15 e  ženijní pluk vzduch

15. letecký ženijní pluk
Ilustrační obrázek sekce 15. leteckého ženijního pluku
Plukovní odznak 15 th prapor letecké inženýrství
Tvorba 1 st October z roku 1951
Rozpuštění 30. června 1998
Země Francie
Zapojeno Armáda pro správu
Letectvo pro zaměstnání
Typ Regiment of Engineering
Role výstavba a údržba drah letectva
Je část Letecké inženýrství
Posádka Toul
Motto Jednejte rychle a energicky
Nápisy
na znaku 		Šampaňské - 1915

Somme - je 1916 - 1918

15 th  Air Engineering pluk byl pluk armády zbraně z inženýrství , zpřístupněny velení letectva . Personál inženýra vzduchu klesl, pro brance, ročního kontingentu „Air“, pro aktivní personál, prakticky všichni inženýři - Země , ale „zapůjčeni“ za úhradu. Muži proto měli zvláštnost nošení smíšených vzduchových / ženijních ramenních pouzder (černý samet, ženijní cop a mrchožrout typu Air Force), což znamená, že pluk spadal pod armádu pro správu a do armády pro použití.

Pluk byl založen v Ecrouves poblíž Toul , avenue du 15 e Génie, Ecrouves je rozdělen na 4 okresy a kasárna Thouvenot byla umístěna v okrese Bautzen. Byla to letecká základna 551 .

Na cvičišti stál trůn SO-4050 Vautour , lemovaný dvěma buldozery , dokudČervenec 1998, datum jejího rozpuštění.

15. ročník AGM byl kustod tradic jednotkách kanálu 60 . To neslo číslo starého pluku na trase 60

.

Tvorba a různá jména

Kapitán Lagadec, poručík Roignant, poručík Merlette, poručík Bobin, poručík Gallon, poručík Schwald; první spuštění jsou prováděny dne8. října 1963Poručík Schwald se zúčastnil prvního nalodění, které se konalo v Le Havru dne12. října 1963.

Plukovníci a náčelníci sboru

Vlajka

Je to znak 15 th  ženijní pluk . 15. ročník AGM byl kustod tradic jednotkách kanálu 60 . Neslo číslo starého pluku z trasy 60 , který sám měl opatrovnictví dvě vlajky vzpomínky na 68 th a 69 th pěšího dělostřeleckého pluku .

Je opatřen zlatými písmeny v záhybech a má následující nápisy  :

15. letecký ženijní pluk-Drapeau.svg

Tímto příznakem je zde zajištěna kontinuita mezi střelci 68 e a 69 e Regiment Foot dělostřelectva pak dělostřelectvo, požární železnicích 68 e regiment inženýrství a 15 e  ženijní pluk a Hasičského vyvětrejte 15 th  inženýr pluku vzduchu .

Po rozpuštění v roce 1940 železnic jednotek z 15. ročníku  Engineering pluku , vlajka je zachována. V roce 1942 byl v 9 -tého  praporu inženýrů na příměří armády v Roanne ; v listopadu ji plukovník Legrand skrývá ve sklepě v muzeu Descholette v Roanne . To se potom udržuje paní Vagneron, vdova praporčík Vagneron na 152 st  pěšího pluku v Riorges Loire . To se potom vyjme plukovníkem Legrand, velitel 152 tého  pěšího pluku , kteří platí servisní historie armádě8. března 1946. The28. června 1951Je dodáván s 15 -tého ženijního praporu z okolního vzduchu, Thouvenot čtvrtletí cvičišti u Toul ; jsou přítomni ministr a státní tajemník ozbrojených sil a generálové letectva Lecher a Vallin.

Vlajka je symbolem 15 th  ženijní pluk vzduchu za předpokladu, že1 st 10. 1951po rozpuštění 15 th praporu z letecké inženýrství.

15. ročník AGM z Toul byla kustod tradic jednotkách kanálu 60 . Zaznamenali jsme přítomnost 60 traťového materiálu v Thouvenot-Bautzen kasárnách v Toul . Jedinou známou lokomotivou Schneider, která přežila, byl válečný památník, spojení s 60-ti traťovými ženisty, kteří zahynuli v boji. Tam byl také Péchot Mle 1888 dělostřelecká platforma . Lokomotiv Schneider je nyní na svém původním místě, v pravém směru CCT. 15 th RGA sdružení absolventů zůstává odpovědný za web.

