1 st  regiment vlaku

1 st regiment vlaku
Plukovní odznak 1 st  regiment vlaku.
Tvorba	1811
Rozpuštění	2002
Země	Francie
Zapojeno	Pozemní síly
Typ	Pluk z procesu
Barvy	Zelená a bílá
Motto	„ Nejprve zavazuje “
Nápisy na znaku	Španělsko 1808 Rusko 1812 Alžírsko 1830-1871 Krym 1854-1855 Dálný východ 1884-1885 Madagaskar 1895 Maroko 1908-1914 Velká válka 1914-1918 Válka 1939-1945 Indočína 1945-1954 AFN 1952-1962
Dekorace	3. července 1930: Čestný řád čestné legie 8. června 1957: Croix de guerre z divadel operací venku s dlaní

1 st  pluk vlaku ( 1 st RT) byla jednotka francouzské armády , která patří do zbraně procesu , který se datuje do 1. st  prapor na vlakové posádky Imperiální gardy z Napoleon  I. er .

Byla založena v roce 1811 a rozpustila 1 st September 2002,

Tvorba a různá jména

• 1811: rozpuštění vojenského posádkového vlakového praporu císařské gardy z jednotek posádky po tělech
• 1814: rozpuštění
• 1815: přejmenován během letky Sto dní na posádky císařské gardy
• 1815: přejmenován 1 st  letka vojenského vlaku průvodčí
• 1855: vytvoření letky vojenské posádky vlaků císařské gardy
• 1873: rozpuštění
• 1875 reformace jako 19 th  letka vojenských posádek dělostřeleckých
• 1928 přejmenován na 19 th  letku dělostřelectva
• 1 st 09. 1939 : reformovaný jako War Depot vlaku č. 19
• 1 st 08. 1940 : rozpuštění
• 1945-1946: reformace pod názvem 19 -tého  vlaku letky
• 1 st 04. 1946 : Přejmenován 1 st  regionální vlakovou letky
• 1955  : přejmenován 1 st  regiment vlaku
• 1 st 07. 2002 : Rozpuštění

Plukovníci / vedoucí brigády

• 19 th  letka dělostřelectva
  • 1875 až 1878  : Moreigne - velitel letky
  • 1878 až 1885  : Parizot (Joseph) - podplukovník
  • 1886 až 1888  : Guibourdanche - podplukovník
  • 1888 až 1896  : Stéphani - podplukovník
  • 1896 až 1899  : Antoine - podplukovník
  • 1899 až 1903  : Pottier - velitel letky
  • 1903 až 1905  : Vincon - vůdce letky
  • 1905 až 1906  : Allais - vůdce letky
  • 1906 až 1911  : Jean Iraçabal - podplukovník
  • 1911 až 1914  : Neyrand - plukovník
  • 1919 až 1922  : Piotelat (Paul, Alexandre) - podplukovník
  • 1923  : Devarenne - plukovník
  • 1924 až 1928  : Chapuis - plukovník
  • 1929 až 1932  : Stehlé (Joseph) - plukovník - brigádní generál od roku 1934
  • 1933  : Danflous - podplukovník
  • 1934  : Charlin - plukovník
  • 1935 až 1936  : Ramel - plukovník
  • Je 1936 , aby 1938  : Foare - podplukovník
  • 1939  : Roumanet - plukovník
  • 1945  : Favard - plukovník
  • 1945 až 1946  : kotel - plukovník
• 1 st  regionální vlak letka
  • 1946 až 1947  : kotel - plukovník
  • 1947 až 1948  : Cornuault - podplukovník
  • 1948 až 1950  : De Saint Martin - podplukovník
  • 1950 až 1955  : Frutière - plukovník

