podpory, bojových leteckých hlídek a doprovodných misí. Když byla letadla OSN konfrontována s MiG-15 , letka č. 77 poté získala britské Gloster Meteors , což mělo za následek určitý úspěch proti sovětským pilotům létajícím v Severní Koreji. MiGy však byly letouny nejvyšší kvality a Meteory museli být odsunuty na pozemní mise. Australské letectvo během konfliktu použilo také dopravní letadlo. Squadron č. 77 tedy provedla 18 872 bojových letů a vyžádala si zničení 3 700 budov, 1 408 vozidel, 16 mostů, 98 vozů a neznámý počet nepřátelských pracovníků. 3 potvrzené MiGy-15 byly zničeny a 2 další pravděpodobné. RAAF ztratila 48 mužů (41 mrtvých a 7 zajatých) a 66 letadel (22 Mustang a 44 Meteor).

Malajské komunistické povstání

Během malajského komunistického povstání, které trvalo od roku 1948 do roku 1960 , se 6 Avro Lincoln z perutě č. 1 a DC-3 Dakota z perutě č. 38 zúčastnilo operací proti malajským komunistickým jednotkám v rámci letectva Dálného východu (FEAF) ). Dakota se používala k přepravě nákladu, k přesunu vojsk a vysazování parašutistů v Malajsii. Lincoln ze základen v Singapuru a Kuala Lumpuru tvořil páteř vzdušných válek proti nepřátelským jednotkám, zatímco v džungli prováděl bombardovací mise proti jejich základnám. I když je často obtížné vyhodnotit výsledky, umožnily vládě obtěžovat prokomunistické síly a zaútočit na jejich základní tábory. Později, v roce 1958, byly bombardéry Canberra letky č. 2 nasazeny do Malajsie a účastnily se bombardovacích misí.

Od roku 1958 do roku 1960, lovci CAC Sabres v 78 th  letka  (v) , včetně 3 a 77 letek, dělal několik výletů pozemní útok proti komunistickým povstalcům v Malajsii . Po této události zůstali v Malajsii na letecké základně Butterworth . Vybaven Sidewinder air-to-air rakety , se Sabres byly zaměřeny na regionální PVO v průběhu Konfrantasi mezi Indonésií a Malajsií mezi lety 1963 a 1966, ačkoli nedošlo k žádnému vzdušném boji mezi dvěma soupeřícími stranami. Od října doProsinec 1965Objektivita šesti šavlí, původem z letky n O  77 a n o  3, byla založena v Labuan provádět bojové hlídky přes hranici mezi Indonésie a Malajsie, Borneo .

vietnamská válka

V roce 1962, odtržení od osmi CAC Sabres , který byl později rozšířené a určené letky n o  79  (v) , byl poslán Butterworth Ubon  (v) v Thajsku na pomoc vlády Thajska a Laosu v přijatých opatřeních proti nim komunistickým povstalcům. Austrálie a Thajsko byli během války ve Vietnamu spojenci jižního Vietnamu a Spojených států . Eskadra n o  79 byl odpovědný za místní PVO Ubon, kde se útok letadla a bombardéry z amerického letectva byly založeny. Eskadra však nikdy neangažovala severovietnamské letadlo ani pozemní síly. Dva šavle byly ztraceny kvůli poruchám motoru v Thajsku,Září 1964 a Leden 1968. Eskadrona n o  79 přestala fungovat a byl deaktivovánČervenec 1968.

Během války ve Vietnamu , v letech 1964 až 1972, RAAF přispěla k válečnému úsilí vysláním letek složených z nákladních letadel ADAC DHC-4 Caribou z transportního letu RAAF Vietnam (později letka č. 35), vrtulníku UH-1 Iroquois z Eskadra č. 9 a bombardéry Canberra od letky č. 2. Canberra uskuteční 11 963 bombardovacích letů, ale během těchto misí budou ztraceny dva (jeden zmizel při bombovém útoku a trosky letadla byly získány v dubnu 2009 a pozůstatky poručíka Michaela Herberta a „důstojníka Roberta Carvera“ byli nalezen koncem července 2009; druhý byl sestřelen raketou země-vzduch, ale oba členové posádky byli zachráněni). Letadla shodila 76 389 bomb, bylo jim připsáno 786 potvrzených nepřátel a odhadem 3 390 dalších; Bylo zničeno 8 637 staveb, 15 568 bunkrů, 1267 sampanů a 74 mostů. Transportní letadla RAAF rovněž podporovala protikomunistické pozemní síly. Vrtulníky UH-1 byly použity v mnoha rolích, včetně lékařské evakuace a misí Gunships. Mezi oběťmi RAAF ve Vietnamu je 6 zabitých a 30 zraněných v boji, 8 smrtelných a 30 zraněných v nepřátelských podmínkách.

1990s a XXI th  století

Během desetiletí po studené válce byla vojenská přeprava prováděna z mnoha důvodů, například mírové operace ve Východním Timoru od roku 1999.