Motto

Jednejte rychle a energicky

Mise a role leteckého inženýrství

15 th RGA cvičil své poslání v průběhu cvičení na starých základních Vouziers - Séchault , původně postaven jako pomocná báze (Dispersed operační základny) pro USAF v roce 1952 . Tato bývalá letecká základna z NATO byl rozebrán v roce 1969 a přeměněna o tři roky později v polních cvičení zadávaných v následujícím roce na 15 th  ženijní pluk Air s přítomností trvalého odloučení od roku 1972 .

Historický

15 th prapor letecké inženýrství vznikla z firmy na XI st ženijního praporu vytvořen v Libourne v roce 1948 . The 12. června 1950, oddělení předchůdce složené z uchazeče a čtyř ženistů je směrováno do Toul, kde musí být tato jednotka umístěna. O tři dny později, část 3 E roty XI tého praporu včetně 1 důstojník, 1 seržanta a 35 oheň samostatně stojící v Toul . 1 st září zbytek 3 E společnosti je zase zaměřené na Toul ; skládá se ze 2 důstojníků, 1 uchazeče, 6 poddůstojníků, 62 ženistů. Oddělení je umístěno na6. říjnana rozkaz velitele praporu Cros. The 1. st January z roku 1951Je 15 th Air Engineering prapor byl zformován v okrese Thouvenot v Toul . Podplukovník Cros přebírá velení nad praporu The3. ledna. Tento prapor se skládá z 5 společností . Teoretická síla je následující: 32 důstojníků, 112 poddůstojníků, 695 desátníků a ženistů. První začlenění probíhá od 24 do28. dubna (450 rekrutů). The 30. září 195115 th prapor letecké inženýrství se rozpustí ministerským rozhodnutím n o  3113 / EMFAG / 103. září 1951. Práce prováděné praporem: Určitý počet oddílů směřuje do Bordeaux , Toulonu , Marseille , Lahr (Německo) za účelem sběru materiálu. The13. května, je vyložen první vlak 45 vozů naložených materiály z Oued-Smar (traktory, míchačky betonu, nákladní automobily). The19. května, dorazí druhý vlak materiálu stejného původu a 25. června, tři nové vlaky. Práce v kasárnách: Stavba nového hangáru zvaného „Hangár Sarrade & Galtier“ se provádí od 5. lednapod vedením kapitána Pantalacciho a dokončena dále6. února. Nový nepořádek praporu byl dokončen dne18. července. Damblain Průzkum týkající se topografických prací na vytvoření letiště se provádí dále20. června 1951by poručík Lassus. Tento důstojník velí oddělení vyslanému dál18. července provádět topografické průzkumy. Byly provedeny testy destrukce vraků RWY22. září. Luxeuil Instalace PSP desek na parkovací plochu ve prospěch letectva začíná2. května 1951. Mailly (tábor) The18. června do Mailly byl nasměrován oddíl, aby provedl práci nařízenou letectvem. Kromě toho je 15 th BGA posílá stavební materiály: Cormeilles-en-Vexin27. června 1951, Orleans dál27. června 1951, Rosières en Haye dále 30. srpna 1951, Villacoublay the 27. června 1951. The 1 st October z roku 1951je vytvořena na 15 e Régiment du Genie de l'Air rozpuštěním v 15 e praporu podle předpisů ministerské rozhodnutí n O  3113 / EMFAG / 103. září 1951. Plukovník Cinquin dorazí5. ledna 1952 k tělu převzít velení. Prozatímní organizace pluku: Staff , Company Command Company plukovní Services, 1 st Battalion, včetně: 1 st , 2 e a 3 e  společnost 2 e Bataillon včetně 5 th a 6 th  společnosti, v 7. ročníku a 8 he  společnosti jsou výkonné společnosti. Pluk zaujímá okres Thouvenot a Bautzen. The29. prosince 1951se velitelství pluku přestěhovalo do budovy „Y“ v okrese Thouvenot, která byla kompletně zrekonstruována. Hlavní pracoviště a práce prováděné plukem

Referenční dokumenty jsou tvořeny výhradně z časopisů Market a Operations. Velmi stručná povaha informací zaznamenaných v těchto časopisech neumožnila napsat velmi přesnou a rozvinutou kapitolu WORKS a nelze ji považovat za hodnocení práce provedené plukem.