• 1 st  regiment vlaku
  • 1955 až 1958  : Frutière - plukovník
  • 1958 až 1962  : Beautheac - plukovník
  • 1962 až 1966  : Menard - plukovník
  • 1966 až 1968  : Magnier - plukovník
  • 1968 až 1971  : Couget - plukovník
  • 1971 až 1974  : Villemain - plukovník
  • 1974  : Lacour - podplukovník
  • 1974 až 1977  : Vigier - plukovník
  • 1977 až 1980  : Veisemburger - plukovník
  • 1980 až 1983  : Vincent - plukovník
  • 1983 až 1986  : Lafargue - plukovník
  • 1986 až 1988  : Tonnaire - plukovník
  • 1988 až 1991  : Fréling (Jacques, Roger, Lucien) - plukovník - brigádní generál10. července 1995
  • 1991 až 1993  : Pelou (Pierre, Roger) - plukovník - brigádní generál22. ledna 1999
  • 1993 až 1996  : Tallec (Yvon, François, Marie) - plukovník - brigádní generál22. března 1996
  • 1996 až 1999  : Esquer (Bernard, leon) - plukovník - brigádní generál1 st 03. 2005
  • 1999 až 2001  : Jadot (Bernard) - plukovník
  • 2001 až 2002  : Barrière - plukovník

(*) Důstojník, který se později stal brigádním generálem . (**) Důstojník, který se později stal divizním generálem .

Historie posádky bojující a bojuje s 1 st RT

Říše

• 1811-1814: prapor vlaku vojenské posádky císařské gardy .
  • Vytvořil 24. srpna 1811prapor, který byl založen ve Vincennes , je složen ze 6 rot, tj. 17 důstojníků, 755 poddůstojníků a vojáků, 1165 koní a asi 270 kočárů. Je vyzbrojen „Posádkami sledujícími sbor“, které jsou potlačovány a těží z dodávky jejich vybavení. Je vybaven auty různých typů včetně sanitních vozidel.
  • První společnost je speciálně přidělena na přepravu kufru, efektů a papírů každého sboru granátníků, honitelů a jezdců. Ostatní společnosti musí zajistit přepravu 10 dnů jídla pro 50 000 mužů. Tento prapor provádí podporu, která se stává raison d'être všech budoucích tréninků vlaku.
  • V roce 1812 se prapor zúčastnil ruského tažení a vyznamenal se během bitvy o Moskvu v Borodinu, poté před Moskvou a Wilnou.
  • v Únor 1813prapor se zvýšil na 10 rot bojujících v Sasku , vyznamenal se v Lipsku před ústupem.
  • Před svým rozpuštěním v roce 1814 po abdikaci Napoleona I. er bojoval ve Francii před branami Paříže

Znovuzřízení 1814-1830

• Obě společnosti nerozpuštěné tvořit 1 st  letky vlaku vojenských zařízení, které zdvojnásobil v roce 1823 na španělskou kampaň .
• V roce 1823 tyto letky vytvořily Corps du train vojenských posádek, jejichž posláním bylo poskytovat služby a dopravu ve prospěch stavebních parků.

Sto dní

• 1815  : Během sto dnů , prapor účastní v bitvě u Waterloo na18. června 1815.

Červencová monarchie 1830-1848

• V roce 1842 , po logistických obtížích alžírské války, Louis-Philippe formoval zbraň vlaku vytvořením mnoha autonomních letek, které vynikly v Africe, Itálii, na Krymu, v Asii nebo v Mexiku.

Second Empire 1851-1870

1855-1873: The 17. února 1855vojenská posádková letka císařské gardy byla vytvořena Napoleonem III na žádost maršála Vaillanta.
Od svého založení poslala eskadra oddělení na Krym, který se vyznamenal16. srpna 1855v Tchernaia (nebo Traktir ) a během zajetí Sebastopolu dne8. září.
V roce 1859 se squadrona zúčastnila italského tažení . Vyznamenal se v Montebello , Turbigo , Magenta .
Od roku 1862 do roku 1864 1 st  společnost letky navazuje na expediční těleso zabývající zemi Mexiku . Její zaměstnanci se zde vyznačují jak ve fázích podpory, tak pro aktivní účast na obraně míst.
Během francouzsko-německé války v roce 1870 se zúčastnil bitvy u Frœschwilleru . Eskadra je připojen k 5 -tého  sboru armády General Bazaine a stojany pro Bitche a během obléhání Paříže .