Australské stíhačky nebyly používány až do vypuknutí války v Iráku v roce 2003, kdy bylo 14 pozemních a bojových letounů F / A-18 z letky 75 obsazeno. Letoun během operace Iraqi Freedom provedl celkem 350 bojových letů a shodil 122 laserem naváděných bomb .

Od srpna 2007 do srpna 2009 bylo na letišti v Kandaháru v jižním Afghánistánu rozmístěno oddělení č. 114 jednotky mobilní kontroly a hlášení RAAF  (as) . Asi 75 vojáků rozmístěných s radarem AN / FPS-117 odpovídá za koordinaci koaličních vzdušných bojových operací.

Od srpna 2014, spáchala v Operation okra  (in) v mezinárodní koalice v Iráku a Sýrii . Jeho kontingent se skládal ze 6 sršňů F / A-18 nebo super sršňů, Boeing 737 AEW & C a tanker Airbus A330 MRTT . Její sršně a super sršně absolvovaly více než 2700 bojových letů a poslední úder provedla 14. ledna 2018.

Struktura síly

Sídlo královského australského letectva , letiště Canberra , území hlavního města Austrálie

Letadlo

Zařízení v provozu v roce 2019 jsou následující (2016):

Letadlo Původ Typ Ve službě Verze /
poznámky
Stíhačka
Lockheed Martin F-35 Lightning II Spojené státy Víceúčelové stíhací letadlo 18 (+56) F-35A, první dodávky v roce 2018, 14 objednaných v roce 2009, 58 dalších v dubnu 2014. 5 je rozmístěno ve Spojených státech kvůli výcviku
McDonnell Douglas F / A 18 Hornet Spojené státy Víceúčelové stíhací letadlo 69 F / A-18A (54) a F / A-18B (15).
Boeing F / A-18 Super Hornet Spojené státy Víceúčelové stíhací letadlo 24 F / A-18F.
Letadlo elektronického boje
Boeing EA-18G Growler Spojené státy Letadlo elektronického boje 11 EA-18G
Transportní letadlo
Boeing C-17 Globemaster III Spojené státy Strategické dopravní letadlo 8 C-17A.
Lockheed C-130 Hercules Spojené státy Taktická dopravní letadla 12 C-130J-30.
Alenia C-27 Spartan II USA / Itálie Taktická dopravní letadla 10 C-27J
Beechcraft King Air Spojené státy Lehká dopravní letadla, osobní doprava, ISTAR 8 Super King Air 350
Bombardier CL-600 Challenger Kanada Letadla přepravující vysoce postavené osobnosti a lékařské evakuace 3 CL-604.
Boeing 737 Spojené státy Dopravní letadlo vysoké osobnosti 2 737-700BBJ.
Dassault Falcon 7X Francie Dopravní letadlo vysoké osobnosti 1 (+2)
Tankerová letadla
Airbus A330 MRTT  Evropská unie Strategická letecká přeprava a tankování vzduchu 7 KC-30A
Kontrolní letadlo
Boeing E-7 Wedgetail Spojené státy Letecké hodinky a radarový sledovací letoun 6 E-7A.
Námořní hlídková letadla
P-8 Poseidon Spojené státy Námořní průzkumný a sledovací letoun 7 (+4) P-8A
Cvičné letadlo
British Aerospace Hawk Spojené království Středně pokročilý a pokročilý cvičný letoun 33 Hawk Mk-127, přechody na F / A-18 Super Hornet
Pilatus PC-21 švýcarský Středně pokročilý a pokročilý cvičný letoun 49 Přechody na F-35 Lightning II , PC-21 objednány počátkem roku 2016 jako náhrada 63 Pilatus PC-9 A, dodávka od června 2017, poslední dodávka 6. prosince 2019,
Beechcraft King Air Spojené státy Dvoumotorový cvičný letoun 4 Super King Air 350
Trubec
IAI Heron Izrael Průzkumný a pozorovací dron 4 Volavka A.

Nové akvizice

Od roku 2009 získalo Královské australské letectvo nová letadla, většinou zakoupená ve Spojených státech , určená k rozšíření flotily a výměně starých letadel, jako je F-111 nebo Boeing 707.

  • Šest Airbusů A330 MRTT (A330 upravených v Transports Multirôles / Tankers), které nahradí tankery Boeing 707, z nichž první byl dodán dne1 st June 2011než podstoupí poslední úpravy Qantas Defence Services ve své továrně na letišti v Brisbane .
  • Šest Boeingů 737 AEW & C Wedgetail ( upravený Boeing 737 ) z roku 2010. Jedná se o novou generaci AWACS , která zajistí kontrolu a obranu vzdušného prostoru.
  • JSF F-35A nahradit starší F / A-18A Hornet, které musí být odstraněny v roce 2020. I když je dodávka 100 F-35 byl naplánován začít v roce 2015 , první tranši 58 F-35A vstoupí službu aktivní od 2018 bude pravděpodobně následovat dalších 28, pokud bude schváleno mezi 2018 a 2020.
  • F / A-18F Super Hornet nahradit starý F-111 General Dynamics od roku 2010 ; první letka Super Hornet byla prohlášena za funkční 9. prosince 2010, F-111 byly staženy ve stejném měsíci.
  • Od 12 do 24 Boeing EA-18G Growler z elektronického boje z roku 2018.
  • 49 Pilatus PC-21 z roku 2017 objednáno v rámci projektu AIR 5428 . Nejpokročilejší trenér na světě podle RAAF, nahradí Pilatus PC-9 a PAC CT / 4 Airtrainer . Aby mohl být výcvikový systém PC-21 šitý na míru pro přechod pilotů k budoucím stíhacím letounům RAAF, Lockheed Martin F-35 Lightning II , bude Lockheed Martin pracovat jako uchazeč u společnosti Pilatus Aircraft . Budou vycházet z RAAF Base East Sale  (in) a RAAF Base Pearce  (in) . První dva mají být dodány v roce 2017.