Damblain  : topografický průzkum a hlasování pro stavbu letecké základny z NATO . Funguje od června do září. Essey les Nancy  : Místo instalace PSP do25. ledna 1952. Rosières  : Účast na zemních pracích na stavbě základny. Compiègne  : Topografická práce z18. února. Damblain  : Zemní práce7. ledna na 5. září4 th  společnost. Essey les Nancy : Od16. června na 9. srpna, rozvoj parkovacích ploch pro dělostřeleckou leteckou pozorovací skupinu a 29. září na 18. listopadu, topografické stránky. Persan Beaumont  : Místo instalace PSP . z28. srpna na 22. září. Reims  : konstrukce ochranného krytu webu ode dne 1. st ledna. 2 nd  společnost od19. července na 29. srpna, provádí instalační projekt PSP Rosières  : Web otevřen od18. června. Mailly le Camp  : Rehabilitace rozjezdových letů z24. dubnaspolečností 3 e  . Nancy-Ochey  : Stránka se otevře30. listopadu. Orléans-Bricy  : Objektivita na 3 rd  společnost provádí pracovní místo z25. dubna. Saint-Dizier  : Otevírání stránek dne5. lednaprovádět zemní práce a trať v deskách PSP . Práce provádí 2 nd a 3 rd  společnosti, dokud22. září. Salon-de-Provence  : Prodloužení dráhy Mistral a pojezdové dráhy z 1050 na 2 000  m . Web otevřen dne15. březnapo dobu 8 měsíců. 35 000  m 2 betonové dráhy - 100 000  m 2 černých nátěrů produktů . Essey les Nancy  : rezervní společnost 154/1 staví přistávací dráhu z19. června na 11. prosince. Práce pokračovaly v roce 1956 . SEVERNÍ AFRIKA: See 45 th Baga. . Salon-de-Provence  : založení prvního přidělení dne24. ledna. Nancy-Ochey  : 1 st června, začít s výstavbou železničního nástupiště. Colmar-Meyenheim  : Od24. září v prosinci výstavba sportovního hřiště. Kypr  : Uznání odvodňovacích prací provedených oddělením od19. listopadu na 24. prosince. Dijon  : Různá díla. Essey Nancy  : Pokračování práce začaly v roce 1955 se 1 st červen19. prosince. Celkem: 1100 x 32  m z PSP a 250.000  m 3 zemních prací. Metz-Frescaty  : Staveniště7. února na 13. listopadu. Avord  : Oddělení prekurzoru zapnuto25. března 1957. Práce vykonávaná na 1 st duben29. října. Metz-Frescaty  : Od20. srpna na 29. listopadu, obnova prací byla zahájena v roce 1956 . Nancy-Ochey  : Konstrukce plošiny-pobočky VF 1. st duben9. listopadu. Štrasburk Neuhof  : Staveniště18. května na 12. srpna. Dijon  : Zemní práce z5. června. Essey-Les-Nancy  : Zemní práce z2. července. Luxeuil  : od 6 do23. května, Místo instalace PSP . Spuštění16. května, zemní práce. Metz-Frescaty  : Otevřeno místo pro zemní práce25. srpna. Broye-Les-Pesmes  : Stránka Earthworks. Chateley  : Stavba silnic16. července na 12. listopadu. Colmar  : Odlesňování a vyrovnávání lesů14. dubna na 14. května. Colmar-Meyenheim  : Zemní práce z28. září. Dole Tavaux  : Betonářské práce pro10. srpna na 23. října. Metz-Frescaty  : Přestavba parkoviště pro personál Nancy Ochey  : Zemní práce. Štrasburk-Entzheim  : Otevření staveniště a stavby silnic na letecké základně dne28. dubna. Na konci června začíná s nátěry tým „černých výrobků“. Práce dokončena dne20. listopadu. Colmar  : Zemní práce23. června na 2. prosince. Essey-Les-Nancy  : Výkopové práce od dubna 1. st . Mont de Marsan  : The 6 th  firma provádí stavby25. října 1960 na 15. května 1961. Mourmelon  : Zemní práce2. března1 st červen Orange Caritat  : 1 st  fáze projektu vedeného 5 th  společnosti,20. dubna na 12. srpna. Villers-lès-Nancy  : Vytvoření letového pruhu ve prospěch CISALAT od 2 do28. března. Le Bourget-du-Lac  : Vývojové práce. Clermont Aulnat  : Realizace parkovišť - 6000 T asfaltu zBřezen 1961. Colmar  : Zemní práce16. dubna1 st července. Bremgarten (Spolkové Německo)  : Povrchová úprava koleje - 9 000 T asfaltu. Topografický průzkum