Třetí republika 1871-1914

• 1873  : Squadron se zamítá, zdroje podílející se na tvorbě 4 -tého  regimentu vlaku.
• 1875  : Zákon z13. března 1875upevnění reorganizaci armády říká, že vlak se stává zbraň družstva, která zahrnuje dvacet dva ( 19 th a 20 th ) na vojenský guvernér Paříže.
  • 19 th  letka z vojenských posádek vlaku vznikla v Paříži, ve čtvrti Fontenoy (aktuální umístění Unesco ). Tato letka představuje privilegovaného korespondenta vojenských úřadů, štábů a organizací ústřední správy. Kompetence a všestrannost jsou pokyny podpory, která se v Île-de-France široce rozšiřuje.
  • standard vlaku je dán 19 14. července 1880.
  • Jednotky letky nebo dobrovolníci jsou ilustrovány:
    • Tunisko 1882
    • Tonkin 1884-1885
    • Madagaskar 1895
    • Čína 1900-1901
    • Maroko 1908-1914

1914-1918

19 th se vyvíjí mezi1 st a 15. srpna20 společností tažených koňmi a 120 automobilových jednotek, tj. Téměř 19 000 mužů, 15 000 koní a 4 000 automobilů . Během války vznikly nové oddíly, skladiště pluku spravovalo 213 koňských a automobilových jednotek, nemluvě o zvláštních službách.

Jeho izolovaný personál, oddíly nebo formované jednotky se účastní všech bitev:

• 1 st , 2 e , 10 e , 11 e , 15 e , 18 e a 61 e společnosti připojí k 21 th  armádní sbor ,
• 5 th , 8 th a 55 th společnosti sloužit 1 st  koloniálních armád ,
• 4 th , 9 th a 13 th společnost 2 e  tělo koloniální armády ,
• 6 th , 7 th , 12 E , 22 E , 23 E , 26 E , 27 E , 28 E , 29 E , 32 E , 33 E , 34 e a 35 e a 80 e  společnosti, stejně jako různé oddíly jsou přidělen k mnoha typům misí (doprava na úrovni armády nebo divize, lesnické práce, doprava tlumočníků  atd. ). Na 20 th , 21 th , 24 th , 30 th a 31 th společnosti jsou ovlivněny místní firmy v opevněného města Paříže.

Důležitost rozmístění vlakových letek na všech bojištích vysvětluje, proč neměli vlastní kolektivní citace, zatímco jejich jednotky získaly 145 citací, z nichž 20 bylo vyplaceno armádě .

Mezi válkami 1918-1939

• V roce 1928, 19 th  vlak letka byla založena v okrese Fontenoy, na vojenskou školu , okres Mortier, ve Versailles . Poskytuje podporu formacím a pařížským vojenským úřadům, pokud jde o muže a materiály. Dává pokyny rekrutům, zejména řidičům a důstojníkům všech zbraní. Spravuje a trénuje téměř 7 000 záložních důstojníků a poddůstojníků. A konečně se aktivně podílí na vývoji doktríny používání vlaku v souladu s pokrokem motorizace, a tedy i mobility jednotek.
• V roce 1933 byl založen v kasárnách Mortier na Boulevard Mortier (20. pařížský obvod).

Druhá světová válka

Rozpusťte to 1 st 09. 1939, je přeměněn na válečné skladiště vlaku č. 19, které zajišťuje zřízení velkého počtu jednotek a správu vlakových jednotek s divizemi nebo armádami.

Sklad je rozpuštěn 1 st 08. 1940 poté, co uprchl z německých kolon a zároveň zachránil většinu svého vybavení.

The 6. ledna 194519 th  letka je znovu a najde své poslání, ale stále se rozpadla jeho hlavním seskupením okres Dupleix.

Po válce

1946: 19 th stává 1 st  letku vlaku složeného ze zaměstnanců a 7 přidružených letek do dvou skupin. Podporuje 1 st  vojenské oblasti. Často se restrukturalizuje, aby se přizpůsobil misím. Jeho jednotky se specializují. V roce 1947 vlak Training Center n o  156 vytvořen Montlhéry je administrativně připojena k 1. st A. V roce 1949 druhá skupina se stal 19. ročník  velitelství skupiny ústřední státní správy s velkou mírou autonomie. Eskadra se také účastní vojenských manévrů ve Francii nebo Německu, poskytuje pomoc obyvatelům v nouzi během stávek nebo povodní. Nakonec se aktivně účastní všech národních obřadů, ale také poskytuje mnoho méně důležitých služeb.