Poznámky a odkazy

  1. (in) „  Světové vzdušné síly v roce 2015  “ na Flightglobal.com ,4. prosince 2014(zpřístupněno 27. ledna 2015 )
  2. Gray, Jeffrey (1999) Vojenská historie Austrálie. Cambridge: Cambridge University Press. Stránky. 114–115.
  3. Beaumont, Joan (2001) Australská obrana: Zdroje a statistiky. South Melbourne: Oxford University Press. Stránka 214.
  4. '  Explore' The Angry Sky '  ' ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Co dělat? ) , Department of Veterans 'Affairs  (en) (přístup 24. července 2009 )
  5. Eather, Steve (1996) Odd Jobs: Operace RAAF v Japonsku, berlínské letecké přepravě, Koreji, Malajsku a na Maltě v letech 1946–1960. Point Cook: Muzeum RAAF, strana 162.
  6. Eather, Steve (1996) Odd Jobs: Operace RAAF v Japonsku, berlínské letecké přepravě, Koreji, Malajsku a na Maltě v letech 1946–1960. Point Cook: Muzeum RAAF, strany 40-77.
  7. (in) Stephens 1995 , str.  252, 259–260
  8. (in) Stephens 2006 , str.  251–252
  9. (in) „  RAAF Sabres Began Borneo patrols  “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Co dělat? ) , Air Power Development Center26. října 1965(zpřístupněno 27. července 2017 )
  10. (in) Stephens 1995 , str.  272–273
  11. (in) Eather 1995 , str.  93
  12. (in) Historická sekce RAAF 1995 , s.  73
  13. Coulthard-Clark, Chris (1995) RAAF ve Vietnamu: Australská letecká účast ve vietnamské válce 1962–1975, Oficiální historie australské účasti ve vietnamské válce. St Leonards: Allen & Unwin, strana 215.
  14. Coulthard-Clark, Chris (1995) RAAF ve Vietnamu: Australská letecká účast ve vietnamské válce 1962–1975, Oficiální historie australské účasti ve vietnamské válce. St Leonards: Allen & Unwin, strana 351.
  15. (in) „  Australané vzali do afghánského kontrolního letadla  “ , The Sydney Morning Herald,19. července 2007(zpřístupněno 25. února 2010 )
  16. „  RAAF dokončuje poslední údernou misi nad Irákem  “, Australian Aviation ,16. ledna 2018( číst online , konzultováno 19. února 2018 )
  17. [PDF] Světové vzdušné síly 2019 , Flightglobal Insight,6. prosince 2019( číst online ) , s.  21.
  18. „  Air park RAAF v roce 2016 a v obrazech  “ (přístup k 16. září 2016 )
  19. Justine Boquet, „Austrálie obdržela svůj poslední P-8A Poseidon“ , Air et Cosmos , 11. dubna 2019
  20. „  Austrálie potvrzuje objednávku na dalších 58 letounů F-35  “ , Laurent Lagneau (přístup 18. září 2016 )
  21. Arnaud , „  Královské australské letectvo dostává svůj první Dassault Aviation Falcon 7X.  » , Na planeslegendaires.net ,29. dubna 2019(zpřístupněno 14. dubna 2021 )
  22. „  Austrálie si objedná dva další MRTT A330  “ (přístup 18. září 2016 )
  23. „  Úspěšný zahajovací let pro první australský PC-21!“  » , Avia novinky (přístup 18. září 2016 )
  24. „  RAAF: Kompletní Pilatus PC-21!“  » , Avia novinky (přístup 6. prosince 2019 )
  25. (in) Prvním letounem byl Royal Australian Air.
  26. „  RAAF potvrzuje akvizici 58 F-35A!“  " ,22.dubna 2014
  27. "  bude sedm F-111S být zachována v Austrálii  ", Le Fana de l'Aviation , n o  506,ledna 2012, str.  9 ( ISSN  0757-4169 )
  28. (in) „  EA-18G Growler  “ na Royal Australian Air Force (přístup k 20. září 2013 )
  29. Austrálie si vybrala Pilatus PC-21! , avia novinky, 7. září 2015
  30. (in) „  PC-21  “ na airforce.gov.au

Podívejte se také

Související články

externí odkazy