z30. ledna. Contrexéville  : Staveniště25. července na 2. ledna 1963. Lahr (Spolkové Německo)  : Zahájení v únoru významného projektu povrchové úpravy tratí - 11 000 T asfaltu. Chantier končí v říjnu. Taverny  : Stavba heliportu z2. dubna. Ambérieu  : Výstavba dráhy 2 000  m a pojezdové dráhy . Průzkum: Topografický průzkum a průzkum na17. května 1960. Web: uvedení do provozu dne15. listopadu 1962; zahájeno v květnu 1963 . Contrexéville  : od18. března na 28. října, pokračování prací začalo v roce 1962 . Papeete Mururoa viz 115 th CMGA Cinq-Mars-la-Pile  : Různá díla. Doullens  : Web na BDA922 od července do září. Orange Caritat  : Druhá fáze práce. Ambérieu  : Pokračování a konec prací v listopadu 1964 . School of Air Pupils in Grenoble - Cinq-Mars-la-Pile - Giens - Orange-Caritat - Ambérieu - Narbonne - Persan Beaumont - Metz-Frescaty - Villacoublay - Lyon-Mont Verdun - Doullens - Drachenbronn - Lyon Bron - Romilly on Seine - Bonneuil - Istres pro stavbu silnic s výjimkou povrchových úprav (kromě areálu Narbonne), čištění základen (demolice kasáren atd.), instalace plotů, výstavba stabilizovaných platforem. Metz-Frescaty - Romilly-sur-Seine - Allemant - Narbonne - Štrasburk - Verdun Douaumont - Lyon Bron - Lyon Mont Verdun - Nîmes Courbessac - Luxeuil - Drachenbronn - Suippes - Contrexéville - Salon de Provence - Orange Caritat - Istres pro stavbu silnic a parkovišť, nivelaci kopců, stavbu nástupišť pro sportovní zařízení nebo stavbu budov.Dijon Krien - Rosières - Nîmes Courbessac - Nancy-Ochey - Colmar - Ancelle - Dijon Longvic - Grenoble - Orange Caritat - Salon de Provence - Istres pro výstavbu silnic a parkovišť, instalaci nástupišť, výstavbu letištních parkovišť a ploch pevných bodů. Remeš - Crépey - Luxeuil - Nancy-Ochey - Romilly sur Seine - Rosières - Istres - Nîmes Courbessac - Orange Caritat - Salon-de-Provence - Lamanon - Saintes-Maries-de-la-Mer na opravu povrchu trati v Remeši , stavbu a opravy silnic, vývoj nástupišť a parkovišť vozidel, různé vytyčování.Aix Les Milles - Orange Caritat - Istres - Salon de Provence - Apt - Nîmes Courbessac - Grenoble - Lamanon - Rosières - Jussy Guise - Suippes - Epagny - Nancy-Ochey - Lyon pro různé zemní práce, sportovní komplexy, vývoj a výstavbu silnic a parkovišť, rozšíření tratí v Aix Les Milles, opravu silniční sítě v Istres , opravu tratí v Salon de Provence . Istres - Nîmes Courbessac - Salon de Provence - Aix Les Milles - Orange Caritat - Apt - Lyon Poleymieux - Nice - Lyon Bron - Epagny - Saint-Dizier - Remeš - Suippes - Essey-Les-Nancy - Nancy-Ochey - Rosières - Verdun - Drachenbronn na opravu trati Saint-Dizier , výstavba travnaté dráhy ve Verdunu, zemní práce v Lyonu Poleymieux, výstavba a opravy silnic a parkovišť, výstavba nástupišť pro budovy. Remeš - Villacoublay - Suippes - Nancy-Ochey - Rosières - Epagny - Essey-Les-Nancy - Luxeuil - Istres - Salon - Aix Les Milles - Lyon Poleymieux - Nîmes - Nice pro opravy dopravních ploch a parkování letadel v Remeši , opravy drah ve Villacoublay , výstavbu silnic v Essey-Les-Nancy a Luxeuil , zemní práce v Lyonu, rozvoj sportovních komplexů, silnic, základy budov.Champ du Feu -: Saint-Dizier - Fort de Guizet - Metz-Frescaty - Suippes - Remeš - Dijon - Rosières -: Nancy-Ochey - Salon de Provence - Aix Les Milles - Lyon Poleymieux - Apt - Nîmes - Istres na posílení vzletové a přistávací dráhy a pojezdové dráhy na Istres , výstavba vzletové a přistávací dráhy, ramp a parkovišť v Aix Les Milles, výstavba a rozvoj silnic, parkovišť, nástupišť a různých zemních prací.Stenay - Contrexéville - Romilly - Luxeuil - Epagny -: Nancy-Ochey - Štrasburk - Munsigen - Metz-Frescaty - Rosières - Istres