1955-2000: 1. st  . Pluku vlaku Význam tréninku vyžaduje změnu struktury. Tak se zrodila 1 st  pluku vlaku,1 st June 1955změnou názvu 1 st  regionální železniční flotily.

• Skládá se z:
  • 1 personál
  • 1 velitelská a servisní společnost
  • 19 th  letka ústředí společnosti Centrála
  • 4 th  Company (podpůrné oddělení)
  • 5 th  společnost (podporovaná prezidenta republiky a agentur národní obrany)
  • 6 th  Company (podpora Vojenského štábu armády)
    • 1 st  regionální vlak letka:
    • 1 st regionálním sídle společnosti (původně vznik Asociace regionálních zdrojů n o  1)
    • 7 th Nábor prokuristé a cestující,
    • 101 th Dopravní podnik.
    • Školicí středisko vlakového n o  151
    • 2 nd  společnost,
    • 3 e  společnost.
    • Corniche Militaire Leclerc byl přidělen k 1. RT

To je často restrukturalizaci nebo posíleny, ale stále to předpokládá větší podporu, a to zejména při rozpuštění 24 -tého  řádku pěšího pluku umístěných u Vincennes a Groupement des services škol vyššího vojenského vzdělávání (GSEEMS).

V roce 1997 byl převelen do Vincennes (94), aby znovu obsadil prostory rozpuštěného 24. IR.

V rámci nové restrukturalizace je 1 st vlak pluk byl rozpuštěn v roce 2002 a ustoupily tři příkaz nosných základen (sama se rozpustí v roce 2010): existuje v Paříži žádný pluk. 1 st Toulouse parašutista regiment teď, pak vytvořil, nemá žádný vztah s 1 st pluku vlakem ( 1 st RTP vzniká sloučením tří jiných již existujících pluků 14 th Command výsadkový pluk a podpůrné Toulouse, dodací Metz vzduchu pluku a Balma vzdušná mobilní operační základna .)

Standard

Standardem je vlak. Podívejte se zde .

Je opatřen zlatými písmeny v záhybech a má následující nápisy:

Vlak posádky získal svůj první standard v roce 1812.

Motto

• Nejprve zavazuje

Odznak

• Tom Thumb

1914: Bylo to během Velké války , kdy vznikl zvyk malovat vozidla s výkresem, jedinečným pro každou skupinu, jiné barvy v závislosti na úseku. (Modrá, červená, zelená, žlutá a trikolóra). Groupement Auto č. 6 přijímá různé designy, včetně poprvé „Poucet botté“ v sekci zaměstnanců. Tento výkres stanoví tři hlavní pravidla, která budou uložena na vlakové jednotky.

• • Rychlost v provedení (7-ligové boty)
  • Starost o směr (šipka)
  • Bdělost (helma)

• 1916: Objevují se po sobě následující značky ukazující „Poucet botté“ otočené opačným směrem, často s písmenem na konci ocasu šípu, iniciálou velitele skupiny.
• 1939 Automobilové jednotky jsou rozpuštěny nebo absorbovány do vlaku, ale starší těchto skupin zůstávají připojeni ke svému odznaku a připisují jej vozidlům letek.
• 1937: Kovové hrudní znaky vlaku jsou formalizovány a ozubené kolo se stává charakteristickým symbolem zbraně. Priori vůdce Korn letky by si ocenění „palečkovi“ v 19 th  letku vlaku.
  • Cimbuřím stříbrné kolo s osmi větvemi na zlatém poli s malým palcem s vybočenou špičkou, s přilbou, vyzbrojeno kudrnatým šípem, ukazující vpravo s erbem Paříže v bodě a hlavním číslem letky.
• 1939: The 19 th  letka dělostřelectva mění odznak.
  • To se rychle rozpustí a její 102 nd  společnost malt představuje aktivní jádro skupina personálního dopravy č 129/24, který přijímá na „Petit Poucet“, ale s modernější formu a otočil doprava.
  • Kolo má 20 zubů a na vozidlech jeho barva označuje společnost.
• 1945: Skupina 129/24 je rozpuštěna. 19 th  letka dělostřelectva, které byly obnoveny v Paříži připojil Dupleix. Jako odznak používá „Petit Poucet“.
• 1946: 19 se stává 1 st  letka vlaku. „Petit Poucet“ je omlazený, modernizovaný a paže města Paříž aktualizované.
• 1947: Odznak je homologován.
• 1955: První regiment vlaku je tvořen změnou názvu 1 st  letky vlaku, odznak přijala ve své formě, která ho udržuje až do rozpuštění tohoto pluku.
  • Z cimbuřího kola Vert, vyhloubeného s přilbou Petit Poucet, obutého do bot a vyzbrojeného kopím, celé stříbro doprovázeno zlověstně erbem s rukama Paříže. Na špičce, na kole, nápis „ 1 st vlak stříbrné velkými písmeny“.