- Suippes - Charleville Mezières - Dijon - Saint-Dizier - Remeš - Apt - Salon de Provence

na výstavbu dráhy v Apt , opravu betonové dráhy v Saint-Dizier a výstavbu parkovišť, výstavbu nebo rozvoj silnic a různých parkovišť, zemní práce pro úkryty třísek. Apt - Remeš - Salon de Provence - Colmar - Rosières -: Nancy-Ochey - Suippes - Epagny - Štrasburk-Entzheim - Drachenbronn pro dráhu a parkoviště Apt , vytváření a vylepšování silnic, opravy letištních parkovišť v Remeši - různé zemní práce. Štrasburk-Entzheim (zbytek 1974) -: Nancy-Ochey - Rosières - Epagny - Suippes - Drachenbronn -: Metz-Frescaty - Dijon - Lyon Lont Verdun - Remeš - Echouboulains - Orléans - Fort de Servance - Bourges - Avord pro potažení Opravte dráhy a zapichování do Dijonu , realizace přístupu a připojení k úkrytu letadla 30 th Wing lovu v Remeši , vytvoření sportovního komplexu, crash opravy trati v Orleans , drážkování a různá pracovní místa.Damblain - Štrasburk-Entzheim - Nancy-Ochey - Suippes - Epagny - Besançon - Luxeuil - Rosières Rosières - Chamblay - Cazaux - Apt Saint Christol pro opravu chodníku dráhy s betonovými deskami na Por a Damblain, opravu a rýhování povrchu dráhy, renovaci betonových desek a zemní práce ramen v: Nancy-Ochey , demolici a renovaci betonového parkoviště 8 e Squadre v Cazaux, terasování pro bazény ve prospěch Cercle de l'Sportif Institution Nationale des Invalides v Besançonu, drážkování, zemní práce a různé povrchové omítky v Apt. Remeš - Colmar - Nancy-Ochey - Contrexéville - Suippes - Evreux - Orléans - Cazaux - Epagny - Dijon za odchylku od RD 366, parkování nepořádku poddůstojníků v Remeši , renovace vzletové a přistávací dráhy a silnic, vytyčování muničního skladu v Colmaru, vyrovnání letištních krytů v Dijonu, vytvoření „protipožárních pásů“, vertikutační dělo cíle v Suippes, drážkování drážek a různé zemní práce. Remeš - Rosières - Contrexéville - Dijon Longvic - Rochefort - Metz Frescaty - Suippes: pro: rozvoj severní a jižní křižovatky, propojení obchvatu u základny Remeš s RD 366, oprava a rýhování dráhy, silnic a parkovišť, vytvoření parkoviště, dálnice u Rosières , vytvoření 1 500 m 2 parkoviště  v Contrexèville, výstavba letištních parkovacích míst pro novou školu Rochefort, výstavba různých letištních parkovišť, výstavba „požárních přestávek“ na střelnici typu vzduch-země v Suippes, různé zemní práce. Rosières - Luxeuil - Dijon - Chateaudun - Cognac - Suippes - Štrasburk-Entzheim - Drachenbronn - Chalons Vatry - Rochefort - Istres - Orange - Amance - Saint-Dizier na výstavbu pěti parkovišť, opravy betonových desek, vytyčování, výstavba tenisových kurtů, drážkování v Luxeuilu, vytvoření silnic a překážkové dráhy v Dijonu, drážkování 2260  m tratí v Chateaudun, vytyčení ve Štrasburku -Entzheim a Rosières , vytvoření parkovišť v Rochefort, Cazaux, Istres a Orange, výstavba experimentálních osobních přístřešků v Saint-Dizier, opravy vnitřních a vnějších komunikací, různé zemní práce. Nancy-Ochey - Saint-Dizier - Remeš - Suippes - Štrasburk-Entzheim - Cognac - Lure Malbouhans - Metz Frescaty - Luxeuil - Évreux - Creil - Oranžová - Rosières - Rochefort pro kompletní stavbu úseku silnice, výstavbu silnic a přístup na trať, nivelaci pro stavbu hangáru v Saint-Dizier; vytvoření sítě silnic ve výstražném skladu, různé asfaltové směsi (silnice a parkoviště) v Rosières , merlonnage na: Nancy-Ochey a Creil Baufremont, pokládka betonu (7 200  m 3 ) a asfaltu na koleji, pojezdové dráze a silnice (28 500 T), obnovení drenážních příkopů (600  m 3 libového betonu) v Lure, výstavba šesti protipěchotních přístřešků v Orange, drážkování ve Štrasburku-Entzheimu a Lure, různé zemní práce.Bruleu - Luxeuil - Chalons Vatry - Saint-Dizier - Contrexéville - Remeš - Mont de Marsan - Cambrai - Creil - Housseville - Epagny - Rosières - Suippes -: Nancy-Ochey za vytvoření přístupové cesty na náhorní plošinu Écouves ve prospěch obce Bruley, merlonnage v Luxeuilu, Chalons Vatry, Saint-Dizier a Contrexéville, výstavba 5 betonových přístupových ploch k letadlovým přístřeškům v Remeši , výstavba 9 protiatomové přístřešky pro zaměstnance v Saint-Dizier a 10 přístřešků a 1 PC. Eskadra v: Nancy-Ochey , rýhování hydraulické betonové dráhy přes 3200  m na délku a 35  m na šířku na Mont de Marsan, výstavba nástupiště fotbalového hřiště v Housseville, obnovení cesty ve svahu k vybudování 400 m krát  4  m široká silnice v Bruley, různé zemní práce.Bordeaux Mérignac -: Nancy-Ochey - Contrexéville - Chambley - Dijon - Metz Frescaty - Suippes - Epagny - Rosières pro merlonnage v Bordeaux Mérignac - Contrexéville - Dijon, výstavba 10 osobních atomových úkrytů a 1 úkrytu letky PC, výstavba 10 dělových platforem v Metz Frescaty, výstavba 5 dělových platforem v Nancy-Ochey , výstavba 4 dělových platforem, opravy silnic v Contrexéville, oprava základů pružné dráhy a betonových konců a ramen RWY, výstavba příkopů v Chambley, výstavba 12 dělostřeleckých platforem, výstavba 10 osobních úkrytů a 2 úkrytů PC Squadron v Dijonu, skarifikace v Suippes a Epagny, tvorba a údržba „protipožárních pásů“ v Suippes, drážkování kolejí v Chambley a Dijonu, různé zemní práce. V Chambley se v březnu poprvé koná přistání a vzlet letadel Jaguar a Mirage III na třech rychlých opravách dráhy.  

Materiály

Veřejné stavební stroje, těžká nákladní vozidla, výroba a realizace černých výrobků a betonu:

UTB Berliet a D8 Caterpillar .

Lidé používali 15 th AGM

Philippe Houbron , generálmajor , začal svou kariéru v 15 th  ženijní pluk vzduchu v Toul. On pak převzal velení letecké inženýrství specialistů Training Center, 15 th  Air Engineering pluku.

Zdroje a bibliografie

Poznámky a odkazy

  1. Historie 15 e Régiment du Génie de l'Air, 1982/1983, Historická služba armád, Vincennes
  2. O jednotce se říká, že „  pochoduje  “, když je vytvořena z prvků jiných jednotek. Pojem „ pochod “ označuje jednotku, která je vytvořena na omezenou dobu, společnost tvořící orgán.
  3. historii 115 th CMGA http://gadper.free.fr/public/Polynesie/les_anciens_racontent/HISTOIRE_DE_LA_115eme_COMPAGNIE_DE_MARCHE_DU_GENIE_DE_L_AIR.html
  4. ministerským rozhodnutím n °  1677 / EMAA / BPG / INFRA z28. října 1963
  5. ministerskou rozhodování n o  4663 / DN / EMAT / 1.03. prosince 1971
  6. ministerským rozhodnutím n o  10405 / AN / EMAT / 1,0 / CD7. prosince 1972
  7. Rozhodnutí n o  12350 / SGA / DPMA / SHD / DAT ze dne 14. září 2007 o bitvách jméno nápisů na vlajky a standardy vojenských jednotek armády, zdravotnictví a ozbrojených služeb esencí armád, Věstníku armád , n o  27, 09.11.2007

Podívejte se také

Související články

externí odkazy

Oddělení Vouziers-Séchault