Osobnosti, které sloužily v pluku

• Jean-Baptiste Pancrazi členem kapely v Bonnot , v 19 th  letky.

Kroky

Pochod vlaku, 1945

v Září 1945Je založena na 19 -tého  regimentu vlaku vojenská kapela, která se vyskytuje ve Francii i v zahraničí až do jeho rozpuštění v roce 1955, při vytváření 1 st  pluku vlaku. Tak napsal pochod vlaku za harmonii a fanfáry Francois Menichetti (1892-1962)

Na 1 I.  pluku vlaku, 1963

Hudba Gastona WIENERA a texty Maurice Philipa

Prvnímu pluku vlaku, kvůli důležité pařížské podpoře, kterou poskytoval, velel šéfkuchař provádějící druhé velitelské období.

1 st RT na vojenské škole

Když se GSEEMS (Group Podpora vysokého vojenského školství školy) se rozpustí se 1 st RT vzal v úvahu rozpočtovou kontrolu a podporu pro orgány Vojenské školy, mise vyjme po jejím rozpuštění Base École armády.

Pluk dnes

Standard zbraně nyní drží školy logistiky a vlak dříve EAT v Tours

Poznámky a odkazy

1. Anonymní historie 1921 , str.  6.
2. Anonymní historie 1921 , str.  49.
3. Anonymní historie 1921 , s.  7.
4. Anonymní historie 1921 , str.  35.
5. Anonymní historie 1921 , str.  36.
6. Anonymní historie 1921 , str.  37.
7. Anonymní historie 1921 , str.  38.
8. Anonymní historie 1921 , str.  40.
9. Anonymní historie 1921 , str.  41.
10. Anonymní historie 1921 , str.  42.
11. Anonymní historie 1921 , str.  43.
12. „  Project rozšířit prostor Generálního ředitelství vnější bezpečnosti (DGSE)  “ , na senat.fr ,1997
13. Rozhodnutí č. 12350 / SGA / DPMA / SHD / DAT ze dne 14. září 2007 o nápisech jmen bitev na vlajkách a normách vojsk armády, armádního zdravotnictví a vojenské služby. armády, Úřední věstník armád, č. 27, 9. listopadu 2007
14. Vyhláška týkající se připisování nápisu AFN 1952-1962 na vlajkách a normách formací armád a služeb ze dne 19. listopadu 2004 (A) NORDEF0452926A Michèle Alliot-Marie
15. Registry vojenského náboru, Constantine, Alžírsko, 1903, číslo 1039

Zdroje a bibliografie

• 19 th Squadron vlakových vojenských posádek. Historický. Válka 1914-1918 , Charles-Lavauzelle ,1921, 49  s.
• Podplukovník Astouin, Eagles, standardy a kampaně vlaku vojenských posádek od roku 1807 do roku 1926. Historický přehled, Berger-Levrault, 1926, předmluva generála GUILLAUMATA.
• Vlak, 170 let historie , Historický přehled armád , č. 3 1978, prezentace generála Dessendra.
• Jean Villaume - Jean Carbonneaux, prapory, letky, vlakové pluky 1807-1980 , AMET, předmluva generála Dessendra.
• History 1 st  regiment vlaku (pod velením plukovníka Freling 1990 lisů ATA / 2).
• Životopis: Jacques Margottin, Paul Piotelat, důstojník vlaku vojenské posádky: Cosges, 1868 - Montmorency, 1945 .: un enfant du Jura , Paříž, 2001.

Podívejte se také

Související články

• Seznam francouzských pluků
• Seznam francouzských pluků v činnosti
• Francouzské pluky Ancien Régime

externí odkazy